Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано
В 28.06.2019 в 18:40, Kyp0k сказал:

В сервисе сказали, что вентилятор на 2ю скорость не переходит и соответственно сильно растёт давление. На вторую должен переходить при ~ 14bar, а уменя за пару  минут на жаре до 21 дошло и подумалось дальше. Так же по его словам там должна стоять защита,  при определённом давлении она срабатывает и стравливает до нужного. Тем самым стравливая и фреон. При этом температура двигателя в норме у меня. 

Симптомы один ,в один как у меня......Сегодня был у вполне вменяемого кондиционерщика,так он мне тоже сразу сказал про 2-ю скорость вентилятора. Да и у меня самого сложилось убеждение,что дело в гидромодуле ...   Может кто подскажет как на 100% убедиться что дело именно в нем??????

  • 10 месяцев спустя...
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я чёт понять не могу… в нашу ветку все активнее стали заходить обладатели ВК2. Он уже настолько постарел, что приравнялся к нашим ржава ведеркам?

140
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Я чёт понять не могу… в нашу ветку все активнее стали заходить обладатели ВК2. Он уже настолько постарел, что приравнялся к нашим ржава ведеркам?

Время пришло....

  • 9 месяцев спустя...
6
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Н-ск.
Опубликовано
Опубликовано


Всем привет!

Все ,что вы делаете !Вы делаете на свой страх и риск!

Все работы производил самостоятельно,кроме заправки.кондея .

Jeep Commander XK 3.0crd 2006г. Вентилятор работает в одной поре с одной скоростью при любых условиях,следствие поломка компрессора.

Двух контурная система ,на третьем ряду часто сидят ребятишки 

1.Была произведена замена компрессора на новый

 Klimakompressor DENSO DCP06020

347,-€

(старый дал клин,расплавилась магнитная муфта.Причина имхо  высокие температура и давление в системе )

 

2.Промывка ,заправка ,проверка системы.Гидровентилятор с минимальным люфтом.Ок!

Заправили r134a  - 970гр.

 

3.Промывка радиаторов.Ок!

 

4.Проверка проводки ,электро соединений.Ок!

 

Давление растет ,
температура поднимается!Вентилятор не срабатывает!

 

5.При снятии штекера с датчика ОЖ вентак работает как вертолёт.Ок!

 

6.При снятии фишки с Сенсора давления, Компрессор не включается(магнитная муфта не срабатывает )Ок!

(2CP55-1 A/C Pressure  давления )

 

Вывод :  Сенсор давления 2cp55-1 дефект !

отвечает как за низкое , так и за высокое давление 

имхо замёрз в одном положении (сигнал давления шлёт на мозги,кондёр включается!).

При высоком давлении,он должен посылать другой ток на мозги ,а он этого не делает!

 

7.Увидел дельный совет тут👇https://youtu.be/h0F0e-DWjBE

 


8.Сделал Обманку,как показано на видео!

 

9. И , Слава тебе Господи,Аллилуйя

 

    Карлсон зашумел заметно быстрей! 

Температура системы держится в пределах 35-40 градусов!Ок!

(Поднималась более 60!Это уже критичная температура для системы)

 

10.Заказал новый Сенсор 2CP55-1

 25,€ c интернета.у дилера 250,€

 

Всем добра ,терпения и шершавенькой!

Спасибо огромное форумчанам за схемы ,за советы! Отдельная благодарность каналу Дневник Автоэлектрика!

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот, сосватал шефу ремонт компрессора в одну московскую контору.

Сам я адепт другой компании, но там эти компрессоры не чинят, и посоветовали эту.

Обратились.

Привезли им снятый компрессор, который стоял много лет на машине- сами представляете его внешнее состояние.

Приезжаем забирать- отдают, по виду, новый компрессор, в коробке, инструкция по установке, объёмы заправки, дефектовочная ведомость на три листа.

Ценник 20 рублей за все.

Я хорошо представляю, как выглядят покрашенные после капремонта коробки или моторы- нет, тут состояние прям новой запчасти. 

Поставили- песня! Компрессор- Денсо.

Адрес кину, если кому интересно.

Screenshot_20220701-222223_WhatsApp.jpg

Изменено пользователем Giraffe
  • Ген. Партнёр клуба
182
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe можно было сразу оставить контакты, от вас это точно не будет рекламой. 

