Перейти к содержанию

Проблема с АКПП


Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@shumai, при слабом аккуме может глючить сто пудов

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@Di-man, Сейчас попробую...акум есть, даже два! :good: вот такие 100% Надеюсь, что дело только в нем!

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@shumai,удачи

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Di-man, Сейчас попробую...акум есть, даже два! вот такие 100% Надеюсь, что дело только в нем!
Хотелось бы верить,что это поможет,но 0702 говорит о том,что есть проблема в трансмиссии.Ищи сканер и лезь в коробку(всмысле сканером).Ключом не прокатит.
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...Ф-у-ух, ребята, отделался легким испугом!!! Заменил батарейку в черной коробочке, с жуком...машина поехала, как ни в чем не бывало!!! Стопсигналы перестали сразу гореть, вывод напрашивается сам собой, мне кажется!!! Ошибки на радостях даже не посмотрел, посмотрю завтра, отпишу...


Только...шимми затрахал :D  надеюсь запчасти приехали...тормозные диски, с.б. панары...посмотрим поможет ли.

Изменено пользователем shumai
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Не поленился, сходил посмотрел, ошибки висят. Завтра клему скину.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

...Ф-у-ух, ребята, отделался легким испугом!!! Заменил батарейку в черной коробочке, с жуком...машина поехала, как ни в чем не бывало!!! Стопсигналы перестали сразу гореть, вывод напрашивается сам собой, мне кажется!!! Ошибки на радостях даже не посмотрел, посмотрю завтра, отпишу...

Только...шимми затрахал :D  надеюсь запчасти приехали...тормозные диски, с.б. панары...посмотрим поможет ли.

А что за коробочка, с жучком?

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@dimos-ka, Перерыл все бумаги, нашел! Черная коробочка это противоугонка!!! Наверное я сам не дослушал что продавец рассказывал, мне, ослепленному чернотой JEEPа :hi: Извиняюсь! Но ошибки...?

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

@shumai,jeep такая "нехорошая машинка" что скинуть клему не поможет стирать ошибки только сканером

Как говорил Соломон все пройдет пройдет и шимми( конечно не само и не сразу) А в остальном пожалуйста наслаждайся

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


jeep такая "нехорошая машинка" что скинуть клему не поможет стирать ошибки только сканером
чейта не помогает?? мне очень даже помогает. стоит только подождать немного а потом обратно одевать клеммы.
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

чейта не помогает?? мне очень даже помогает. стоит только подождать немного а потом обратно одевать клеммы.

 

На тракторе бесполезно.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

ошибки по акпп, абс, подушкам и климату не стираются снятием клеммы, эта процедура просто тушит контрольные ламы, а сами ошибки висят в соответствующих блоках, стираются они только сканером который может достучаться до этих блоков. Если проблема не была устранена в течении 56 запусков двигателя, снятие клеммы не поможет, лампа будет гореть постоянно, ошибку можно будет стереть только сканером. И тут как всегда есть одно НО, все зависит от конкретной прошивки блоков, у кого-то эта функция отключена и все тревожные лампочки тушатся снятием клеммы акб.

5
Автомобиль: MAN TGA 18.460
Город: Vladimir city
Опубликовано
Опубликовано

...Ф-у-ух, ребята, отделался легким испугом!!! Заменил батарейку в черной коробочке, с жуком...машина поехала, как ни в чем не бывало!!! Стопсигналы перестали сразу гореть, вывод напрашивается сам собой, мне кажется!!! Ошибки на радостях даже не посмотрел, посмотрю завтра, отпишу...

Только...шимми затрахал :D  надеюсь запчасти приехали...тормозные диски, с.б. панары...посмотрим поможет ли.

Коробочка с жуком это *блек баг* )))Радиоканальная метка...лет 5-8 работает это система нормально потом начинаются чудеса)) если опрос метки идет непрерывно, а не перед запуском то можно встрять вдали от дома...и если нет спеца поблизости то беда..блокировки выполнены на радиоканальных реле..к ним нет никаких проводов и поиск их очень увлекательное занятие))

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

@avt33, ...афигеть! :dntknw:  Надо убирать, заранее.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep WG дизель и Huyndai matrix
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Недолго я радовался счастью езды заменив сопротивления... Снова вылезла такая-же гадость с шифтером. Заменил все три микросхемы (2004-е), проверил все сопротивления, сигналы вроде все в норме, но выпадает в аварийный режим почти сразу-же или сразу после сброса ошибок. Сил и желания плату ковырять дальше уже нет, решил брать новый шифтер (на диагностике был, ругается на него). Нужна помощь с определением какой-же все-таки брать. Подскажите мне его номер, ибо в экзисте по каталогу вылезают сразу три, боюсь ошибиться с заказом.

