Не холодит кондиционер

[murey]

@Sergey-M,

Т.е пока нормально холодит забить и неморочится?

[Sergey-M]

@Sergey-M,

Т.е пока нормально холодит забить и неморочится?

Скорее да! Так как красителя в системе нет, и воочию понаблюдать не получиться. А нет лёгкого запаха из бокового сопла печки, когда машина только завелась?

[murey]

@Sergey-M,

Хрен знает,я периодически,да и сегодня мед,препаратом  пропшикиваю,обеззараживаю,а чем пахнуть должно?

И когда кондей заправляли заметил у них капли на аппарате как антифриз,зеленожелтые какието,мож с красителем мне заправили?

[Sergey-M]

@Sergey-M,

Хрен знает,я периодически,да и сегодня мед,препаратом  пропшикиваю,обеззараживаю,а чем пахнуть должно?

И когда кондей заправляли заметил у них капли на аппарате как антифриз,зеленожелтые какието,мож с красителем мне заправили?

 

Кондейное масло по запаху очень специфично, так не объяснить - короче вонючее очень! Зелёно жёлтые капли это и есть краситель, скорее всего это остатки.

[mastrppd69]

Это если утечка на всасе будет, и то не всегда. На высоком вообще пофиг!

Андрей, нужно смотреть уплотнения на трубках, компрессоре и радиаторе. Если есть плохое уплотнение, то может образовываться масленое пятно.

Есть ещё одна болячка это радиатор испарителя. Это который стоит в салоне. Тоже может поначалу потихоньку уходить, потом всё больше и больше.

При замещении фреона воздушной средой образовывается паровая среда, не важно на всасе или высасе. Поэтому и установлен осушитель, который крайне боится влаги. Вообщем сообщил возможные последствия. Изменено 8 мая, 2016 пользователем mastrppd69

[Sergey-M]

При замещении фреона воздушной средой образовывается паровая среда, не важно на всасе или высасе. Поэтому и установлен осушитель, который крайне боится влаги. Вообщем сообщил возможные последствия.

 

По поводу работы кондиционера мне не нужно рассказывать, я в курсе как всё работает и для чего необходим каждый элемент! систему можно даже заправить с воздухом не не делая вакуум, но будет постоянно расти рабочее давление и она будет работать. А вот если в систему заправить намного больше положенного, компрессор получит гидроудар!

[Sergey-M]

При замещении фреона воздушной средой образовывается паровая среда, не важно на всасе или высасе. Поэтому и установлен осушитель, который крайне боится влаги. Вообщем сообщил возможные последствия.

Осушитель прежде необходим для убирании конденсата , который появляется при разности температур внутри контура. Для убирания воздуха из системы делается вакуумирование перед заправкой.

Перезаправка системы в среднем требуется раз в три года, так как в системе постепенно накапливается воздух!

[mastrppd69]

Осушитель прежде необходим для убирании конденсата , который появляется при разности температур внутри контура. Для убирания воздуха из системы делается вакуумирование перед заправкой.

Перезаправка системы в среднем требуется раз в три года, так как в системе постепенно накапливается воздух!

Правильно для осушки системы, но разность температуры внутри контура на влажность фреона не влияет. Влияет на влажность среда, которая попадает в контур при не герметичности системы. На воздухе система работать не будет, так как воздух не переходит в жидкую фазу, а только будет нагреваться из-за компремирования. Гидроудар происходит из-за присутствии влаги (воды) в системе, так как на клапане перехода жидкой фазы в газообразную, вода переходит в твердое состояние (лед). Создается повышенное сопротивление в компрессоре и в следствии чего, гидроудар. Остальное выше указал. 

[Николай Пименов]

Вода никуда не переходит, она жидка, тверда или газообразна в зависимости от давления и температуры, так вот жидкая вода, попадая в компрессор как раз всё портит - потому что компрессор газовый, т.е. умеет качать только газообразные предметы. А твердая вода в газоотделительной трубке просто испортит её проницаемость для жидкой фазы фреона и вызовет увеличение давления в конденсорной части - но там есть датчик и он отключит это дело быстрее, чем случится непоправимое. Далее. На воздухе система прекрасно работает - только в другом диапазоне температур/давлений и нам не подходит.

Осушитель производит 2 действия - отделяет остатки жидкого фреона не успевшего вскипеть в испарителе, не давая ему попасть в компрессор (за счет простейшего лабиринта) и заодно втягивая в себя влагу (она по соотношению температур-давлений в этой зоне контура как раз жидкая или газообразная - удобно для абсорбера, это обычный силикон в пакетике). Также придерживается чрезмерное количество масла, чтобы оно попадало в компрессор плавнее и равномернее.

