Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Средства защиты за рулем

Ciklon

Автор Ciklon
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

Ciklon Восходящая Звезда
57

Ciklon

Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

В опросе Средства защиты за рулем я голосовал и за электрошокер и за кулаки... :)

Изменено пользователем Ciklon
  • Нравится 1
  • Ответов 313
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Оле-Лукойе

    41

  • Толстый

    35

  • Chmaretkov

    35

  • Mugatu

    28

Топ авторов темы

Популярные посты

Толстый
Толстый

А я добрый за рулем... пока какое нибудь чепушило биту не достанет. В машине всегда ножичек, топорик, и подарочек с колечком) Но никогда я этим не машу, и если достану, то буду применять, быстро, бе

RUR
RUR

А я напрягу,пусть ногу ломает(с)

715
715

Ну вот хороший вариант http://www.youtube.com/watch?v=S9cMLiFJupM

Изображения в теме

Thompson Наставник
56

Thompson

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите, деревянный пистолет стреляет деревянными пулями! Вот:

 

:)

 

Интересно, а владение таким вот шестизарядным "пугачём" - противозаконо? Можно такой в авто возить? Выглядит адово (устрашающе):) В духе "брат два". Я бы обделался, такой увидав, например...:)

 

http://www.youtube.com/watch?v=MKBaFWfHM84

:respect::gun_smilie::D

  • Нравится 1
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут вообще - есть перец один, по-моему из Испании - так он МЕГАманьяк! Мастерит самоделки стреляющие всем чем угодно: пулями, стрелами, шариками металлическими, ножами и даже сделал автоматический надеватель кондома на пенис (Condotronic)!

Вот, например, баллиста (арбалет, стреляющий шариками от шарикоподшипника) с оптическим прицелом:

 

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=9NxpoZF4pK0&feature=fvwp

 

Кто любит самодельничать с деревяшками - огромное поле для подражания (деятельности)...

Баба будет радовацца - мужик не болтается где-нить по кабакам, а всё мастерит чёта, выпиливает лобзиком.

А дитям - радость! :)

Изменено пользователем Mugatu
Jeeper_wj Наставник
79

Jeeper_wj

Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Просто у нас многие люди из за уровня жизни слишком раздражительны, нам надо ввести городскую программу "спокойный город" в рамках которой всем будет выдаваться пустырник или валерьянка. Я стараюсь обходить конфликты стороной, но если не выходит, то смотрю по обстоятельствам. Тут либо кулаки, либо омоновская "радость фаната"(дубинка). У нормальных людей обычно по матерился и поехал.

  • Нравится 1
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне понравилась вот эта вот статейка:

 

Нужно ли ребенка защищать?

 

1 июня — День защиты детей. Как и от чего нужно защищать свое чадо? Да и нужно ли вообще? Написано с юмором...

 

 

Читать всё: http://www.mhealth.ru/blog/Otcy/1353857.php#ixzz2V3It0Xx6

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про самураев я не очень понял...

А я понял. Ибо не бывает прав без обязанностей (даже в глубоко больном социуме). Применительно к короткостволу: накосячил с его помощью - ОБЯЗАН с его же помощью завершить свой путь.

  • Нравится 1
Mugatu Наставник
435

Mugatu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я понял. Ибо не бывает прав без обязанностей (даже в глубоко больном социуме). Применительно к короткостволу: накосячил с его помощью - ОБЯЗАН с его же помощью завершить свой путь.

 

Так и есть. Общество (его макроконструкция - государство) наделяет каждого члена общества (гражданина) неким количеством свобод, именуемых "правами" и прописанных в конституции, а в замен - от каждого члена социума - требуется соблюдение неких обязанностей, например:

- Защита Родины если этого требуют обстоятельства

- Соблюдение правил поведения в общественных местах

- Обязанность работающих граждан вносить вклад в некий совокупный продукт, именуемый "налоги с граждан" - для осуществления социальных функции государства по защите пенсионеров, больных, беременных, ветеранов ВОВ и т.д...

 

Члену социума "даются" различного рода "права", например:

- право на жизнь

- свободу слова, мыслей, вероисповедания, свобода передвижения и проживания в любом городе...

- право на труд...

 

Т.е. общество в лице государства - "даёт" права в обмен на обязанности. Утром деньги - вечером стулья! :)

 

Ну а уж как оно (государство) ЭТО делает и чего из этого получается - тут уж вам виднее. Но пенсионеры нынче по помойкам не шибко уж часто шарятся, это факт...

:)

Изменено пользователем Mugatu
TOM Сподвижник
62

TOM

Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

А что, тут кто-нить ещё "голосует" за свободное обращение и продажу "короткоствола" ? :)

Да.

 

Но кто сказал, что его обязательно нужно использовать в целях самообороны????

 

P.S. Я бы слово "свободное" взял в кавычки, ибо про свободную продажу (как бутылку кефира), никто не говорит.

MGPS Мастер
292

MGPS

Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно скажу лень читать 16 стр. Вежливость лучшая защита, ну или сайгу из багажника достать. У самого макарыч 45 калибра по сидением.

  • 4 недели спустя...
715 Восходящая Звезда
46

715

Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ролик порвал сеть.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Pk4rkEqo5eM

 

Короче, привлекли отморозь по УК.

 

Но на мой взгляд, водила не оценил риски и зря не свалил... Как бы вы поступили на его месте?

 

Лично на мой взгляд - можно было легко срулить налево и до первого мента. Запись есть. Ммм?

