В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.
Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.
Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.
Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.
Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.
Снимем клапанную крышку.
И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.
Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.
Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.
Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.
Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.
Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.
С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.
Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.
Братцы,хоть я и не купил себе пока жып, но хочу обратиться за советом. Сегодня на дороге был послан во все эротические места владелицей Х6. Она просто заняла перекресток,а мне нужно было налево повернуть, и на просьбу сдать назад или вперёд пыл послан прямо и без проволочек. С такими бабами я не умею разговаривать,поэтому сказал ей,что с хабалками я разговаривать не умею,закрыл окно. И тут началась вторая часть марлезонского балета. Из бэхи выскочил её муж и начал долбиться в мою дверь. Зная свою натуру и прошлое в секциях бокса и кикбоксинга, не стал выходить(я год назад ударил также одного,чуть не сел). Но моё поведение ,видимо,только придало сил. В итоге дверь помята,ручка оторвана. Всё это произошло очень быстро. Я среагировал. Достал ствол и направил на агрессора. Увидев такой расклад, горец стартанул обратно в беху и свалил по встречке. Заява в полицию и зверька хватают минут через 20. Менты говорят,что ему особо ничего не будет. Хулиганка (максимум условно) и штраф в пять тысяч. А ущерб я буду взыскивать через суд. Вот есть здесь грамотные представители власти? Я просто сейчас сижу и думаю,что нужно было выйти и расхерачить ему всю бэху. Пусть через суд взыскивал бы. Есть дельные советы/предложения у кого-нить. Кстати,баба его даже около отделения орала,что меня в порошок сотрёт. Мол всякая херня на бюджетках ездит, графьям на премиум-сегменте не проехать. Вот так.