Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

докрасна? они хоть притереться успели до этого момента? или поставили и сразу докрасна?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Рабочие цилиндры в суппортах вдавливаются или вкручиваются ?

Есть ли тонкости при замене ?

Поршни в цилиндры вдавливаются, лучше большой струбциной через старую колодку. Сильно на поршень не давите - если слишком глубоко его в цилиндр вдавить, может соскочить пыльник. Лучше оставить снаружи миллиметра 3 поверхности поршня.

Опубликовано

Сильно на поршень не давите

на него давить если только через колодку или приспособу (себе купил), ибо керамический он - треснуть может.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу поменять передние диски-колодки, не знаю, что ставить. А оригинал за 7000 шт как-то не хочется.

Кто сталкивался с этим - может что подскажете?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • 2 недели спустя...
94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

на него давить если только через колодку или приспособу (себе купил), ибо керамический он - треснуть может.

Снимал, колодки менял, но не обратил внимания.

Уточните, действительно поршень керамический?

Опубликовано

@Nik09, Да. У меня один из суппортов перебирали, вертел в руках как новый поршень (из ремкомплекта), так и старый

3
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


MaxBrakes

 На MaxBrakes с июня, уже прошел 2500 должны были притереться, но всё равно иногда посвистывают, особенно на "холодную".

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Хочу поменять передние диски-колодки, не знаю, что ставить. А оригинал за 7000 шт как-то не хочется.

Больше года назад поставил power stop уже два комплекта колодок откатал на них. Полет нормальный. Колодки ставлю обычные не керамика.
  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: wk2
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На MaxBrakes с июня, уже прошел 2500 должны были притереться, но всё равно иногда посвистывают, особенно на "холодную".

 Свистят не по детски

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ставил на дорестайл оверленд на 20дисках колодки NIBK , был доволен , не свистят не пачкают да и диски не точат, сейчас на рестайле на 18дисках передние колодки на подходе, буду опять NIBK ставить. Кстати ставил их же и на Ленд Крузер 200 и тоже все ок.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Свистят не по детски

Денис, ответьте мне в воцапе

Вопрос со свистом решаем, подробности в переписке

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, неужели "исключительные" новые колодки всем пришлют которые не скрипят?... :D

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не совсем понял вопрос, но попытаюсь ответить - был косяк с составом колодок - скрипели в теплом состоянии - отправили амерам видео и комменты - они без лишних вопросов выслали нам колодки - для купивших их у меня будет ВСЕ БЕСПЛАТНО - и колодки и замена, если в Москве, в регионы колодки тоже доставим за мой счет. Так что если у тебя будут скрипеть - мою трубу знаешь. Часть уже поменяли - судя по отзывам вопрос закрыт.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Себе ставлю japanparts меняю четко один раз в год в конце июля Независимо от того сколько осталось феродо. Меняю перед и зад одновременно. Тормозят хорошо, не свистят не скрипят не горят. За год проезжаю около 30+ тыс.

19
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, ..."исключительные" всмысле "американцы", ты просто палитикой наверное вообще не итересуешься, они себя так представляют... :D :D :D

Да у тебя всегда сервис на уровне, но я все-таки оч надеюсь что не будут скрипеть...)))


@Rotshild, а диски какие?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Rotshild, а диски какие?

Диски Power Stop перед. Зад орига.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На диски Power Stop ставить колодки Жо Парс? Почему у меня нет смайликов на смартфоне?

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

а стоит ли ставить керамику ? кто нить подскажет ? 

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Krok, керамику в нашем понятии можно и нужно. Настоящую керамику в цену пол ляма не стоит))). http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25864-vybor-neoriginalnykh-tormoznykh-kolodok/?p=1392910

Изменено пользователем FLOT
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На диски Power Stop ставить колодки Жо Парс? Почему у меня нет смайликов на смартфоне?

Да именно. Почитав форумы и послушав мнение людей которые ставили керамику, легко делаем вывод , что керамика пока холодная не тормозит, и издаёт посторонние звуки. А это именно то, что мне ой как ненравиться!

На данное время на дисках Power Stop стоит второй комплект japanparts Очень доволен!! Комплект керамики который шёл с дисками так и лежит. Субъективно считаю , что ставить керамику нет смысла.

Опубликовано

 

 


легко делаем вывод , что керамика пока холодная не тормозит, и издаёт посторонние звуки.

