Вот скажи мне, американец, в чем сила?

[Greenlander]

Неужели прошло полгода? Нет, больше, уже почти девять месяцев! Незаметно летит время… Если вспомнить избитую фразу о том, что к хорошему быстро привыкаешь, то, в принципе, и удивляться особо не приходиться.

 

Действительно, я привык быстро. Не могу сказать, что до этого не было привычки к хорошему – лексус RXII язык не повернется отрекомендовать хоть как-то с плохой стороны – но было все же как-то по-иному. Хуже или лучше – судить до сих пор сложно, но сев первый раз в свой новый автомобиль у дилера на Новой Риге, я отчетливо понял, что а) это много, красиво, добротно, уверенно и б) это надолго.

 

С этой мыслью и отправился в первый путь от дилера в МРЭО, где передо мной после полутора часов ожидания закрыли окошко, сказав тоном, не терпящим возражений: «завтра мы тоже работаем»!! Огорчение прошло, как только вышел из двери, и взгляд уперся в мой новый автомобиль. Знаете, как-то давно меня не радовали так материальные блага, консуматорство – оно затягивает. А тут вот вдруг так неожиданно приятно…) Поэтому следующим утром, пребывая в прекрасном настроении после 20 минут езды за рулем Вождя, я снова явился в то же МРЭО и за те же полтора часа выправил бумажные и железные подтверждения принадлежности ГЧ мне.

 

Тот же день стал для меня днем несколько иных, отличных от эйфории первых суток, впечатлений. Позднее они легли в основу единственной созданной мною на форуме темы о раздражающих моментах применительно к WK2. Что-то все-таки американские умельцы сделали не так, как того бы хотелось мне. Но и это, в принципе, не смогло существенно подпортить общее моё ошалело-приподнятое состояние. К косячкам я отнес неважнецкое качество сборки, непремиальность кожи на сиденьях, родные маленькие плоские резиновые ковры, звук майгига, глюк переднего парктроника, щель между обшивкой потолка и зеркалом заднего вида, что-то там еще. Самое интересное, что сейчас сам с улыбкой все это припоминаю, осознавая эмоциональность своей придирчивости, а также излишний потребительский максимализм. Косячки никуда не делись, но отношение к ним изменилось - Вождю такие мелочи можно с лихвой простить.

 

Лето. Покатавшись по городу и ближайшему Подмосковью пару недель, махнул под Великие Луки в глушь на рыбалку. Ехал не спеша, в сухую летнюю погоду. Порадовала эргономика сидений, звукоизоляция, «держак» на любого качества асфальте, уверенная работа климатической установки, «непробиваемость» «спортивной» подвески на 20-х колесах (ямы все же старался объезжать), её собранная работа по большаку-грейдеру и песчаному, местами колейному проселку и даже по мху/траве сосновых боров псковской волости. Звук скользящей по кузову ветки, казалось, оставлял всякий раз глубокую царапину прямо на сердце (если бы было так на самом деле, то за неделю езды по лесам умер бы, наверное, от потери крови)). Отдельно хотелось бы сказать про экономичность: когда добрался от Мск до места, средний расход по БК был на уровне 9.7 литров 92-го бензина. Не понравилась педаль газа – нога затекала из-за неудобного для меня угла постановки стопы, а также докучал неуверенный прием радиосигнала по дороге. Еще немного не хватало подхвата при обгонах, но тут, скорее, вина не автомобиля, а моя – старался не крутить двигатель выше3 – 3,5 тысяч оборотов по причине обкатки.

