Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


смена на нормальные диски и колодки (в моем случае на Ротору и только перед) решает проблему

 

Почему "только перед" ???

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли получить инфо по марке и производителю - я не против "через Андрея", но как-то привык давно уже решать проблемы напрямую.

 

да нет проблем брал комплект тормозных дисков Power Stop на переднюю и заднюю ось с колодками.Тормозные диски с перфорацией и насечками

 

post-16425-0-29272900-1491487498_thumb.jpg

 

Заказывал именно через Андрея со штатов, через него у меня получилось дешевле, учитывая их вес. Не сочтите за рекламу. 

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказывал именно через Андрея со штатов, через него у меня получилось дешевле, учитывая их вес. Не сочтите за рекламу.

 

Принято, спасибо!

Андрею в личку отписал, жду ответа.

 

P.S. up6 был здесь только что, но штота молчит - закончилися уже, видимо, те диски... (( 

Изменено пользователем vladk
1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, ну если денег не жалко, то лучше везде поставить.

Но зад не так критично влияет. Я вобще не чувствую бьет ли он.

А толщины колодок там еще огого, я всего 80ткм на них откатал.

Считай только притерлись.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

А я от Роторы балдею после штатных.Брал у партнёров клуба по акции до Нового года и до весны ходил вокруг них,как кот вокруг сметаны.Сменил колеса и диски сразу с колодками.Подметил очевидную вещь:хорошие тормоза просто не замечаешь,точнее не обращаешь внимание на их работу-тормозишь с любой скорости и все!

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Донской,

А я от Роторы балдею .......

Вы не пробовали Брембо!

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей Донской,

Вы не пробовали Брембо!

Брембо есть Брембо,но и цена!
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так Brembo с SRTешника ставят на наши WK2, переделка конечно присутствует, но результат предсказуемый, да и по деньгам бюджетный. Впрочем тот же комплект от Mercedes ML63AMG можно вставить на Wk2. 

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С заказом кастом скобы крепления ?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я от Роторы балдею 

 

Вы не пробовали Брембо!

 

 

Не, ну так-то да - подтягиваются брейковые сомелье ;)

 

А, по-всамделишнему, всего-то лишь хочется рекомендаций хороших изделий, которые bolt-on.

Про PowerStop и MaxBrakes я уже в курсе (заказал уже-таки MaxBrakes).

 

Любопытно лишь - есть ли еще што-нить из хорошего bolt-on, о чем я не знаю?

Изменено пользователем vladk
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заказал уже-таки MaxBrakes

поди Black Max Brakes? или Gold? ;) я с начала взял PowerStop, а только потом, с сожалением, узнал о "цветных" "элитных" сериях от Max Brakes. 

Хоть и доволен на все 100% PowerStop, но вот сейчас не стал бы экономить, а сразу же заменил тормозную систему на SRTешную или от ML63AMG. Не спрашивайте по чему, но сделал бы именно так. 


и поставил бы на лето 22" диски под стиль старых SRTешных

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот сейчас не стал бы экономить

для 200го замена штатной тормозной ещё более актуальна, ещё будет возможность не экономить.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для 200го замена штатной тормозной ещё более актуальна, ещё будет возможность не экономить.

на 2017 году, ускоглазые клянутся Фудзиямой, что вопрос с тормозами решен полностью. Кстати на предыдущем, первом рестайленге, двести, я такой остроты нужды как на гранде не испытывал, откатал три года на штатных.

Ну а то что что то дорабатывать придется под свои хотелки - я к этому уже готов, это в принципе как и с любой машиной, есть нюансы которые хочется усилить, увеличить или просто переделать.  

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я от Роторы балдею после штатных.Брал у партнёров клуба по акции до Нового года и до весны ходил вокруг них,как кот вокруг сметаны.Сменил колеса и диски сразу с колодками.Подметил очевидную вещь:хорошие тормоза просто не замечаешь,точнее не обращаешь внимание на их работу-тормозишь с любой скорости и все!

 

Вот, кстати, хороший вопрос - Вы говорите, что брали у партнеров клуба.

Я, к примеру, залез на сайт Роторы и тама не нашел предложений для Grand Cherokee - это у Вас из мелкой партии Роторы для ГрандЧероки было или как?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поди Black Max Brakes? или Gold? 

 

Хм... Дык ведь нету ж у MaxBrakes ничего уже подобного!

Есть OE-замена, есть "Slotted & Cross Drilled Kits" (ну, типа, что надо) и есть "ELITE xDS Series Kits" - типа спорт.

(см. сам - http://maxbrakes.com/c-928987-brake-kits.html)

на 2017 году, ускоглазые клянутся Фудзиямой, что вопрос с тормозами решен полностью. 

 

Так...

Я, видимо, чего-то не понимаю? Или о разном речь идет?

 

MaxBrakes - это Канада. 

О каких японцах речь идет?

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проблема с заказом MaxBrakes напрямую с Канады лишь в том, что при всей кажущейся дешевизне по сравнению с PowerStop, они не отправляют никуда, кроме USA и Canada.

