Перейти к содержанию

Вебасто


Brodyga 560

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну все сделал я подарок себе и машинке к новому году,поставили сегодня котел 4 кв.Сначала хотел по скромному таймером обойтись.но потом подумал что часто сам не знаю во сколько из дома выду и заказал с модулем джсм.Установщики корячились часов 10,сказали что машинка крайне корявая для установки.Но вроде все получилось замечательно,котел запускается и с кнопки и с телефона.Также скачал программу на телефон ,открываеш а там кнопки включения и выключения,никакх смс самому отпровлять не надо,все через эту программу делается.Все удовольствие обошлось в 58000руб.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну все сделал я подарок себе и машинке к новому году,поставили сегодня котел 4 кв.Сначала хотел по скромному таймером обойтись.но потом подумал что часто сам не знаю во сколько из дома выду и заказал с модулем джсм.Установщики корячились часов 10,сказали что машинка крайне корявая для установки.Но вроде все получилось замечательно,котел запускается и с кнопки и с телефона.Также скачал программу на телефон ,открываеш а там кнопки включения и выключения,никакх смс самому отпровлять не надо,все через эту программу делается.Все удовольствие обошлось в 58000руб.

Поздравляю! Ну а греет то как? И 4кв. хватает?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Отчитываюсь,запустил сегодня котел за 25 минут до выхода,ответная смс пришла +1 градус.Стрелка температуры была почти посередине,после запуска двигателя климат включился сразу,температура сползла на 1 четверть шкалы .Посмотрим что будет в морозы.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Ну все сделал я подарок себе и машинке к новому году,поставили сегодня котел 4 кв.Сначала хотел по скромному таймером обойтись.но потом подумал что часто сам не знаю во сколько из дома выду и заказал с модулем джсм.Установщики корячились часов 10,сказали что машинка крайне корявая для установки.Но вроде все получилось замечательно,котел запускается и с кнопки и с телефона.Также скачал программу на телефон ,открываеш а там кнопки включения и выключения,никакх смс самому отпровлять не надо,все через эту программу делается.Все удовольствие обошлось в 58000руб.

почему 4кв ??? я у дилера вебасто спрашивал ,сказали после движки 2.5литра ставить надо 5кв, у меня на ауди А6 2.4 вебасто стояло с завода 5кв ,вебасто я получил в подарок от салона при покупке машины ,хотели 4кв поставить я заявил что машину не куплю если 5кв не поставят,вопрос решили в мою пользу ,а про модуль джсм тоже хочу запарился спецом выходить чтоб вебасто запустить ,

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня дизель 2,8 мне установщики сказали что 4 кв хватит,хотя на сайте вебасто на такой мотор 5 кв рекомендуют.Но и дороже на 10000,у меня при минус 15 минут за 40 прогревается почти полностью.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

так то конечно хватит , если место жительства позволяет,у нас в ХМАО и минус сорок бывает ,модуль джсм далеко спрятали в машине? на мой вопрос скоко стоит это дело,дилер автосалона сказал так,модуль купи сам а за работу 13тыс отдай ,мол панель в машине снимать надо , чтоб спрятать далеко от угонщиков ,типо как будто без вебасто машину завезти нельзя ))) ,думаю поставить это дело у дилера вебасто , всяко дешевле возьмут!

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У нас установщики тоже столькоже просят но модуль свой ставят.Прятать его смысла нет,у меня снизу под рулем ,снимается кожух и доступ удобный если что с симкой случится.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Замучился бегать к машине вебасто запускать ,таймер хоть и есть, но не всегда знаешь когда авто понадобиться,бюджетно решил эту проблему установкой модуля Starline М21 ,цена вопроса модуль+работа 5,5 тыс ,сейчас вебасто запускаю с мобилы ,прогу скачал с инета,теперь все просто и удобно :rolleyes:

Изменено пользователем камрад777
  • 2 недели спустя...
45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

а где устанавливали, в Москве координаты есть? может кто отрекомендует какой сервис?

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

а где устанавливали, в Москве координаты есть? может кто отрекомендует какой сервис?

Если вопрос мне ?,то я ставил у себя в городе ,в Москве тут ставят http://dop-center.ru/vidy-rabot/ustanovka-webasto/starline-m21/

45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано
Опубликовано

спасибо))) буду иметь в виду

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кто проверял или имеет желание проверить.

При температурах ниже 5 градусов через какое время в салоне 10-15, а двигатель 50-60?

Спс

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Может кто проверял или имеет желание проверить.

При температурах ниже 5 градусов через какое время в салоне 10-15, а двигатель 50-60?

Спс

Это завесит от мощности вебасты ,в салоне не знаю так вебасто у меня тока на движку идет, а вот чтоб двигатель прогрелся до 70 градусов в -40 надо примерно минут от 35 до 50 минут ,вебасто 5кв у меня .

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (KK)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вчера тоже поставил на 5кв. Хотел к сигналке подключить, но установщики не нашли ее блок :)

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Chrokee KK 2.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А куда физически запихивают котёл?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

У меня поставили справа ближе к моторному щиту.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтоб темы не плодить .... У кого нить прогревает и двигатель, и салон? Как подключали?

Изменено пользователем alex_KJ
0
Автомобиль: Chrokee KK 2.8
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Удалось найти инструкцию по установке. Завтра выложу

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги добрый день!

 

Установил «Вебасто» 4 Кв последнего поколения и столкнулся с проблемой запуска двигателя. «Вебасто» отрабатывает цикл по умолчанию 30мин, отключается. Включаю зажигание Т=50-60 C° стартер крутит около 20сек., двигатель с трудов  запускается. Не включая «Вебасто» в холодное время двигатель запускается легко. Подача топлива отпадает установлена отдельная подача топлива с бака. Обращался к уставщикам, они говорят что у вас конфликтуют датчики и вам нужно больше времени на подогрев 45мин. Результат тот-же.   