 

Зима. Резину купил еще в августе - двадцатую, нешипованную, Dunlop. ГЧ уверенно чувствует себя на ней везде, за исключением льда. Но, как я утверждал в профильной теме о зимней резине, и утверждаю сейчас – на льду всегда и на любой резине надо быть очень осторожным, особенно на тяжелой мощной машине. Был один случай, когда Вождь вдруг решил застрять: февраль, дачный поселок, узкая, чищенная трактором дорога, мокрый рыхлый снег, разворот на маленьком перекрестке. Чуть-чуть не хватило радиуса, задним левым колесом заехал в сугроб. Пришлось перейти в режим Snow вместо Auto и аккуратно работать педалью газа. Вылез как миленький. Обогревы, обдувы, оттаиватели работают так, как положено. Шум от грязи, жижи и снега из-под арок и днища вполне приемлемый, если не сказать малозаметный. Есть определенное недовольство аэродинамикой: зад авто при движении по заснеженному покрытию «заметает» будь здоров как. И грязь с московских улиц из-под колес летит на кузов тоже нехило – по моему мнению, существующие варианты брызговиков уродуют ГЧ, но ставить видимо, придется. И укорачивать – что передние, что задние.

 

Что еще… Расход: первый летний оптимизм – 11,5 литров на сотню – сменился трезвым зимним пониманием того, что такое большое авто не может столько потреблять. Сейчас при режиме город/трасса 50 на 50 средний расход по БК составляет 13-13,5-14. Считаю эти показатели изумительными, разумеется, с учетом того, что езжу спокойно и долго на месте не стою с включенным двигателем – не работаю водителем))

 

Пытаясь подвести какую-либо черту под вышестоящим, а также мыслями, которые не удалось вписать в настоящий письменный экзерсис, могу сказать, что машиной очень доволен. «Мой любимый цвет, мой любимый размер…» Понятно, что руки чешутся что-то где-то улучшить, но стараюсь сдерживать себя, тщательно отбирать новые технические и цветовые решения, чтобы не возвращаться потом к первоначальному заводскому варианту.

 

Если вернуться к началу моего повествования, позволю себе продолжить логическую цепочку и озвучить еще одну заезженную фразу, согласно которой лучшее – враг хорошего. Есть, конечно, БМВ Х5 и Порше Кайен. Именно их рассматривал изначально на замену Лексусу, но, правда, б/у. Остановившись на новом WKII, думал, что буду с грустью и даже завистью разглядывать в потоке хапятые и каи, сравнивая и сравнивая снова с Вождем: не прогадал ли я? А еще никак не шел из головы вердикт Top-Gear: «Неплох Гранд и в городе, и вне города он чувствует себя отлично, но смущает постоянное ощущение того, что у тебя не самый сладкий рафинад»…

 

Гы. Это были мнимые понарошки! Никаких подобных перцепций и в помине нет. Более того, считаю, что мой нынешний автомобиль настолько «мой» по всем аспектам, что лучшего и желать не стоит. Разумеется, есть авто и дороже, и премиальней, и быстрее, и понтовей. Возможно, пересяду на один из них когда-нибудь. И будет мне «самый сладкий рафинад». Однако, с учетом имеющихся жизненных обстоятельств, возможностей и мироощущения, уверен, что машину купил я правильную. В этом для меня и сила американского ГЧ.

 

Благодарю всех, кто дочитал до конца мой отзыв. Надеюсь, он будет интересен и, возможно, даже в чем-то полезен.

[Гость Stratovarius]

Вот такие, взвешенные, написанные в духе здравого рассуждения, посты и надо печатать, в своих отзывах и обзорах, дилерам и критикам. Замечательно!.. В ПЕЧАТЬ!

[Гость]

@Greenlander, Из написанного, ни одного слова не выбросить!!!!

[Малик]

а что за серия Top Gear?

помню только про WJ, который сравнивали с его одногодками-конкурентами... и все кроме него застряли, но бриташки выкрутились что мол за кадром потом оператор его засадил

[Persona]

Зачёт!!!

[V.S.A]

Отличный отзыв, прекрасный слог!

[Dover]

а что за серия Top Gear?

помню только про WJ, который сравнивали с его одногодками-конкурентами

Это та самая последняя серия первого сезона, 2002 год. Речь шла про дизельный WG

[Lider]

Супер! Спасибо за отзыв!

 

Пара вопросов

 

1. Что за серия Топгир?

2. Движок 3.6?

[Greenlander]

а что за серия Top Gear?

