Перейти к содержанию

Техника вождения на полном приводе!)


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы послушать, кто как управляется с полным приводом к примеру на льду!)) Вот к примеру с передним приводом все понятно при заносе поворачивай руль и поддавливай на газ!)) При заднем тоже - приотпусти газ и машинка должна выравниться!)) Так а что делать с полным?))))) Сегодня так носило!)) Конечно прикольно! Но все же хотелось бы послушать специалистов!)) заранее спасибо!))

  • Ответов 103
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Fima

    19

  • Tamboor

    17

  • YashkaRU

    15

  • KnyazAlex

    12

Топ авторов темы

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Так а что делать с полным?)))))

Молиться! biggrinbiggrinbiggrin Шучу конечно biggrin

Все зависит от степени блокируемости!!!!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот у меня например 3.7 и там ниче не блокируется!)) Че делать?)) Кроме молитвы?))

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А то сегодня крутонуло пару раз, так мне прикольно а вот жена писнула немножко!)))))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

от раздаток многое зависит

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor, Мне будет трудно это объяснить, так как у меня это чутье "на кончиках пальцев" как говорится biggrin Так обучали smile

Если просто, то все зависит от того что начало сносить! Перед или зад, из этого и смотришь как управлять газом, либо как переднеприводной либо как заднеприводной!!!!

Я на своей машине вообше раздаткой могу на ходу регулировать тип выбранного привода biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

))) Короче я как на корове на льду!)))) Ужжас!)))

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Tamboor)
Вот к примеру с передним приводом все понятно при заносе поворачивай руль и поддавливай на газ!)) При заднем тоже - приотпусти газ и машинка должна выравниться!))

Не совсем верное утверждение... Вот статья, читайте и тренируйтесь

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Во! Ща Димон все надет! up

О! Яж говорил!!!!! biggrin Всех на неделю чтением обеспечил biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Спасибо тока там стока буквочек!)) Мне бы самое главное и по короче!)))))
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Самое главное и покороче - это день жестянщика... wink

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Добрый Димон!!!!! biggrin Любыми способами заставит человека книжку почитать!!!! biggrinbiggrinbiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Короче нужны лыжи!))))))))

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Короче нужны лыжи

Практика нужна biggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да ни чего ни делать, бросать руль да уходить biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Да ни чего ни делать, бросать руль да уходить

Я так и говорил - МОЛИТЬСЯ biggrinbiggrinbiggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Эх вы да еще на фултайме biggrin Я на Врэнглере еду в две ручки - по прямой ускоряюсь на полном приводе, в повороты вхожу на заднем biggrinbiggrinbiggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Я два года работал на Авдоте( Audi A8), так вот как Я только не пытался её выравнить из за носа, ни чего не выходила, а на жипе ещё сложнее!!!!!!!! biggrin
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, короче найди поле или замёрший пруд, и там попробуй разгон-поворот и разными режимами, то газ боьше, то под сброс газа, я на WJ всегда газом работаю, в поворот если начинается снос, то прибавляешь газу подключается передок и вытягивает, ну а если полноприводник понесёт, то ловить его дохлое дело, и конечно резина, от этого многое зависит.
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (pogranets)
ну а если полноприводник понесёт, то ловить его дохлое дело

profprofprof

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, Виталь, я еще раз повторюсь, что мне это трудно бъяснить, я учить не умею, да и обучали меня "специфические" преподы biggrin Не просто, сложно но управляемо и возможно biggrin Тем более на моей машине большой плюс к этому раздатка дает, позволяет выбирать варианты привода прям на ходу tonguebiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

pogranets, Резина новая! Но толку нет!(( Если несет то несет!)

YashkaRU, Это точно! Если несет то несет!))

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Fima)
Тем более на моей машине большой плюс к этому раздатка дает, позволяет выбирать варианты привода прям на ходу

Дим,я так понял, что речь идет только о полноприводном варианте

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Дим про тебя всё ясно, надо чем-то помочь Tamboor, biggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (pogranets)
Дим про тебя всё ясно, надо чем-то помочь

Только практика!!!!!!! Ни чем больше не поможешь!

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Если несет то несет!))

Сереж,проблема не в ЭТОМ, а в том , что надо быть ПРОФИ, что бы вытащить авто из ЗАНОСА( полный привод) wink

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Дим,я так понял, что речь идет только о полноприводном варианте

Ну я и езжу на полном tonguebiggrin

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, об этом я и написал, надо попробовать на своей машине как она себя ведёт, и исходя из этого приспосабливаться к манере вождения, и главное помнить ДЖИП - НЕ ЭВОЛЮШН, И НЕ ИМПРЕЗА! biggrin
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Ну я и езжу на полном

Тогда причём здесь раздатка wacko

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, А как стать профи?)) Пытался на пяточке крутиться! Пускал в занос! Ни че не понимаю!(( С полным приводом беда! А с передним или задним все в поряде!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Виктор Монич
    • Dimas72
    • sanek7100
    • Jeep2022
    • Александр 11
    • Павел 1703
    • Vanek
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.