 

походу эти чухари попутали этого чувака с кем-то

Artiom Сподвижник
76

Artiom

Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

походу эти чухари попутали этого чувака с кем-то

Да там отмороз малолетний! Ничего они не перепутали.

Вот интервью с его тухлым адвокатом: http://66.ru/news/incident/138972/

715 Восходящая Звезда
46

715

Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да там отмороз малолетний! Ничего они не перепутали.

Вот интервью с его тухлым адвокатом: http://66.ru/news/incident/138972/

 

Ааа, ну тогда понятно, жопой на костер :crazy:

  • 3 месяца спустя...
Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Четверо черножопых обстреляли лексус на мкаде

http://infosmi.net/events/33531-strelba-na-mkad-kavkaztsy-obstrelyali-lexus-voditel-ranen

кто ище против огнестрела для граждан? нам объявлена война, в нас стреляют черножопые, на нашей земле.

Изменено пользователем Толстый
kot1977 Наставник
393

kot1977

Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто ище против огнестрела для граждан? нам объявлена война, в нас стреляют черножопые, на нашей земле.

++++ Миллионы плюсов. Комментарии отсутствуют. Наше вонючее правительсто уже не знает как нас нагнутьь! Налоги, поборы беспредел, и кучи нацменов ведущих себя просто П......., плюнуть некуда, попадёшь. Я не против других народов и национальностей(много разных Друзей и знакомых), но пусть они ведут себя как ГОСТИ! Я всегда за короткоствол, (для начала можно, ввести ограничения, например, кто 5 лет владеет нарезняком без косяков!) Я считаю нормальная проверка, на дурость, глупость и эмоции.

Изменено пользователем kot1977
cherokez199rus Стажёр
5

cherokez199rus

Автомобиль: Grand
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я за огнестрел, однозначно!

Мистер Кольт был прав!

  • 2 месяца спустя...
AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вот неплохой "аргументъ" :rolleyes:

$T2eC16RHJHoE9n3Ke97GBRdKsRtOGw~~60_3.JPG

Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот неплохой "аргументъ" :rolleyes:

$T2eC16RHJHoE9n3Ke97GBRdKsRtOGw~~60_3.JPG

Для средства защиты уж больно кровожадно :(

AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Для средства защиты уж больно кровожадно :(

Мне кажется тут только одного вида уже будет достаточно :)

Ну или тогда что-то типа такого можно :D

$(KGrHqZHJ!4FJRZ2PpytBSZgC)cSE!~~60_12.JPG

Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется тут только одного вида уже будет достаточно :)

Ну или тогда что-то типа такого можно :D

$(KGrHqZHJ!4FJRZ2PpytBSZgC)cSE!~~60_12.JPG

На казацких шашках было написано:"Без нужды не вынимай, без чести не вкладывай".

А если апонент будет нарик обдолбаный и не проникнется, то Вы готовы "показуху" применить? А ежели нет, то Вы рискуете, что этот нарик Вашими "показухами", Вас и пошинкует.

AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да дело не в том какой топор, вообще сам по себе топор выглядит устрашающе, да и в машине лишним не будет.

Ну, а уметь применить его это уже другое дело.

 

Да и сравнивать с казацкими шашками не очень то верно. В те времена почти каждый был при оружии и его доставать не нужно было чтобы человек понял, что его могут порубить.

А сейчас люди стали туповаты и пока не пригрозишь весомым "аргументом", не поймут что с ними няньчиться никто не собирается.

И я думаю, что даже тупой и укуренный нарик поймет, что на топор лучше не нарываться.

 

По моему лучше достать топор и не применить его, чем достать тавмат и применить.

 

Это все конечно крайние меры, когда нет вариантов оступления. В остальных же случаях лучше ретироваться.

Изменено пользователем AVP
Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да дело не в том какой топор, вообще сам по себе топор выглядит устрашающе, да и в машине лишним не будет.

Ну, а уметь применить его это уже другое дело.

 

Да и сравнивать с казацкими шашками не очень то верно. В те времена почти каждый был при оружии и его доставать не нужно было чтобы человек понял, что его могут порубить.

А сейчас люди стали туповаты и пока не пригрозишь весомым "аргументом", не поймут что с ними няньчиться никто не собирается.

 

По моему лучше достать топор и не применить его, чем достать тавмат и прменить.

Когда разрешили газовое оружие, то неоднократно были случаи, когда законный владелец в неприятной для него ситуации доставал ствол, но на этом и ограничивался, в результате чего жулики ствол просто отбирали, потому, что достать ствол мало, надо еще и суметь правильно его применить, дабы не оказаться в подобной ситуации потерпевшим.

AVP Автолюбитель
24

AVP

Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Когда разрешили газовое оружие, то неоднократно были случаи, когда законный владелец в неприятной для него ситуации доставал ствол, но на этом и ограничивался, в результате чего жулики ствол просто отбирали, потому, что достать ствол мало, надо еще и суметь правильно его применить, дабы не оказаться в подобной ситуации потерпевшим.

с этим согласен, любое оружие надо уметь применить, иначе можно поплатиться за то, что достал его

Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с этим согласен, любое оружие надо уметь применить, иначе можно поплатиться за то, что достал его

В этом то и суть проблемы, типа не умеешь пускать пузыри в ванной, то и не пытайся пугать рыбу!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 559 гостей (Посмотреть всех)

    • Rus174
    • Константин421
    • al_ch
    • Sergey_B
    • Илья_СХ27
    • doktor_2003
    • romanov
    • Nicko Amstel

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 326977
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 6147
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 59243
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...