Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По частям - сначала верх, потом низ. В сервисном мануале вполне вменяемо нарисовано (а панели достаточно одинаковые на дорестайле и рестайле).

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов вы меняли себе испаритель?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, ruby12 сказал:

вы меняли себе испаритель

Юра! В одном из видосов, которые ты сам указывал, а то и в двух, есть как снять испаритель, разобрав только снизу справа.

Это гораздо проще. Быстрее и дешевле.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun Спасибо Женя, все равно я сам делать скорее всего не буду. Я пока хочу понять, были ли проблемы, чтобы менять этот испаритель?  Может неверен диагноз, и поехать на другую диагностику

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, ruby12 сказал:

Может неверен диагноз

Утечка фреона проверяется в ультрафиолетовых лучах.

Для этого в газ добавляют специальную краску.

Можно, частично разобрав обшивку с пассажирской стороны, посветить ультрафиолетовым фонарем.

Если течет, будут видны потеки, как краска стекает.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Через дренаж должно течь

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, E_Gun сказал:

В одном из видосов, которые ты сам указывал, а то и в двух, есть как снять испаритель, разобрав только снизу справа.

Не встречал таких видео. Интересно.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

Я пока хочу понять, были ли проблемы, чтобы менять этот испаритель?

Я бы посоветовал запастись новым, я подчеркиваю новым, испарителем. На рокавто есть несколько аналогов в пределах 10 рублей. Оригинальный испаритель стоит как вертолет.

А то, что у тебя родной сгнил, вероятность близкая к 100 процентам. Они у всех гниют, только у многих они зарастают шубой пылевой, которая как бы герметизируют утечку. Соответственно сняв родной и прочистив его, ты убедишься, что он дырявый, и что его восстановить невозможно, и тогда подвесишь машину на пару недель, либо придется дважды разбирать торпеду.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, ZMei сказал:

Не встречал таких видео. Интересно.

В какой то смежной теме Юрок три ссыли дал, из старых обсуждений.

Я их уже видел раньше, сейчас поищу...

Вот оно: https://jeep4x4club.ru/forums/topic/1149-remont-kondeya-jeep-wk/?do=findComment&comment=1083411

Изменено пользователем E_Gun
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMeiZMei вот тут

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei а на разборке без вариантов? А номер нового, не полскажешь. 

Ну и подвесить я не боюсь, есть ещё транспорт ??????

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ruby12 сказал:

а на разборке без вариантов? А номер нового, не полскажешь. 

Ну сам посуди - вероятность найти живой испаритель на разборке не велика. И даже если он не течет, то через год потечет - опять снимать торпеду.

 

Испарители на выбор: https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=5143096AA

 

ЗЫ - посмотрел видео - при частичной разборке правой стороны, там доступ только к радиатору печки. Снять таким способом испаритель сомневаюсь, что получится.

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

По частям - сначала верх, потом низ

Это точно? Можно снять только верх торпедо отдельно не трогая нижнюю половину?

Глянул видос:

Там эпический ад, сняли все, а мне бы желательно только верх...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

 

29 минут назад, ZMei сказал:

цена оригинала заставила немного поседеть - 800$

но есть китай, от  120$

теперь понять бы, какую фирму брать

 

полкар - 3430P8-1, меньше сотки баксов

Изменено пользователем ruby12
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, ruby12 сказал:

но есть китай, от  120$

Это где? У вас?

Закажи с рокавто, дешевле будет. И не такой откровенный китай, хотя тоже китай...

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, ruby12 сказал:

3430P8-1

У нас он 5600р, что менее 100$, но ждать не менее 2х недель

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, ZMei сказал:

Закажи с рокавто, дешевле будет

У меня даже сайт не грузится, плюс у нас ограничение 22€ на посылку. Короче не вариант. Спасибо за подсказку. 

