Всем здрасти.

Может это где то уже и писалось,но я не нашел.

Так вот недавно услышал, что собираются ввести налог на объем двигателя, а не на количество лошадей.

Кто, что думает отпишитесь, а то лично мне не хочется расставаться со своей зеточкой из-за огромного налога.

Они об этом уже давно думают - то в цену бензина, то на объем двигателя, но пока ничего не решили.

Пока что есть просто транспортный налог на л.с.

я уже долго не плачу транспортный, о том как это сделать, можно почитать на сайте фар http://www.far-msk.ru/?p=14657

Раньше не платил, а теперь гнида Собакин заставляет... Посчитал и что-то до хера получается... Поэтому мне что лошади, что объем.

Изменено 6 февраля 201313 г пользователем manowar

а невыездным из-за неуплаты транспортного налога стать невозможно?

Все это хорошо Лех! Но в аэропорту могут развернуть если сумму неутлаты более 20-25 тыр.

Мне вот тоже только за 3 года пришло аж 32 тыр! А че надо платить а то не выпустят!

Как мне объяснили невыездным можно стать только по решению суда. Мне самому за джип ни одной квитанции не приходило, а недавно проверил в госуслугах - 23500 рублей долг по транспортному за 2 года и еще 1500 р. пени накапало. Вот думаю платить или нет...

могут не выпустить, если есть решение суда.

У меня знакомый платит по чуть чуть! То есть сам факт хоть какого то поступления средств по налогу есть! И особо предраться не к чему!

У меня знакомый платит по чуть чуть! То есть сам факт хоть какого то поступления средств по налогу есть! И особо предраться не к чему!

Как это? Квитанция из налоговой приходит уже с суммой налога и номером платежа.

В нашей стране что угодно может быть))) Я плачу, чтоб спокойно отпуск планировать и не дергать выпустят или нет.

Меня на работе пугают (узнав, что не плачу почти), что на таможне даже без суда, а просто по записи в компе, могут не выпустить.

Но я пока все равно не платил, т.к. никуда пока не собираюсь.

Раньше не платил, а теперь гнида Собакин заставляет... Посчитал и что-то до хера получается... Поэтому мне что лошади, что объем.

Саш, глянь в личку.

Все это хорошо Лех! Но в аэропорту могут развернуть если сумму неутлаты более 20-25 тыр.

Мне вот тоже только за 3 года пришло аж 32 тыр! А че надо платить а то не выпустят!

Были случаи заворачивали и за 300руб.а ещё люди оплачивали а по базе не прошло,и тоже привет.

@manowar, Просто на реквизиты по уплате налога в сбере переводится сумма нная и все!

Просто на реквизиты по уплате налога в сбере переводится сумма нная и все!

Во как! Я тут пошел в Спербанк платить налог за квартиру, этот ганд контрацептив взял квитанцию, поднес ее к терминалу и тупо отсканировал код с квитанции. А там вся сумма сразу высвечивается. В окошках такая-же хрень, тетки сканируют код и объявляют сумму. А платить без квитанции по реквизитам - хер чего потом докажешь налоговикам.

 

Были случаи заворачивали и за 300руб.а ещё люди оплачивали а по базе не прошло,и тоже привет.

Во-во! И никакого решения суда! Налоговики тупо передают данные погранцам, а тем все-равно, не их служба!

Изменено 6 февраля 201313 г пользователем manowar

@Rufoto, Ты не перепутал налоги и штрафы? Если выписан штраф и он не оплачен, то да, и за 100р не выпустят.

Ты не перепутал налоги и штрафы?

 

 

Кажется,за транспортный тоже.

но могу ошибаться...штрафы тоже не плачу...жду, когда сгорят

А сколько срок, когда штраф по неуплате аннулируется за сроком давности?

А сколько срок, когда штраф по неуплате аннулируется за сроком давности?

Вроде год

налоговая в иске может писать не более трех периодов

А сколько срок, когда штраф по неуплате аннулируется за сроком давности?

Есть срок уплаты штрафа, срок, после которого штраф взысканию не подлежит, и срок привлечения к ответственности за неуплату штрафа:

1. Штраф необходимо уплатить в течение 30 дней после вступления постановления в законную силу.

2. На основании статьи 31.9 КоАП РФ срок равняется 1 году.

3. В течение 100 дней после наложения взыскания в виде штрафа в отношении вас не могут быть применены санкции по ст. 20.25 КоАП РФ в виде неуплаченного штрафа в двойном размере или до 15 суток административного ареста.

http://auto.mail.ru/article.html?id=43886

 

Власти уже не раз заявляли, что планируют ввести новый налог для автомобилистов, и теперь объявлено, что Минпромторг уже договорился с Министерством финансов об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. Сейчас налог привязан к мощности, и меньше всех платят, например, владельцы вазовской продукции. Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5. Ну а больше всех заплатят те, кто ездит на Ладах, и особенно на старых.

