Перейти к содержанию

Поиск номера з/ч на Commander


Explorer177

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

напиши в личку, как можно приобрести крышку)))

  • 5 недель спустя...
8
Автомобиль: JeeP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
помогите найти номер запчасти , нужно зеркало с пассажирской стороны в сборе с обогревом, эл. регулировкой и электроприводом складывания

 

Еще актуально

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано
  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Еще актуально

вин???

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JeeP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, нашел зеркало.

 

Если кому пригодится, зеркало с электро приводом складывания 11 контактов, номера заменители 55157254AE ; 55157254AB; 55157254AC; 55157254AD

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знатоки, подскажите каталожный номер э/м клапана управления давлением турбонаддува OM642.

Изменено пользователем jene
  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а там есть такая деталь? может фото поделитесь?

0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а там есть такая деталь? может фото поделитесь?

ошибка Р0045 показывает на эту деталь.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибка 0045 указывает вот на эти причины

 

(A15) FUSED ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(X635) BOOST PRESSURE SERVO MOTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(X635) BOOST PRESSURE SERVO MOTOR CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

BOOST PRESSURE SERVO MOTOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

 

 

точнее скажет диагностика, если остается только BOOST PRESSURE SERVO MOTOR, то лучше подумать о турбине в сборе

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, подскажите пожайлуста, есть ли номер этой детали

http://www.ebay.com/itm/NEW-Interior-Inside-Door-Handle-LH-FRONT-Khaki-Chrome-for-06-10-Jeep-Commander-/161356467566?fits=Make%3AJeep|Model%3ACommander&hash=item2591984d6e&vxp=mtr   

 

В каталоге нашел только обшивку в сборе. .Вообще каталоги не наглядные какие-то, с непривычки мозг сломать можно

Изменено пользователем ltybc
  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, подскажите пожайлуста, есть ли номер этой детали

http://www.ebay.com/itm/NEW-Interior-Inside-Door-Handle-LH-FRONT-Khaki-Chrome-for-06-10-Jeep-Commander-/161356467566?fits=Make%3AJeep|Model%3ACommander&hash=item2591984d6e&vxp=mtr   

 

В каталоге нашел только обшивку в сборе. .Вообще каталоги не наглядные какие-то, с непривычки мозг сломать можно

лично я отдельно в оригинале этого не встречал - только обшивка в сборе, может что-то изменилось, конечно, ВИН машинки напишите...

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

 

                             Есть вот такой номерок  1PP60 BD1AA  но пишут с 2009года

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

                             Есть вот такой номерок  1PP60 BD1AA  но пишут с 2009года

Судя по рисунку рейстайл какой-то, форма ручки совсем другая на рисунке

лично я отдельно в оригинале этого не встречал - только обшивка в сборе, может что-то изменилось, конечно, ВИН машинки напишите...

Видимо так и есть. Закажу с Ebay тогда.

 

Всем спасибо

Изменено пользователем ltybc
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@ltybc

если не брезгуете б/у, можно на разборке в Беларуси спросить.

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

          2006 год обшивка двери целиком.Но ручка крепится к двери а не к обшивке отдельно как деталь ни где не показанно.Прикол!

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

В Гомеле есть джиповская разборка,командер там тоже был(я себе стекла брал тонированные)+375291223722 Дима,позвони и будет тебе счастье.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@николаич минск,

Я его и имел ввиду. Тоже по салону у него мелочевку брал и кой какие железяки для экспериментов.

Он в скайпе DmitrySD

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Совершенно верно,и цены довольно адекватные.

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, узнаю, если что с Bay заказжу. Главное что отдельно детали нет в каталоге

  • 4 месяца спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую обитателей форума!

Подскажите парт намбер поворотника в переднее левое крыло, перерыл все онлайн каталоги но нигде этой детали на схемах не нашел. Поэтому прошу помощи )) Commander 2006, 4.7 литра, диллерский.

Заранее спасибо!

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что за поворотник? передний или боковой на крыле?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите парт намбер поворотника в переднее левое крыло...

Здесь можно найти любую деталь: http://jeep4x4club.ru/files/file/297-jeep-xkxh-2006-katalog-originalnykh-zapchastei/

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

что за поворотник? передний или боковой на крыле?

На крыле сбоку, маленький отдельностоящий.

Здесь можно найти любую деталь: http://jeep4x4club.ru/files/file/297-jeep-xkxh-2006-katalog-originalnykh-zapchastei/

 

Не пускает. Говорит прав не хватает.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

04806224AEs-l500.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMMANDER
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номер трапеции стеклоочистителя на коммандер и бывает ли ремкомплект?

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там модульная конструкция - все вместе с мотором, номер для 07 года 55079105AA или 55156851AE, смотря что сломалось, из этого и исходит возможность колхоза

  • 1 месяц спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день !

 

Помогите с поиском номеров на пластиковую крышку, которая сверху закрывает доступ к лампам ближнего света в фаре. С правой стороны (по ходу движения ). Предыдущий владелец смог где то протерять, а пустое место там режет глаз =)

 

Так же дилер после диагностики сканером сказал что неисправен цитирую "датчик преднатяжителя пассажирского ремня", код ошибки увы не спросил.

Предложили поставить обманку. Покурил схему, хотел оценить бюджет корректного восстановления, но ничего похожего на датчик в тех краях не нашел.

 

Vin:1J8H3E8N16Y138382

 

Спасибо !

Изменено пользователем hades
  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вин машины, крышка может идти с фарой, по пред натяжителю - он встроен в замок ремня безопасности - частая проблема

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Как раз добавлял вин в первое сообщение :1J8H3E8N16Y138382

Тогда какой код у замка ремня или он отдельно не продается?

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он идет в сборе с пиропатроном, по коду - чуть позже - сейчас в дороге

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 489 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • serg102
    • Александр 11
    • MarkS
    • Gven
    • oleg2017
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...