Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Отталкиваюсь от личного опыта, при относительноспкойной езде тишна, только стоит вжать так характерный щелчок, крестовина. 


И это, изношеный шрус привода моста начинает трещать под нагрузкой в к райнем положении руля.

а щелк, это к карданам, шрус или крест.

Изменено пользователем Deonis
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Попробую описать свою ситуацию, примерно понимаю о чем речь. При езде на заднем приводе никаких нареканий нет. При подключении полного привода иногда бывает "удар" переднего кардана в районе шруса у раздатки (может в самой раздатке). Далее начинаем движение, едем в вяло движущимся потоке, если при прибавлении удается мягко, без малейшего рывка нажать на педаль газа, то все ускорение начинается без эксцессов, но если нажать на педаль с небольшим рывочком, то происходит тот же удар, стук в районе раздатки. Теперь по резкому ускорению: если под колесами, лед, грязь и другое "скользящее покрытие" то не происходит ничего. Но если под колесами мокрый асфальт, то доносятся глухие...треском никак не могу назвать, скорее глухие, затухающие с набором скорости ( примерно 6-8 ударчиков до 40-50км/ч, далее хоть как ускоряйся слышно ничего не будет) удары, откуда хз....спереди. Диагностировать сам пока не могу, обратиться тоже некуда, в Твери вероятно мой один, а отдавать машину для эксперимента получится-не получится нет уж...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@DpblH, Во-во... то самое... еще при езде по неровностям щелчки-удары...  

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, вполне допускаю, что неисправность не одна и просто идет наложение друг на друга, что и приводит в замешательство.

  • 4 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС:  http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС: http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

У нас кулибины научились ставить шрус от тойота калдина... подробностей пока не знаю, но схема рабочая. Уже несколько ВЖ гоняет с таким колхозом, тестят.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС: http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

Может Мапко поставить? У меня пока не люфтит, не шумит и пыльник цел. Пробег точно не помню, но больше года, домой приду точнее скажу.
  • 6 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ребята шрус кардана Pascal G8Y002PC отходил 15000км. Развалился сепаратор. Ставить не рекомендую.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Go443. В пятницу поставлю. И будем наблюдать.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А я километров 300 назад поставил Pascal G8Y002PC, будем наблюдать))))

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня Go 443. Не много не подходит по размеру, в районе шлицов, выше на 3-4 мм. Завтра с товарищем будем точить на станке и пробовать ставить. Сразу скажу, пыльник там не такой как надо. Покупал только из-за самого шруса. Пыльник один в запасе есть. Это будет последний эксперимент. Если получится неудачно, значит либо сами будем делать с гуком, либо ибэй в помощь. С этим шрусом уже начинают сдавать нервы.

Изменено пользователем Dapoh
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Если получится неудачно, значит либо сами будем делать с гуком, либо ибэй в помощь. С этим шрусом уже начинают сдавать нервы.

Я давно уже думаю про кардан на крестах... нам и ГУК в принципе не нужен, редуктор то жестко к кузову прикручен. Шлицевой телескопической части вполне хватит. Осталось только определится от чего внедрять. Прецедент KJ на крестах уже есть;)

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Без Гука плохо будет, в районе раздатке угол большой.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Go 443 тоже не берем.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

вот по этому номеру 2144980033 на emex посмотрите 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но с меня хватит) Будем делать нормальный кардан.

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, но с меня хватит) Будем делать нормальный кардан.

Поделитесь с общественностью успехами?

Тоже задумываю кардан на крестах сваять...

Изменено пользователем madsurgut
54
Опубликовано

дорман уже больше поста тыщ прошёл. пыльник цел. раз в год обливаю графиткой сонакс

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь с общественностью успехами?

Тоже задумываю кардан на крестах сваять...

Поделюсь конечно.

дорман уже больше поста тыщ прошёл. пыльник цел. раз в год обливаю графиткой сонакс

На дорман ценник не гуманный, 10тыщ. Это как раз бюджет кардана с крестами.

54
Опубликовано (изменено)

когда я его брал, цены совсем другие были. 

пыльник запасной новый уже года три лежит. 

Изменено пользователем Golf
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, здесь кто то делал кардан с одной крестовиной, не могу тему найти, не подсобите с поиском?)

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

KJ на "крестах".

в Доп. оборудование и тюнинг KJ  

Держи!

Изменено пользователем нау
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Но немножко не то. Кто то делал крестовину без шарнира. Интересно как ходит, как ведет себя.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Нашел. На драйве, если что.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, последний пост из ссылки "KJ на крестах" ?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, по сути, разница только в двойной и одинарной крестовине . Интересно как себя поведет одинарная ? Вибраций на высоких скоростях не будет ? 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано
@tracker99,вот и выясним в ближайшее время. Кардан сварен, в понедельник должен его отбалансировать.
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Поставил сегодня кардан без Гука.

При езде на заднем приводе чувствуется легкая вибрация.

При езде на полном вибрация сильная.

Будем переделывать на гук, и тестить дальше.

Интересно почему у других, кто на кащея ставил без гука нет вибраций?

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан.

post-29312-0-72915300-1482779328_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • МаксимЯкут
    • victor 55
    • E-Xtremist
    • AlexandrNSK
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.