момент затяжки гайки хвостовика заднего редуктора подскажите...

[dE (брутальный люмпен)]

в общем, ребилдил седни запасной мост и сдуру затянул гайку хвостовика (который к заднему кардану) пистолетом, а потом проверил - клинит нафиг! Оригинальная инструкция, как я понял, говорит "используйте новую гайку (т.е. самоконтрящаяся гайка), не затягивайте излишне сильно, достаточно и того, чтобы ента хрень не соскальзывала!", а сикока енто в цифрах - ХЗ, на классике и то килограмм 7-8 тянут гайку хвостовика заднего моста!

 

зы. русская мультимедия-инструкция предложила затянуть хвостовик с моментом 220-310Нм (чета около етного), после чего я и полез с пистолетом, а зря!

 

ззы. хлопотно енто, в одного грузить передний и задний мост в машину, выкатывать-вкатывать новый мост...чета я седни подустал!

[dE (брутальный люмпен)]

вот, выдержка из мультимедии:

Гайка вала ведущей шестерни дифференциала - 217—353 Н*М

 

ззы. будь проклят тот колхозник, который лазил до меня в енти мосты! вместо фиксирующего винта оси сателлитов вбили какую-то втулку... ой, как я матерился, пока ее выковыривал-высверливал!

[dE (брутальный люмпен)]

еще один документ, ну чета реально большие моменты, сдвижка при 2Нм уже невозможна. Или убил я спейсер ((

 

[oolegh]

в общем, ребилдил седни запасной мост и сдуру затянул гайку хвостовика (который к заднему кардану) пистолетом, а потом проверил - клинит нафиг! Оригинальная инструкция, как я понял, говорит "используйте новую гайку (т.е. самоконтрящаяся гайка), не затягивайте излишне сильно, достаточно и того, чтобы ента хрень не соскальзывала!", а сикока енто в цифрах - ХЗ, на классике и то килограмм 7-8 тянут гайку хвостовика заднего моста!

 

зы. русская мультимедия-инструкция предложила затянуть хвостовик с моментом 220-310Нм (чета около етного), после чего я и полез с пистолетом, а зря!

 

ззы. хлопотно енто, в одного грузить передний и задний мост в машину, выкатывать-вкатывать новый мост...чета я седни подустал!

Ну если (т.е. обязательно) держать за фланец длинным угольником от проворота , то тянешь примерно метровой трубой 15-20 кг. гайку я ставил старую но на резьбовой герметик. Тебе теперь откручивать всё, снимать сальник,подшипник с втулкой и подобрать шайбы с торца втулки чтоб её типа удлинить. Ну или её новую закажи вместе с гайкой и сальником сразу, всё равно сальник на выброс после снятия ... а тянуть надо не моментом, а проверяя через 20-30 градусов свободу вращения хвоста, как почуешь что стало чуть туже, надо постучать по нему легонько, покрутить и ещё подтянуть чуток. Это я примерно всё написал, но перетягивать нельзя, в принципе ты и сам всё знаешь

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем oolegh

[dE (брутальный люмпен)]

Как не крути - мне на ентом мосту седни нуна выехать, поентому ща перетянусь, но повторно закажу сальник и "коллапс-спэйсер". Подшипник как снять правильно? я чета смотрел-крутил в руках - не очень пока понял.

[азизов шамиль]

Как не крути - мне на ентом мосту седни нуна выехать, поентому ща перетянусь, но повторно закажу сальник и "коллапс-спэйсер". Подшипник как снять правильно? я чета смотрел-крутил в руках - не очень пока понял.

брут ну че у тебя получилось ? у меня приличный люфт на обеих мостах и хотелось бы узнать можно ли подтянув пресловутую гайку слегка уменьшить его ? оченно не охота разбирать на регулировку.

[oolegh]

Как не крути - мне на ентом мосту седни нуна выехать, поентому ща перетянусь, но повторно закажу сальник и "коллапс-спэйсер". Подшипник как снять правильно? я чета смотрел-крутил в руках - не очень пока понял.

у тебя как сальник достанешь внутр.линза и ролики достануться легко, а на наруж.линзу тебе пофиг. кольцо нужно меж внутр.линз. и втулкой подложить тонкое и тянуть заново. Если просто ослабить гайку может отвинтиться всё.

