Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да ёшкин кот.Кто-нибудь поможет с выбором ШРУСа?Нужен номер и фирма рекомендуемого изделия.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет. Результаты неоригинальных  шрусов сильно непредсказуемы. Откровенный фуфел не бери,а там-как повезёт. Лично я третью москвичевскую катаю. На пару сезонов(годов) хватает(пробеги небольшие у меня)

Изменено пользователем нау
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нужен номер и фирма рекомендуемого изделия.

Так в этой теме номеров хватает (посты 95 - 100) , только особо это никого не устроило . Тот же @Dapoh в конечном итоге поставил двойной Гук . 

Изменено пользователем tracker99
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

нет. Результаты неоригинальных  шрусов сильно непредсказуемы. Откровенный фуфел не бери,а там-как повезёт. Лично я третью москвичевскую катаю. На пару сезонов(годов) хватает(пробеги небольшие у меня)

А каков пробег на каждой?

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пробег на каждой?
за 7 лет проехал 60 тык ,проблема больше в пыльнике.Гофра однозначно НЕТ. Мембрана какое-то время держится,как упустил-всё кирдык шрусу
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Сколько по стоимости две крестовины?Передний шрус отдам в подарок.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Да ёшкин кот.Кто-нибудь поможет с выбором ШРУСа?Нужен номер и фирма рекомендуемого изделия.

Не психуй. Всё тут есть. Пост 132 читал? http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25007-shrus-kardana/?p=1332326

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проблема с крестовинами тоже будет. Углы там не те. вибрации и т д

Изменено пользователем нау
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Углы там не те

Да вот тоже про это сомневался , но , получается , двойной Гук решает проблему - вибраций нет . Только скоростной режим не мой .  :D

Изменено пользователем tracker99
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Извините,горяч,решил делать МОСКВИЧ.


Не психуй. Всё тут есть. Пост 132 читал? http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25007-shrus-kardana/?p=1332326

Эту хрень ждать 61 день.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Извините,горяч,решил делать МОСКВИЧ.

 

Эту хрень ждать 61 день.

На немецком Ебее были, доставка от туда около 10 дней.
11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

На немецком Ебее были, доставка от туда около 10 дней.

А номер?И куда обращаться?(сайт,тыкать?)

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

А номер?И куда обращаться?(сайт,тыкать?)

Ни какой самостоятельности.

post-21577-0-67577200-1493956673_thumb.png

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только надо предупредить, что с Zapp-а не купить , а надо связываться с поставщиком.

смотрите-ка, стали пыльники отдельно продавать http://v8spb.ru/brands/view_product/44963

Изменено пользователем Besil
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Только надо предупредить, что с Zapp-а не купить , а надо связываться с поставщиком.

Я патрубок турбины недавно купил. Регистрируешся, ищешь что надо, выбираешь поставщика с клавишей "заказать", жмакаешь, переписка через сайт, после сделки мне позвонили с zzap, распросили доволен ли я и т.п. У нас ценник на него от 12 000, там купил за 5 300, поставщик АвтоЛайт или АвтоЛайф.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Могу скриншот переписки скинуть, отвечали мгновенно. АО «Автолайт» (Официальный дилер)

Думаю что примерно так же и с другими. Можно у нескольких сразу попробовать заказать.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Лично мне нравится карданы на эластичных муфтах(как на Марках - Кроунах), при неподвижном редукторе можно обойтись вообще без ШРУСов и шлиц, а всего лишь на одном конце муфта, а на другом крест. Другое дело, что муфта по габаритам возможно и не вместится у раздатки, а так бы вообще красота!

Непомню на какой, но древней Британской спортивной заднемоторной машине, привода задней оси были выполнены на эластичных муфтах без всяких крестов и ШРУСов!

Ставь от ВАЗовской класики. Мы будем посмотреть! 8-)))
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

"...Смешались в кучу кони, люди..."! - тут вроде разговор за передний кардан при относительно неподвижном редукторе! - какие "к чёрту" углы и вибрации!

 

Вот вечно Вы влезаете не разобравшись , хоть бы отлистали назад :

 

Поставил сегодня кардан без Гука. При езде на заднем приводе чувствуется легкая вибрация. При езде на полном вибрация сильная.

То что он называет "Гуком" сдвоенный "Гук" - не имеет значения , суть в том , что с одной крестовиной присутствуют серьезные вибрации .