помню только про WJ, который сравнивали с его одногодками-конкурентами... и все кроме него застряли, но бриташки выкрутились что мол за кадром потом оператор его засадил

 

http://thestig.ru/video/season-1/134-top-gear-01x10

 

Да, этот тот самый тест. Сезон 1 - Эпизод 10.

 

Спасибо всем, дочитавшим до конца. По мере накопления впечатлений обязуюсь дополнять первый пост.

 

Супер! Спасибо за отзыв!

 

Пара вопросов

 

1. Что за серия Топгир?

2. Движок 3.6?

 

Да, 3.6. В подтеме постарался дать детали по авто. По Top Gear ответил выше)

 

И хотя это про другого Вождя вывод, мне он как-то запомился и заставлял экстраполировать ощущения Кларксона и на ВК2.

[ВладКо]

как-то давно меня не радовали так материальные блага, консуматорство – оно затягивает.

вот эту фразу я не понял. О чем спич?

Отзыв получился очень эмоциональный. Обычно идет описание технических и эксплуатационных особенностей автомобиля с эмоциональными вкраплениями. Здесь наоборот. И, заметьте, таких отзывов довольно много. Подобные (не такие-же) положительные эмоции может подарить Порше или, например, БМВ, такие эмоции неведомы владельцам ФВ или Тойоты, я уж не говорю про Хёндэ или КИА. Это дорогого стоит. Не все это понимают в принципе, да и не надо это всем понимать...есть у Джипа какая-то своя магия.

[Greenlander]

Я исходил из того, что техническая сторона и эксплуатация неплохо описаны в соотв. разделах форума, а также в тест-драйвах глянцевых и не очень журналов. В моем случае требовательность к технической стороне вторична, если можно так сказать. Я как тот самый американский средний класс: мне нужно, чтобы было безопасно, удобно, красиво, утилитарно, удовлетворяще мое эго и ехало в любую сторону.

 

По поводу фразы поясню, конечно: с некотрого момента появилась объективная (рыночная экономика) и субъективная (вознаграждение за труд) возможность приобретать разные потребительские товары. Так вот мало что приобретнное потом долго радует, если вообще успевает. Мы покупаем очень часто потому что у всех вроде есть, это модно, это показали в телике, это атрибут успешного человека. Потребление превращается в привычку, в часть жизни. Самое извращенная форма потребления - шоппинг, когда люди идут в большой магазин и покупают все подряд, потому что все вокруг так поступают, потому что скидки, потому что жизнь скучна и надо себя порадовать... И как правило приобретают барахло. Так вот я к тому это все, что ГЧ для меня не барахло, а ценное и желанное приобретение, которое не перстает радовать. Надеюсь, смысл понятен)

 

Зы. Консуматорство от англ. consume -потреблять. Consumer - потребитель.

[Greenlander]

Пара слов о лете. Едет на контике, 20-х дисках и с рекомендованным производителем давлением отлично. Спортподвеска, хоть и демонстрирует жесткость на стыках и мертвых полицейских, здорово помогает рулить в Москве и ближнем Подмосковье. При этом на умеренном проселке не создавая излишнего дискомфорта. Как-то раз пришлось весной еще прохватить по мокрой глине метров 200-300. Гранд не подвел: трещал системами, кидался грязью, ехал боком, но не сдавался и пер вперед. И это на беговой резине.

 

По мне так мощность двигателя в паре с трансмиссией весьма продуманы: был бы разгон поживее, было бы просто страшно наступать резко на педаль на такой махине, при этом росте и весе авто, с его рулем и тормозами. Мое мнение: Гранд весьма сбалансирован. Не меняя конструкцию и не превращая его в СРТ, можно чуть прибавить мощности (как на дизеле за счет момента), но разве что чуть. Думаю, в том числе поэтому HEMI всего на 0,4 сек быстрее до сотни: конструкторы поймали баланс и не хотели от него далеко уходить.

