Перейти к содержанию

Топливный фильтр 2.8 CRD


Brodyga 560

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 crdi 2011г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

!!!!!!На днях заказывал два фильтра UFI 26.019.01.Хорошо догадался посмотреть и сравнить номер на фильтре и коробке. Фильтр лежал  UFI 26.047.00  .А как известно этот фильтр чуть отличается размером и цветом уплотнительного кольца(UFI 26.019.01-черное кольцо) у (UFI 26.047.00 -синие кольцо)UFI 26.047.00  стоит за 2 фильтра-850р..UFI 26.019.01 стоит 1226 руб за 1 шт. Будьте внимательны!!!

1
Автомобиль: Додж Нитро
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано

А какой фильтр ставишь? Точнее, заказываешь 

 

 

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Mitek50 сказал:

!!!!!!На днях заказывал два фильтра UFI 26.019.01.Хорошо догадался посмотреть и сравнить номер на фильтре и коробке. Фильтр лежал  UFI 26.047.00  .А как известно этот фильтр чуть отличается размером и цветом уплотнительного кольца(UFI 26.019.01-черное кольцо) у (UFI 26.047.00 -синие кольцо)UFI 26.047.00  стоит за 2 фильтра-850р..UFI 26.019.01 стоит 1226 руб за 1 шт. Будьте внимательны!!!

 

Правильно. Надо всегда заглядывать в коробку при получении. У меня так было: заказывал масляный картридж. Уже дома заглянул в коробку, а там две  резиновые прокладки, вместо одной. Ну, думаю где-то выскочила одна, разбираться не стали, сунули куда попало. Естественно, возвращаться не стал. А через 7 тыс км., при получении  расходников на очередное ТО, попался фильтр без прокладки. Возмущаться не стал, использовал "запасную"☺️.

7 часов назад, Андрей Додж Нитро сказал:

а какой фильтр ставишь. Точнее заказываешь 

 

У Mitek50  рестайловая машина.  Там 2 фильтра под брюхом. В этой ветке все расписано 20 раз.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee k
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите какие лучше купить и где топливные фильтры для Чероки 2,8 дизель?

Я заказал в exist Chrysler 04726067AA и Blue Print ADA102324, последний дешевле, но я в сомнении подойдет ли он мне?  

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Два раза ставил  Blue Print, в обоих случаях на крышке фильтра (катриджа), там, где шестигранник под ключ, плвстик через некоторое время трескался и салярка начинала вытекать на дорогу. Лучше посмотри другого производителя.

12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

Ставлю такие, всё хорошо было.

WP_20170627_13_48_37_Pro.jpg

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Да сколько можно-то, одно и то же обсуждать?:blahblah:

  • 6 месяцев спустя...
46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 08.04.2019 в 12:53, Willys сказал:

Да сколько можно-то, одно и то же обсуждать?:blahblah:

)) Добавлю свои "копейки". Заинтересовался на дорестайл фильтром "Невский фильтр". Напрямую не пробивается по авто. Забил данные от MANNа и заказал себе один на пробу. Он немного короче нашего, но это не думаю, что страшно. Может и получится снимать без отключения магистралей. 

NEVSKY FILTER 3541


З.Ы. Знаю, полетят щас: нахрена... кроилово и т.п. 
Ну интересно же )) Цена - 233 р. вместо 3000-4000 тыщ. И менять хочу каждые 10 т.км. так как видел на второй машине в каком состоянии фильтры при пробеге меньше 20 т.км (заправляюсь только на Газпроме и Лукойле в СПб)

  • 2 месяца спустя...
Опубликовано

Тема подчищена. 

Удалены охи-вздохи, околофилосовские рассуждения о жизни, благодарности в текстовом виде (кнопка есть для этого отдельная в каждом посте) и откровенная дезинформация. 

  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил вот такой,немецкий,думал пропускных отверстий (4 против 6)в фильтре будет мало,все нормально хватает,попались на глаза в магазине для большегрузов от Вольво цена 750 руб, продавец пояснил у дальнобойщиков пользуются спросом.Проедим 10000 км посмотрим как будет а\м вести себя.

топливн.фильтр.2.jpg

топливный фильтр.4.jpg

топливный фильтр1.jpg

топливный.фильтр.3..jpg

  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Полезная инфа! Спасибо!

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2019 в 20:43, mki сказал:

Два раза ставил  Blue Print, в обоих случаях на крышке фильтра (катриджа), там, где шестигранник под ключ, плвстик через некоторое время трескался и салярка начинала вытекать на дорогу. Лучше посмотри другого производителя.

Отвечу на свою же претензию к качеству фильтров. Я разобрался: виноват был я. Необходимо закручивать фильтр не до упора (как ч это делал), а с рекомендованным усилием. Если закрутить до упора, крышка фильтра изгибается и через некоторое время трескается.

  • 5 недель спустя...
1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

А каково должно быть усилие при закручивании фильтров?

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Romario7 сказал:

Доброго времени суток!

А каково должно быть усилие при закручивании фильтров?

Цифры не помню. Визуально, крышка катриджа должна быть вровень с корпусом фильтров. Я раньше закручивал до упора, крышка и лопалась.

1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо бы книжицу прикупить по сборке разборке))

1
Автомобиль: Cherokee kk 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сам отвечу на свой вопрос.

Нашёл надпись на самом фильтре 20 Nm

20200829_134253.jpg

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Dodge Nitro 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

По поводу гула (когда аж в руль отдает) при включении зажигания, заменил клапан обратки на тнвд, на старом был мусор и грязь, гула больше нет.

номер клапана F00N201320  ценник 1800р.

  • 4 года спустя...
55
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь еще решил вопрос с гулом и каким образом ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 470 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • BondAV
    • alex_it
    • МаксимЯкут
    • Roger
    • Kardan1
    • Cheroke
    • Rusich
    • porokin
    • up6
    • Дмитрий 1972
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.