Подскажите может кто то сталкивался с проблемой при запуске двигателя после подогрева «Вебасто»?

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги добрый день!

 

Установил «Вебасто» 4 Кв последнего поколения и столкнулся с проблемой запуска двигателя. «Вебасто» отрабатывает цикл по умолчанию 30мин, отключается. Включаю зажигание Т=50-60 C° стартер крутит около 20сек., двигатель с трудов  запускается. Не включая «Вебасто» в холодное время двигатель запускается легко. Подача топлива отпадает установлена отдельная подача топлива с бака. Обращался к уставщикам, они говорят что у вас конфликтуют датчики и вам нужно больше времени на подогрев 45мин. Результат тот-же.   

Подскажите может кто то сталкивался с проблемой при запуске двигателя после подогрева «Вебасто»?

может аккумулятор?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Установил «Вебасто» 4 Кв последнего поколения и столкнулся с проблемой запуска двигателя. «Вебасто» отрабатывает цикл по умолчанию 30мин, отключается. Включаю зажигание Т=50-60 C° стартер крутит около 20сек., двигатель с трудов  запускается. Не включая «Вебасто» в холодное время двигатель запускается легко. Подача топлива отпадает установлена отдельная подача топлива с бака. Обращался к уставщикам, они говорят что у вас конфликтуют датчики и вам нужно больше времени на подогрев 45мин. Результат тот-же.    Подскажите может кто то сталкивался с проблемой при запуске двигателя после подогрева «Вебасто»?

После ремонта вебасты (досталась вместе с машиной, но неисправная) тоже приметил, что после прогрева двигатель крутит дольше, правда не 20 секунд, но все же. Пока не понял в чем причина. Грешу на аккумулятор меньшей емкости, чем положено. На досуге поставлю АГМ 92Ач и проверю.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

После ремонта вебасты (досталась вместе с машиной, но неисправная) тоже приметил, что после прогрева двигатель крутит дольше, правда не 20 секунд, но все же. Пока не понял в чем причина. Грешу на аккумулятор меньшей емкости, чем положено. На досуге поставлю АГМ 92Ач и проверю.

Аккумулятор новый, 100Ач DEKA

На холодную заводиться легко, после работы Вебасто проблема с запуском

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

может аккумулятор?

дело не в аккумуляторе а в датчиках температуры и как то эту проблему нужно решить 

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

дело не в аккумуляторе а в датчиках температуры и как то эту проблему нужно решить 

Сегодня на улице -17 без ветра. Вместо 30 минут дал потарахтеть вебасте около 50. Завелась с полтыка, стрелка на половине от рабочей температуры.

Где то читал, что действительно из-за обилия датчиков температуры комп сходит с ума при запуске и начинает чудить. Писали, что необходимо либо греть дольше (чтоб прогрелся весь блок) или дать разойтись теплу поле отключения ВБ.

Есть еще мнение о кривой установке - у меня салон не прогревается во время работы ВБ (вентилятор не включается) =(

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на улице -17 без ветра. Вместо 30 минут дал потарахтеть вебасте около 50. Завелась с полтыка, стрелка на половине от рабочей температуры.

Где то читал, что действительно из-за обилия датчиков температуры комп сходит с ума при запуске и начинает чудить. Писали, что необходимо либо греть дольше (чтоб прогрелся весь блок) или дать разойтись теплу поле отключения ВБ.

Есть еще мнение о кривой установке - у меня салон не прогревается во время работы ВБ (вентилятор не включается) =(

Салон тоже не греет, сама Вебасто работает хорошо.

Буду опытным путем подбирать оптимальную работу ВБ для последующего легкого запуска.

У братана стоит на Гранде Гидроник проблем ни каких нет, на Прадике стоит Гидроник тоже ни каких конфликтов.

Пишут около 5% автомобилей сталкиваються с токим конфликтом датчиков.

Всем спасибо! :good:

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня вебасто и если работает минут 10 в холодную погоду - то при отключении  вебасты - стартером крутить секунды 4 чтоб завести - поэтому стараюсь в холодную погоду греть вебастой минут 25 - 35.

касаемо вашего случая - попробуйте свечи накаливания прогревать пару раз - до включения стартера.

салон у меня греет!!

Изменено пользователем green
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

После работы ВБ (когда двигатель теплый) реле отключает подачу напруги на свечи накала, этот вариант не работает. 

 

Вчера за бартом было -27, 50мин работы ВБ, через 10мин после отключения двигатель запустился прекрасно.

(салон не греет)

  • 1 год спустя...
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мануал по установке: http://doc.webasto-russia.ru/Car/Dodge/Nitro/Nitro_Cherokee_2008_2.8_d_D.pdf

Осторожно, немецкий язык, а по картинкам не всегда понятно что-куда.

 

О, нашел русский мануал:

http://doc.webasto-russia.ru/Car/Dodge/Nitro/Dodge%20Nitro_Jeep%20Cheroke_2007_2.8_d_R.pdf

Изменено пользователем SergT
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD 2008г
Город: Мур-ко 89rus
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за мануал! :good:

  • 1 год спустя...
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе вебасту.

Не знаю как у других, но у меня так: если работает меньше 15 минут, то при пуске стартер долго крутит, если заводится то с троением, дымом и стуком в моторе.

Если греть долго, то все норм.

 

На холодную мотор заводится всегда с пол оборота.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.