Перейти к содержанию

Масла трансмисии.


sweet

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, какие оригинальные масла заливать в мосты, роздатку, и акпп. И какое количесво. Если можно каталожные номера масел. Спасибо.

А то время пришло, а на сто где обслуживаюсь, не знают, мол авто новое, информации пока нет., хотя занимаются американцами.

 

Grand Cherokee WK2 2011, бензин., американец.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

АККП (???лит), РКП (2,2лит) -Motul Multi ATF, МОСТЫ по(1,1лит) -Motul Gear Competition 75w-140 c добавкой уже в масле!!! Lim. Slip. Additive, ГУР (???лит) -Motul Multi HE. Если автошка 3,6лит!, у 5,7 другое.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

VIN????

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

VIN????

 

1J4RR5GG3BC669906 вот вин

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

1J4RR5GG3BC669906 вот вин

Помогите с маслами.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мосты без блокировок

 

DGJ: 5-Speed Auto W5A580 Transmission - NAG 1 - Overhaul Fill - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 5 литров

DJC: 195MM Front Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - 05136035AA - 1.1 литр

DKA: 2 Speed on Demand Transfer Case - MP3023 - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 2 литра

DMP: 3.06 Rear Axle Ratio

DPP: 215MM Rear Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - - 05136035AA - 1.2 литра

DS7: Conventional Differential Frt Axle

DS8: Conventional Differential Rear Axle

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

мосты без блокировок

 

DGJ: 5-Speed Auto W5A580 Transmission - NAG 1 - Overhaul Fill - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 5 литров

DJC: 195MM Front Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - 05136035AA - 1.1 литр

DKA: 2 Speed on Demand Transfer Case - MP3023 - MOPAR® ATF+4 Automatic Transmission Fluid - 05013457AA или 05013458AA - 2 литра

DMP: 3.06 Rear Axle Ratio

DPP: 215MM Rear Axle - Mopar® Gear and Axle Lubricant 75W-85 - - 05136035AA - 1.2 литра

DS7: Conventional Differential Frt Axle

DS8: Conventional Differential Rear Axle

Спасибо большое.

84
Автомобиль: WK2
Город: Украрусь
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, какие оригинальные масла заливать в мосты, роздатку, и акпп. И какое количесво. Если можно каталожные номера масел. Спасибо.

А то время пришло, а на сто где обслуживаюсь, не знают, мол авто новое, информации пока нет., хотя занимаются американцами.

 

Grand Cherokee WK2 2011, бензин., американец.

Позвони моему ОД в Киеве:0952624313 Владимир, он тебе не только масло подскажет, но и поможет во всем.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Однако надо уточнить - У АКПП нет собственного щупа, без него вы не сможете поставить масло по уровню, так же, как и без диагностического оборудования, уровень масла показан на диаграмме "температура - уровень". Соответственно щуп и вайтек есть только у ОД. )

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Если мне не изменяет память щупа нет у 3,6лит., на 5,7 он есть. А вообще, щуп "мерседесовский"-универсальный есть не только у ОД, а коробки греть мы и сами горазды :)

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

нету щупа на 5,7.) а как узнаете, какой уровень должен быть?)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Тьфу-тьфу коробас не течёт, греется не сильно +80С (испарения минимальны), с утра промерил слил залил и пока полагаю всё будет хорошо :)

  • 5 месяцев спустя...
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если есть блокировка, то специальное мопаровское

Опубликовано (изменено)

Если есть блокировка, то специальное мопаровское

 

А дилер кастрол льет, нет у них мопара... Там в дифе-то ничего особенного... Вязкость не знаю какую, как-то противоречиво в разных каталогах, про инструкцию нашу вообще молчу :coffe:

 

Про ЭТО думаю, если его в задний можно

Изменено пользователем Гость
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

 

h-145.jpg

h-146.jpg

Изменено пользователем up6
Опубликовано

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

 

Как вариант... 75W90 в задний не подходит? В передний 75w140 заливается?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У Вас мост с блокировкой? Если да, то я бы не рисковал, а залил оригинал. Про передний смогу ответить после уточнения по ВИНу. Если надумаете, пишите, есть еще и дизельные масляные фильтра по интересной цене, но немного.

Опубликовано

У Вас мост с блокировкой? Если да, то я бы не рисковал, а залил оригинал. Про передний смогу ответить после уточнения по ВИНу. Если надумаете, пишите, есть еще и дизельные масляные фильтра по интересной цене, но немного.

 

Да, мост с ЕЛСД. Вин в личку скинул

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ответил там же

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Про ЭТО думаю, если его в задний можно

75w90 c "слипом" Ваше масло, на перед можно без "слипа" если не хочется лить Mopar. А так UP6 дал хороший совет.

 

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...

А что в этой коробочке посередине фотки?

Опубликовано

75w90 c "слипом" Ваше масло, на перед можно без "слипа" если не хочется лить Mopar. А так UP6 дал хороший совет.

 

 

Думал просто с оригинала уйти, посмотреть разницу. Дилер вроде вообще 75w140 заливает кастрол, потому на этот ксенум и посмотрел :coffe:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В коробочке масляный фильтр дизельного ВК2

Изменено пользователем up6
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Дилер вроде вообще 75w140 заливает кастрол, потому на этот ксенум и посмотрел :coffe:

В 3,6 без ELSD :coffe2:

Опубликовано

В 3,6 без ELSD :coffe2:

 

В том то и дело, что в дизелюку. Они же кроме летней вязкости вроде не отличаются, на слип рассчитаны. Или есть подвох? :alko2:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

По рабочей вязкости это разные масла. Одно в районе 16-17ед. второе 23-24ед. Смотри технические/физикохимические параметры масел на сайтах.

Опубликовано

По рабочей вязкости это разные масла. Одно в районе 16-17ед. второе 23-24ед. Смотри технические/физикохимические параметры масел на сайтах.

 

Так на практике что дает/отнимает? По идее, если погуще, должно бОольшую защиту обеспечивать.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Для всего своя "золотая середина", так то можно и солидолом набить :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Американская инструкция (родная!) рекомендует для трансмиссии 5,7лит 75w85 (могу отсканировать для веры), я бы не стал менять на 75w140 из за ELSD. Расход топлива точно увеличится на нём, а остальное я не знаю :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • Юган
    • CHAOS
    • kapitalist
    • DieselLev
    • ies76
    • Прокоп
    • Илья_СХ27
    • Voldemarych
    • Rik Nil
    • Vlad&Mir Aс
    • ins
    • IZrZdor
    • Durango555
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.