Перейти к содержанию

Рация в KJ


nix

Рекомендуемые сообщения

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажу так: ежели 857-ой пользоваться как сибишкой, то это тоже самое, что микроскопом гвозди забивать!.. B) К тому же, под сиби её надо специально "раскрывать". :unsure:

Полностью согласен. Есть одна умная фраза. Не мешай работать .....

заниматься расширением диапазона это зло. Которое может привести к плачевным результатам.Знаем плавали.Есть примеры мертвых аппаратов.

Самое оптимальное в машине иметь два аппарата. Один это Си-Би на 27 Мгц+ усилок ватт на 100 (в багажнике), а второй на 144Мгц и 430 Мгц.

И поверьте Вам скорее всего не ответят на частотах спецслужб.

Был пример пытались вызвать МЧС. реакции ноль.

одна из причин, частоты закрыты тонами.

Подобрать можно, но это дело не 5 минут.

  • Нравится 1
  • Ответов 88
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Толстый

    11

  • FDV

    10

  • alex_KJ

    10

  • Rufoto

    9

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Полностью согласен. Есть одна умная фраза. Не мешай работать .....

заниматься расширением диапазона это зло. Которое может привести к плачевным результатам.Знаем плавали.Есть примеры мертвых аппаратов.

Самое оптимальное в машине иметь два аппарата. Один это Си-Би на 27 Мгц+ усилок ватт на 100 (в багажнике), а второй на 144Мгц и 430 Мгц.

И поверьте Вам скорее всего не ответят на частотах спецслужб.

Был пример пытались вызвать МЧС. реакции ноль.

одна из причин, частоты закрыты тонами.

Подобрать можно, но это дело не 5 минут.

Спасибо, подумаю. Просто не хочется плодить оборудование в машине - места в KJ маловато :D . А раскрывается 857 без проблем, вроде еще ни одного аппарата этим не убили :unsure:

Мож есть какие аналоги 857? я пока не нашел :( если тока 817, но он слабже ... и не многим дешевле :)

Изменено пользователем alex_KJ
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня рация так размещена.

 

Спасибо, за вариант.

6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня установлена рация Albrecht AE 6890 с выносной панелью. Сама рация закреплена под бардачком, там место как раз под размер. Антенна на капоте - не очень красиво, но, без резки кузова, другого места не придумал.

sergs13

У Меня антена установлена чуть выше заднего стекла, при подьеме стекла не мешает и т.к. установлена максимально вправо - располагается практически горизонтально. Фото выложу позже.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Криво слеплены или качество связи хромает?

все вместе в квадрате

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Да, эти сходу не нашел в продаже...

А про рации производства КБ Беркут что можете сказать? Уж очень они свою продукцию расхваливают... у себя на сайте... :D

Если актуально Dragon SY-101plus , то можно попытаться тут http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=13&t=8850

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, подумаю. Просто не хочется плодить оборудование в машине - места в KJ маловато :D . А раскрывается 857 без проблем, вроде еще ни одного аппарата этим не убили :unsure:

Мож есть какие аналоги 857? я пока не нашел :( если тока 817, но он слабже ... и не многим дешевле :)

Очень советую почитать и посмотреть вот этот ресурс http://www.radioscanner.ru

  • Нравится 1
16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Вчера купил себе MegaJet MJ 600 PLUS и простенькую антенну Optim CB-50, теперь не знаю куда ее вкорячить. Когда покупал, думал впихнуть в панель слева от прикуривателя,но после покупки оказалось, что там маленькая глубина если без кардинальных вмешательств. Кто нибудь знает, что находится за панелью приборов в этом месте?

 

 

С уважением.

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вчера купил себе MegaJet MJ 600 PLUS и простенькую антенну Optim CB-50, теперь не знаю куда ее вкорячить. Когда покупал, думал впихнуть в панель слева от прикуривателя,но после покупки оказалось, что там маленькая глубина если без кардинальных вмешательств. Кто нибудь знает, что находится за панелью приборов в этом месте?

 

 

С уважением.

Ну вот Александр, мы опять вернулись к вопросу куда поставить рацию, а может в багажник? Только неудобно частоты переключать.

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня я наконец после двух часов работы с портативной болгаркой воткнул ее в центральную консоль левее прикуривателя, к сожалению сегодня уже стемнело, завтра сфотографирую и выложу здесь.

 

 

 

С уважением.

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал вот фотографии, антенну поменял на ML145 (подарили на 23 февраля) временно стоит на магните, буду крепить на рейлинг.

post-13987-0-26488600-1361988997_thumb.jpg

post-13987-0-68629700-1361989063_thumb.jpg

  • Нравится 1
6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ух, круче только яйца.

А промежуточные фото между началом и результатом доступны?

Какова ширина рации?

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Ух, круче только яйца.

А промежуточные фото между началом и результатом доступны?

Какова ширина рации?

