Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Smok сказал:

Немного с опозданием, но выкладываю результат, 7,62х54  (снайперский) из СВД, метров на 40 - не берет! От слова совсем,  даже вмятинки нет, только краска отлетела.

20191002_112235[1].jpg

им еще

20191002_112227[1].jpg

Боюсь, что то, что способно его пробить, скорее всего выбьет кусок металла, а не сделает аккуратную дырдочку. Если не ошибаюсь, то станок Соколова имел пружину для закрепления такого щитка, то есть щиток был на станке закреплён не жестко и при попадании в него пули или осколков менял угол, что делало его пробитие ещё более затруднительным. Не портите хорошую вещь, я ради интереса поискал в интернете фото пробитого щитка и...ничего нет...

Опубликовано

Да, щитки на станках подружинены.  И  да, чаще попадаются фото, где метал даёт трещины и выкалываются фрагменты.

Кстати, немцы, даже делали двухслойные щитки, на орудиях, разнесенные...

Опубликовано

Думаю, что ничего, кроме Б-32, а лучше - 7н13 или 7н26, не сможет пробить. И то, с близи...

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой пулей стрелял ? Если fmj то я искренне удивлюсь, ведь свд с такой пулей бтр в бок навылет шьет.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran СВД бтр шьёт только Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26) и то по прямой. fmj  это обычная охотничья оболочка. фул метал жекет так сказать.

Изменено пользователем kot1977
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! По прямой свд бьет бмд в нос. Прям где находится единственная деревянная деталь (мехвод). А fmj - цельнометаллическая пуля, в отличие от различных НР и SP. И говоря о патроне для свд я имел в виду конечно  же патрон ЛПС с пулей 7Н13 и 7Н26. 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Taran По прямой я имел ввиду прямую дистанцию, траектория пули перпендикулярно цели, и как всегда лобовая броня всегда прочнее. По этому и лупят в бок.  По fmj Вы заблуждаетесь, это именно цельнометаллическая оболочка, не более, даже смысловой перевод на это указывает fullmetaljacket . Ну и само название пули.Эта, как правило, двухэлементная пуля состоит из оболочки изготовленной из мягкого металла (от мельхиора и томпака до биметалла, то есть стали, плакированной, покрытой, с двух сторон томпаком) и свинцового сердечника. Для охоты. Для охоты нет боеприпасов со стальным сердечником. Разберите любую охотничью fmj и всё станет ясно . Со стальным сердечником это только армейский боеприпас и редко спортивный. Хотя сейчас можно самому зарядить , что угодно. А бронебойные только в 54 калибре Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26), попадаются и те и эти. С уважением Кот.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно не заблуждаюсь, так как FMJ  и подобная номенклатура пришла к нам из загнивающего запада и там это обозначение - пуля со стальной рубашкой, в том числе со стальным сердечником. Полагаю Вы смешали отечественную и западную номенклатуру патронов и пуль.

Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля (слава интернету).

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran  Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля, согласен.

Не люблю спорить. Но мне просто интересно, как выглядит в разрезе fmj - цельнометаллическая пуля. То есть она должна быть однородна из металла. Например свинца, как для мелкашек. Для них я не видел оболочечных пуль.

Бронебойность пули обеспечивает стальной сердечник. А оболочка защиту канала ствола и нарезов. Плюс свинец утяжеляет. Ну и последние фотки для наглядности. С уважением.

 

fmj2.jpg

mj3.jpg

fmj.jpg

chsjamykc.jpg

9607537 (1).jpg

Изменено пользователем kot1977
Опубликовано (изменено)

Фмж может быть и бронебой, и трассер, и какой угодно...  Это ведь только оболочки пули касается. Гражданских патронов, со стальным сердечником, кроме как в 54 патроне 9,9г (аналог снайперкского 7н1) , как на картинке выше - нет в продаже.

Но можно насобирать пуль, на стрельбище или накопать и зарядить самому. 

