Рабочая температура двигателя 3.0 CRD

[Stiga]

Заметил, что с похолоданием (-8-10 за бортом) температура двигателя стала редко подниматься выше 83 С и климат начинает активно дуть теплым, только когда движок до 62 С прогревается.  

Но что-то мне кажется, что раньше как-то побыстрей у меня прогревался,  климат дул -  с 53 С, а температуру  показывал 85-86.

В пробках вроде все норм, т-ра растет до 97 С, потом включается вентилятор и т-ра падает до 86 С.

В чем м.быть причина или паранойя у меня  ?

 

[Юрко]

В руководстве что-то не увидел и, чтобы не плодить новых тем, спрашиваю тут.

Понятное дело, что CRD не прогревается на месте. Но всё же. У Пассата было предписано, дождаться после запуска падения оборотов ниже 1000, это нужно для достижения необходимого давления в системе.

У этого дизеля подобное непременное условие есть?

[Гость]

Заметил, что с похолоданием (-8-10 за бортом) температура двигателя стала редко подниматься выше 83 С и климат начинает активно дуть теплым, только когда движок до 62 С прогревается.  

Но что-то мне кажется, что раньше как-то побыстрей у меня прогревался,  климат дул -  с 53 С, а температуру  показывал 85-86.

В пробках вроде все норм, т-ра растет до 97 С, потом включается вентилятор и т-ра падает до 86 С.

В чем м.быть причина или паранойя у меня  ?

 

Да вроде нормально всё

 

 

В руководстве что-то не увидел и, чтобы не плодить новых тем, спрашиваю тут.

Понятное дело, что CRD не прогревается на месте. Но всё же. У Пассата было предписано, дождаться после запуска падения оборотов ниже 1000, это нужно для достижения необходимого давления в системе.

У этого дизеля подобное непременное условие есть?

 

При нажатии на педаль тормоза обороты у нас сбрасываются до холостых Я не грею почти, просто даю секунд 30 и начинаю ехать плавно. В сильные морозы до двух минут даю потарахтеть

[Юрко]

При нажатии на педаль тормоза обороты у нас сбрасываются до холостых Я не грею почти, просто даю секунд 30 и начинаю ехать плавно. В сильные морозы до двух минут даю потарахтеть

Я спрашивал не при остановках, а при заводке утром. Нет условий никаких разве?

[Гость]

@Юрко, так я и писал про сброс при прогреве, а не остановке... Потом если подгазовать, опять прогревочные выставляются. 

[Лунный пчел]

Чего всполошились то Великий наблюдает за нами всеми И успокаивает

хто тут?

[Юрко]

@Юрко, так я и писал про сброс при прогреве, а не остановке... Потом если подгазовать, опять прогревочные выставляются.

Всё-таки есть прогревочные обороты? И через сколько они падают до холостых?

[Гость]

@Юрко, есть, на сильном морозе особенно заметно. До какой температуры - не знаю, градусник от 40 градусов работает Но я не заморачиваюсь

[Юрко]

Понятно!

Просто на Вагенах двигатель сначала нагнетает какое-то давление, потом обороты падают и можно ехать.

А тут нет такого, удивительно.

[NightFlyMan]

Ребята подскажите пжлст. Всегда рабочая температура на 3.0 crd была около 90 гр. Стрелка ровно посередине, в не зависимости от температуры окружающей среды. А недавно упала до 73. пробег 172т.км. Систему не промывал. Антифриз менял. Термостат менять нужно? Или еще можно, что - то перед этим сделать? В 90-95 прогревается только на месте. Стоит начать движение и температура скатывается. Никогда такого не было с 12-го года.

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем NightFlyMan

[GreenField]

Предположу, что без движения  до 90-95 долго греть надо, если остыл полностью... Это классика: замена термостата. По большому кругу перепускает... устал он!)) Обратитесь к Андрею (Up6), поможет.

[IOрий]

Привет!

 

Я перегонял с Питера в Сибирь дизельный WK2, так же было не привычно наблюдать стрелку температуры в левой стороне!) постоянно включал показание температуры на бортовом компьютере, показание на ходу по трассе от 76*С до 81*С, на стояке такая же температура!

В основном показывает 78-80*С.

 

Вопрос, это нормальная рабочая температура???  

[Stiga]

По трассе т-ра у меня примерно такая же, длительно в пробках растет до 97 после чего включается вентилятор т-ра падает до 83-82.

Как-то так.

[Гость Vietnamez]

сегодня специально  смотрел за температурой...шел по трассе 130-140 км/час....температура масла 96-97 С ... коробка 78-80 С ...охлаждающая жидкость-  в середине шкалы...

Изменено 3 февраля, 2019 пользователем Vietnamez

[Гость]

В 03.02.2019 в 04:37, IOрий сказал:

 

Вопрос, это нормальная рабочая температура???  

Да

[IOрий]

Спасибо! Теперь спокоен за термостат

[tarantin]

Покатался по городу (без пробок, не сильно педаллируя) без кондея,температура масла по бк 100 трактор/градусов... (3.0 дизель, рест) Включил кондей, стала падать до 95. Че-то не пойму: пора мыть радиаторы чтоль? Стрелка на приборке - чуть выше середины, на улице +11.