 

13 минут назад, shurilla сказал:

У нас он 5600р

90$ у нас, написал в Польшу, на завод, все равно в Польшу поеду скоро. 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ruby12 сказал:

У меня даже сайт не грузится, плюс у нас ограничение 22€ на посылку.

TYC 97138 {#5143096AA, 5143096AC} Info
Category: A/C Evaporator Core
 
 
 
  Part image  
$40.99  
 
UAC EV939736PFXC {#5143096AA, 5143096AC} Evaporator Plate Fin Info
Category: A/C Evaporator Core
 
 
 
  Part image  
$42.79  
 
GPD 4711810 {#5143096AA} Core Size (IN) millimeters: 315 x 245 x 60 Info
Category: A/C Evaporator Core
 
 
 
  Part image  
$53.79  
 
SPECTRA PREMIUM 1010054 {#5143096AA, 5143096AC, 514309AC} Info
Category: A/C Evaporator Core
 
 
 
<
Part image
>
$78.79  
 
VALEO 515110 {#5143096AA, 5143096AB, 5143096AC} Info
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так тук это Китай, а полкар это ж братья славяне)))) 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, ruby12 сказал:

полкар это ж братья славяне

Дык, вроде, это упаковщик, и в коробку положат тот же китай, не?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

shurilla да, ты прав, упаковщик. Это ещё надо понять кто там лежит внутри. Но пишут, что высочайшего уровня запчасть.)))) 

Завтра завезу на ещё одну проверку, чтобы за сотку не положить запчасть в гараж 

Изменено пользователем ruby12
1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, ruby12 сказал:

высочайшего уровня запчасть.)))) 

:D

гыы, поди из титана...

Опубликовано
2 часа назад, ruby12 сказал:

, плюс у нас ограничение 22€ на посылку.

а у нас пока 1000

намек понял?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

СашкаМ намёк то да, так телефоны покупаю с Китая, но сколько будет той экономии? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

съездил я на вторую диагностику, только первая была по знакомству и 15 рублей, а вторая по рекламке и 6 ))). Так вот, уходит давление еще быстрее, и звук уже эти слушали не из дефлекторов, а из салонного фильтра.
Что я думаю, разобрать бардачок, и хотя бы посмотреть туда, может быть действительно перетерлась трубка где-то, и ее можно заварить.
Мастер на СТО сказал, такие поломки крайне редки, и можно брать бушный испаритель

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei Сергей, но он же у него целый?

Я пока советуюсь, мне больше не с кем, сервисмены сказали брать оригинал )))))

можно проверить на герметичность, можно глазами посмотреть

Посмотри по форуму, нет человека, который бы менял, может реально не ломаются они?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ruby12 сказал:

но он же у него целый?

Я пока советуюсь, мне больше не с кем, сервисмены сказали брать оригинал )))))

можно проверить на герметичность, можно глазами посмотреть

Посмотри по форуму, нет человека, который бы менял, может реально не ломаются они?

Ну как бы да... Но жизнь испарителя в такой среде не сладкая. У него утечки как бы не было - просто не дуло...

У тебя утечка есть, я выдвинул предположение - что дело может быть в сгнившем испарителе.

Мой совет в большей степени не в том, что дырявый обязательно испаритель, а в том, что если он окажется дырявый, заварить ты его не сможешь и если у тебя не будет чем заменить, то второй раз снимать торпеду выйдет дороже, чем купить сразу и поставить новый испаритель.  

 

ЗЫ клапан ТРВ проверили на утечки? Если шипит в районе фильтра, то там он как раз...

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei я твой совет прочитал, и сказал, что могу без проблем поставить машину на две недели под забор, я летом на мотоцикле езжу.

Купить, а потом окажется, что мой целый - не переживу))))

4 минуты назад, ZMei сказал:

ЗЫ клапан ТРВ проверили на утечки? Если шипит в районе фильтра, то там он как раз...

 

хз, кто там, и что проверял, при мне качали давление и брызгали под капот, а звук шел из дефлекторов в салоне и из самого фильтра салона

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.