 

Честно говоря, вас народ чутка понесло куда-то подальше от темы, и забыли все, в чем был вопрос-то, ударились в теории ненужные...

[Sergey-M]

Правильно для осушки системы, но разность температуры внутри контура на влажность фреона не влияет. Влияет на влажность среда, которая попадает в контур при не герметичности системы. На воздухе система работать не будет, так как воздух не переходит в жидкую фазу, а только будет нагреваться из-за компремирования. Гидроудар происходит из-за присутствии влаги (воды) в системе, так как на клапане перехода жидкой фазы в газообразную, вода переходит в твердое состояние (лед). Создается повышенное сопротивление в компрессоре и в следствии чего, гидроудар. Остальное выше указал.

 

Если вода в контуре присутствует, кондиционер работает с перебоями, так как вода проходя вместе с газом замерзает и блокирует циркуляцию.

На воздухе конечно система работать не будет, воздух появляясь в системе смешивается с фреоном.

Сколько необходимо воды в системы, что-бы был гидроудар? Воды в большом количестве в контуре взяться не откуда, если перед заправкой не делали вакуумирование.

Добавлю- гидроудар более возможен, если в систему перелили масла. Порой кондейщики любят его от души добавлять!

Изменено 8 мая, 2016 пользователем Sergey-M

[mastrppd69]

Если вода в контуре присутствует, кондиционер работает с перебоями, так как вода проходя вместе с газом замерзает и блокирует циркуляцию.

На воздухе конечно система работать не будет, воздух появляясь в системе смешивается с фреоном.

Сколько необходимо воды в системы, что-бы был гидроудар? Воды в большом количестве в контуре взяться не откуда, если перед заправкой не делали вакуумирование.

Добавлю- гидроудар более возможен, если в систему перелили масла. Порой кондейщики любят его от души добавлять!

Да там как бы воды много не надо. Проходное сечение клапана мм, поэтому заткнутся система на раз,два. Согласен, что много масла не айс. Тоже может повлиять.

[murey]

А где толковые кандейщики в ЮЗАО.ЗАО ни кто не знает?так на будущее

[murey]

Кандейщиков нашел,потек радиатор,в месте крепления со стороны АКБ,поставил новый,диагностика 500 руб,потом бесплатно на сезон,гарантия на сезон,заправка 1000₽,могут паять там,ну вроде с головой ребята,находятся рядом с м.Калужская,пока холодит

[Sergey-M]

 

 

Кандейщиков нашел,потек радиатор,в месте крепления со стороны АКБ,поставил новый,диагностика 500 руб,потом бесплатно на сезон,гарантия на сезон,заправка 1000₽,могут паять там,ну вроде с головой ребята,находятся рядом с м.Калужская,пока холодит

Гарантия на заправку или на радиатор?

[murey]

@Sergey-M,

На заправку,радиатор мой и сам ставил 

[kont]

вот и у меня кондиционер не холодит

сегодня ездил к специалисту - все откачал и закачал по новой, но результат не изменился

долго он все осматривал -в итоге сказал, что надо менять радиатор. причина по его мнению - нет циркуляции в радиаторе. радиатор холодный, а осушитель горяченный. типа фреон через радиатор не идет, а идет по какому то короткому пути.

возможно такое?

[Sergey-M]

 

 

вот и у меня кондиционер не холодит сегодня ездил к специалисту - все откачал и закачал по новой, но результат не изменился долго он все осматривал -в итоге сказал, что надо менять радиатор. причина по его мнению - нет циркуляции в радиаторе. радиатор холодный, а осушитель горяченный. типа фреон через радиатор не идет, а идет по какому то короткому пути. возможно такое?

 Этот мастер систему вскрывал? Что-бы радиатор был забит, нужно много стружки в системе. Пощупайте обе трубки которые идут в салон при включённом кондиционере , если обе горячие скорее всего терморегулирующий вентиль (ТРВ). Возможно на крайний случай забился осушитель. При включении кондиционера компрессор крутиться?

[kont]

Пощупайте обе трубки которые идут в салон при включённом кондиционере , если обе горячие скорее всего терморегулирующий вентиль (ТРВ). Возможно на крайний случай забился осушитель. При включении кондиционера компрессор крутиться?

если речь об этих трубках то тонкая горячая, а толстая холодная, компрессор должен работать т.к. в осушителе вчера давление намеряли 25атм.

[Sergey-M]

если речь об этих трубках то тонкая горячая, а толстая холодная, компрессор должен работать т.к. в осушителе вчера давление намеряли 25атм.

Да, трубки эти. Хорошо, что разные по температуре! Какое давление было в магистрали низкого давления? 2-2,5 атм. или больше?