[дима66]

Я бы не спешил мыть радиатор. У меня без кондея  тоже масло горячее.   Еще, заметил, что в жару температура

масла может быть не выше, чем при + 7-14  весной. Связываю с влажностью. Подождем, что скажут мастера.

[Гость]

8 часов назад, tarantin сказал:

Покатался по городу (без пробок, не сильно педаллируя) без кондея,температура масла по бк 100 трактор/градусов... (3.0 дизель, рест) Включил кондей, стала падать до 95. Че-то не пойму: пора мыть радиаторы чтоль? Стрелка на приборке - чуть выше середины, на улице +11.

Да всё нормально. Когда работает кондей, работает и вентилятор, активнее воздух идет через радиаторы.

[tarantin]

да, электропропеллер дополнительно продувает пакет радиков - эт. понятно.

Не исключаю, что температура жидкости пониже, но у меня температуру только по стрелочке отследить можно (рест).

 

Но сам факт того, что масло 100 градусов на дизеле при езде по свободным нежарким улицам - возмутительно.

 

[Гость]

8 минут назад, tarantin сказал:

Но сам факт того, что масло 100 градусов на дизеле при езде по свободным нежарким улицам - возмутительно.

Термостат у рестайла на 98 градусов, масло охлаждается через теплообменник только, т.ч. всё именно так и задумано 

[tarantin]

Т.е.: контур охлаждения двигателя малый включает в себя теплообменник моторного масла. И при переключении на большой контур при срабатывании термостата масло по идее должно относительно резко остужаться из-за того, что происходит снижение температуры ОЖ. Но какогож банана оно не остужалось? ехал я час, на улице был нормальный + (полюбому вскрылся термостат), ехал без кондея - радиатор ОЖ не грелся от радика кондея, но и не охлаждался от электропропеллера. 

 

на доресте темп. масла двигателя показывается? 

[Гость]

1 минуту назад, tarantin сказал:

на доресте темп. масла двигателя показывается? 

К счастью нет, иначе был бы еще один повод начать заморачиваться, прям как у вас там 

 

3 минуты назад, tarantin сказал:

Т.е.: контур охлаждения двигателя малый включает в себя теплообменник моторного масла. И при переключении на большой контур при срабатывании термостата масло по идее должно относительно резко остужаться из-за того, что происходит снижение температуры ОЖ. Но какогож банана оно не остужалось? ехал я час, на улице был нормальный + (полюбому вскрылся термостат), ехал без кондея - радиатор ОЖ не грелся от радика кондея, но и не охлаждался от электропропеллера. 

Я не большой специалист в данном вопросе, но некоторые мысли напишу. Если я правильно понимаю, термостат открывается не резко. Кроме того, площадь теплообменника, как я понимаю, не так и велика у нас, а хорошая грелка для масла в виде турбины присутствует. Кроме того, чем больше разница температур (в данном случае ОЖ и масло), тем более эффективно происходит теплообмен, а когда они обе +/- 100 градусов, чудес ждать не стоит 

[tarantin]

 

 

 

29 минут назад, ALLIGATOR сказал:

К счастью нет, иначе был бы еще один повод начать заморачиваться, прям как у вас там 

Олег, Вам определенно необходимо рассмотреть вопрос приобретения Реста  

[TechMops]

15 часов назад, tarantin сказал:

Покатался по городу (без пробок, не сильно педаллируя) без кондея,температура масла по бк 100 трактор/градусов... (3.0 дизель, рест) Включил кондей, стала падать до 95. Че-то не пойму: пора мыть радиаторы чтоль? Стрелка на приборке - чуть выше середины, на улице +11.

В Вашем описании не видно недостатков. Примерно так это и задумано.

 

С уважением.

[Лунный пчел]

7 часов назад, дима66 сказал:

Я бы не спешил мыть радиатор. У меня без кондея  тоже масло горячее.   Еще, заметил, что в жару температура

масла может быть не выше, чем при + 7-14  весной. Связываю с влажностью. Подождем, что скажут мастера.

хто тут?

[дима66]

Вот  мастер сказал ))))

 

[Akella308]

Всем привет!!!

Подскажите  пожалуйста, у меня дизельный wk2, вентилятор еле крутится. Дизель греется.

Температура масла до 115 доходит.

Что делать?

 

Стрелка на приборе температуры выше середины, но до красной зоны ещё целое деление.

[Akella308]

Почитал форум всё понятно, вопрос свой снимаю. Буду ездить пока машина не скажет, хватит.... я уже вся горю))))

[xmo97]

Ну вобще то до 115 С надо постараться довести. И обычно долго она там не держится.

Я доводил и до 120, но это надо прямо вот давить по жаре с моментом 500+ минут 15-20.

И как только отпускаешь газ, она практически на глазах падает к норме.

При этом при всем температура ОЖ выше середины шкалы не ходит, то есть проблема только в недостаточном теплообмене ОЖ и масла в слабом теплообменнике.

Попробуйте крышку пополнительного бачка открыть-закрыть на не самой горячей машине. 

Может пробка где затрудняет циркуляцию куланта.