Перейти к содержанию

Помогите, не могу поставить на учет!


Александр_85

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ставят вжик на учет

В ДКП и ПТС имя предыдущего собственника Валерий, в базе -Валентин

Что делать?

ДКП составлено в Москве 31.07.2012 ооо Автополис Яхромская ул 14 стр2

Тел указанный в дкп не доступен - 89166340377

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заявление в милицию написать, они по своим базам найдут владельца этого телефона.

 

Яндекс-карты даже не могут найти именно строение 2 :angry:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужно съездить в гаи или позвонить, там где машина ставилась(снималась) на учет. У них хранятся копии документов, возможно при постановке(снятии) на учет, была допущена ошибка при занесении в базу.

Недавно у меня купили машину, цвет малиновый. А при снятии с учета занесли в базу как красный. Когда человек (из Краснодара) поехал ставить машину на учет, ему так же отказали.

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_85, как вариант, найти предыдущего собственника ;)

 

Да, машин у кого куплена?

Он в Москве, я -в Новосибирске

Ник на форуме axisss

 

Нужно съездить в гаи или позвонить, там где машина ставилась(снималась) на учет. У них хранятся копии документов, возможно при постановке(снятии) на учет, была допущена ошибка при занесении в базу.

Недавно у меня купили машину, цвет малиновый. А при снятии с учета занесли в базу как красный. Когда человек (из Краснодара) поехал ставить машину на учет, ему так же отказали.

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили.

Они просто по звонку могут в базе менять?

Опубликовано

Они просто по звонку могут в базе менять?

 

 

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили

Краснодар-Москва

я -в Новосибирске

не заметил

 

Ник на форуме axisss

Связь сним есть?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Написал ему на мыло, дал ссылку на эту тему.

Будет ответ - отпишусь.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они просто по звонку могут в базе менять?

Думаешь они просто так копии спрашивают? Конечно могут, это человеческий фактор. У них есть все данные. Их косяк.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Он меня мягко говоря "обманул" с машиной. естественно я его в этом "укорил" :rolleyes: , не знаю как теперь быть

Может он и не виноват в таком состоянии авто был,

ведь стошники сейчас таки ушлепки. не все конечно

Изменено пользователем Александр_85
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Ставил на учет Соболь. В птс цвет - "буран",т.е. серебристый металлик, а в свид. о регистрации написали "зеленый". Я даже не обратил внимания, через год меня тормозят и начинают ипать мозг с цветом машины. В общем по прошествии года приехал в МРЭО и без вопросов внесли изменения.

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я предыдущий владелец авто.ошибка с именем была при моей покупке после чего я его поставил на учет проездил почти год снял с учета и переоформил,более того я спрашивал и в гибдд и у комиссионного магазина вместе с покупателем могут ли возникнуть проблемы у нового владельца мне ответили что нет так как сделана отметка (кстати в стс было моё правильное имя),я никого нисчем не обманывал,если нужна моя помощь с документами могу приехать в гаи или найти комиссионный магазин и постаратся разрешить проблемы,что касается тех нюансов знал что гудит не скрывал и сделал скидку,откуда я знаю что там?от диагностики я не отказывался и никаких претензий ко мне не может быть.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

К тебе то претензий нет, есть к одному сто, которые и тебе, и потом мне делали тот же передний мост, кстати с заменой ГП

В гаи говорят нужна ксерокопия твоего паспорта и дкп от того же комиссионного с правильным именем

 

Скинь кстати свой номер

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что все решается!

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня есть договор с зачеркнутым именем валерий и рядом написано Валентин и рядом печать пойдёт?

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

особое внимание по мостам в черный список

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ставят

Кто-нибудь знает, при постановке на учет проверяется только предыдущий хозяин или все?

Я уже вписан в птс, можно ли на жену оформить дкп?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Я уже вписан в птс, можно ли на жену оформить дкп?

только через постановку-снятие с учета.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 1 700 гостей (Посмотреть всех)

    • jaysontaurus
    • serg102
    • юрашеа
    • Andreo
    • OWK
    • Михаил Смирнов
    • Olgerdt
    • raymondlonc
    • Ivan tomach
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...