 

Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые эксперты уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля. «Представим, что размер экологического налога будет равен загрязнению на 1 км, умноженному на ставку и на общий выброс за год. Даже если владелец дешевой легковушки проедет за год тысячу км и выбросит на каждый из них 200 граммов СО2, а ставка налога будет равна 0,5 рубля, тогда он заплатит 100 тысяч рублей. А скорее всего, он проедет больше, тогда и налог будет намного выше», – приводит «Российская газета» расчеты эксперта проекта «Общественная Дума» Сергея Литвиненко. Для сравнения: сейчас владелец старой вазовской «семерки» мощностью 77 л.с. платит в Москве 924 рубля в год, а хозяин 150-сильного Ford Focus – 5 250 рублей.

 

Сегодня половина автопарка страны относится к экологическому классу Евро-1 и ниже, на автомобили старше 10 лет приходится 47% автопарка, а средний возраст машин в стране – 8 лет, заявляет заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. Инициаторы введения налоговой реформы полагают, что новый налог будет стимулировать граждан покупать автомобили с лучшей топливной экономичностью и меньшими выбросами СО2, как это уже давно происходит на Западе. И если сейчас все платят одинаково независимо от того, как часто пользуются автомобилем, то новый налог фактически будет привязан к интенсивности использования машины (видимо, его включат в стоимость бензина).

http://auto.mail.ru/article.html?id=43886

 

Власти уже не раз заявляли, что планируют ввести новый налог для автомобилистов, и теперь объявлено, что Минпромторг уже договорился с Министерством финансов об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. Сейчас налог привязан к мощности, и меньше всех платят, например, владельцы вазовской продукции. Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5. Ну а больше всех заплатят те, кто ездит на Ладах, и особенно на старых.

 

Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые эксперты уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля. «Представим, что размер экологического налога будет равен загрязнению на 1 км, умноженному на ставку и на общий выброс за год. Даже если владелец дешевой легковушки проедет за год тысячу км и выбросит на каждый из них 200 граммов СО2, а ставка налога будет равна 0,5 рубля, тогда он заплатит 100 тысяч рублей. А скорее всего, он проедет больше, тогда и налог будет намного выше», – приводит «Российская газета» расчеты эксперта проекта «Общественная Дума» Сергея Литвиненко. Для сравнения: сейчас владелец старой вазовской «семерки» мощностью 77 л.с. платит в Москве 924 рубля в год, а хозяин 150-сильного Ford Focus – 5 250 рублей.

 

Сегодня половина автопарка страны относится к экологическому классу Евро-1 и ниже, на автомобили старше 10 лет приходится 47% автопарка, а средний возраст машин в стране – 8 лет, заявляет заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. Инициаторы введения налоговой реформы полагают, что новый налог будет стимулировать граждан покупать автомобили с лучшей топливной экономичностью и меньшими выбросами СО2, как это уже давно происходит на Западе. И если сейчас все платят одинаково независимо от того, как часто пользуются автомобилем, то новый налог фактически будет привязан к интенсивности использования машины (видимо, его включат в стоимость бензина).

Еще бы правительство сделало бы МРОТ и пенсии, как в Европе, и зарплаты в бюджетных организациях такими, чтобы те же врачи или учителя смогли купить автомобиль, соответствующий нормам Евро-5.

Еще бы правительство сделало бы МРОТ и пенсии, как в Европе, и зарплаты в бюджетных организациях такими, чтобы те же врачи или учителя смогли купить автомобиль, соответствующий нормам Евро-5.

неправильно рассуждаете, дружище. Если нет денег - надо отказываться от автомобиля в пользу велосипеда или общественного транспорта, а не ездить на рухляди любой ценой, подвергая себя и окружающих опасности и загаживая атмосферу.

Во всём мире давно уже так. Друг живёт в Германии, говорит, что далеко не всякий обеспеченный бюргер может позволить себе автомобиль. И директорам небольших компаний не западло ездить на работу на электричках или велосипедах.

А в нашей стране понты - превыше всего. Чувствуешь себя человеком, только если открываешь автомобиль с брелка. Плюс грёбаный дачный вопрос заставил всех поголовно приобретать автомобили...

Если нет денег - надо отказываться от автомобиля в пользу велосипеда или общественного транспорта, а не ездить на рухляди любой ценой, подвергая себя и окружающих опасности и загаживая атмосферу.

