Уходит антифриз.

[ДенисYu]

Лучше видео. :-)))

не рискнул а в друг траванусь

[Юрий Ю]

Добрый вечер! Проблема такаяже, уходит антифриз, уровень Масла в норме, при замене смотрел все чисто антифриза нет! Под машинная смотрел много раз, все сухо!

Двигатель просматривали , все сухо!

В салоне запаха нет, с печки не бежит, обшивка сухая!

Доливаю раз в две три недели по литру!

Температура движка норм, тянет нормально, при запуске идёт чуть похожий на пар дым, но не сильно, в прочем как обычно!

 

 

Абсолютно такие-же симптомы с зимы прошлого года. Был на разных сервисах- никто ничего не нашел. В масле воды нет, двигатель сухой и  неприлично чистый. Как ни странно такая беда только  по холодам. Лето проездил нормально. Вот уже  второй месяц не доливаю антифриз. Уровень в бачке упал сильно и остановился на самом донышке. Машина, судя по  показателю температуры температуру набирает быстро, не перегревается, стрелка строго вертикально. Остается только одно: весной буду  менять ролики  и ремни ГРМ. Смотреть на помпу. Больше вариантов нет

Изменено 18 января, 2017 пользователем Юрий Ю

[makarych81]

У меня прокладка термостата капала по холодам от старости, отдельно не бьется, заменил весь термостат.

[madsurgut]

У меня прокладка помпы ссыт... причем в прошлом году та же самая песня, заменил... в этом году повторилось.

[Grigory1]

Братья джиповоды,предстоит замена помпы,может у кого есть приспособы для фиксации распредвалов,мне-бы размеры или чертежик,делать придется самому,в букваре посмотрел,а там только картинки,печалька... 

[ula615]

Братья джиповоды,предстоит замена помпы,может у кого есть приспособы для фиксации распредвалов,мне-бы размеры или чертежик,делать придется самому,в букваре посмотрел,а там только картинки,печалька... 

http://www.beesvillebeefarm.com/jeep.html

[ula615]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37156-zamena-pompy-na-28-crd/

 

Вот еще. 

[Grigory1]

Спасибо,то что нужно.

[YJeep]

может у кого есть приспособы для фиксации распредвалов,мне-бы размеры или чертежик,делать придется самому,в букваре посмотрел,а там только картинки,печалька... 

Дабы развеять печальку по просьбе просящего

 

Работы одному часа на три

 

[YJeep]

Для лучшего понимания, с *фиксатором* распредвалов как бы вся понятно а вот для натяжки подшипника надобно легонько ослабить болт и вставив между губок тонкогубцев отвертку или другой альтернативный инструмент произвести нужное смещение подшипника, на нем есть *контролька* силы натяжения...  с последующим поджатием болта.

Изменено 3 апреля, 2017 пользователем YJeep

[ula615]

Дабы развеять печальку по просьбе просящего

291020152721-min.jpg281020152714-min.jpg

Работы одному часа на три

281020152716-min.jpg291020152717-min-min.jpg

1. Для замены помпы, необходимо снять звездочки распредвалов, поэтому "ручные тиски" вы не сможете применить, а придется фиксировать распредвалы спецболтами через отверстия сбоку в головке цилиндров.

2. Для замены помпы (равно как и замены ремня ГРМ), не нужно снимать радиаторы. А при установленных радиаторах, вы не сможете воспользоваться ТОНКОГУБЦАМИ для натяжного ролика, потому что у вас не будет столько места, чтобы расположить их.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8659-kj-28-crd-zamena-remnja-grm/page-2

 

Поэтому Grigory1 спросил именно про спецболты. 

[Аркадий34]

Дабы развеять печальку по просьбе просящего

 

Для замены ремня твой способ подойдёт, но человеку помпу поменять надо, ему не шестерни стопорить надо, их снимать, а валы.

[Grigory1]

Маэстры,спасибо за участие,именно про спецболты шла речь особая благодарность Ula615,нашел по ее ссылке,плюс отчет у нее шикарный с картинками!

[Grigory1]

Для YJeep,Одесса прекрасный город и мы все его любим,но вот с нашими машинками я-бы поостерегся так ремонтировать,ибо как сказал неизвестный умник,сломать легко,а вот сделать...

[YJeep]

но вот с нашими машинками я-бы поостерегся так ремонтировать,ибо как сказал неизвестный умник,сломать легко,а вот сделать...

Что такого в KJ   чтоб эту машину в таких годах идолизировать? 

