Перейти к содержанию

Выбор летней резины. Поделитесь опытом.


Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, друзья.

Посоветуйте так сказать личным опытом, что поставить на лето. Город 85-90%, 15-10% бездорожье, в г..на лазить не собираюсь. Требуется минимальный шум по асфальту (чтоб не гудела ни при 40, ни при 140), хорошая управляемость на мокром асфальте, мягкость (чтобы не стукала на мелких ямках и трещинах на асфальте). Ну и ценовая категория не выше 8000 за штуку.

Смотрю Yokohama A/T-S G012, нравится... Что думаете, посоветуете?

Заранее благодарен...

Изменено пользователем kee
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рассматриваю Купера АТ 3 на лето ребята хвалят.да и сам склоняюсь.вроде цена качество.уже 2 зимы на Купере Дискавери М+S зимнем шипы. как марка устраивает.скорей всего его и возьму.посмотри отзывы на форуме

Изменено пользователем murey
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю Yokohama A/T-S G012

Бери, не думай. На лореде такая стояла, сейчас на родительском лиме такая же, всё :ok:

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе Cooper AT3 попробуем, а так да муки выбора :crazy:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе Cooper AT3 попробуем, а так да муки выбора :crazy:

Аподскажи где.цена.размер

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

В личку брякнул ссылку (мосавтошина), а то вроде как сслыки на форумах нелья всякие постить.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Два года откатал на Yokohama A/T-S G012 225/75/R16. Этим летом третий сезон пойдет. Мое впечатление - отлично! Тихо, мягко, по лужам гуд. Читал жалобы, что точится сильно, типа быстрый износ, у себя такого не заметил. Единственное, что узковат этот размерчик, хоть и предписан изготовителем. На родные диски только взрывом бортируется. 245/70/R16 надо брать в след раз.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Хочу такие взять Hankook Dynapro MT RT03 265/70 R16, отзывы хорошие по большей части))

 

Тока цену на них чето рвать начали, видать народ распробовал(((

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Этим летом третий сезон пойдет.

а в км это примерно сколько ?

Я укатал Мишлен Латитьюд за один сезон (50 тык). :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу такие взять Hankook Dynapro MT RT03

То же :good:

 

Но это МТ, а вопрос про АТ. Поэтому АТ-M.

Изменено пользователем NEW
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Но это МТ, а вопрос про АТ. Поэтому АТ-M.

Динь он просто не понял еще что ему нашу МТ надо))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

он просто не понял еще что ему нашу МТ надо))

:)
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Погуглил инет, нашел интересные факты по Cooper ATR.

например, тест http://www.summertires.ru/4wd_action_test_shin_razmera_26575r16_2011

"Вердикт: Эти шины преподнесли настоящий сюрприз, так как очень хорошо справились с лосиным тестом на гравии, и при этом стали самыми тихими из всех. Кроме того, эти шины показали лучшие результаты в тестах на песке, быстрее всего остановили автомобиль на дороге, и для их балансировки понадобился самый небольшой вес. Шины отлично удерживали сцепление во время скоростных поворотов на грунтовых дорогах между различными трассами..."

Еще нашел инфу по весу самой шины. Наверно, важен вес неподрессоренной части авто? Так вот:

https://hookup.usoil.com/WHI/Cooper/DiscovererATR.pdf вес 15,4 кг. в размерности 245/65R17. Что неплохо, например, Pirelli Scorpions тяжелее на 2,3 кг.

Хотел Йоку, теперь склоняюсь к Куперу АTR, так как самая тихая шина в своем классе, что для меня важно, так как 85% по городу и трассе:

http://www.coopertire.co.uk/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-atr

Но продавцы говорят, что поставок больше не будет, типа снимают с производства, вместо нее COOPER AT3. Потом в случае повреждения шины, новую сложно купить? Но на официальном сайте Cooper не нашел инфы, что снимают с производства. Кто что слышал?

Изменено пользователем kee
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вес 15,4 кг. в размерности 245/65R17. Что неплохо, например, Pirelli Scorpions тяжелее на 2,3 кг.

А Toyo Open Country A/T II в размере 245/65R17 весит еще меньше - 14,97 кг(33.4 фунта).

http://toyotires.com/tire/pattern/open-country-at-ii-on-off-road-all-terrain-tires

Кто меньше?

Опять же заявленная гарантия 65000 миль. С зимой правда не дружит совсем.

Изменено пользователем Искандер
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Я разок с небольшой горки по грязи на Йоке АТ поймал лыжи и чуть в каменную глыбу не прилетел, вот вроде редко по грязи езжу, а запомню думаю надолго этот случай. Ну тут конеш каждому свое))) Но протектор на джипе должон быть большой))) Иначе это пузотер а не танк)))

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
Но продавцы говорят, что поставок больше не будет, типа снимают с производства, вместо нее COOPER AT3. Потом в случае повреждения шины, новую сложно купить? Но на официальном сайте Cooper не нашел инфы, что снимают с производства. Кто что слышал?

