Перейти к содержанию

Средства защиты за рулем


Ciklon

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

а еще говорят что водители БМВ самые агрессивные :lol2: почитал какой арсенал вы с собой возите :crazy:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RUR, Возить то возим, но мы же добрые. Иметь на случай необходимости и использовать для нападения, это разные вещи.

Вообще замечено, что у человека в машине, на которой ездить удобно, агресии куда меньше, чем у человека, который едет на машине, в которой проехав час, спина отваливается.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а еще говорят что водители БМВ самые агрессивные :lol2: почитал какой арсенал вы с собой возите :crazy:

Правду говорят))))))) мы просто запасливые, вдруг что, а нас все есть))))))

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@RUR, Возить то возим, но мы же добрые. Иметь на случай необходимости и использовать для нападения, это разные вещи.

Вообще замечено, что у человека в машине, на которой ездить удобно, агресии куда меньше, чем у человека, который едет на машине, в которой проехав час, спина отваливается.

вообще ничего не вожу с собой из средств самообороны , ну если только свои 107 кг :flower: Изменено пользователем RUR
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Правду говорят))))))) мы просто запасливые, вдруг что, а нас все есть))))))

 

Так??

 

 

:D

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вообще ничего не вожу с собой из средств самообороны , ну если только свои 107 кг :flower:

так и я воду с собой довольно мирные вещи, ну плюс ище вежливость)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Вот ещё понравилось!

 

 

:)

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

так и я воду с собой довольно мирные вещи

бита?саперная лопата?кардан? :lol2:
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RUR, биту не вожу принципиально, не вижу в ней смысла, саперная лопата - да, но я ей машину откапываю, кардана аж два, но они на машине прикручены)

Все вещи мирные, я пацифист) только одна не мирная, но я о ней незнаю, ктото видемо потерял в салоне)

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

бита?саперная лопата?кардан? :lol2:

кардан я хотела, но не осилила)))) так что я просто флакон духов положила, и мне пригодятся и кому-нибудь, если что попшикаю))))) что б пах вкусно))))

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано
так что я просто флакон духов положила, и мне пригодятся и кому-нибудь, если что попшикаю))))) что б пах вкусно))))

оружие массового поражения)))
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

кардан я хотела, но не осилила))))

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

КТР № 5 :crazy: Изменено пользователем RUR
355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

оружие массового поражения)))

а то))) вот он жене потом будет объясняться то почему от него так женскими духами пахнет)))))))

 

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

я вешу сама 48 кг, так что мне б что полегче, а то 3,156 кг с размаху не потяну))))))))))))))

 

КТР № 5 :crazy:

этот вообще сила-5600 весит))))))

5
Автомобиль: БМВ е60
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

 

 

я вешу сама 48 кг, так что мне б что полегче, а то 3,156 кг с размаху не потяну))))))))))))))

 

 

этот вообще сила-5600 весит))))))

дело привычки, ко всему можно привыкнуть))))))
355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот что нашла))))) вдруг кому пригодится)))))))))))

post-10935-0-22185200-1367178803_thumb.jpg

post-10935-0-45276600-1367178824_thumb.jpg

post-10935-0-51808800-1367178920_thumb.jpg

Изменено пользователем Оле-Лекойе
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Чтобы это применять, нужна постоянная тренировка, доведение моторики до автоматизма.

Какая ваша цель и задача при нападении на вас?

Цель - остатся живой, невредимой и при "своем"

Если это так, то задача за минимально короткое время нанести сопернику повреждения, достаточные, для того, чтобы вы смогли найти безопасное место или удалится на безопасное расстояние.

Если вспоминать о болевых точках и нервных окончаниях, это плохо закончится, если противник изначально сильнее вас, придется действовать на опережение, внезапность и нацеленность на эффективность, использование любых подручных предметов, только так.

Забудьте слово удар из под тишка, забудьте слово подлость, ваша цель, выжить.

О картинках с болевыми точками, чтобы отработать эфективный удар по точке, или нервному окончанию, порой уходит не час и не день, не то, что простой просмотр картинки.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

, Чтобы это применять, нужна постоянная тренировка, доведение моторики до автоматизма.

Какая ваша цель и задача при нападении на вас?

Цель - остатся живой, невредимой и при "своем"

Если это так, то задача за минимально короткое время нанести сопернику повреждения, достаточные, для того, чтобы вы смогли найти безопасное место или удалится на безопасное расстояние.

Если вспоминать о болевых точках и нервных окончаниях, это плохо закончится, если противник изначально сильнее вас, придется действовать на опережение, внезапность и нацеленность на эффективность, использование любых подручных предметов, только так.

