Работа системы стабилизации WK2

[И-и-и-И на...]

Ответ для Андрея (29) больше. Проковырявшись 2,5дня в манулах АКПП теперь отвечу так: трогаться со второй всю зиму (режим "снег") безопасно для коробки? Безопасно!, чуть больше будет нагрузка на ГТ ("бублик" в простонародье) но он выдержит по любому. Жаль что поправить было некому заблуждающуюся душу ранее но пишем пишем пишем

[alex 400]

Пришла зима и тема опять актуальна.

Теме АП

[Andrey(29)]

Ответ для Андрея (29) больше. Проковырявшись 2,5дня в манулах АКПП теперь отвечу так: трогаться со второй всю зиму (режим "снег") безопасно для коробки? Безопасно!, чуть больше будет нагрузка на ГТ ("бублик" в простонародье) но он выдержит по любому. Жаль что поправить было некому заблуждающуюся душу ранее но пишем пишем пишем

 

спасибо)) но пока вроде на auto катаюсь и норма! но, все-равно огромное спасибо!

память у Вас однако...

[И-и-и-И на...]

Пока не пропили Знаний бы побольше где взять, а то всё покрыто тайной ни программку не подскажут, ни как бы купить что половчее.

Лёш, работа СС лично меня устраивает на 100% Скоро вот рулевую "добью" и будет хорошая автошка. А ты всё мечешся?

[MezzoForte]

По теме: На пред. wk - overland 3.0 - система работала на 1000%.

На limited wk2 (3.6) - ощущения, что вообще не работает.

Те же симптомы.... Т.е. срабатывает с ооочень большим запаздыванием.

На WK вообще не возможно было без отключения повертеться - а тут чё хошь)

 

Есть мысль - что это из-за отсутствия ESLB (или как её там...), типа с ней ESP срабатывает быстрее, без неё (Limited) намного позднее.

Тоже пытаюсь привыкнуть - пока тяжко... Перестаёшь доверять )))

[sladder]

По теме: На пред. wk - overland 3.0 - система работала на 1000%.

На limited wk2 (3.6) - ощущения, что вообще не работает.

Те же симптомы.... Т.е. срабатывает с ооочень большим запаздыванием.

На WK вообще не возможно было без отключения повертеться - а тут чё хошь)

 

Есть мысль - что это из-за отсутствия ESLB (или как её там...), типа с ней ESP срабатывает быстрее, без неё (Limited) намного позднее.

Тоже пытаюсь привыкнуть - пока тяжко... Перестаёшь доверять )))

 

 

Сразу вопрос - в каком режиме ездите?

[И-и-и-И на...]

Скоро вот рулевую "добью" и будет хорошая автошка...

Пришёл подшипник рулевого вала с корпусом моторного щита, оглядев конструкцию сильно я сомневаюсь, что "беззвучный отстук" вылечится заменой этой детали

[Oleggro]

Однако это сказки немецкой пропаганды. Тигр был эффективен исключительно в обороне, как противотанковое оружие. Эффективно наступать на этом выскотехничном, но низкотехнологичном, малоподвижном и тяжелом драндулете, у которого для смены поврежденного катка нужно было разобрать весь борт, на что уходило полтора суток, было абсолютно нереально. Так оно до самого Берлина и докаталось. В противовес советские т-34 и ИС были куда менее технически совершенны, но дешевле, технологичнее, ремонтопригоднее.

 

С тех пор мало что изменилось

И сейчас 10 приор будут дешевле, технологичнее, ремонтопригоднее мерседеса, а пять патриотов - наших грандов...

Только мы чтото не на приорах и не патриотах раскатываем...

[MezzoForte]

Сразу вопрос - в каком режиме ездите?

Значит так.... ездил на НГ-праздники в Сызрань (~900км)

На крещение в НН (дорога жесть - как раз снежок выпал....)

 

Режим Auto - ESP срабатывает не оч. четко, но машина дорогу держит. Попка иногда виляет.

Режим Snow - ESP срабатывает чаще, резче. Видно, что работает, но всё-равно даёт побаловаться.

Движок практически "не душит", в отличии от WK 2008 CRD - сравниваю только с ним.

Т.е. на WK - движок душился чуть ли не до остановки машины. Тут - другое.

 

Пробовал на ровной практически ледяной площадке в разных режимах - Руль влево до упора, газ в пол.

