Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Интернет в помощь, или сами с мозгами

GWI

Автор GWI
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Пройденный этап :)  Аватарка-аватаркой, жизнь-жизнью. Две темы есть на клубе и про брызговики и про коврики.

Кста, Олег а что сейчас с лимитом в 200$? Приходится таможить?

 

Пока действуют старые правила по стоимости посылок, так что всё ОК. Но ввезти без проблем можно фактически только ЕМС... Ну и на прошлой неделе ФТС согласовала беспошлинную стоимость посылок в 150 Ойро, так что скоро всё будет грустно...

  • Ответов 109
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • И-и-и-И на...

    12

  • GWI

    10

  • RGM

    8

  • MGPS

    6

Топ авторов темы

Популярные посты

kornet
kornet

А зачем заморачиваться с заказом из за бугра, когда новлайн сделал отличные брызговики под гранд? Я заказал вчера привезли. Встают идеально. Мягкие, не ломкие. Брал вот здесь http://www.autofides.ru/j

1959Alex
1959Alex

Это печальная недоработка Почты России. Они исправятся...

GWI
GWI

Уважаемые коллеги! Давайте не мешать нашим друзьям из Беты делать свой бизнес. Предлагается в этой теме выкладывать свой удачный и не очень опыт приобретения различных штук для нашего любимого автомо

Изображения в теме

RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот по ходу и конец дорогим и тяжелым покупкам за бугром. :(

Продавили 150$ и 10 кг на посылку. 

смотрим тут:  http://regulation.gov.ru/project/15520.html?point=view_project&stage=2&stage_id=10623

Изменено пользователем RGM
RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тут вот какой момент пропустил. У нас с Казахстаном единое таможенное пространство. Так у них все вроде как  остается по старому 1000$ и до 30 кг.

По ходу скоро будут появляться услуги почтовых ячеек с пересылкой из KZ в RUS

Изменено пользователем RGM
  • Нравится 1
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Я тут вот какой момент пропустил. У нас с Казахстаном единое таможенное пространство. Так у них все вроде как все остается по старому 1000$ и до 30 кг.

По ходу скоро будут появляться услуги почтовых ячеек с пересылкой из KZ в RUS

 

Не удивлюсь, хотя по идее правила для всех стран должны быть одинаковыми...

RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR,

 



одинаковыми...

 

 Вот это интересный момент. По сути, подобный подзаконный акт должны принять и Казахстан. Если это так то принятие новых законов может затянуться. Пока данный проект пройдет все согласование в KZ. Хотя народ из Казахстана говорит, что у них все по старому. И пока нет намека на подобный бред.

 

А с другой стороны у "батьки" посылки до 150$ Вот Вам и единое пространство.

Изменено пользователем RGM
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

 

Идиотизм полный. Мне особенно про 100-150 единиц национальной валюты понравилось, тут вообще без комментариев. С таким ограничением практически все детали для машин придется таможить. Да и все свои заказы я собирал у посредника, чтобы единой посылкой кинуть... За счет консолидации в 6 посылок личный кабинет насчитал 1600$ экономии...

RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот еще одна странная штука. на разных форумах ходят разные мнение 150 в какой валюте. баксы или евро. совсем народ запутался.

глянул форум TKS.ru

так основная тема как привезти с евау :) странно, что нет комментариев про KZ

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

@RGM, Shopfans анонсировали доставку через Казахстан :) Прогнозируют увеличение стоимости на 10-15% и увеличение сроков на 1-2 рабочих дня :)

Vartanov Низкая активность
3

Vartanov

Автомобиль: jeep
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где у нас можно купить коврики в багажник и салон. На иностранных сайтах я думаю дорого будет заказывать, думаю в наших интернет-магазинах будет на много дешевле. И подскажите какие лучше коврики покупать, какие сейчас качественные и более прочные. Так же меня интересует где можно купить брызговики, какого производителя лучше брать?

Поробуй на автофидесе посмотреть, я там много чего беру. Не подводили ни разу, быстро доставляют, молодцы ребята

 

ПС. Авка правда огонь!

  • 3 месяца спустя...
RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура!!!!!! Смело заказываем из-за бугра, по ходу с уменьшение стоимости посылки Минфин наступил кому-то сильно на ...... 

http://lenta.ru/news/2014/10/20/tax/   читаем тут.

Все остается по старому. 1000 евро и до 31 кг.

Vladimir_G Сподвижник
193

Vladimir_G

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

ага, только доллар 41. Уже ограничение это не актуально

RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vladimir_G, еще как актуально. Сохранили максимальный вес посылки. Можно посылку и за 100$ заказать но вес у нее будет большой. 

  • 1 месяц спустя...
MGPS Мастер
292

MGPS

Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а кто знает в Москве магазин или разбор хороший по нашему кузову. http://rezerv-avto.ru/component/hikashop/product/2471-molding-kryla-perednego-pravogo-b-u.html вот что мне нужно,но блин в Питере это :( 

MGPS Мастер
292

MGPS

Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да всё обыскал,(кроме разборов) в авалюксе без скидки, дешевле экзиста, но за эту хрень 1,5 рубля в самый раз отдать.

MGPS Мастер
292

MGPS

Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное, посмотрим что партнёры ещё скажут, и на пару разборов позвоню завтра, а то выходной к них.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Max300
    • up6
    • Acovant
    • ANDREJ 245
    • Mostaav
    • Михалыч81
    • Artemyi
    • mulderdiman
    • Влад wj 4.7
    • AuroraBorealis

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 836
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51683
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 318958
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...