 

Вот еще что: два последних уикэнда пришлось ездить из Москвы через ТТК по ярославке до бетонки, потом обратно до МКАД и через МКАД до бетонки же, но уже по киевке и обратно в Москву. Оба раза засекал пройденный километраж после заправки полного бака и доливал бак до полной, вычисляя расход. При этом надо учесть, что в Мск в течение рабочей недели ездил совсем мало в спокойном городском режиме, с минимумом толкания в пробках. но зато в рамках упомянутых поездок стоял или плелся по киевке при въезде в столицу и особенно по ярославке во все стороны и в разных местах. Пробег между заправками был 250-350 км. Так вот ахтунг: средний расход в первый раз показал в пересчете пройденных километров на количество сожженного топлива 8,67, второй раз 8.82.

 

Скоро первое ТО. Думаю, будет что положить "на бумагу"

[strarsky1974]

Очень схожие ощущения, особенно о попадании в точку при выборе авто именно для себя! Лично я, испытываю ощущения сродни мурашек по коже от пред вкушены езды на нем! Никаких (совсем!!!) сожалений от неправильном выборе и желании чего то другого! Вероятно мне повезло - внутренних косяков не вижу, машина не брыкается, хотя, 4000 км , согласен, не показатель! Расход идентичен, машина только радует! Удачи!

[сокол]

такие эмоции неведомы владельцам ФВ

Да, куда уж нам жалким туареговодам до жиперов. Пойду убьют себя апстену!

[forrester]

Ощущения схожие конечно, но вброшу ложку кхммм.

 

Вроде и мотор большой, но не едет.

Зимой, там где на аудях не задумываясь ходил 130-150 на этом страшновато при 80 на хаке 7 понимаю что полный привод разный но все же.

Кожа (вернее дерьмантин) гавно, что бы так ушататься за 2 года и 60 тысяч пробега вижу впервые.

Лобовуха гавно, адское дорогое говно пескоструется и царапается за год. На 5ти летнем минивене жены состояние стекла в разы лучше.

Салон начал подпевать.

 

Разочарован.

 

Задумка была отличная. Но вот исполнение. Поглядываю в сторону СХ9 или прадо((

[Greenlander]

Ощущения схожие конечно, но вброшу ложку кхммм.

 

Вроде и мотор большой, но не едет.

Зимой, там где на аудях не задумываясь ходил 130-150 на этом страшновато при 80 на хаке 7 понимаю что полный привод разный но все же.

Кожа (вернее дерьмантин) гавно, что бы так ушататься за 2 года и 60 тысяч пробега вижу впервые.

Лобовуха гавно, адское дорогое говно пескоструется и царапается за год. На 5ти летнем минивене жены состояние стекла в разы лучше.

Салон начал подпевать.

 

Разочарован.

 

Задумка была отличная. Но вот исполнение. Поглядываю в сторону СХ9 или прадо((

 

По мотору Вам к Alex400.

А по говнам на аудях тоже ходили, как на Гранде? Оххх, не люблю ауди. Задумка никакая, исполнение хорошее))

Кожа-дермантин - это беда. Обещали high quality leather, а подстилили комбинацию из средней кожи, клеенки и ткани. пока у меня выглядит как новая. и пусть таковой и останется. Потому как есть запасной план)

Лобовое стекло, говорят, действительно быстро сечется. У самого все нормально, но езжу немного. А еще бывает трескается. При нагреве...

Про сверчки в салоне - у кого как.

 

После ауди и ГЧ смотреть в сторону мазды??? О_О Да и обзоры/тест-драйвы обновленной цэикс9 не вдохновляют. Зум-зум, одним словом.

Про тойоту написано много в сравнении двух авто. Тоже не лучший выбор, имхо.

 

Да, куда уж нам жалким туареговодам до жиперов. Пойду убьют себя апстену!

 

Туарег - хорошее авто. Правда, подороже в сходной комплектации. Тут дело вкуса и предпочтений. Нравится - на здоровье.

