Перейти к содержанию

Выбор резины на КК


Alibabaich

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@nickola,

 

Чем стандартное 2.2 не устраивает ? Думаешь есть особенности?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пятно больше, соответственно тяжелее едет

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну чисто теоретически можно перекачать резину и немного уменьшить пятно, но не советовал бы этого делать,  приведет к повышенному износу и плохой управляемости.

 

И еще, давление в резине никак не зависит от ее типоразмера, и определяется только типом авто и рекомендациями завода изготовителя авто(смотри табличку на двери).

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Табличка содержит информацию для штатного типоразмера

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Так я же писал выше, что давление не зависит от типоразмера шины.

 

Мой совет качай 2,2 -2,4 и не заморачивайся.

 

Если желание заморочиться осталось почитай http://www.pokrishka.ru/davlenie_shiny.html

 

Но боюсь точного ответа на свой вопрос тебе не найти.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, ладно!)) Я в принципе и так не заморачиваюсь... просто интересно)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !!!
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же резина, купер АТ3. Если найдешь точную инфу, напиши, мне уже тоже стало интересно :)

6
Автомобиль: Cherokee KK 2012 CRD 2
8 stock
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, ладно!)) Я в принципе и так не заморачиваюсь... просто интересно)

Коля, привет! У нас по паспорту написано 228кПа давление 1кПа= 0,0091 аТм = 0,01 ам - как то так. Короче 0,01 атмосфера. имеем 0,01 Х 228 = 2,28 атмосфера. Кстати это мяговато. Я Качаю до 2,4 перед и до 2,5 зад - разница не существенная но есть. На спортаже последнем однажды перекачал до 3,5 !!!!!!! и ездил жестко, прыгая на кочках несколько месяцев - так что не смертельно)))) 

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratoliner, спасибо!)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то переобулся. Резина Cooper AT3, диски Procomp. Предварительно был сделан лифт 2''. :)

 

 

post-21611-0-46448900-1428491500_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Братцы, хотел бы на КК поставить диски 8х19 ЕТ 30 с летней резиной 255/55 R19. Как думаете ничего задевать не будет?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это клиренс увеличится на 13 мм наверно? А колесо в диаметре на 26 мм увеличится, боюсь в передних арках задевать будет, сзади вроде не должно. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

у меня 245/75 R16, диаметр больше на 36 мм, в передней арке немного трет, но не критично.

 

Так что ставь.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Ну и лифта у тебя нет? Если нет, то тогда думаю точно встанет без проблем.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лифт есть, 2". Но по высоте запас хороший и без него, а вот расстояние до переднего бампера небольшое.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

 

Вот-вот, расстояние это и смущает.

Лифт, получается, высоту только увеличивает. 36мм-26мм=10мм, по теории вероятности <_< у меня преимущество 1 см, но у тебя лифт 2" и "....в передней арке немного трет". Блин, ничё не понимаю уже. Так у меня будет задевать или нет???

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Не будет тереть.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee (KK) 2.8 CRD
WK2 3.0 CRD 14 MY
Город: Москва, Govorovo state
Опубликовано
Опубликовано

Возьму на веру. А опыт "...сын ошибок трудных" покажет, как будет. Спасибо!

  • 4 недели спустя...
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наконец-то переобулся. Резина Cooper AT3, диски Procomp. Предварительно был сделан лифт 2''. :)

 

С такими дисками МТ просятся :D  куцевато смотрятся) 

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@jazzband, да просто ракурс неудачный и арка сзади больше :D  

  • 11 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте , 

 

нигде по форуму КК не нашел инфо по колесам, которые влезут в стандартный проём какашки.

Родные у меня стоят 255/55 R18, хочу поставить  Kumho Road Venture MT KL71 265/75 R16 ??? ставил ли кто-нибудь такие? Шинные калькуляторы показывают что резина значительно выше и шире чем родная.

 

Будет ли такая резина цеплять в крайних положениях руля без лифта ? Глядя со стороны, хз, вроде места в арке полно для такого колеса.. :blink:

 

Спасибо 

post-27478-0-90584500-1461572877_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По вашей же картинке, получается колесо 31,5". Без лифта не поставить и даже с лифтом 2" будет задевать. Уменьшайте размер колёс. У меня 255/70/17 это примерно 30,5" и это уже предел.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

255/70/17 - это предел при котором колеса при положении руля в крайней точке не цепляют за арку вообще или когда они цепляют, но цепляют совсем чуточку? )) Осталось ли место для хода подвески или она на кочках достает до верха арки ? 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это предел, при 2" лифте и стандартных дисках со стандартным вылетом, когда при повернутых колесах на крупных кочках, колеса будут иногда чиркать за арки. А если представить,

что это все происходит в грязи и на самих колесах налипшие комья грязи, то есть риск оторвать подкрылки и пластиковые расширители арок и

до пластиковых порогов недалеко :up:

 

Я уже прикидывал, чтоб поставить 32-33" резину, нужно ставить силовой бампер, пороги и колхозить подкрылки и может даже резать арки. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего не войдёт. Самое простое, подъехать к магазину торгующему резиной и померить (просто скинуть своё и приложить желаемое).

Многие вопросы сразу отпадут. И даже если задние теоретически войдут, то передние при выворотах руля наверняка будут цеплять

  • 4 месяца спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, форумчане. Прочитал всю тему, может пропустил, но так и не понял. Какие типоразмеры влазят на наши машины без лифта на 17 радиус? Кто что ставил на сток?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Ekaterinurg
Опубликовано
Опубликовано

я поставил 265/65r18 в дюймах 31.6, пришлось сделать лифт 5.5 см , спереди локера оттянул пластинками, задняя часть переднего локера протерлась, позже дополнительно переднюю балку на несколько мм вперед сдвинул, при выворотах зазоры по несколько мм. 

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Kaliningrad
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят на зиму 235/65 R 18 Nokian haka, зазор возле подкрылка спереди пару миллиметров. Узковаты конечно, но машина не лифтована, шире не войдет. Летом тот же размер но зазор почему то значительно больше.

  • 2 месяца спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Скоро лето. Задумался о выборе резины. Нашел вот это. Нравятся. Что скажете?

Автомобильные шины Nitto Dura Grappler Highway Terrain 245/65R17 105S

Производитель: Nitto® Tire U.S.A. Inc. 5665 Plaza Drive, Suite 250 Cypress, CA 90630.

post-6167-0-93822800-1483089388_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • mr.Sanchiz
    • Wally
    • Я Геннадий
    • KoRsaR
    • AS8
    • Monar4
    • Vlad&Mir Aс
    • Van777
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.