Результаты:

AUTO - Крутится по кругу. Жопу несёт.

Snow - Крутится по кругу. Жопу несёт, но меньше. Т.е. получается, что как-бы разворачивается по большому радиусу.

 

Sport - Прикольненько))) Машина крутится ровно на месте. Т.е. получается как-бы разворот на месте на 360градусов.

 

Такое на WK без отключения ESP сделать не мог. Т.е. машина практически останавливалась и !вообще! не давала крутиться.

Вот так.

 

Но в целом доволен - по заснеженной трассе - нареканий нет.

[abp86]

Значит так.... ездил на НГ-праздники в Сызрань (~900км)

На крещение в НН (дорога жесть - как раз снежок выпал....)

 

Режим Auto - ESP срабатывает не оч. четко, но машина дорогу держит. Попка иногда виляет.

Режим Snow - ESP срабатывает чаще, резче. Видно, что работает, но всё-равно даёт побаловаться.

Движок практически "не душит", в отличии от WK 2008 CRD - сравниваю только с ним.

Т.е. на WK - движок душился чуть ли не до остановки машины. Тут - другое.

 

Пробовал на ровной практически ледяной площадке в разных режимах - Руль влево до упора, газ в пол.

Результаты:

AUTO - Крутится по кругу. Жопу несёт.

Snow - Крутится по кругу. Жопу несёт, но меньше. Т.е. получается, что как-бы разворачивается по большому радиусу.

 

Sport - Прикольненько))) Машина крутится ровно на месте. Т.е. получается как-бы разворот на месте на 360градусов.

 

Такое на WK без отключения ESP сделать не мог. Т.е. машина практически останавливалась и !вообще! не давала крутиться.

Вот так.

 

Но в целом доволен - по заснеженной трассе - нареканий нет.

В очередной раз возникает вопрос, в какую резину обута машина ?

[MezzoForte]

 

В очередной раз возникает вопрос, в какую резину обута машина ?

 

Мишлен, шипы. Новая резина.

[MihailN]

@MezzoForte, я вторую зиму на мишлене xin-2, и какой-то он скользкий... 

[real78]

WK2 2012 дизель лимитед. Лето, резина TOYO OPEN COUNTRY H/T. Скорость 196 км/ч. (не для обсуждения указываю,как факт. ) Трасса Астрахань-Москва (недалеко от Вязовки) не заметил излом дороги, успел оттормозиться ну наверно до 180 (уже не смотрел на спидометр) подлетаю прим на метр, машину в воздухе начинает поворачивать, мелькнула мысль, все, пи$дец. При приземлении отпускаю тормоза, что бы не кувыркнуться сразу, машину колбасит И .... автомобиль САМ тормозит до 110 и выравнивает курс!!! 

[Legion8607]

У страха глаза велики))). Три раза ваш пост перечитал, чтоб картинку представить)))

[MezzoForte]

@MezzoForte, я вторую зиму на мишлене xin-2, и какой-то он скользкий... 

Предыдущий гранд был на x-ice-north (первый). ХЗ - вроде получше было.

Но, в принципе, эта резина меня устраивает, хоть и шлифует побольше...

Изменено 4 февраля, 2014 пользователем MezzoForte

[Anry777]

По теме: На пред. wk - overland 3.0 - система работала на 1000%.

На WK вообще не возможно было без отключения повертеться - а тут чё хошь)

 

На WK полный привод был FullTime.. А тут - фиг.. Деградация.. Сам ностальгирую...

 

Езжу на Авто

При перестроении с газом на немного скользкой дороге зад ловить надо как на заднем приводе

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем Anry777

[beg]

Был удивлен после XL в дождь на щебеночной дороге вдруг, на скорости км 20-30 вдруг потащило зад, пришлось крутить рулем. В ауте это делала esp. На трассе М5, где развита колейность, сносило в сторону зад. К этому надо привыкать или по совету клубней переходить в "snow"?

[Leelu]

Была удивлена: грунтовка не укатанная (слой сухого песка на поверхности), скорость 80 км/ч, резина - шоссейная, режим Авто. Впереди, как мне показалось, некрутой поворот налево (видимо лес на обочинах так расступался, что создалось впечатление о повороте налево). Оказалось, что острый поворот направо... Я когда его увидела... в общем страшненько стало: траектория абсолютно неверная (готовилась к легкому повороту налево), скорость 70 км/ч, , под колесами песок, тормозить побоялась и приготовилась к экстремальному вождению с заносами и т.д. А Джип прошел этот поворот без каких-либо вопросов, пассажиры даже внимания не обратили, а я следующие минут 10 пути ехала с потряхивающимися руками и с искренней благодарностью Джипу.