[dE (брутальный люмпен)]

В общем, напрыгался я с мостами на этих выходных! начиная от перетаскивания-погрузки в одно рыло обоих мостов (переднего и заднего, из гаража в бокс и из бокса в гараж) - болит все, что может болеть, к тому же вчерась, в 7 утра (начал вкатывать новый мост в 6 утра) мост решил соскользнуть с подкатного столика и пришлось его ловить )). Гайку хвостовика раскрутил, ослабил, затянул по-новому, с контролем закусывания, ща все зашибись, но преднатяг, ИМХО, чутка великоват. Выехал, ниче нигде не гудит, зато мост теперь с блокой )) Но все равно буду заказывать коллапс-спейсер, верхний подшипник, еще раз новый сальник и на досуге все-таки настрою его правильно, чтобы уже надолго забыть про задний мост.

В сравнении со старым мостом - ща в салоне тишина, подывавал все-таки родной мост, хоть и не криминально, т.е. в салоне просто снизился общий уровень шума. Подтянул рычаги-панару и т.д., все живое, поставил только новые стойки стабилизатора (отписывался в региональной, что у мну одну стойку оторвало).

Из косяков - ТОРМОЗА! Теперь я езжу без задних тормозов, пришлось заглушить задний контур (трубки в штуцерах настолько закисли, что даже суточное отмачивание в ВДхе не сделало их подвижными, при снятии моста то все аккуратненько отогнул, а вот когда новый мост падал - поломал левую заднюю трубку (с тройника на рабочий цилиндр), пришлось ее заглушить на время поисков новой, а правый заглушил потому, что тупо не смог вывернуть сосок для прокачки, буду менять весь тормозной цилиндр в сборе. Как-то попадалась тема про колхозинг тазотрубок на Гранда, но точить переходники ой как не хочется (((

[dE (брутальный люмпен)]

зы. осмотр полуосей показал, что правая полуось в идеале, следов выработки нет. Левая полуось - да, похуже, видать пиндец подшщипнику подкрался, но особого криминала по выработке нет. Поолуоси вперед-назад теперь у меня не люфтят вообще (раньше ход был пару-тройку мм, т.е. весьма ощутимо).

Старый мост увез в гараж, но как же я матерился на тех колхозников, которые туда лазили! ось сателлитов была зафиксирована наглухо забитой втулкой, а не винтом, поэтому чтобы добраться до С-клипс, пришлось повозиться лишний часок, высверливая-вытаскивая енту втулку. Кста, как сателлиты на место вставить? А то выпали они чета легко, а вот как обратно воткнуть - моск уже не справился от усталости, пришлось тупо все скидать в кучку и увезти.

 

ззы. Залил в новый мост масло Ravenol 75в140 SLS (для ЛСД-дифференциалов), годами проверенное в боевых условиях. Но влезло масла всего что-то около 1800мл, странно.

[dE (брутальный люмпен)]

не могу найти патнамбер ентого коллапс спейсера, мож кто пособит?

[Valerius]

не могу найти патнамбер ентого коллапс спейсера, мож кто пособит?

 

Слушай Жень. Заедь ко мне завтра на работу. Я с утра мотанусь в гараж. Там у меня втулки точно были и на передний и на задний мосты, подшипники тоже гляну , какие не помню толи на перед толи на зад. Короче все притащю а там разберёмся.

[dE (брутальный люмпен)]

Слушай Жень. Заедь ко мне завтра на работу. Я с утра мотанусь в гараж. Там у меня втулки точно были и на передний и на задний мосты, подшипники тоже гляну , какие не помню толи на перед толи на зад. Короче все притащю а там разберёмся.

ОК! а то мне ща как раз к выходным приедет масло, многоразовая прокладка поддона, тормозные барабаны, рабочие тормозные цилиндры. Осталось купить тормозной трубки (или заехать в Вольты, поснимать с машин) да перевальцевать все енто.

[Valerius]

ОК! а то мне ща как раз к выходным приедет масло, многоразовая прокладка поддона, тормозные барабаны, рабочие тормозные цилиндры. Осталось купить тормозной трубки (или заехать в Вольты, поснимать с машин) да перевальцевать все енто.

Тормозные трубки назад тоже есть. Только неоригинальные.

[dE (брутальный люмпен)]

Тормозные трубки назад тоже есть. Только неоригинальные.

вот глубоко пофиг, какая она, трубка )) лишь бы не разошлась по шву, поентому и бесшовная, а там - хоть с волги ))

[Valerius]

вот глубоко пофиг, какая она, трубка )) лишь бы не разошлась по шву, поентому и бесшовная, а там - хоть с волги ))

тогда и их захвачу

[dE (брутальный люмпен)]

ок, пасип! завтра ко скольки ориетнироваться примерно?

[Valerius]

я с 9-00 на работе если конечно никакого груза не будет. Позвони завтра.

[dE (брутальный люмпен)]

Ок. На связи.

