Перейти к содержанию

Угнали...


FASh

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

страховка - лучшая противоугонка. а вообще у джипов угоняемость -3%, может автомобиль автора до сих пор на штрафстоянке?)

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

 

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

страховка - лучшая противоугонка. а вообще у джипов угоняемость -3%, может автомобиль автора до сих пор на штрафстоянке?)

 

Сомневаюсь если подключилась полиция она первым делом пробивает все стоянки

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston,

шутить изволите )) на штраф-стоянке...

 

lacmus Вы ведь знаете, как в нашей стране "читаются" правила.

Вопрос один - есть кто то кто уже прошел через подобную ситуацию, или нет.

Не хочется тратить время и деньги и быть первопроходцем. Ибо, времени на блуд в джунглях нашего бюрократизма не самое мое любимое занятие.

 

Вопрос про всякого рода "приблуды" противоугонные, я так понял, на форумах не обсуждаются - видимо каждый считает что его "приблуда" самая ТО, и говорить о ней не нужно, что б кто чего не прознал.

Может оно и правильно.

Если страховка действительно будет выплачиваться в размере указанном в страх.полисе на момент заключения договора со Страх.компанией, это будет самым лучшим способом защиты своего драгоценного коня.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Lacmus Вы ведь знаете, как в нашей стране "читаются" правила.

Вопрос один - есть кто то кто уже прошел через подобную ситуацию, или нет.

Не хочется тратить время и деньги и быть первопроходцем. Ибо, времени на блуд в джунглях нашего бюрократизма не самое мое любимое занятие.

 

Илья, опираясь на 12 летний опыт работы юристом по гражданским делам, могу сказать, что позиция Верховного Суда очень весомый довод в судебных спорах. Она порой кардинально меняет судебную практику. Например, до разъяснения Верховного Суда  в 2005 году в "Обзоре судебной практики за IV кв. 2005 г." (если не ошибаюсь) по поводу утраты товарной стоимости (ВС отнес ее к реальному ущербу) отсудить у страховых компаний УТС было нереально, а после выхода разъяснений ВС - УТС взыскивают всегда, страховые даже на суды по УТС не ходят - бесполезно. Так что у Вас шансы добиться выплаты страхового возмещения без учета амортизации очень высоки :). Правда, я говорю за Кировскую область, но почему-то мне кажется, что  в Москве ситуация схожая. Последний год я не практикую (иногда друзьям помогаю), в менагеры подался, так что личный опыт взыскания со СК без амортизации, к сожалению,  отсутствует.               

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

А можно как-то по подробнее с сылками названияме и т.д.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

 

вот темка - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8645-signalizacija/

я за техноблок.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ЛехыЧ,

 

 

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

А можно как-то по подробнее с сылками названияме и т.д.

 

 

Что конкретно интересует? Есть специально обученные люди, которые умеют (не знаю, можно ли название упоминать, чтобы не рекламировать). В целом, определитесь что именно вы хотите получить и сколько хотите получить. Полноценная защита стоит денег. нужно ли?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • kiiil
    • kondr
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.