[Serg86]

@Leelu, Такое бывает только когда машина чувствует хозяина, а хозяин чувствует машину, видимо у Вас идиллия! 

[Leelu]

@Serg86,

Хочется верить, что ОН также кайфует от своего водителя, как я от своей машины  

Судя по тому как ОН себя ведет в процессе вождения и в плане тех. состояния, у нас и правда идиллия!  

[MezzoForte]

Елена

 

Была удивлена: грунтовка не укатанная (слой сухого песка на поверхности), скорость 80 км/ч, резина - шоссейная, режим Авто. Впереди, как мне показалось, некрутой поворот налево (видимо лес на обочинах так расступался, что создалось впечатление о повороте налево). Оказалось, что острый поворот направо... Я когда его увидела... в общем страшненько стало: траектория абсолютно неверная (готовилась к легкому повороту налево), скорость 70 км/ч, , под колесами песок, тормозить побоялась и приготовилась к экстремальному вождению с заносами и т.д. А Джип прошел этот поворот без каких-либо вопросов, пассажиры даже внимания не обратили, а я следующие минут 10 пути ехала с потряхивающимися руками и с искренней благодарностью Джипу.

Елена, а резина у Вас штатная?

Вообще не повело? И ESP не сработал?

[Leelu]

@MezzoForte,

Штатная для так называемой спорт-подвески Континенталь, 20.

Вообще, даже намека на снос не было, четко как на асфальте при правильной траектории поворота, ЕСП не мигало.

Изменено 4 июля, 2014 пользователем Leelu

[Dieselman]

Вчера ехала жена за рулем. +4, мокро, правый поворот плавный, чуть под горку, 

хакка 7 шипы, режим авто, скорость 64 км/ч стабильная (не ускорялась и не тормозила, я смотрел по данным регистратора Гармин), сносит зад на встречку на метр где-то, тормоз до 53 км/ч, выравнивается и едет дальше. На встречке Крузер 200 в 30 метрах был, тормозил.

Говорит, было страшно, машины не чувствовала. 

Позже выложу видео, если не затерлось поверх уже.

[yappi]

3 зимы на штатных кумхо/, в режиме snow

слегка газу если переборщишь, могло под снести в повороте, включалась есп, а так даже жена без претензий

сейчас будет купер zeon ltz, будем тестить)) пока правда 500км всего накатано, но уже нравится

[Uvex]

Кому как, а мне система стабилизации не нужна.

Всю жизнь ездил без этих систем, на предыдущем WJ её не было, и хорошо - автомобиль отлично подходил для езды в управляемых заносах.

А на нынешнем зимой пока не ездил, а в дождь не понравилось - заложил поворот а она давай тут дергать колеса.

Это в "авто", буду в "спорте" тестировать.

[Недоволдьный]

Тоже считал что не нужна пока не спасла. Ехал по трасее мокрый снег с дождем + соль получается прекрасна снежно водянная каша, при обгоне выход на полу встречного при входе обратно поймал акваплан. Два раза попытался поймать машину не получилось. /Бросил руль нажал немного на тормоз и о чудо лампочки заморгалаи и авто выровнялось. Спасибо ей иначе валялся бы в канаве.

[kvikli]

 

 

и о чудо лампочки заморгалаи и авто выровнялось. Спасибо ей иначе валялся бы в канаве.

Значит пришло время на нике две первые буковки подтереть...

[abp86]

............./Бросил руль нажал немного на тормоз и о чудо лампочки заморгалаи и авто выровнялось. Спасибо ей иначе валялся бы в канаве.

Не понял про руль.

Это новый способ вывода авто из заноса?

[Vladimir_G]

Что непонял то? "Бросил руль, зажмурил глаза, лампочки заморгали и авто выровнялось"

[Uvex]

Кстати, протестировал "зимний" режим селект-терраина в мощный снегопад - просто прет как танк по траектории, любые заносы гасятся на корню, держак просто жуть. Любая блондинка теперь справится на сложной зимней дороге.