Перейти к содержанию

Ассоциации.


игорь-65

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 53,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Nordicus

    4524

  • Kuz'ma

    2774

  • Smok

    2740

  • Эльвира

    2481

Топ авторов темы

Изображения в теме

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Котам почему-то всегда говорят «ты», хотя ни один кот еще ни с кем не пил брудершафта!

Max8110
5
Опубликовано

 

 


почему-то всегда говорят «ты»

"Слышь ты! Я тебе говорю"""

"Не тебе а вам!"

"Слышь ты Вам"

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

– Это у тебя нож? Зачем он тебе?

– Вам.

– Чего?

– К человеку с ножом нужно обращаться на Вы.

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мультикультурный мультикультурализм

Max8110
5
Опубликовано

Московский ленгвидж :P

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Говор

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Суахили

276
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Синтетика

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Точка точка запятая...

 

Вышла рожица кривая

 

;)

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

«SOS» — «три тире, три точки, три тире»

Max8110
5
Опубликовано

 

 


бедствие

как мы яхту назовем, так она и поплывет


 

 


«SOS» — «три тире, три точки, три тире»

у нас есть радистка? :blink: :blink: :blink:


 

 


«SOS» — «три тире, три точки, три тире»

ну или так

 

 


Outlander4WD\VOLVO S60AWD\BMW X3
Max8110
5
Опубликовано

"Вася ты тормоз!"

"Не я медленный газ"

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Тормоза придумал трус

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Притча про лягушку

Max8110
5
Опубликовано

Не каждая лягушка-прынцесса

781
Автомобиль: дизельный пепелац
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сказка

В старые годы у одного царя было три сына. Вот, когда сыновья стали на возрасте, царь собрал их и говорит:

 

- Сынки, мои любезные, покуда я ещё не стар, мне охота бы вас женить, посмотреть на ваших деточек, на моих внучат.

 

Сыновья отцу отвечают:

 

- Так что ж, батюшка, благослови. На ком тебе желательно нас женить?

 

- Вот что, сынки, возьмите по стреле, выходите в чистое поле и стреляйте: куда стрелы упадут, там и судьба ваша.

 

Сыновья поклонились отцу, взяли по стреле, вышли в чистое поле, натянули луки и выстрелили.

 

У старшего сына стрела упала на боярский двор, подняла стрелу боярская дочь. У среднего сына упала стрела на широкий купеческий двор, подняла её купеческая дочь.

 

А у младшего сына, Ивана-царевича, стрела поднялась и улетела сам не знает куда. Вот он шёл, шёл, дошёл до болота, видит - сидит лягушка, подхватила его стрелу. Иван-царевич говорит ей:

 

- Лягушка, лягушка, отдай мою стрелу. А лягушка ему отвечает:

 

- Возьми меня замуж!

 

- Что ты, как Я возьму себе в жёны лягушку?

 

- Бери, знать, судьба твоя такая.

 

Закручинился Иван-царевич. Делать нечего, взял лягушку, принес домой. Царь сыграл три свадьбы: старшего сына женил на боярской дочери, среднего - на купеческой, а несчастного Ивана-царевича - на лягушке.

 

Вот царь позвал сыновей:

 

- Хочу посмотреть, которая из ваших жён лучшая рукодельница. Пускай сошьют мне к завтрему по рубашке.

 

Сыновья поклонились отцу и пошли.

 

Иван-царевич приходит домой, сел и голову повесил. Лягушка, по полу скачет, спрашивает его:

 

- Что, Иван-царевич, голову повесил? Или горе какое?

 

- Батюшка, велел тебе к завтрему рубашку сшить. Лягушка отвечает:

 

- Не тужи, Иван-царевич, ложись лучше спать, утро вечера мудренее.

 

Иван-царевич лег спать, а лягушка, прыгнула на крыльцо, сбросила с себя лягушечью кожу и обернулась Василисой Премудрой, такой красавицей, что и в сказке, не расскажешь.

 

Василиса Премудрая ударила в ладоши и крикнула:

 

- Мамки, няньки, собирайтесь, снаряжайтесь! Сшейте мне к утру такую рубашку, какую видела я у моего родного батюшки.

 

Иван-царевич утром проснулся, лягушка, опять по полу скачет, а уж рубашка лежит на столе, завернута в полотенце. Обрадовался Иван-царевич, взял рубашку, понес к отцу. Царь в это время принимал дары от больших сыновей. Старший сын развернул рубашку, царь принял её и сказал:

 

- Эту рубашку, в черной избе носить. Средний сын развернул рубашку, царь сказал:

 

- В ней только, в баню ходить.

 

Иван-царевич развернул рубашку, изукрашенную златом-серебром, хитрыми узорами. Царь только взглянул:

 

-Ну, вот это рубашка - в праздник её надевать.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

77a23a03dca68ed02085e34511102b51.jpg

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

остановите этот мир  :wizard:  :lol:

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

288489_original.jpg

Изменено пользователем мазафака
464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Нет у вас методов против Кости Сапрыкина"(с)

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

gleb_zhiglov_vor_dolzhen_sidet_v_turme.j

637
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.0 был. пузотерка
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

" я сказал горбатый"

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Serzhik
    • Vladimir_
    • hekse
    • Serj052
    • Struboob
    • Сараевод
    • АNK
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с горящим чеком и пропусками на правой головке

      Grand Cherokee (WK2) 2019 года пригнали из Беларуси с пробегом 126 тысяч и постоянно горящим чеком. Сканер MDP через wiTECH показал ошибки по пропускам зажигания, причём все они держались строго на правой ГБЦ.

      Ошибки не плавали по цилиндрам и не пропадали после сброса. На V-образных моторах пропуски чаще всего упираются в катушки или свечи, но такое стабильное поведение указывало на что-то более серьёзное, поэтому в ТРС-Моторс решили снять впускной коллектор и клапанные крышки для осмотра.

      Почему кулачки на впускном распредвале съело выработкой

      Под крышкой всё стало понятно: правый впускной распредвал изношен, кулачки в явной выработке. Отсюда и пропуски именно на этой головке — клапаны не открываются на положенную величину.

      Слева нашли начало износа на одном зубе, вал ещё работает, но запас у него небольшой. Оставлять его на доживание смысла нет: через несколько тысяч километров машина вернулась бы на тот же ремонт.

      Замена обоих впускных валов комплектом

      Поменяли оба впускных распредвала парой. Заодно осмотрели нагар во впуске и состояние прокладок клапанных крышек, после сборки сбросили адаптации через wiTECH.

      Когда пора смотреть валы, а не только свечи

      Стабильно горящий чек на большом пробеге с ошибками, локализованными в одной ГБЦ, — повод проверять впускной распредвал, а не только катушки и свечи. Если после замены свечей пропуски возвращаются на тех же цилиндрах, есть смысл сразу разобрать впуск и осмотреть валы.

      Износ впускных распредвалов на возрастных Grand Cherokee встречается регулярно. Чем дольше ездить с пропусками на одной головке, тем сильнее стирается кулачок и тем больше объём последующего ремонта.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101679
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...