[kvikli]

Я как тот самый американский средний класс: мне нужно, чтобы было безопасно, удобно, красиво, утилитарно, удовлетворяще мое эго и ехало в любую сторону.

Отлично сказано, пожалуй в этом скрытая суть этого автомобиля, остальное воздух который дует на 360 градусов во все стороны света...

[Гость MudryKot]

Поглядываю в сторону СХ9 или прадо((

 

Еще не забудьте приглядется к КИА МОХАВ и ХУЙНДАЮ 55. Чего мелочиться то... Всяко не хуже МАЗДЫ то будет.

Изменено 18 июня, 2013 пользователем MudryKot

[forrester]

Еще не забудьте приглядется к КИА МОХАВ и ХУЙНДАЮ 55. Чего мелочиться то... Всяко не хуже МАЗДЫ то будет.

 

Такая же хрень.

Я не очень понимаю почему jeep тут относят к премиуму и пытаются ставить на ступеньку выше мазд или киа.

Там выше чел написал, по сути американский уаз, не более. Это же отражается и в стоимости на родном(для гранда) рынке.

 

Сегодня лопнул дерматин на подушке водительского сиденья)) Стекло ввергает в уныние(( Сравнивал с маздой 3 товарища 2005го года, да чуть пескоструенное, но следов от щеток нет.

[Oleggro]

Так американский уаз (которым является всетаки не гранд а wrangler) всяко круче мазды и киа

Я много лет ездил на ауди (100-44, 80-В4, А4-В5 и В6), 7 лет на прадо 120 4,0 R2, три года на Паджеро4 3,8 ультимейт, гранд из всех наиболее качественный, удобный и люксовый авто в плане комплектации и всяких ништяков

По надежности я думаю прадика и паджерика никто не переплюнет

Изменено 14 июля, 2013 пользователем Oleggro

[Гость MudryKot]

 

Я не очень понимаю почему jeep тут относят к премиуму и пытаются ставить на ступеньку выше мазд или киа.

 

Вообще то не ТУТ. Это мнение автомобильных обозревателей, автоэкспертов, журналистов всего Мира. Причем в этом аспекте однозначное.

Ну на ступеньку выше КИА и МАЗД это конечно нет. Минимум на две ступеньки выше, это точнее как то.

[forrester]

Так американский уаз (которым является всетаки не гранд а wrangler) всяко круче мазды и киа Я много лет ездил на ауди (100-44, 80-В4, А4-В5 и В6), 7 лет на прадо 120 4,0 R2, три года на Паджеро4 3,8 ультимейт, гранд из всех наиболее качественный, удобный и люксовый авто в плане комплектации и всяких ништяковПо надежности я думаю прадика и паджерика никто не переплюнет

 

Вранглер это просто уаз, а гранд что-то на подобие Патриота.

Премиум это все же мерседес, ауди, бмв.

Другая стоимость другое качество исполнения.

Но и в более дешевых (по сравнению дажде с грандом) КИА или Хюндаях, сидухи не убиваются за год эксплуатации.

 

Я тоже много на чем ездил за 18 лет, даже на седельных тягачах и автобусах. Все что вы перечислили автомобили из прошлого тысячелетия).

К примеру до гранда, на ХС90 (которая тоже недопремиум). Так вот в ней при схожем пробеге ни руль не вытерся, ни стекла ни кресла.

 

Вообще то не ТУТ. Это мнение автомобильных обозревателей, автоэкспертов, журналистов всего Мира. Причем в этом аспекте однозначное.Ну на ступеньку выше КИА и МАЗД это конечно нет. Минимум на две ступеньки выше, это точнее как то.

Я не сравниваю гранд с мазда 3 или КИА спортэйдж.

 

Тоже купился на это мнение "экспертов")) ну и на внешность.

Не знаю сколько заплатили экспертам но он не едет и не рулится, по крайней мере не так как должен это делать автомобиль с цифрами 286 лс. По крайней мере на той же убогой вольве из прошлой жизни. Таких вопросов не возникало.

 

Все расставляет рынок а не эксперты, стоят они в америке примерно одинаково в схожих комплектациях...хотя возможно соренто получится дороже.