Вот что написано у меня на шифтере:

3bb54f97721f.jpg

Мой ВИН: 1J8G2E8A63Y537487

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, форумчане! Мой вжик меня возить не хочет. Коробка выпала в аварийный режим по электронике (повисла на 3-й передаче, после установки в паркинг и выключения-включения зажигания только 2-я передача и дергается). Однажды уже подобное случалось, на шифтере лампочки горели как попало, заменил два резистора 511 на плате шифтера - пол года езды без проблем. 

На этот раз индикация на шифтере вся горит как надо. Товарищу kasper1111 отдельный респект! По тесту предложенному  kasper1111 все совпадает с таблицей, напряжения с1-с5   4.9-5.1V Самодиагностика с ключа выдает ошибки 0702 и 0514. С 0702 - все понятно, а вот как 0514 с шифтером завязана? (P0514 - BATTERY TEMP SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO LOW/TOO HIGH) Может замыкание где-то? Сканер Launch Master 4 выдает следующее  SHIFTER SIGNAL INVALID (DTC 17) и P/N OUTPUT CIRCUIT (DTC 09). Вторую ошибку диагност так и не смог мне пояснить. Сброс ошибки помогает только до первой смены режима селектора. При переключении режимов шифтера, сканер выдает другие значения (например положение D по сканеру определяется как P).

Все микрухи ULQ2004 заменил, все резисторы 511 заменил, но результата это не дало.

Подскажете куда еще копать, что может быть еще кроме шифтера (может ли быть)? Ну и поделитесь кто-нибудь номерком нового шифтера (на моем на пластике написано следующее P# 501132 Rev - AA) exist аж 3 разных выдает

Опубликовано (изменено)

  • Part Number:52104468AJ

  • Part:SHIFTER-SHIFTER

Replaces:52104468AD, 52104468AE, 52104468AF, 52104468AG, 52104468AH, 52104468AI

Изменено пользователем Гость
42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри внимательно через лупу на плату. Может когда паял повесил где соплю.

Если как ты пишешь сигналы правильные а определяет Р как D тогда можно попробовать перепрограммировать контролер коробки это у официалов

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

@Di-man, сначала тоже так подумал. Но соплей нет проверил все. Контроллер - это который Сименс?

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Да. Кто-то писал здесь раньше или в подобной теме что могут только процессор сделать в Перми

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, подскажите какая трубка впускная, а какая выпускная (1 и 4 на рисунке). И может кто знает номера этих трубок отличные от того, что выдает exist? Если такие бывают... 1 - 52079 375 и 4 - 52080 028AA 

post-20693-0-79098900-1414519495_thumb.jpg

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, подскажите какая трубка впускная, а какая выпускная (1 и 4 на рисунке). И может кто знает номера этих трубок отличные от того, что выдает exist? Если такие бывают... 1 - 52079 375 и 4 - 52080 028AA 

1 - из АКПП в радиатор

4 - из радиатора в АКПП

 

Номера может быть и есть, ВИН код напиши.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

1 - из АКПП в радиатор

4 - из радиатора в АКПП

 

Номера может быть и есть, ВИН код напиши.

win: 1J8WE8252Y108577 Если есть другой номер напиши пжалуйста.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

win: 1J8WE8252Y108577 Если есть другой номер напиши пжалуйста.

А вин код нормально написать не судьба? :)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

А вин код нормально написать не судьба? :)

В смысле? о_0 ВИН код: 1J8WE8252Y108577 в ПТС и свидетельстве о регистрации именно такой набор цифр и букв написан...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

Другой номер, я имел ввиду, номер трубки 1 и 4

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

В смысле? о_0 ВИН код: 1J8WE8252Y108577 в ПТС и свидетельстве о регистрации именно такой набор цифр и букв написан...

Не хватает одного символа, посмотри под лобовым правильный номер.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited
Город: 2001
Опубликовано
Опубликовано

Не хватает одного символа, посмотри под лобовым правильный номер.

Извиняюсь, не внимательно набирал. Вот 1J8GWE8252Y108577

  • 2 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую 

кто может подсказать по вин коду какой шифтек установлен, а то дали два номера 

52104467AE

52104468AE

 

vin 1J8GWE82X2Y118800

 

Сейчас пытаюсь по инструкции, выше по форуму, восстановить но если не получиться то придется заказывать, некто в Латвии не заказывал можно им доверять ? Так как в описание пишут что новый а цена всего 400 $ (52104468AE) , на водит на раздумия. (http://www.ebay.co.uk/itm/JEEP-GRAND-CHEROKEE-2-7-CRD-GEAR-SELECTOR-SHIFTER-PCB-type-B-UK-/151468009500?ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123)

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2002 г.в.
Город: Казахстан, г. Перопавловск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в описание пишут что новый а цена всего 400 $ (52104468AE) , на водит на раздумия.
сто процентов ремонтный или с разборки, не может новый столько стоить я так думаю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • avdeevru
    • Кислый
    • tracker99
    • Артос
    • Прокофьевич
    • up6
    • Bacek
    • Dmitriy 86
    • slondon
    • serg102
    • 520881
    • Sergey Commander
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.