Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Средства защиты за рулем

Прочитал на досуге статью "Какие средства самообороны подойдут мотоциклисту и автомобилисту?"

и подзадумался, а ведь и впрямь, один разок может и понадобиться, а может и не один.

Любопытно, что думают по этому вопросу одноклубники, какие меры предосторожности применяют и атрибуты самозащиты возят?

Я сам вожу с собой пугач-револьвер, выглядит и грохочет как настоящий, пламя вырывается - впечатляюще...

Пугать, правда не разу не приходилось.

  • Ответы 313
  • Просмотры 19,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Толстый
    Толстый

    А я добрый за рулем... пока какое нибудь чепушило биту не достанет. В машине всегда ножичек, топорик, и подарочек с колечком) Но никогда я этим не машу, и если достану, то буду применять, быстро, бе

  • А я напрягу,пусть ногу ломает(с)

  • Ну вот хороший вариант http://www.youtube.com/watch?v=S9cMLiFJupM

Опубликованные изображения

Важные ответы

@RUR, Возить то возим, но мы же добрые. Иметь на случай необходимости и использовать для нападения, это разные вещи.

Вообще замечено, что у человека в машине, на которой ездить удобно, агресии куда меньше, чем у человека, который едет на машине, в которой проехав час, спина отваливается.

а еще говорят что водители БМВ самые агрессивные :lol2: почитал какой арсенал вы с собой возите :crazy:

Правду говорят))))))) мы просто запасливые, вдруг что, а нас все есть))))))

@RUR, Возить то возим, но мы же добрые. Иметь на случай необходимости и использовать для нападения, это разные вещи.

Вообще замечено, что у человека в машине, на которой ездить удобно, агресии куда меньше, чем у человека, который едет на машине, в которой проехав час, спина отваливается.

вообще ничего не вожу с собой из средств самообороны , ну если только свои 107 кг :flower:

Изменено пользователем RUR

Правду говорят))))))) мы просто запасливые, вдруг что, а нас все есть))))))

 

Так??

 

 

:D

вообще ничего не вожу с собой из средств самообороны , ну если только свои 107 кг :flower:

так и я воду с собой довольно мирные вещи, ну плюс ище вежливость)

Вот ещё понравилось!

 

 

:)

так и я воду с собой довольно мирные вещи

бита?саперная лопата?кардан? :lol2:

@RUR, биту не вожу принципиально, не вижу в ней смысла, саперная лопата - да, но я ей машину откапываю, кардана аж два, но они на машине прикручены)

Все вещи мирные, я пацифист) только одна не мирная, но я о ней незнаю, ктото видемо потерял в салоне)

бита?саперная лопата?кардан? :lol2:

кардан я хотела, но не осилила)))) так что я просто флакон духов положила, и мне пригодятся и кому-нибудь, если что попшикаю))))) что б пах вкусно))))

так что я просто флакон духов положила, и мне пригодятся и кому-нибудь, если что попшикаю))))) что б пах вкусно))))

оружие массового поражения)))

кардан я хотела, но не осилила))))

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

КТР № 5 :crazy:

Изменено пользователем RUR

оружие массового поражения)))

а то))) вот он жене потом будет объясняться то почему от него так женскими духами пахнет)))))))

 

Предлагаю рассмотреть ключ (гаечный) на 55 :rolleyes:

я вешу сама 48 кг, так что мне б что полегче, а то 3,156 кг с размаху не потяну))))))))))))))

 

КТР № 5 :crazy:

этот вообще сила-5600 весит))))))

 

 

я вешу сама 48 кг, так что мне б что полегче, а то 3,156 кг с размаху не потяну))))))))))))))

 

 

этот вообще сила-5600 весит))))))

дело привычки, ко всему можно привыкнуть))))))

вот что нашла))))) вдруг кому пригодится)))))))))))

post-10935-0-22185200-1367178803_thumb.jpg

post-10935-0-45276600-1367178824_thumb.jpg

post-10935-0-51808800-1367178920_thumb.jpg

Изменено пользователем Оле-Лекойе

, Чтобы это применять, нужна постоянная тренировка, доведение моторики до автоматизма.

Какая ваша цель и задача при нападении на вас?

Цель - остатся живой, невредимой и при "своем"

Если это так, то задача за минимально короткое время нанести сопернику повреждения, достаточные, для того, чтобы вы смогли найти безопасное место или удалится на безопасное расстояние.

Если вспоминать о болевых точках и нервных окончаниях, это плохо закончится, если противник изначально сильнее вас, придется действовать на опережение, внезапность и нацеленность на эффективность, использование любых подручных предметов, только так.

Забудьте слово удар из под тишка, забудьте слово подлость, ваша цель, выжить.

О картинках с болевыми точками, чтобы отработать эфективный удар по точке, или нервному окончанию, порой уходит не час и не день, не то, что простой просмотр картинки.

, Чтобы это применять, нужна постоянная тренировка, доведение моторики до автоматизма.

Какая ваша цель и задача при нападении на вас?

Цель - остатся живой, невредимой и при "своем"

Если это так, то задача за минимально короткое время нанести сопернику повреждения, достаточные, для того, чтобы вы смогли найти безопасное место или удалится на безопасное расстояние.