Почитайте про допуски для углов между трубой вала и его хвостовиками . http://jeep.avtograd.ru/shafts/theory.htm

Нам вот тут наплевать про Ваш с отцом ZJ , а вот то что у кащея на переднем кардане углы неодинаковые - нас заботит . Именно поэтому в такого рода конструкциях приходится применять ШРУСы . Впрочем , как показала практика , двойная крестовина тоже справляется , правда ,

 

езжу максимум 120км/ч.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Так они у всех неодинаковые по той причине, что редуктор моста можно расположить под каким угодно углом ....

 

Ну вот это что сейчас началось-то , т.е. продолжается ? Вам поговорить не с кем ? Тринадцать постов с коронным косяком по поводу перераспределения момента в диффе , и всякие рассказы про карибку и иже с ними ! 

 В чем суть-то ? Что разные углы крестовых карданов провоцируют вибрацию - мы знаем . Что двойной Гук может как-то выправить ситуацию - здесь уже написано , есть отдельная тема про "кащей на крестах" . Что ШРУсы отлично себя чувствует в этом узле , пока целый пыльник - тоже рассказали ... 

Есть чем пополнить наш рейтинг неоригинальных замен - велкам ! Нет - какой смысл тему раздувать ?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пытаюсь извлечь рациональное зерно из инфы от присутствующих.

Эта попытка предполагает сбор информации , а не написание кучи постов с выдачей оной , причем , ненужной и неверной .

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Костя, с появлением в любой из тем этого тролля, уже нет смысла читать. Всё превращается в бессмысленный флуд.

ЗАВЯЗЫВАЙТЕ

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Место прописки это город или диагноз?

11
Автомобиль: Джип чероки 2.8 дизель
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да, жаль получается спросил,столько негатива.Звиняйте.

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да забей, просто чел из породы тех,что знают всё и обо всём,хотя кащея и в глаза не видел

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008, да знаю я . Просто если не поправлять , кто-нибудь поведется на его креатив  .

Правда , зачастую модераторы все-таки удаляют эту туфту .

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня товарищ такой. Добрейшей души человек, но в каждой бочке затычка.

"Сваркой насрали, на каркалыгу натянули, и машина поехала!" (с)

Вам это ничего не напоминает? :))

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Выше обозначенный персонаж, очень возможно, тоже совсем неплохой человек.

НО в стремлении со всеми окружающими мериться пипетками, ему нет тут равных.

Люди создали тему, чтобы чему-то научиться, получить полезный совет или быстро найти необходимую информацию,

нужно делиться опытом, это нормально и полезно для всех.

До определённого времени форум и был именно таким местом, теперь же в нашем доме появился замечательный сосед.

Гонят его ото всюду, а он своим словесным поносом метит территорию, так пусть идёт в свою ветку, либо создаст свой топик (найдутся желающие - беседуй, никто не против)

  • 3 недели спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Порвался пыльник у моего Мапко, вовремя заметил- спас ШРУС. Надеюсь будет и дальше бегать. Выработки на нем не оказалось, хотит очень плотно, я бы даже сказал туго.

post-21577-0-48503000-1495901497_thumb.jpg

post-21577-0-39143400-1495901528_thumb.jpg

post-21577-0-46419800-1495901538_thumb.jpg

post-21577-0-11552800-1495901553_thumb.jpg

post-21577-0-04099700-1495901564_thumb.jpg

post-21577-0-94521300-1495901579_thumb.jpg

post-21577-0-93328900-1495901591_thumb.jpg

post-21577-0-51779700-1495901606_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Liberty 2002 Limited
3.7L
Город: Ереван
Опубликовано
Опубликовано
@Аркадий34,привет можеш дат мне код шруса переднего кардана с стороны раздатки и какой фирмы посоветуеш ставит твои Мапко нормалные? Я думаю взят crown что посаветуеш?
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Код Мапко я выкладывал, с телефона искать не удобно, но есть на Ебее ещё и другие:

http://m.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-Liberty-4x4-Front-Drive-Shaft-98-08-CV-Joint-Replacement-Kit-/132162183330?nav=WATCHING_ACTIVE

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Дмитрий 7444
    • Yuriy DV
    • Jeep2022
    • up6
    • sten740
    • MustDie
    • skif.niko
    • Jacob
    • CHAOS
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.