Промежуточные фото не делал, так - как резал пластик болгаркой по месту пока не подошла по размерам, сегодня сфотографирую прямоугольное отверстие за панелью и выложу. Кстати если будете резать по нижнему краю реза проходит горизонтальный жгут, чуть не перерезал, так, что акуратнее.

Размеры радиостанции ШВГ 138х40х134мм

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Выкладываю фото под накладкой, кстати апетит приходит во время еды, махнул антенну на Lemm 2001 turbo

post-13987-0-22770000-1362585025_thumb.jpg

6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Александр, спасибо за фото и размеры (резанул конечно, как варвар, но главное, конечно результат).

Подскажи, пожалуйста, а динамик выводил на сторону или слышно за панелью и так и так?

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Под накладкой очень крепкий пластик поэтому пришлось резать болгаркой, по поводу выносного динамика, он не нужен поскольку радиостанция крепится в плотную к верхней стенке ниши, а сама ниша под углом, то под радиостанцией остается порядка сантиметра свободного пространства и звук отражаясь от нижней стенки достаточно громкий. На полную громкость я ее ни разу не включал.

 

С уважением.

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я себе думаю брать megajet 555

там все управление на тангенте, а блок поместится в бардачок ну или под него;)

кто что про нее может сказать?

  • 7 месяцев спустя...
0
Опубликовано (изменено)

я себе думаю брать megajet 555

там все управление на тангенте, а блок поместится в бардачок ну или под него;)

кто что про нее может сказать?

Если доработать-то получается неплохая станция (не давно продал свою за копейки, знать бы что возьму Жип не продал бы не за что :( )

Доработать нужно заменив разъемы (там стоят RJ45 :wacko:), добавить пару диодов в схему питания и правильно настроить шумодав (придется перепаивать сопротивления)тема есть на си-би форуме.

С ув.

Изменено пользователем Михася
  • 3 месяца спустя...
10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! а как Вы антены крепите?) поставил кронштейн на рейлинг и чот не очень мне это понравилось. Есть ли вариант куда еще закрепить?

16
Автомобиль: Jeep KJ 2
8 CRD Limited AT 2003 Lift 2" BFGoodrich AT 245/75R16
Город: Москва, ЮАО, Коломенская
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! а как Вы антены крепите?) поставил кронштейн на рейлинг и чот не очень мне это понравилось. Есть ли вариант куда еще закрепить?

 

У меня установлена антенна таким способом.

 

post-13987-0-70500700-1392907879_thumb.jpgpost-13987-0-49423700-1392907896_thumb.jpg

 

 

С уважением.

10
Автомобиль: WJ 4.0 99
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@filcom

У меня точно так же стоит ) с настройщиком разговаривал, говорит надо либо крепление переделывать, под крепление рейлинга делать или антена левая)(лемм метровая) ксв ниже 1,38 не опускается

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Liberty 3.7
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, я вот таким путем пошел. Рация MegaJet 550 с съемной панелькой. Блок рации разместил в бардачке по рулем.

https://www.drive2.ru/l/3416861/

Изменено пользователем frookt
  • 5 недель спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я мегажуть 555. Тушка сзади, на корпусе саба (можно и под заднюю сидуху, но там у меня ионизатор и 220 вольт). В бардачке под рулём - тв-тюнер и блок видеорегистратора.

Изменено пользователем Golf
  • Нравится 1
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP Cherokee 4.0A/T & JEEP Liberty 3.7 A/T
Опубликовано
Опубликовано

Привет, я вот таким путем пошел. Рация MegaJet 550 с съемной панелькой. Блок рации разместил в бардачке по рулем.

https://www.drive2.ru/l/3416861/

 

А я вот не захотел накладку саморезами портить.Саму тушку закрепил так же.А дисплей закрепил справа от руля.Снял накладку.И на это место прикрутил дисплей.Ещё один плюс такой установки в том что если смотреть в окна в глаза сбишка не бросается.

  • Нравится 1
  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

А хороша ли мегаджет 900 ??

  • 3 недели спустя...
54
Опубликовано (изменено)

А хороша ли мегаджет 900 ??

Не нада... Светит в ночи капец.

Изменено пользователем Golf
  • 1 месяц спустя...
43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

@domingezz, А кронштейн овокруг рейлинга или на болтах под ним?

 

Купил Лемм 2001 :)

43
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано

Что-то ни кто не озадачивался, какие варианты крепления врезной антенны без сверления крыши на KJ?

  • 1 месяц спустя...
54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано

Я на колпак запаски приделал. Правда массу жирную в салон затянул. Антенну настроил в 1.0. И очень широко работает, в крайних сетках очень не много возрастает. Sirio 9. Свободно заезжаю в гараж. Доволен. Связи мне хватает.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Oldfriend
    • Марина гранд чероки
    • JeeCher
    • _scoorpion_
    • Rusich
    • Ольга Колесниченко
    • Voldemarych
    • Palach
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.