Перейти к содержанию

Jeep Тверь


перец

Рекомендуемые сообщения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Специфично.. Я думаю в прозе может пригодиться обширная география контактов, я прав?

А то! :blind:

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, ну чо на открытие Региона наболтаем а...

Во как встреча подстегнула, уже 4-ре страницы за день)))однако

 

Олег что то молчит.Кстати привет, и сожалею что не поручкались сегодня я к собственному стыду грубо опоздал :hi:

Изменено пользователем перец
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да Андрюх, глаз радуется! Помню сидел я тут один и ждал вот кто нибудь появится :(

Я вот щас дровишек подкину и спать...воздух свежий, бобры в реке, соловьи на березах))))

 

Парни, ну чо на открытие Региона наболтаем а...

Во как встреча подстегнула, уже 4-ре страницы за день)))однако

Макс, да ваще не вопрос!) Я очень рад, что у нас развивается клубное движение! Я кстати гольфа продал с клубной наклейкой, которую клеил сам.

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Думаю нам можно приз за самый динамично развивающийся филлиал :lol2:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Думаю нам можно приз за самый динамично развивающийся филлиал :lol2:

Нам нужно! :wizard: :wizard: :wizard:

19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А я вот сижу около потрескиващей печки с ноутом, в руке баночка голландского пыва...(правда сварено в Подольске)))) и осознаю, что я снабженец и могу достать практически все что угодно!))))

 

Олег(mufon), прывет! Седня вечером видел тебя, выезжающим от гостиницы Волга, когда туда поворачивал. Ваще на секунду разминулись два Кащея!))))

Привет всем! угу, было такое дело....Тебя часто встречаю из далека в районе Ногина.

ух, как мы тут нафлудили то:))) Общаться лучше все такие вконтакте...

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Общаться лучше всего в живую,видя глаза и эмоции собеседников., я так считаю а сегодняшняя всеобщая болтовня не более чем продолжение малоуютной встречи(погода подвела)Вот когда Регион откроют тогда и зделаем темы потрындеть и поумничать.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброе утро! Приятно утром почитать пару страниц, перед тем, как встать с кровати)) хотя вчера я отвалился в районе 11-ти. С такой динамикой нас скоро выведут в топы форума!

Опубликовано

Ребят, и давайте определимся с форматом клуба. Все внедорожные клубы делятся как правило на говномесов и туристов. Говномесы - это как лебедушка. Ввалили в машину бабосов , отьехали от города 100 метров, порвали авто и домой. А туристы- это поездки по красивым и интересным местам Ну естественно с говном по дороге. Голосуем))) я за туризм.

19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, и давайте определимся с форматом клуба. Все внедорожные клубы делятся как правило на говномесов и туристов. Говномесы - это как лебедушка. Ввалили в машину бабосов , отьехали от города 100 метров, порвали авто и домой. А туристы- это поездки по красивым и интересным местам Ну естественно с говном по дороге. Голосуем))) я за туризм.

Я за туризм! :)

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет туристы :hands:

 

Я за туризм.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Я тоже за туризм.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ты глянь на нас, какие говномесы! Естественно туризм с грязевыми элементами!

 

Парни, у кого кто есть знакомые в сервисах? Может с кем-то договориться, чтобы нам оптом крюки спереди поставили? Или вкрутили чего, чтобы тащить передом можно было? А то столкнемся с гемором...я спрошу в икаре, когда шрус буду менять, но может у кого еще какие варианты будут?

Опубликовано (изменено)

Ты глянь на нас, какие говномесы! Естественно туризм с грязевыми элементами!

 

Парни, у кого кто есть знакомые в сервисах? Может с кем-то договориться, чтобы нам оптом крюки спереди поставили? Или вкрутили чего, чтобы тащить передом можно было? А то столкнемся с гемором...я спрошу в икаре, когда шрус буду менять, но может у кого еще какие варианты будут?

я о другом. и может многим около дома проще ковыряться и ездить никуда не хочется

Изменено пользователем segun812
101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Съездил и купил две пружины от ГАЗ 3110 и четыре проставки.В воскресенье начну ломать.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Дим, имей ввиду то, что когда машина задрана, подвеска должна быть в порядке, иначе можно поймать ряд проблем, вплоть до шимми..нет вестей по картам от AG ?

Опубликовано

это с подвеской ты здорово придумал.вот только стойки стабов придется или менять или резать.высота же изменится

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У меня лифт 2 дюйма. Стойки стабилизатора (косточки) стоят обычные, а вот стойки (амортизаторы) у меня стоят не штатные. Ставились спецом другие.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Саш, мы же туристы, зачем нам больше))

Опубликовано (изменено)

дая вот о 3,5 задумался и о 32 тапках

 

хотя.... нееее...смоими пробегами зае ... сь ступицы менять.. подниму на 2 и воткну 31

Изменено пользователем segun812
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый вечер!Был сегодня у Сергея на Орджоникидзе,вот результат

 

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_05_2013/post-12401-0-83004700-1369332392_thumb.jpg

 

 

А вот так теперь с рамками

 

 

http://jeep4x4club.ru/uploads/monthly_05_2013/post-12401-0-62507200-1369332578_thumb.jpg

post-12401-0-83004700-1369332392_thumb.jpg

post-12401-0-62507200-1369332578_thumb.jpg

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

воткнул уже?

Теперь свирбит скорее скинуть бампера, выточить проставки и воткнуть ентот клык!

 

Кстати, взял последний он же единственный.А Сергея я попросил в ближайшее время по возможности завести еще штук 10 таких так,как многим надо!Сергей оказался вполне отзывчивым парнем :good: мы с ним еще минут 20 за off-road потерли ну и я попер дальше работу работать.Так что парни за клыками к Сереге.

 

Я повторюсь: За туризм со всеми вытекающими что бы не было обидно за ...

Изменено пользователем перец
Опубликовано

странные вы люди)))) я о том ,что у сереги они есть еще на первой встрече говорил))))

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

странные вы люди)))) я о том ,что у сереги они есть еще на первой встрече говорил))))

Не чего странного я как смог, сразу и заехал.

 

И не они а он, говорю ж в единственном экземпляре лежал уже давно.

Изменено пользователем перец
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сань,из за 1-2-х никто не поедет, а опт ,я заеду к Сергею на днях поговорю, когда реально привезти.

 

Заходил сегодня в шины)) глаза уже конечно смотрят на М/Т :crazy: Но здравый смысл подсказывает что А/Т все таки авто в основном по городу ездит.Вот думаю так: лифт 5см сейчас а М/Т на след сезон в качестве боекомплекта при условии конечно если мой данлоп еще будет ходить.

 

Ну и еще как нибудь оригинально вкорячить такой же клык в корму

Изменено пользователем перец
Опубликовано

может я на неделе в территорию поеду. они с т максом работают.

 

Сань,из за 1-2-х никто не поедет, а опт ,я заеду к Сергею на днях поговорю, когда реально привезти.

 

Заходил сегодня в шины)) глаза уже конечно смотрят на М/Т :crazy: Но здравый смысл подсказывает что А/Т все таки авто в основном по городу ездит.Вот думаю так: лифт 5см сейчас а М/Т на след сезон в качестве боекомплекта при условии конечно если мой данлоп еще будет ходить.

я тоже на 2,5 поднимусь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • GARRI S
    • OBK. 161
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99938
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...