[barsazel]

если ты очень сильно притянул гайку то под замену идет гайка сальник и распорная втулка ведущей шестерни она имеет свойство надламываться при перетяжке. так что ставишь все новое и тянешь согласно мануалу чтобы добится при снятых колесьях 2-5 Нм -момент проворона-ато тепловой зазор пятна контакта косозубого зацепа главной пары. очень важный момент от которого и зависит сколько проходит пара. малый момент люфт-повышеный износ гуляющее пятно контакта--- вой. повышенный момент нет теплового зазора и при нагреве закус и смещенее пятна контакта, пара тупо начинает гореть и---вой. при любом из вариантов замена пары и регулировка пятна контакта а это в копеечку влетает, но лучше при новой втулке 5нм при старой 3нм ну в мануале все описано удачи

[dE (брутальный люмпен)]

если ты очень сильно притянул гайку то под замену идет гайка сальник и распорная втулка ведущей шестерни она имеет свойство надламываться при перетяжке. так что ставишь все новое и тянешь согласно мануалу чтобы добится при снятых колесьях 2-5 Нм -момент проворона-ато тепловой зазор пятна контакта косозубого зацепа главной пары. очень важный момент от которого и зависит сколько проходит пара. малый момент люфт-повышеный износ гуляющее пятно контакта--- вой. повышенный момент нет теплового зазора и при нагреве закус и смещенее пятна контакта, пара тупо начинает гореть и---вой. при любом из вариантов замена пары и регулировка пятна контакта а это в копеечку влетает, но лучше при новой втулке 5нм при старой 3нм ну в мануале все описано удачи

енто все я в мануале уже почитал ))

Гайка там типа "самоконтрящаяся", но можно просто закернить старую. По поводу втулки уже написал, ищу ейный патнамбер. Сальник уже купил, верхний подшипник менять не надо? Мне б саму процедуру более подробно, как поменять это втулку, как-что-чем вытаскивать после выколупывания сальника, а то не было у меня до етного опыта с мостами! Кста, езжу, воя пока нет ))

[dE (брутальный люмпен)]

Ну вот, Спасибо Валерию, втулкам и я разжился! Да и тормозными трубками тоже ))Понял, что втулка - вещь одноразовая, снял ёку - поменяй втулку!

[barsazel]

снимаешь крышку, подвынь посуоси (еси лсд стоит то помуторнее) дальше вынимаешь диф, и типа аля сьёмником вынимаешь ведущий вал с нижним подшипником. сюиваешь втулку ставишь назад вал. надеваешь верхний подшипник, я осаживаю хвостовиком со старой гайкой а регулировку преднатяга уже новой делаю до нужного момента. ну а гайка в резьбе тянется поэтому и бракуют.

[dE (брутальный люмпен)]

мост с ЛСД, но разбирать дифф нет никакого желания ((( попробую еще раз перечитать дановский манал, как поменять втулку через хвостовик.

[dE (брутальный люмпен)]

зы. я в ауе... после замены моста то ли тапку стал веселее давить, то ли еще чего, но расход ушел под 50л/100км ((

[Shed]

Наверно что то ты шибко перетянул. Накатом нормально идет или тормозица?

 

А пары такие же как старом стоят?

[dE (брутальный люмпен)]

накат нормальный, пары - надо лычки посмотреть )) Но на фуллтайме с разными парами он бы ваще не поехал, насколько я понимаю

[barsazel]

3.73

[oolegh]

мост с ЛСД, но разбирать дифф нет никакого желания ((( попробую еще раз перечитать дановский манал, как поменять втулку через хвостовик.

Я же тебе написал, спокойно она вытаскивается вслед за сальником и подшипником, наруж.обойма не мешает.... диф снимать нет смысла если я всё правильно помню....

[dE (брутальный люмпен)]

Я же тебе написал, спокойно она вытаскивается вслед за сальником и подшипником, наруж.обойма не мешает.... диф снимать нет смысла если я всё правильно помню....

да неее... я про то, что ПОДШИПНИК внешний сам сходит или его сбивать обратным молотком надо? ну да ладно, ща кофий допью и поеду разбирать, а то вчера не столько своей машиной, сколько отцовской занимался.

[oolegh]

да неее... я про то, что ПОДШИПНИК внешний сам сходит или его сбивать обратным молотком надо? ну да ладно, ща кофий допью и поеду разбирать, а то вчера не столько своей машиной, сколько отцовской занимался.

Он не очень плотно сидит, а по посадке там только наружняя линза, так что сальник сдёрнешь и за хвост влево-вправо пошатай- конус линзы наружней сам подшипник сдвинет наружу, можешь и за сепаратор крючком потянуть, вообщем нет там особых проблем вроде )