Разработкам двигла уж не один десяток лет. Что есть фильдеперсовый фарш дабы производить *пинцетный* ремонт ?

Когда в бытность первый раз столкнулся с двухраспредвальной системой, а в частности стоял вопрос о замене сальников то особо не заморачивался, по совету механиков от бога которые понимают как и что работает выставил поршни в среднее положение ( по высоте в одну линию), на шкивах поначерчивал маяки.  Аккуратно снял ремень удерживая валы  за шкивы потом их просто отпустил.  Снял шкивы, поменял сальники, поставил все назад на исходные метки, сделал контрольный проворот коленвалом по кругу, все метки сошлись, результат - все правильно сделал и без  пальцовых заморочек и приспособов.  

 Для помпы процедура таже, надобно снимать шкивы и вторую крышку. Процедура та же, только разбирать больше..

О сложности ремонта можно было бы согласиться мол стоит тема о  роторном двигателе, но не VM -ка. 

 Ели есть чувство тревоги, то путь на СТО и без головной боли,  а мне неоднократно  приходилось исправлять косяки после квалифицированных мастеров. но это совсем другая тема.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем YJeep

[Grigory1]

НЕ о том речь,дизель конечно не из самых навороченых,но своих косяков у него хватает,а железки,при нынешних раскладах кусачие,надеюсь сообщество с этим спорить не будет.И если есть приспособы которые могут облегчить работу,то почему бы их не использовать?Есть люди которые не признают динамометрический ключ,имею печальный опыт по передним ступкам,так что можно долго рассуждать на тему что хорошо,что плохо.НЕ раз матерясь и проклиная конструкторов занимался членовредительством,пока не решил что лучше использовать нормальный инструмент,чем "семейный" ключ от велосипеда 

[ula615]

"семейный" ключ от велосипеда

Семейник на стенке в гараже висит на самом почетном месте. Муж говорит, что это раритет, винтаж своего рода, эпоха ушедшая, главный ключ ремонта на коленке. Я предлагаю его покрасить в золотой цвет, чтобы еще ярче выделялся.    Или сделать из него брелок с цепочкой...

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем ula615

[Grigory1]

Великоват брелок выйдет,из кармана торчать будет 

[simpson]

Как я уже говорил недавно приобрел "бегемота" уходил антифриз со страшной силой, до 5-ти литров в месяц ушло. На Нагорной поставили диагноз: "Течи не обнаружено!", - именно так, с восклицательным знаком. Предположили что через дренаж в печке, без дополнительной оплаты разумеется не захотели снимать торпеду для подтверждения диагноза. 
Симптомы:

Запах на холодную, потом уходит, на горячую иногда, на дальняк (1800 км - 3 л.), по городу завел-поехал 3-5 км., 2-3 л. в неделю. 

Диагноз: (нашел сам), неправильная работа расширительного бачка, видимо перепускной клапан, в отсеке перелива всегда полный, в основном пусто, выгоняет через слив доп. секции.

На разборке взял б/у, третий день полет нормальный, в основном отсеке - уровень, в переливном пусто.

Цена вопроса 2000 р. б\у на "Джип-Север". Ставил сам, потратил полчаса. 

Рекомендую тонкой вязальной проволочкой родные хомутики за ушко привязывать к пассатижам которыми их разжимаете при монтаже, чтобы не "стрельнули" если соскочат, а так, любой справится.

Изменено 4 декабря, 2017 пользователем simpson

[tracker99]

8 часов назад, simpson сказал:

Рекомендую тонкой вязальной проволочкой родные хомутики за ушко привязывать к пассатижам которыми их разжимаете при монтаже, чтобы не "стрельнули" если соскочат

А разве у Вас не пружинные хомуты стоят ? У меня их ушки не разжимать , а сжимать надо . Сжал и дальше на шланг продвинул - соскочить они никак не могут .

[simpson]

2 часа назад, tracker99 сказал:

А разве у Вас не пружинные хомуты стоят ? У меня их ушки не разжимать , а сжимать надо . Сжал и дальше на шланг продвинул - соскочить они никак не могут .

Пружинные, все верно.

Я имел в виду подготовку перед установкой. У меня они ещё весьма упругие, да еще и от антифриза скользкие. Перед напяливанием шлангов на патрубки я хомуты подогнал на их места установки, т.к. потом очень неудобно подлазить, особенно к нижнему. Вот при установке их на их места у меня один и улетел, удачно правда, быстро нашел, но рисковать дальше не захотелось. С хомутами шланги оделись на ура, стоят плотно.