На Грандах конечно всегда повышенное давление в магистрали высокого чем у других машин, мне кажется нужно посмотреть конденсатор(радиатор который стоит в передней части автомобиля). Посмотреть грязный или нет, особенно между радиаторами.

Изменено 12 мая, 2016 пользователем Sergey-M

[TISA]

Привет..Вопрос простой и сложный одновременно.

Кондионер холодит -но если сравнивать с другой машинной что была.То в той был просто марозильник- то в этой просто холодный воздух дует..

Может ли быть такое что систему нужно дозаправить-могла она за 10 лет растерять холод..

И как это правельнее сделать..

Изменено 12 мая, 2016 пользователем TISA

[Sergey-M]

Привет..Вопрос простой и сложный одновременно.

Кондионер холодит -но если сравнивать с другой машинной что была.То в той был просто марозильник- то в этой просто холодный воздух дует..

Может ли быть такое что систему нужно дозаправить-могла она за 10 лет растерять холод..

И как это правельнее сделать..

Добрый вечер. Если за 10-ть лет ни разу не перезаправлялась  система, то стоит её перезаправить. Положено по хорошему раз в три года менять фрион. Дилеры чуть не раз в год это делают, это больше для хорошей суммы в счёте!

Правильней сделать заехав к сервисменам и сделать профилактику.

Я смотрю у Вас в подписи дизель, тогда проверьте гидромуфту вентилятора охлаждения . Бывает не эффективно работает муфта - естественно плохо охлаждается конденсатор, и от этого тоже может плохо холодить кондиционер.

Изменено 12 мая, 2016 пользователем Sergey-M

[justfunk]

Здравствуйте, вот и я столкнулся с проблемой кондиционера.

Симптомы такие:

пару недель назад начал слышаться булькающий звук в салоне при включении климата, но холодило нормально, постепенно холодить стало хуже, и начал появляться незначительный звук под капотом.

Сейчас холодить перестало вообще, а под капотом в районе радиатора слышен периодически шаркающий звук(еще немного похож на звук развалившегося подшипника)

Температура двигателя в норме. лампочка над снежинкой горит, 2 трубки идущие в салон: толстая - горячая, тонкая - уличной температуры.

Хочу сегодня завтра съездить в сервис недалеко от дома.

2008 год CRD.

Подскажите что это может быть, чтобы не разводили в сервисе)

[up6]

радиатор кондея

[Sergey-M]

Здравствуйте, вот и я столкнулся с проблемой кондиционера.

Симптомы такие:

пару недель назад начал слышаться булькающий звук в салоне при включении климата, но холодило нормально, постепенно холодить стало хуже, и начал появляться незначительный звук под капотом.

Сейчас холодить перестало вообще, а под капотом в районе радиатора слышен периодически шаркающий звук(еще немного похож на звук развалившегося подшипника)

Температура двигателя в норме. лампочка над снежинкой горит, 2 трубки идущие в салон: толстая - горячая, тонкая - уличной температуры.

Хочу сегодня завтра съездить в сервис недалеко от дома.

2008 год CRD.

Подскажите что это может быть, чтобы не разводили в сервисе)

Территориально где находитесь?

[justfunk]

Территориально где находитесь?

измайлово) но уже договорился с сервисом в реутове)

[Artiom]

Вот и меня настигла та же участь. Стравливает где-то. На следующей неделе поеду краской заправляться.

[uraniumm]

Если компрессор работал долго без фреона, мог и крякнуть. У меня проблема нарисовалась по весне, соответственно зиму ездил без кондея. Включив его весной обнаружил странную работу климата (неравномерная подача холодного воздуха). Стал искать причину, нашел утечку в радиаторе. Ремонт встал бы в 2/3 цены нового, купил, поменял. Продиагностировал - система герметична. Заправили - должным образом не работает. Вывод: клапан ТРВ или/и фильтр - осушитель. А там больше и нет ничего. Клапан разобрал, продул, достал иглу. Все как новое, не закисло. Фильтр поменял, хотя так и не понял в чем прикол - все нормально продувается.

Покажите где этот клапан стоит !

[Денвер]

Покажите где этот клапан стоит !

Если смотреть под капот стоя перед машиной... то слева в углу, там по трубкам пройдись и поймёшь...

[uraniumm]

Заправлял сегодня у другого кондиционерщика. С одной стороны подул холодный правда долго ждали. Наверно надо менять клапан (6000р в emex ). А как трубки должны нагреваться возле клапана этого?

[Денвер]

А как трубки должны нагреваться возле клапана этого?

Одна холодная, вторая горячая...