 

Взял бы я новый гранд, как не странно пожалуй да. В надежде что первый блин вышел комом.

Очень нравится внешне.

[Гость MudryKot]

 

Премиум это все же мерседес, ауди, бмв.

Другая стоимость другое качество исполнения.

Ага, Порше, Кадиллак, Лексус, Инфинити, Мазератти, Ягуар и т.д. забыли?

Про качество исполнения БМВ расскажите, про материалы особенно(разве что в 700 серии класс). Я вот несколько раз хотел Х5 прикупить, и был поражен ее материалами.

[Oleggro]

Forrester

Вы реально хоте сказать что гранд проигрывает по управляемости, ускоряемости, качеству материалов вольво хс90?

[Гость MudryKot]

 

Но и в более дешевых (по сравнению дажде с грандом) КИА или Хюндаях, сидухи не убиваются за год эксплуатации.

К примеру до гранда, на ХС90 (которая тоже недопремиум). Так вот в ней при схожем пробеге ни руль не вытерся, ни стекла ни кресла.

Я не сравниваю гранд с мазда 3 или КИА спортэйдж.

Тоже купился на это мнение "экспертов")) ну и на внешность.

Не знаю сколько заплатили экспертам но он не едет и не рулится, по крайней мере не так как должен это делать автомобиль с цифрами 286 лс. По крайней мере на той же убогой вольве из прошлой жизни. Таких вопросов не возникало.

 

Все расставляет рынок а не эксперты, стоят они в америке примерно одинаково в схожих комплектациях...хотя возможно соренто получится дороже.

 

У меня за 1.5года на Гранде сиденья и руль - состояние нового. На Вольво ХС90 износ сиденья за то же время хуже в раза два.

Вы привыкли покупаться на чужие мнения, я на собственное. Перед покупкой много чего тестил. Единственный, для меня, кокурент Гранду был МЛ. Думал думал и решил в пользу Гранда.

Можете мне поверить, далеко не все мировые гранды автожурналистики "берут", ибо их гонорары и имя стоят дороже.

Соренто не в классе с ГЧ. Мохав в классе ГЧ. Вы хоть сидели в Мохаве то???

[Oleggro]

Мохав отстой полный, даже говорить не о чем

Его большинство дилеров даже не ставят в салоне - когда можно посидеть-пощщупать-прокатиться вообще никтоне покупает

[Гость MudryKot]

Мохав отстой полный, даже говорить не о чем

Его большинство дилеров даже не ставят в салоне - когда можно посидеть-пощщупать-прокатиться вообще никтоне покупает

Мне видать повезло, стоял, в макс. компл.. Залез, посидел, вышел. Долго думал о человеках покупающих ЭТО за такие деньги... А было это вчера, кстати.

 

Forrester

Вы реально хоте сказать что гранд проигрывает по управляемости, ускоряемости, качеству материалов вольво хс90?

Если не скажет, я могу. Почти три года отъездил.

[Tora]

Так и не понял в чем сила американца, а вот споры про премиум - не премиум как то не до понимаю. Вот скажите, абстрагируясь от цены, Премиум класс - в чем сила? Если можно по существу, Раз, два, три – есть? – значит премиум, и т.д. Кто то может сказать?

[аркадич]

Все писавшие и писающие кипятком родились поздно-вот и вся причина-ГРАНД до 2004 г.машина,которых равной нет и кожа и рожа -все на месте-согласен ,что последние модели пошли по пути Мерседес,Ауди и т.д-3 года и в мусор.....

[YuYu]

Вранглер это просто уаз,-forrester

Але-товарисч-Вы о чем это пишете????Вы хоть в пол глаза заглядывали во Вранглер? извините но похоже на сравнение х с пальцем! и опять это нудное и ВСЕМ давно надоевшее-не едет! не знаю как у Вас а у меня еще как едет!

а вообще я лично ничего против УАЗа не имею-машина крепкая но без комфорта-по предназначению.