Забудьте слово удар из под тишка, забудьте слово подлость, ваша цель, выжить.

О картинках с болевыми точками, чтобы отработать эфективный удар по точке, или нервному окончанию, порой уходит не час и не день, не то, что простой просмотр картинки.

ну вот, а я сижу уже учу где там эти точки....

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

их изучать лучше на хорошо зафиксированом и слегка одетом человеке)

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

серьезно эти точки не помогут????? ну как так??? на рукопашном бою же с них и начинали нас учить.....

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а нас сначала учили как, а потом куда)

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо когда учили как я успешно прогуливала))))))

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

серьезно эти точки не помогут????? ну как так??? на рукопашном бою же с них и начинали нас учить.....

 

Нужно "выучить" одну "точку" и этого будет достаточно! :) В середине 90-тых в г.Долгопрудном на стадионе Салют появилась секция женского регби и ещё инструктор - учил их (регбисток) приёмам самообороны. Занимались дефчонки, прикольно было смотреть, спортивные такие все, в красивых спорт костюмах, загорелые, гордые, все на автомобилях - половина из них жоны и подруги "бандитов":). Бегали друг за другом по раскисшему после дождичка фунбольному полю и отнимали дружка у дружки - дынеобразный регбийный мяч.

Ну, понятное дело - работать не надо, муш (или типа друг) же есть, а нужно же на чём-то заморочицца. Заморочились на регби и самообороне, ога...

Нуивот.

Гляжу, а инструктор учих их приёмам "освобождения от захвата". Захват бывает спереди и сзади - бывает захват. Когда спереди - нужно было нанести короткий но быстрый и точный - удар носком стопы в пах. Если захват сзади - тогда удар наносился методом резкого сгибания ноги и нанесением удара в пах - пяткой.

Кароч: В пах - самая полезная точка! Били они в манекен - аккурат в промежду ног его резиновых. Для пущего реализьма ситуации - зачем-то надели на манекен трусы типа боксёрских.

Посмотрел я на енто дело - и стало страшно мне! Это же как больно наверное... И обидно, да! Эх, колокольчики - бубенчики...:)

Изменено пользователем Mugatu
355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Пах, как раз то, мужчины защищают в первую очередь, это ж второе сердце)))))) кажется легче будет тыкнуть в глаз))))

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пах, как раз то, мужчины защищают в первую очередь, это ж второе сердце)))))) кажется легче будет тыкнуть в глаз))))

Мужчина напавший на женщину - меньше всего ожидает грамотного, молчаливого и активного - сопротивления. Ожидает он слёз, мольб о пощаде, громкого крика и истерики... А тут рраз - и по йайкам! Молча, или с криком "киийяяя"! Аккуратно но сильно (как Папанов в КФ "бриллиантовая рука").

Оружие женщины - неожиданные действия, происходящие вопреки ожиданиям и сложившимуся стереотипу поведения! :)

Изменено пользователем Mugatu
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пах, глаза и кадык, это самые удобные и легкодоступные места, для атаки не подготовленым человеком, всё верно

, но резким и сильным ударом.

А вообще, женщины, ведь есть время фитнесом заниматся, почему бы это время не потратить на рукопашку? Ведь куда больший толк будет.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Пах, глаза и кадык, это самые удобные и легкодоступные места, для атаки не подготовленым человеком, всё верно

, но резким и сильным ударом.

А вообще, женщины, ведь есть время фитнесом заниматся, почему бы это время не потратить на рукопашку? Ведь куда больший толк будет.

Потому, что потребность в сильном мужском плече тогда отпадет сама собой. А ведь так приятно спрятаться за большую мужскую спину)))))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всегда ли большая мужская спина ходит рядом, или ездит с вами на машине?

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот вы боевые))) Я точно ничего в экстренной ситуации сделать не смогу... В худшем случае ступор нападет...в лучшем даже если буду в адеквате, то я побоюсь его ударить, вырубить его чтоб убежать шансов у меня так сказать мизер((( Адекватное восприятие своего физического состояния и размера). А если начну его дубасить...то скорее спровоцирую еще более агрессивное поведение в свой адрес. Скорее всего начну диалог...

Или как в анекдоте

Требования террористов о выкупе выполнены. Террористы выкупаны и уложены баиньки.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всегда ли большая мужская спина ходит рядом, или ездит с вами на машине?

Не, не всегда, к сожалению, но почти всегда со мной ездит в багажнике 2 собаки (кавказские овчарки) младшенький песик на 30 кг весит больше меня и наврядли я его смогу удержать). Последнее время выезжаю либо по местности, где куча своих, либо на площадку с псами.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 212 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...