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото коробки, на ней, в принципе, все нужные контакты есть 

 

Screenshot_20220702-102937_WhatsApp.thumb.jpg.a88a31951c16386ad86a1cecf84e7178.jpg

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Wk2 3.0л бензин, заправил кондей, через неделю перестал холодить с пасажирской стороны, с водительской еле еле. Причём когда включаешь кондиционер, происходит какое-то шипение под панелью (как будто балон травит). Что посмотреть, где искать? Подскажите люди добрые, спасибо. 

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 D
Город: Мадухово
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Магорн сказал:

Подскажите

похоже недостаток фреона

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2023 в 08:29, D-X-D сказал:

похоже недостаток фреона

Да. Где-то травит. Ищите утечку. Профильные сервисы по кондеям вам в помощь. Вариантов, где может утекать масса - и подкапотка и салон.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2023 в 02:11, Магорн сказал:

Всем доброго времени суток. Wk2 3.0л бензин, заправил кондей, через неделю перестал холодить с пасажирской стороны, с водительской еле еле. Причём когда включаешь кондиционер, происходит какое-то шипение под панелью (как будто балон травит). Что посмотреть, где искать? Подскажите люди добрые, спасибо. 

Маленькое давление фреона . Нюхачем пройдись,( газовый анализатор ). Он покажет где фонит. Колечки могут пропускать где трв клапан.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2023 в 01:11, Магорн сказал:

происходит какое-то шипение под панелью

Заправьте систему специальным средством. Там флюорисцентный состав добавлен в масло. И при просмотре в специальных очках в ультрофиолете сразу будет видно место утечки. Шипение говорит о недостатке хладагента. 

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

05143544AC это клапан в сборе я так понимаю ? 

Может есть рем комплект какой ?

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, БУРАЙ сказал:

05143544AC это клапан в сборе я так понимаю ? 

Может есть рем комплект какой ?

Там аналог есть же uac 5 лет нормально работает. Колечки новые сразу ставить.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, slivin сказал:

Там аналог есть же uac 5 лет нормально работает. Колечки новые сразу ставить.

Спасибо! Как раз вот сижу смотрю на uac и думаю отходит или нет )

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, БУРАЙ сказал:

Спасибо! Как раз вот сижу смотрю на uac и думаю отходит или нет )

Нормально

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, БУРАЙ сказал:

Спасибо! Как раз вот сижу смотрю на uac и думаю отходит или нет )

Ещё вопрос случайно нету номера уплотнительных колец ?

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, БУРАЙ сказал:

Ещё вопрос случайно нету номера уплотнительных колец ?

GPD 1321313 кольца 

EX10219C- сам клапан 

 

2 часа назад, БУРАЙ сказал:

Ещё вопрос случайно нету номера уплотнительных колец ?

 

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2015 в 01:32, Lotus Elise сказал:

Такая проблема - плохо холодит кондиционер.

Был сегодня у специалиста. Проверил систему на утечку, утечки нет. Немного нехватало фреона, при норме 680 у меня было 550 грамм. Вкачали норму и ничего не поменялось. Потом заметили что вентилятор не включает вторую скорость.

Выяснилось что отсутствует 2 реле отвечающие за вентилятор. Вопрос такой. У меня 3.0 CRD LIMITED 2006 года, должны ли быть установленны реле под номером 24 и 11 ????

 

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFICBP2xSKO6MD%2bnu17zMdBhoFwvfhzKino3rPjmWIDwL&Width=560&Height=700

В 07.07.2015 в 01:58, Lotus Elise сказал:

Уже разобрался) Они должны стоять. Вот только не понятно кто и зачем их достал :huh::huh::huh:.
Нашел аналог Standart RY-115, попробую поставить.

Доброго дня! Очень похожая ситуация, подскажите, плиз, есть ли аналоги на эти реле, то что указан выше в цитате стоит нереальных денег, в инете не нашел инфу по аналогам, может кто на практике сталкивался?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • FinnG
    • SmithZhas
    • вадим 912
    • Олег Фатеев
    • stanislav124
    • Acovant
    • up6
    • u55r
    • Николай Э
    • Bublik112
    • Andrey1979
    • xmo97
    • ilnur55
    • АЛЕКС Алтай
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.