Если вспоминать о болевых точках и нервных окончаниях, это плохо закончится, если противник изначально сильнее вас, придется действовать на опережение, внезапность и нацеленность на эффективность, использование любых подручных предметов, только так.

Забудьте слово удар из под тишка, забудьте слово подлость, ваша цель, выжить.

О картинках с болевыми точками, чтобы отработать эфективный удар по точке, или нервному окончанию, порой уходит не час и не день, не то, что простой просмотр картинки.

ну вот, а я сижу уже учу где там эти точки....

их изучать лучше на хорошо зафиксированом и слегка одетом человеке)

серьезно эти точки не помогут????? ну как так??? на рукопашном бою же с них и начинали нас учить.....

а нас сначала учили как, а потом куда)

Видимо когда учили как я успешно прогуливала))))))

серьезно эти точки не помогут????? ну как так??? на рукопашном бою же с них и начинали нас учить.....

 

Нужно "выучить" одну "точку" и этого будет достаточно! :) В середине 90-тых в г.Долгопрудном на стадионе Салют появилась секция женского регби и ещё инструктор - учил их (регбисток) приёмам самообороны. Занимались дефчонки, прикольно было смотреть, спортивные такие все, в красивых спорт костюмах, загорелые, гордые, все на автомобилях - половина из них жоны и подруги "бандитов":). Бегали друг за другом по раскисшему после дождичка фунбольному полю и отнимали дружка у дружки - дынеобразный регбийный мяч.

Ну, понятное дело - работать не надо, муш (или типа друг) же есть, а нужно же на чём-то заморочицца. Заморочились на регби и самообороне, ога...

Нуивот.

Гляжу, а инструктор учих их приёмам "освобождения от захвата". Захват бывает спереди и сзади - бывает захват. Когда спереди - нужно было нанести короткий но быстрый и точный - удар носком стопы в пах. Если захват сзади - тогда удар наносился методом резкого сгибания ноги и нанесением удара в пах - пяткой.

Кароч: В пах - самая полезная точка! Били они в манекен - аккурат в промежду ног его резиновых. Для пущего реализьма ситуации - зачем-то надели на манекен трусы типа боксёрских.

Посмотрел я на енто дело - и стало страшно мне! Это же как больно наверное... И обидно, да! Эх, колокольчики - бубенчики...:)

Изменено пользователем Mugatu

Пах, как раз то, мужчины защищают в первую очередь, это ж второе сердце)))))) кажется легче будет тыкнуть в глаз))))

Пах, как раз то, мужчины защищают в первую очередь, это ж второе сердце)))))) кажется легче будет тыкнуть в глаз))))

Мужчина напавший на женщину - меньше всего ожидает грамотного, молчаливого и активного - сопротивления. Ожидает он слёз, мольб о пощаде, громкого крика и истерики... А тут рраз - и по йайкам! Молча, или с криком "киийяяя"! Аккуратно но сильно (как Папанов в КФ "бриллиантовая рука").

Оружие женщины - неожиданные действия, происходящие вопреки ожиданиям и сложившимуся стереотипу поведения! :)

Изменено пользователем Mugatu

Пах, глаза и кадык, это самые удобные и легкодоступные места, для атаки не подготовленым человеком, всё верно

, но резким и сильным ударом.

А вообще, женщины, ведь есть время фитнесом заниматся, почему бы это время не потратить на рукопашку? Ведь куда больший толк будет.

Пах, глаза и кадык, это самые удобные и легкодоступные места, для атаки не подготовленым человеком, всё верно

, но резким и сильным ударом.

А вообще, женщины, ведь есть время фитнесом заниматся, почему бы это время не потратить на рукопашку? Ведь куда больший толк будет.

Потому, что потребность в сильном мужском плече тогда отпадет сама собой. А ведь так приятно спрятаться за большую мужскую спину)))))

Всегда ли большая мужская спина ходит рядом, или ездит с вами на машине?

Вот вы боевые))) Я точно ничего в экстренной ситуации сделать не смогу... В худшем случае ступор нападет...в лучшем даже если буду в адеквате, то я побоюсь его ударить, вырубить его чтоб убежать шансов у меня так сказать мизер((( Адекватное восприятие своего физического состояния и размера). А если начну его дубасить...то скорее спровоцирую еще более агрессивное поведение в свой адрес. Скорее всего начну диалог...

Или как в анекдоте

Требования террористов о выкупе выполнены. Террористы выкупаны и уложены баиньки.

Всегда ли большая мужская спина ходит рядом, или ездит с вами на машине?

Не, не всегда, к сожалению, но почти всегда со мной ездит в багажнике 2 собаки (кавказские овчарки) младшенький песик на 30 кг весит больше меня и наврядли я его смогу удержать). Последнее время выезжаю либо по местности, где куча своих, либо на площадку с псами.

Я часто в авто одна...но практически всегда блокирую двери и окна...автопилот)

Да и ходить по пустынным скверам не имею привычки) От придурка/больного типа как в Белгороде защититься нереально, хоть ты целыми днями будешь изучать методы самообороны! А в остальных мне все же кажется что осторожность и здравый смысл убережет не хуже, чем бита, кувалда или ...что вы там еще возите в машинах)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Serzhik
  • Chrysler
  • URRI 39
  • up6
  • diman416

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 29693 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 190109 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 433485 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.