Перейти к содержанию

Выбор суппортов на ВЖика - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

Коллеги!

 

Затеял менять на своем WJ тормозную систему "по кругу", а именно суппорта, диски, колодки...

Сразу объясню - колхозинг - не вариант...

 

С передними как я понял все очевидно... Оптимальный вариант

Суппорта - Akebono (Континенталивкие "гнилушки" не вариант - так как они и послужили поводом заняться этим вопросом)

Диски - DBA 4000 серии

Колодки - hawk

 

А вот с задними вопрос... Здесь все пишут про штатные суппорта и никто что-то особо никто не пишет про альтернативы (простите, если не прав)...

Также пишут, что штатные подклинивают не только передние до 2001 года, но и задние бывает тоже...

В общем, посоветуйте с альтернативой штатным задним суппортам.

Диски возьму - наверное теже DBA 4000 серии

Колодки - теже hawk

 

Заранее спасибо за помощь...

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 224
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

за задними суппортами особых косяков не замечено...

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

Не, ну мои уже больше 100 т.км прошли... Если менять, то не очень хочется снова на родные....

Или это действительно оптимал???

Изменено пользователем Miha
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 224
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

про оптимал неоднозначный вопрос, возможно можно туда воткнуть что-нибудь более серьезное, только зачем, если диски будут обычные - не вентилируемые? если свои справляются, есть смысл их перебрать с заменой поршней и пыльников и забыть еще на 100000 а может и больше...

Ссылка на комментарий
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано

Моё ИМХО! Лучшее, враг хорошего! это я про задние супорта. Действительно если работают родные и по другим нет не какой статистики..зачем ставить чтот другое?

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

Я нашел на замену штатным штатовским Cardone пока только Semi-Quiet... Но чой-то неоднозначные по ним отзывы... :(

Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано

raybestos поставь. у меня по ним ни разу вопросов не было. колодки только дешевые поскрипывать могут

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

Так они вроде теперь их в China делают? Или я не прав...

Cardone - вроде штатовские...

Изменено пользователем Miha
Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано

БМВ 7-й серии тоже в Китае делают

 

и айфоны, и запчасти к машинам, и одежду брендовую и все остальное.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

А вот с задними вопрос...

ИМХО - обслужить и не мешать работать. А если уже кирдык им, то поставить новые (или хорошие б/у) оригинал и не изобретать велосипед.

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

БМВ 7-й серии тоже в Китае делают

 

и айфоны, и запчасти к машинам, и одежду брендовую и все остальное.

 

 

Китай, китаю рознь, Коллега! Но по расходникам (тем более тормозным системам) изините...

Тут как у мудрого Пушкина "не гонялся бы ты поп за дешевизной..."

 

 

ИМХО - обслужить и не мешать работать. А если уже кирдык им, то поставить новые (или хорошие б/у) оригинал и не изобретать велосипед.

 

 

Вот это уже как говорится "по-делу"! Спасибо за совет! Значит, как я понимаю родные Cardone вполне достойные...

К сожалению, боюсь моим достойным уже кырдык... Обслуживал, но все одно подклинивают :( поэтому собственно и вопрос возник.. А стоит менять диски+колодки, если подклинивающие суппорта сведут все "инвестиции" на нет... :(

 

 

И еще один "нюанс". Есть на WJ одна "болячка". Нет у нас защиты тормозных дисков как, например, на зедке. Логика в принципе понятна, наверное. чтобы всякий "гумус" там не застревал и не расстаивал, но вот проблема, при комбинациях 4-х литрого мотора + поклинятых тормозах + отсутсвия защиты + лужи приводит замене тормозных дисков. :(

Может гуру подскажите, есть ли не колхозное решение (из серри изготовить из старых подносов) этого вопроса...

Я слышал пока про возможность установки колпаков на WJ с зедки или еще про какие-то "грибки"... :)

Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано

просто я не сомневаюсь, что в коробке моторкрафта может оказаться то же самое что и в коробке рейбестоса. то есть какой нибудь бав или интерпартс. рейбестос делает сам или упаковывает то, что соответстаует корпоративному стандарту качества. а у компании основанной в 1902 году они достаточно высокие. а знаешь что они делали? тормоза!

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Был WJ 4.0 2001 190 Hp
Опубликовано

На зад поставил диски Raybestos + колодки Bosch

Пока без нареканий.

 

… И еще.

Обязательно проревизируйте, а лучше замените колодки ручника.

У меня их с магазина ни кто не менял, так от одной колодки отлетела оставшаяся рабочая часть и подклинивала диск.

Диск нагревался как сковорода.

Я заменил всё, включая тросики ручника.

 

Не знаю, есть ли смысл менять суппорта, может быть достаточно их отревизировать, а заменить только поршни комплектом.

