несколько вопросов

[Cherokee Kotlas]

Доброго времени суток форумчане! купил WJ недавно появились некоторые вопросы. начну с первого по подвеске: на ходу идет стук с правой стороны , все проползал просмотрел все резинки все в порядке только обнаружил след на кронштейне моста я так понял от тяги панара кто нибудь сталкивался с такими явлениями или мне еще искать( фото 1), второй : от перепада температур из гаража в холод из холода в гараж ( по моим мыслям и мыслям опытных советчиков ) как будто вакуумом высосало воздух из пыльника шруса вот думаю как вернуть его нормальное состояниефото 2, и вопрос 3 что вот это за тяга или трубка фото 3 он был ослаблен и выкрутил я его рукой т.к. болт там стоит не такой размерности от этого я так думаю все в масле

[up6]

На самой Панаре есть следы?

Пыльник, если сухой, лучше не трогать

Между коробкой и мотором тяга, из нее течь не может, судя по фото течет задний сальник коленвала.

Изменено 12 января, 2013 пользователем up6

[Cherokee Kotlas]

на мосту есть следы на тяге вроде нет.пыльник сухой. но подтекает то красное маслоя вот думаю может такой же резиновый шланг на тягу одеть и затянуть хомутами. ну не может ничего там больше бить все резинки в норме

Изменено 12 января, 2013 пользователем Cherokee Kotlas

[up6]

С красным все проще - при таких зонах замасленности обычно причина - уплотнение маслонасоса АКПП и сальник выходного вала АКПП

[РЫБАЧОК]

как будто вакуумом высосало воздух из пыльника шруса вот думаю как вернуть его нормальное состояние

Зачем ? Видно что пыльник герметично сидит, тепло настанет сам "надуется".

что вот это за тяга или трубка

какой мотор ? На дизеле похожая трубка шла с турбины в поддон. У меня немного потела - ремонтеры сказали не трогать. Так и потела 4 года пока не продал (расход масла был=0)

( фото 1)

плохо видно, не подскажу.

 

Ну вот, пока писал уже ответили.

Изменено 12 января, 2013 пользователем РЫБАЧОК

[up6]

Мотор, судя по фото, 4.0

[K.O.T.]

С красным все проще - при таких зонах замасленности обычно причина - уплотнение маслонасоса АКПП и сальник выходного вала АКПП

 

Если красных луж и капель под машиной нет, если масло из АКПП не уходит непойми куда со скоростью более литра на 10 тысяч, то на это подтекание можно забить.

А так - сальник насоса под замену.

 

 

если присмотреться, видно, что сальник чуть сопливит и центробежными силами масла от него в стороны вал разбрасывает. АТФ, как любая трансмиссионка, расползается со страшной силой, стоит только капнуть в одном месте.

Изменено 12 января, 2013 пользователем K.O.T.

[Cherokee Kotlas]

да двигатель 4.0 я думал подобрать болт и притянуть все по хорошему( это по подтеку масла),я думаю пока он так втянут его не изотрет самого об себя?

Изменено 13 января, 2013 пользователем Cherokee Kotlas

[Lyolik]

как будто вакуумом высосало воздух из пыльника шруса вот думаю как вернуть его нормальное состояние

Медицинским шприцем с иголкой, только прокалывай не на кольцевом ребре сгиба.