Есть деньги - можно гадить хоть как? Есть 2000р - можно гонять по тротуарам? Есть пара сотен - можно переехать человека, сделав его инвалидом? Логика такая.

Мне как-то похер на другие страны, я живу не в другой стране. Кому нравятся их нравы и законы, здесь никого насильно не держат. Наши законотворческие мрази из денег с такого налога как смогут изменить ситуацию с экологией - они будут отсасывать вредный воздух? Куда, **, пойдут эти деньги?!!

неправильно рассуждаете, дружище. Если нет денег - надо отказываться от автомобиля в пользу велосипеда или общественного транспорта, а не ездить на рухляди любой ценой, подвергая себя и окружающих опасности и загаживая атмосферу.

Во всём мире давно уже так. Друг живёт в Германии, говорит, что далеко не всякий обеспеченный бюргер может позволить себе автомобиль. И директорам небольших компаний не западло ездить на работу на электричках или велосипедах.

А в нашей стране понты - превыше всего. Чувствуешь себя человеком, только если открываешь автомобиль с брелка. Плюс грёбаный дачный вопрос заставил всех поголовно приобретать автомобили...

А что делать пенсионерам или тем же людям, которые получают копейки по сравнению с той же Германией, которую вы приводите в пример. Они всю жизнь копили, чтобы купить авто ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства, на другую машину наше государство не дало заработать. И теперь эти люди должны платить еще в казну конские налоги?

Ввели уже налог на экологию. И я не замечаю каких либо улучшений ни в экологии, ни в строительстве очисительных сооружений. Куда деньги идут?

Вы считаете понтами ездить на дачу ЖИГУЛЯХ или МОСКВИЧЕ человеку, который всю жизнь был учителем или врачом? Или он не достоен этого? Вы дайте ему пенсию, как в Германии и вводите потом налоги соответствующие, так у нас все наоборот, сначала наобещают, потом обдерут, а потом на@...ут.

Обещали отменить транспортный налог, повысив только акцизы. Обещали, сам слышал не раз от ВВП. И что? Акциз подняли не на 3 руб., как обещали а на 5-6 уже, а налог и не собираются отменять, а только увеличить и ободрать, поэтому Германия не показатель.

хорошо,отказаться от авто,а куда его девать? пытаться долго и безуспешно продавать его таким же безденежным? тупик какой то...и вообще почему нам навязывают на чём ездить,что есть и как жить вообщем, а по конституции у нас есть свобода выбора...в штатах например дальнобойщики дали правительству два дня на принятие решений по их требованиям, в противном случае перекроют дороги в Вашингтоне(кому интересно ролик в инете есть) а мы всё по старой схеме - нас е..ут,а мы крепчаем...палку наши думцы уже достаточно перегнули,в итоге могут доиграться до того, что будет народный бунт бессмысленный и беспощадный... ролик ещё один впечетлил про бензин за 4 копейки...

хорошо,отказаться от авто,а куда его девать? пытаться долго и безуспешно продавать его таким же безденежным? тупик какой то...и вообще почему нам навязывают на чём ездить,что есть и как жить вообщем, а по конституции у нас есть свобода выбора...в штатах например дальнобойщики дали правительству два дня на принятие решений по их требованиям, в противном случае перекроют дороги в Вашингтоне(кому интересно ролик в инете есть) а мы всё по старой схеме - нас е..ут,а мы крепчаем...палку наши думцы уже достаточно перегнули,в итоге могут доиграться до того, что будет народный бунт бессмысленный и беспощадный... ролик ещё один впечетлил про бензин за 4 копейки...

Да я не против ездить на метро и наземном общественном транспорте. Только пусть сделают его удобным. Сейчас хоть ввели единый проездной, купил на 2 поездки в метро, доехал тут же этим билетом расплатился в автобусе! Удобно.

Если еще и сделают автобусы и вагоны удобнее, то будет вообще супер.

 

Ато пересаживайтесь на общественный транспорт, в которм и сейчас в час пик некуда залезть, а если половина автомобилистов еще пересядет, то будет просто пипец!

Вообще экология в городах начинается с электротранспорта или хоть с газового.... важно ещё распределить производства равномерно, чтобы ехать человеку было вообще не надо, а не то как сейчас 50-100 км на работу -легко!

Дальше если думать- конечно общественный транспорт, кто спорит. Только это должны быть огромные автобусы или тролейбусы с трамваями, и их должно быть много.

Ну и как я думаю один сраный камаз экологит за десяток жигулей и джипов, и он будет ездить и дальше ....