Изменено пользователем lopukh
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Был WJ 4.0 2001 190 Hp
Опубликовано

про оптимал неоднозначный вопрос, возможно можно туда воткнуть что-нибудь более серьезное, только зачем, если диски будут обычные - не вентилируемые? если свои справляются, есть смысл их перебрать с заменой поршней и пыльников и забыть еще на 100000 а может и больше...

… подписываюсь

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

На зад поставил диски Raybestos + колодки Bosch

Пока без нареканий.

 

… И еще.

Обязательно проревизируйте, а лучше замените колодки ручника.

У меня их с магазина ни кто не менял, так от одной колодки отлетела оставшаяся рабочая часть и подклинивала диск.

Диск нагревался как сковорода.

Я заменил всё, включая тросики ручника.

 

Не знаю, есть ли смысл менять суппорта, может быть достаточно их отревизировать, а заменить только поршни комплектом.

 

Спасибо за совет... Ручник перебрал уже... Было все как описал.. Подклинило и грелся жутко... И еще свистел дико....

По передним есть смысл, если стоят не акебоно... Старые уже ревизировал... Увы старые поджимают диск, от чего он досаточно быстро перегревается со всеми вытекающими... Как его не крути... По задним пока не влезал, но боюсь там уже тоже полный треш... Я не сторонник делать из "овна" канфеты. По тормозам, лучше поменять, чем ремонтировать (имхо).

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

… подписываюсь

 

Ну это как втыкать.. Можно ведь полностью тормоза поменять (что я и собираюсь)... Можно вообще керамику поставить и забыть на свой век... Кстати, керамика и вентилируемые диски DBA с доставкой из штатов стоят не намного больше, чем у нас среднего качества китайщина типа Raybestos...

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано

Обязательно проревизируйте, а лучше замените колодки ручника.

У меня их с магазина ни кто не менял, так от одной колодки отлетела оставшаяся рабочая часть и подклинивала диск.

Колодки ручника какие брал?? номерочек можно??

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано

Колодки ручника какие брал?? номерочек можно??

А вот не помню.... :) Честно... Я сегодня "по архиву вложений в авто" посарю, отпишу...

Просто я тогда все кучей заказывал по VIN, в том числе и ручниковые детали...

Изменено пользователем Miha
Ссылка на комментарий
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано

Супорта оригинальные очень не плохо себя ведут. И заменить их если только на новые.

А вот колодки....Есть куча вариантов немецких, итальянских, английских, нидерланды....да дофига чего есть от 1200 рублей(причем я бы поспорил про качество с оригиналом).

 

Если нужны, пишите сколько готовы дать денег на колодки, скажу какие оптимально взять

 

З.ы. Не берите райбестос!!! Я уже писал что чуть не разбился!!!

Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано

можно еще раз про это? интересно прям

Ссылка на комментарий
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
  • 5 месяцев спустя...
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано

Коллеги, есть ли какие хорошие суппорта на вжика? Как мне кажется, мои убивают диски. Через 10 тыс начинают умирать :(

Хочу взять себе диски с насечками ебц и какие-нить другие суппорта. Хелп.

Ссылка на комментарий
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано

Акебоно(они штатные с 2001 года),о других не знаю(тевес,они же конти не в счет).

Изменено пользователем jds
Ссылка на комментарий
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано

Акебоно(они штатные с 2001 года),о других не знаю(тевес,они же конти не в счет).

У меня четвертый год америкос, но стоит не акебоно. Просто поменять на акебоно?

Ссылка на комментарий
24
Автомобиль: VW
в душе верен JEEP
Город: Нск
Опубликовано

Не секрет.Не клинит,колодки стирает равномерно.Тормозит хорошо.

два года отъездил на тевесах, никаких проблем не было, заменил на акебоно, никакой разницы не ощутил( разве что денег стало меньше(

Ссылка на комментарий
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано

поменял на акебоно заклинившие тевес,ощутимо лучше!

Ссылка на комментарий
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано

два года отъездил на тевесах, никаких проблем не было, заменил на акебоно, никакой разницы не ощутил( разве что денег стало меньше(

Нафига менять,если проблем нет?Чтоб денег меньше было?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • MaxAVS
    • Pavlentij
    • Карлеоне
    • Землянин
    • Monar4
    • Rumitey
    • CinemaN
    • Auto_fan
    • matrixgreen
    • DenisJeep
    • Alex745
    • sanityclause
    • Bodhi
    • Владимир(Лексеич)
    • buzz
    • nawiht
    • alex1812
    • Kolya2,8kj
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 6069
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 024
    • Максимум онлайн
      1 208

    vladimir_belich
    Новый пользователь
    vladimir_belich
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.