Индивидуальная отправка в РФ встанет, в итоге, дороже 25т.р.

 

В этом смысле - для меня было разумнее заказывать у Андрея (up6).

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я по этой причине и заказывал у Андрея + у него реально дешевле получается, как так не знаю, но это факт. 

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, а если вот такие?  Black Diamond - http://www.blackdiamondperformance.com/discs.htm для грандов есть болт в болт. 

 

Смотрел уже на них.

Не нашел отзывов и цен. 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вроде как английцкая фирма, отзывов не видел то же 

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я по этой причине и заказывал у Андрея + у него реально дешевле получается, как так не знаю, но это факт. 

 

Просто он заказывает у MaxBrakes мелкооптом - отсюда дешевизнв доставки + дороговизна на растаможке.

В итоге - цена весьма адекватная.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladk, скорее всего так плюсом объединенный груз, контейнер заказать дешевле, чем одиночный товар. А вот вопрос, Вы судя по подписи из Владика, неужели нет ничего подходящего с японии? Нельзя от узкоглазых подобрать. Я диски искал в свое время, нашел шикарные диски, родные японцы, цена по сравнению с америкосами или европой вообще бюджет, единственное проставки необходимы

Предлагали 2-х составные диски Weds Bellona на 20" по цене за комплект с доставкой в Москву за полтиник, правда б.у. но состояние отменное, да и еще на ёке. 

Изменено пользователем Закат
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, А вот вопрос, Вы судя по подписи из Владика, неужели нет ничего подходящего с японии? 

 

Дык я как-то до сих пор вообще об нештатных прибамбасах для своего Гранда и не задумывался - есть тут ОД, у него и обслуживался.

А тут вот заикнулся про проблему с тормозами - мне и понакидали идей как с этой бедой бороцца. ;)

 

А я что? Я - фас! Быстро нарыл, приценился, пообшался с Андреем и определился ;)

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladk, :up:  


я примерно так же поступил, и не жалею, хотя сейчас все же поставил бы SRTешную систему

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladk, :up:  

я примерно так же поступил, и не жалею, хотя сейчас все же поставил бы SRTешную систему

 

да ну, баловство это!

турбины CRD 3.0 свое дело делают - конкурентов на дороге мало.

 

а в Приморье это вообще прикол - ему, CRD 3.0, по-фигу - в горку ехать или с горки.

Местность-то резко неровная - сопки(!) - ну и все итоги: все мелкие помойки, которые осмеливаюцца меня обойти на равнинных участках, остаюцца сильно сзади на первом же подъеме )) 

Изменено пользователем vladk
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Местность-то резко неровная - сопки

вот тут то и нужны хорошие тормоза, особенно при активном вождении 

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот тут то и нужны хорошие тормоза, особенно при активном вождении 

 

Именно вот тута я и понял, что со штатными тормозами у Гранд Чероки что-то не так...  ;)

39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я выбрал по тем или иным причинам не новый гранд, а новый кукурузер, 

 

Во! А то я все понять не мог - как это так: первые 3 (три) километра шашечек я играючи крузеры/лехусы делаю, а потома начинаю напрягацца с тормозами и они меня помаленьку-помаленьку делают!

 

А тута, оказываецца, вонано чо!

 

Оки, диски заказаны... Лёхи/Крузы продолжат отдыхать.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
@vladk,никакой мелкой партии,до НГ много народа набрали их,они и сейчас предлагают,только цена другая.Я думаю ты понимаешь о каком партнере идёт речь?
39
Автомобиль: WK2 2012 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vladkЯ думаю ты понимаешь о каком партнере идёт речь?

Я, так если, то 3 (три) года живу уже во Владивостоке и только раз (один) был в Москве с тех пор.

Здесь, в Приморье, хорошо. Далекие москальские разборки - от меня всамделе далеки и неинтересны.

 

Я, по-чесноку, понятия не имею о ком ты говоришь.

 

[удалил]

Изменено пользователем vladk
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

это о другом, просто всё не может уняться уважаемый @Артемий и тролит меня за то, что я выбрал по тем или иным причинам не новый гранд, а новый кукурузер, в замен своему, вот и пытается в каждой теме, как ему кажется, укусить меня по больнее, правда смешно это так выглядит :)

 

Что правда так выглядит :)

Что с 2017 не в курсах, а так то 200й знаком, и если на Гранде только создается впечатление что тормозов не хватает, но нажав сильно и резко их хватает, то на 200 их реально не хватало, просто ввиду особенности настройки подвески у тойот, валит на них на все деньги мало кто, потому вроде как и хватает.

Ну а Jeep, нет его более, есть fiat, а правило 4Ф никто не отменял :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 404 гостей (Посмотреть всех)

    • porokin
    • Alexandros
    • Кислый
    • Седдой
    • DarkInk
    • Giraffe
    • Константин288
    • up6
    • G4rrett
    • AS8
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...