Так что нечего спорить...:shades:

Изменено пользователем Stratovarius
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Послежу за темкой??

20191214_090606.jpg

2020-01-04_02-04-33-61.jpg

VideoCapture_20200106-132701.jpg

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.01.2020 в 08:49, Taran сказал:

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

У меня дневной,ночной прицелы(переставить 2 минуты) и отдельно тепловизор Dali240 25мм

Изменено пользователем МаксК
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Замучился искать сошки С-1. Харрис сцука дорог, и дебильно крепиться. И тут выскочили местного производства. Совершенно случайно, пошёл за набором калибров и прикупил вот такие сошки. От Тульской компании ЭСТ. По конструкции схожи с С-1. Но по своему. На ствол ещё не ставил, на выходных поставлю, и постреляю. Сделано добротно и качественно, надёжно. Дорого правда за кусок железяки.  6860, ну иногда надо себе делать подарочки.

IMG_20200120_124153.jpg

IMG_20200120_124214.jpg

IMG_20200120_124302.jpg

IMG_20200120_124318.jpg

Продолжение

IMG_20200120_124329.jpg

IMG_20200120_124354.jpg

IMG_20200120_124359.jpg

IMG_20200120_124406.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

и ещё

IMG_20200120_124448.jpg

Опубликовано (изменено)

Обстоятельная конструкция! А что за метал, сколько весит? Оружие может качаться и поворачиваться?

Изменено пользователем Stratovarius
7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://tula-est.ru/cat/6

Добрый вечер. 

Оно? 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius сталь. Сделано очень прочно.  Вес не скажу. В комплекте чехол, ключ, паспорт. Качается в право, в лево.@Mironoff да оно.  Их несколько видов по креплению. Смотрите фото с паспортом.

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На винтовке

IMG_20200120_191757.jpg

IMG_20200120_191815.jpg

Ещё

IMG_20200120_191851.jpg

Ещё

IMG_20200120_191822.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ещё

IMG_20200120_191955.jpg

IMG_20200120_191936.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дим. Первая фотка с паспортом. Возможны 5 вариантов. Там в паспарте параметры указаны. Фотка читаема.

Опубликовано

Ага, спасибо. Почитаю, изучу. Пару кронов, от ЭСТ, использовал. Вроде норм держат и металл прочный, не болтаются. А про сошки не слышал...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Stratovarius сказал:

 А про сошки не слышал...

позиционируют как новинку, я случайно взял

  • 2 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял опять сегодня набор калибров. Подорожали почти в два раза за 10 лет.:D. И здесь опять пластик. Раньше коробочка была деревянная, красивая.

IMG_20200127_194404.jpg

IMG_20200127_194433.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял на пробу магазины. Сделаны вроде добротно. Пластик крепкий. Можно из 30 зарядного сделать на пять, десять, и двадцать.

IMG_20200203_155026.jpg

IMG_20200203_155031.jpg

IMG_20200203_155015.jpg

IMG_20200203_154908.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Но как всегда ложка дегтя. В одном магазине падаватель косоебит на одну сторону и топорщит. На фото видно. Переставил пружину другой стороной. Вроде нормально. Посмотрю как в работе. Цена с доставкой за пару 1808. Шли три дня.

IMG_20200203_185105.jpg

IMG_20200203_185142.jpg

IMG_20200203_185152.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чьи магазы?.. Pufgun?

А, всё, вижу. Они. Просто есть ATI, американские. К ним, вроде как, нет нареканий. Вообще, думаю, для СКС, такие магазины нужны для соревнований. А для остального, своего, штатного, вполне хватает. Опять же, нет "мертвого" веса магазинов. Патронов больше можно таскать.

Изменено пользователем Stratovarius

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 220 гостей (Посмотреть всех)

    • Zev66
    • kapitalist
    • Gosudar
    • Ivan1978
    • Wayman
    • greeen
    • Baden81
    • Qqruka
    • tracker99
    • Seman3
    • john dreik
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.