 

А никто и не напишет, AT3 (вышла в 2011 году) это логическое продолжение ATR, естественно что ATR со временем уйдет с рынка.

 

Динь он просто не понял еще что ему нашу МТ надо))
А я себе МТ поставлю только тогда когда установлю шноркель, лифт, силовые бампера ну и конечно же приобрету второй автомобиль))
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

44353cdd34dc.jpg

 

не поверите, кама евро 221. доволен как слон, купил б.у. с пробегом 1000 км, 7500 р. На второй машине уже кама - биспраблем!

 

Cooper-DiscoverATR01_c.jpg

 

А вообще посоветую купер АТР, отличная резина на лето. Да и гребёт неплохо, если понадобится, так же проверено!

Изменено пользователем K.O.T.
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

гребёт неплохо

:lol2: в каком месте? неплохо гребет симекс а хорошо-богер :lol:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

44353cdd34dc.jpg

 

не поверите, кама евро 221. доволен как слон, купил б.у. с пробегом 1000 км, 7500 р. На второй машине уже кама - биспраблем!

 

Cooper-DiscoverATR01_c.jpg

 

А вообще посоветую купер АТР, отличная резина на лето. Да и гребёт неплохо, если понадобится, так же проверено!

Все больше к ATR склоняюсь, короткий тормозной путь и. хорошо балансируются даже в сравнении с AT3. Вид тоже нравится.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Соседка на ёкогаме AT-S ездит круглый год, довольна, особенно летом, и с асфальта можно съехать. Снег и овно раскидывает хорошо, даже по глине размокшей шла, не застряла. Но лучшая ат, это мт)

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А никто и не напишет, AT3 (вышла в 2011 году) это логическое продолжение ATR, естественно что ATR со временем уйдет с рынка.

+100500

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Так что брать Yoko G012 или Сooper ATR? :wacko:

Какие плюсы и минусы у одной и другой?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде я определился.CооperАТ3

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде я определился.CооperАТ3

Тоже к ним склоняюсь

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже к ним склоняюсь

Говорят AT3 плохо балансируются, ATR по отзывам лучше и потише на асфальте.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Говорят AT3 плохо балансируются, ATR по отзывам лучше и потише на асфальте.

тише да, достаточно посмотреть на рисунок, ATR более ориентирована в сторону асфальта, разные они с AT3, потому не думаю что AT3 логическое продолжене, хотя если спрос на неё упадет (с появлением AT3 это вполне вероятно), то могут и снять с производства , AT3 по собственным ощущениям не сильно подшумливает от 50 до 80 где то, точно не помню щас зиму катаю, в остальном диапазоне шумовых отличий от шоссейки не увидел "говорят АТ3 плохо балансируются" хреновые балансировщики или с хреновым оборудованием, я у таких не бываю, потому подобное не слышал ни сам не от кого то мне известного, грузиков по минимуму.

Тут по предпочтениям хочется ощущения и поведения сугубо шоссейки берите ATR.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Про балансировщиков это точно. К одним заехал - так долго домкратили не под мост и удивлялись что долго не могут поднять-вывешивает колесо )))) ну и набалансировали так же. Заехал в другое место - товарищ сразу их охарактеризовал и все переделал

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Купил Cooper ATR, одел на новые диски от Wrangler, пробивал по номеру на американском сайте. Пишут, что подходят на Commander, да и параметры одинаковые, за исключение выноса. У Коммандера 43,8, на дисках 44,45. А как стал ставит, НИФИГА! :mad: Скоба на суппорте мешает спицам на дисках на 2-3 миллиметра. Пришлось проставки ставить 5 мм. на передние колеса. Взад встали нормально. В связи с чем вопросы:

1. на сколько критично изменение выноса на 4 мм.от заводских параметров?

2. нужно ли ставить аналогичные проставки на задную ось? стоят только впереди.

 

Ощущения по шинам: по сравнению с Cooper Discoverer M+S шип - помягче, но ожидал по шумности лучше результат, может из-за того что на асфальте мокрый снег и вода? Поезжу отпишу ощущуния...

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

ожидал по шумности лучше результат, может из-за того что на асфальте мокрый снег и вода? Поезжу отпишу ощущуния

Летом помягче должны стать по идее))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Летом помягче должны стать по идее))

Они помягче M+S, но не такие тихие, как описывают по отзывам, хотя понимаю, что ATR... Смотрел на официальном сайте Cooper так заявленный уровень шума у них должен быть меньше, чем у H/T (high track) на 3 dbl! На это еще купился :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Maverick_E
    • Domovoui
    • Сирожа
    • serhioj
    • Wally
    • Юзверь
    • CHAOS
    • SlavN
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...