 

 

 


Субъективно считаю , что ставить керамику нет смысла.

 

Камрады, уже более 90 тысяч езжу на таких колодках - https://www.amazon.com/Centric-105-14550-Front-Brake-Pad/dp/B007ZDIJQW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1501741892&sr=8-1&keywords=Centric+105.14550+Front+Brake+Pad

 

Они вроде как с керамикой, судя по описанию. Прогревать их не нужно, абсолютно тихие, сильно не пылят, ходят 30-40 тысяч. Диски не стачивают (хотя, может, и диски такие). Так что колодки всякие бывают  <_<

  • 2 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто не обращал внимание на маркировку колодок

(Е) R90 или (E) 90R ?

Это европейская сертификация фрикционной смеси колодок.

При прочих равных я бы такие колодки брал.

  • 3 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот что ещё спешу сообщить.: когда брал на Лексус Ротору, мне продавец ненавязчиво, но убедительно рекомендовал взять и армированные шланги! Я проконсультировался у своего друга-мастера и купил! Очень не дёшево, ибо коробочка шлангов (а их там аж 6!), штуцеров и медных шайб - стоит 12000₽!

И вот, что я скажу: есть такая тема! Еще прикатываю новые диски и колодки, но поймал себя на мысли, что я на трёхтонном внедорожнике, на приличных скоростях - держу дистанцию 3,5 метра и не напрягаюсь!) Армированные шланги - это вещь и я ни разу не жалею!

На Джип - ставил их кто-нибудь?!

f9e07662ba5d.jpg

Изменено пользователем Сергей771
Опубликовано

Армированные шланги - это вещь и я ни разу не жалею!

На Джип - ставил их кто-нибудь?!

У меня несколько лет уже стоят. Из такой же коробки, как на фото.

Опубликовано
@Сергей771, я разом менял на перфорацию и ставил шланги. Сейчас уже всё мальца подзабылось по ощущуниям. Вроде как чуть лучше с точки зрения отклика, но не радикально. Резиновые тормозные шланги ведь тоже армированы, внутри.
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики, не сочтите морализатором и Капитаном Очевидность, но не рассчитан Джип конструктивно на цикличные замедления со 180 до 80, как тут многие от него требуют. Задайте себе вопрос - а где в бампере каналы для подвода воздуха к тормозным дискам? Нет? Тогда как вы предполагаете при такой манере езды их охлаждать??? На предыдущем, значительно более легком Аутлендере ИксЭле такие каналы были, да и диски тормозные были примерно такого же диаметра - 294 мм (на Джипе - 330). И то там некоторые горячие головы умудрялись их коробить! Другая машина нужна под ваш стиль езды! Намедни слушал передачу по радио, где рассказывали про Лексус ЭлСи 500 (купе). Так вот ведущий катался и на нем и пищал от управляемости. А затем пересел на ЭрИкс и поразился, насколько это валкая и плохо замедляемая машина. А ведь это кроссовер на легковой платформе!

Изменено пользователем zorge799
Опубликовано

 

 


на Джипе - 330

 

350 у нас.

 

 

 


Другая машина нужна под ваш стиль езды!

 

 

 


но не рассчитан Джип конструктивно на цикличные замедления со 180 до 80, как тут многие от него требуют

 

Никогда так не делал, а диски кривились. Да и дорог то таких по пальцам, где можно 180 разогнать. 

 

Я уж писал как-то, что на мой взгляд, конструкция дисков не очень и жесткости мало. У тех же мерсов с таким же размером диска есть ребра жесткости, а проблем с короблением нет.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Я уж писал как-то, что на мой взгляд, конструкция дисков не очень и жесткости мало. У тех же мерсов с таким же размером диска есть ребра жесткости, а проблем с короблением нет.

Да не в конструкции дело, и даже не в воздуховодах, ибо ни один воздуховод не охладит диск за короткое время, не говоря уже между первым и, тут же вторым, торможением! А дело всё - из какого чугуния и по каким технологиям они отлиты. Тот же "R1-classic" и "R1-concept" - уже разная сталь
Опубликовано

Чугуний суровый - лишь средство исправления косяка. Они и штатные должны нормально отрабатывать, если бы конструкция была нормальная. У Мерса же нормально работают, хоть и такого же размера, хоть там и нет воздуховодов.

У меня и у самого Концепты.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 311 гостей (Посмотреть всех)

    • 73andrei
    • Baden81
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.