Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 2007 CRD 3.0 OM642
QDII
312ткм.
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Поясните:
у WJ вискомуфта, которая регулирует обороты механически через свойства жидкости при разных температурах.

У WK гидромуфта, которая регулирует обороты электронно через соленоид.

Разве не так?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, KokTis сказал:

у WJ вискомуфта, которая регулирует обороты механически через свойства жидкости при разных температурах.

У WJ 4,7 такой же гидромодуль как и дизельного WK и хеми WK. Корпуса диффузора только разные.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZMei сказал:

наличие спец съемника для крыльчатки

это что за зверь такой? У меня вентилятор восьмеркой херачит. 

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые товарищи, скажите, почему у меня у пасажира дует воздух теплее, чем на водителя? все вроде исправно, систему заправлял прошлым летом, но что-то вот опять у меня прохлада лютая, а у жены недовольство, что теплым дует, заметно различие

Изменено пользователем Creoman
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Akpo6at13 сказал:

это что за зверь такой?

Съемник для шкивов гура. 

msg-ms00080-semnik-universalnyj-dlya-shkivov-nasosov-gur.jpg

 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Stepan85 сказал:

если что есть гидромодуль от WJ c японского донора с пробегом 57000 км

А что у вас в Новосибирске за залежи японских WJ??? Мой вентилятор тоже с Новосиба - брал у Jefferson-а....

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ZMei сказал:

А что у вас в Новосибирске за залежи японских WJ??? Мой вентилятор тоже с Новосиба - брал у Jefferson-а....

Там не только залежи японский джипов... Там вообще на разборках залежи правого руля... Собственно как и по всей Сибири. И чем ближе на восток, тем меньше леворульных разборок.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, Akpo6at13 сказал:

залежи японский джипов

Пробеги у WJ какие-то смешные... Мой вент с WJ с пробегом 72 тыс. и ведь по внешнему виду не скажешь, что он прошел больше... За 15 лет пробег меньше 100 тыс. км... И таких WJ из Новосиба я уже третий встречаю за пару недель... И в разбор... Странно всё...

Изменено пользователем ZMei
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, ZMei сказал:

Пробеги у WJ какие-то смешные... Мой вент с WJ с пробегом 72 тыс. и ведь по внешнему виду не скажешь, что он прошел больше... За 15 лет пробег меньше 100 тыс. км... И таких WJ из Новосиба я уже третий встречаю за пару недель... И в разбор... Странно всё...

Так они с правым рулем.. С японии... Там сам остров длиной 1300 км. +, судя по туристическим видео, японцам машины практически не нужны. У них офигенная сеть скоростных электропоездов. Отсюда и пробеги мизерные. Можешь посмотрть аукционы японские. Там машины 92-95 го годов с реальными пробегами по 120-150 тысяч

  • 3 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, опять я))), точнее (((((

Подскажите, перестал холодить, падла.

Думал, мало ли, ошибка кака, поехал на лаунч, он под боком.

Ошибок нет, посмотрели давление  - 1,5бара.

как могла произойти утечка?

блин, что ж там могли сломать при замере компрессии.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ruby12 сказал:

как могла произойти утечка?

Как угодно.

На трубку надавили, прокладку перекосили, и готово.

Это раз.

Два, это то, что наличие фреона и давление в системе никак не связаны между собой.

Утечки ищутся в ультрафиолетовом свете, если явных нет, залить необходимые 900 грамм, и наблюдать.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, E_Gun сказал:

залить необходимые 900 грамм, и наблюдать.

а в какие системы заправляется 900??? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Akpo6at13 сказал:

а в какие системы заправляется 900??? 

В одноконтурную, что то около 900, может 860, а в двухконтурную кило двести, что ли, у меня на табличке под капотом есть, нужно точно, могу дойти, посмотреть.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вы че, мужики, на каждой странице будете про объемы заправки гадать?

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

А фреон сам мог потиху уйти? Я что-то вспоминаю, что при покупке, старый хозяин говорил, что мол прошлым летом заправил кондиционер, т.е. 4года назад. 

Я то всегда считал, что система кондиционера в авто герметична и самодостаточна, и поэтому вечна? 

Скажем у меня в бмв уже 7 лет при включении и выключении шипит, как когда мало фреона, шипит, но холодит. Хотя куда он и там вышел? 

Опубликовано

Неделю назад дружественный сервис трахался сразу с тремя логанами и хундаем гетц - тупо спускали золотники в клапанах заправки. 

Юр, ну и вообще как бы кондеи перезаправлять надо. Или я не понял тебя? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

Я то всегда считал, что система кондиционера в авто герметична и самодостаточна, и поэтому вечна? 

Гм. Наивный юноша:lol2:

Кондей раз в год дозаправить, это норамально.

То, что ты 4 года туда не лазил - это чудо.

Правда, у меня этим летом почему то работает без дозаправки, хотя предыдущие 3 года я его обязательно заправлял.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Срок работы без вмешательств, опрессовок и дозаправок - штука труднопредсказуемая, зависит например в том числе от того, заводили ли автомобиль, хорошо промороженный до -25 один раз или нескоолько. Можно попробовать вывести закономерности - но это будут только некоторые из них и соответственно гарантированного результата не будет. Потому и перетряхаем раз в год - для уверенности чаще всего.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов да, бмв заводится только в +15 и выше

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это был пример - критериев "сколько фреона утекло" настолько много, что все даже перечислить не выйдет.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Задумался я, я не согласен, а куда он девается? У меня всегда было так, если все в машине в порядке, то и я не лазил никогда в кондиционер, а если раз залез то все, каждый год лазь. 

Видимо наши рукожопы не могут устранить. 

В холодильнике то 20 лет не добавляем, в домашнем кондиционере тоже 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Они не испытывают дорожной тряски. Кроме того, в домашнем кондее тоже девается легко - если проверить через пяток лет, выявится недостача 100% (не настолько чтоб совсем не работать, но уже не так как новенький - 100%).

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, ruby12 сказал:

А фреон сам мог потиху уйти?

Конечно, любое "не ахти" уплотнение в соединениях трубок\агрегатов - "досвидос", лишь вопрос времени.

А в системе кондея фреон еще и под давлением.

Фреоны - фторсодержащие углеводорододы, весьма летучие хим. соединения.

Поэтому и добавляют у\ф  красители при заправке, иначе фиг узнаешь где травит.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

https://www.drive2.ru/l/6902888/

 

Хочу напомнить, что фреоновая система герметична! Фреон никуда не девается просто так! Если система пустая, значит где-то утечка 

 

 

Аб чом я и говорил

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мест этой утечки - просто море, плюс есть неочевидные причины утечки через остающееся после утечки снова герметичным соединение. Это не считая вибронагрузки на все соединения, плюс обязательные резиновые шланги стыкования компрессора с системой, ибо он механически живет своей жизнью.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, ruby12 сказал:

А фреон сам мог потиху уйти?

Вот тут должен быть ответ - нет. Если ушёл, то сначала ищи поломки, а потом заправляй

22 часа назад, СашкаМ сказал:

Юр, ну и вообще как бы кондеи перезаправлять надо.

Мне кажется, что не надо, при условии, что все работает 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, ruby12 сказал:

я не лазил никогда в кондиционер, а если раз залез то все, каждый год лазь. 

Перво наперво поменяй золотники.

Где то, вроде здесь даже обсуждалось, они бывают двух типов, с шариком и как обычные шинные, только толще.

Это первое место утечки после дозаправки.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заехал в ремонт, опресовали, давление падает на глазах, шум идёт из дефлекторов, приговорили испаритель. Как снимается панель в джипе? 

 

Изменено пользователем ruby12
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Братва, менял ли кто-то или чинил этот испаритель? Пропал у меня кондиционер 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • Frizz
    • BondAV
    • mak
    • Елик
    • AS8
    • Rommel-86
    • sanityclause
    • KritiK.SPB
    • Sergey Commander
    • al_ch
    • Игорь 77
    • Freedom75
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.