Перейти к содержанию

Слесарка


перец

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь сталкивался с удалением катализатора и установкой обманок?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь сталкивался с удалением катализатора и установкой обманок?

 

а ты свои ещё не удалил? тогда мы не идём к тебе :lol2:

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а ты свои ещё не удалил? тогда мы не идём к тебе :lol2:

Мою тачку сегодня полчаса на компе мучали, все в идеале, кроме катализона. Гуглил усиленно, но четкой инструкции не увидел. Поделись опытом))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

конечно поделюсь. у тебя калифорния или федералка? у калифорнии 4 лямбды и 3 ката. у федералки 1 кат и две лямбды. миникаты они на штанах под капотом видно, а большой кад под пассажиром.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

конечно поделюсь. у тебя калифорния или федералка? у калифорнии 4 лямбды и 3 ката. у федералки 1 кат и две лямбды. миникаты они на штанах под капотом видно, а большой кад под пассажиром.

Сейчас прям поставил в тупик) как мне отличить эти две разновидности?

 

Почему-то мне кажется, что не калифорния...кстати, не по теме, одометр у меня в милях - суммарный пробег. А пробег, который я выставляю, в милях? По логике должен быть в милях, но как-то быстро цифры меняются))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

тобишь я зря рассписывал отличия?

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Не зря. Но как выглядит лямбда я не очень представляю, а катализаторы надо как-то снизу разглядывать. Других нет отличий?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Не зря. Но как выглядит лямбда я не очень представляю, а катализаторы надо как-то снизу разглядывать. Других нет отличий?

 

я в шоке :blink: лямбда это торчащие из выхлопной трубы провода

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Скажи по существу. Как удаляют катализаторы, нужен ли пламегаситель и где и какие взять обманки?

1
Автомобиль: Jeep WK 5.7 '06
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Паш, приветствую. Недавно тоже искал инфу по вопросу удаления катов. WK после покатушек зажёг чек, мол неэффективно работает один из катализаторов. У меня 4 лямбды и два катализатора, по одному на сторону. Есть несколько вариантов решения проблемы:

 

1) Выбить катализатор ломиком, вместо лямбды поставить электронную обманку - блочок, который будет имитировать или сглаживать сигнал с лямбды. Так как вместо катализатора будет пустой бочёнок, возможен дребезг на оборотах и прогорание резонатора, который идёт дальше по ходу выхлопа. Вместо электронной обманки часто ставят так называемую проставку. Это кусок трубы с резьбой, иногда с наполнителем, который приваривается к месту крепления зонда таким образом, что сам датчик оказывается не в потоке газов в основной трубе, а как бы в отдельной камере, куда попадает гораздо меньше кислорода. Лямбда показывает, что всё в порядке и чек не загорается.

2) Вварить пламегаситель. Очень часто его делают прямо в корпусе старого катализатора. Режут вдоль, вваривают трубу с дырками и небольшим заужением. В стенках трубы делают дырки и одевают ёршики для мытья посуды металлические ^_^ В итоге получается как бы прямоток, но он улавливает искры из коллектора и за счёт заужения делает небольшой подпор. Да, в продаже есть масса готовых пламегасителей, подбираются они просто по диаметру трубы. Вместо лямбды опять: или обманка или проставка.

3) Купить новый катализатор. На WK они идут парой и стоит это удовольствие 30 килорублей с учётом доставки из пендостана.

 

Пока я для себя решил так: купить готовые не совсем дешёвые пламегасители и поставить проставки под лямбда-зонды, которые идут после катов. Электронную обманку решил не городить, так как есть мнение, что крайслеровские мозги шибко умные и им нужна какая-то хитрая обманка. Сейчас чек вроде погас, но рано или поздно мне всёже придётся решать эту проблему.

Изменено пользователем KudesNik
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 г
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Скажи по существу. Как удаляют катализаторы, нужен ли пламегаситель и где и какие взять обманки?

Привет !!! В чайке есть парнишка - -который шарит в этой теме -он ставит обманку опыт у него в этом есть по деньгам не знаю сколько стоит тел его 89206972062 Алик - -можешь ему звякнуть - - скажи что с клуба нашего!

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Паш, приветствую. Недавно тоже искал инфу по вопросу удаления катов. WK после покатушек зажёг чек, мол неэффективно работает один из катализаторов. У меня 4 лямбды и два катализатора, по одному на сторону. Есть несколько вариантов решения проблемы:

 

1) Выбить катализатор ломиком, вместо лямбды поставить электронную обманку - блочок, который будет имитировать или сглаживать сигнал с лямбды. Так как вместо катализатора будет пустой бочёнок, возможен дребезг на оборотах и прогорание резонатора, который идёт дальше по ходу выхлопа. Вместо электронной обманки часто ставят так называемую проставку. Это кусок трубы с резьбой, иногда с наполнителем, который приваривается к месту крепления зонда таким образом, что сам датчик оказывается не в потоке газов в основной трубе, а как бы в отдельной камере, куда попадает гораздо меньше кислорода. Лямбда показывает, что всё в порядке и чек не загорается.

2) Вварить пламегаситель. Очень часто его делают прямо в корпусе старого катализатора. Режут вдоль, вваривают трубу с дырками и небольшим заужением. В стенках трубы делают дырки и одевают ёршики для мытья посуды металлические ^_^ В итоге получается как бы прямоток, но он улавливает искры из коллектора и за счёт заужения делает небольшой подпор. Да, в продаже есть масса готовых пламегасителей, подбираются они просто по диаметру трубы. Вместо лямбды опять: или обманка или проставка.

3) Купить новый катализатор. На WK они идут парой и стоит это удовольствие 30 килорублей с учётом доставки из пендостана.

 

Пока я для себя решил так: купить готовые не совсем дешёвые пламегасители и поставить проставки под лямбда-зонды, которые идут после катов. Электронную обманку решил не городить, так как есть мнение, что крайслеровские мозги шибко умные и им нужна какая-то хитрая обманка. Сейчас чек вроде погас, но рано или поздно мне всёже придётся решать эту проблему.

 

Дим, привет! Спасибо за исчерпывающий ответ!! В каком сервисе ты собираешься все это делать?

 

Привет !!! В чайке есть парнишка - -который шарит в этой теме -он ставит обманку опыт у него в этом есть по деньгам не знаю сколько стоит тел его 89206972062 Алик - -можешь ему звякнуть - - скажи что с клуба нашего!

Андрей, привет! Спасибо за наводку! Завтра попытаю твоего Алика;)

1
Автомобиль: Jeep WK 5.7 '06
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

В каком сервисе ты собираешься все это делать?

Сервис пока не выбирал. Думаю любой нормальный сварщик справится, если пламегасители будут покупные/готовые.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Сервис пока не выбирал. Думаю любой нормальный сварщик справится, если пламегасители будут покупные/готовые.

А решил, какие покупать и где? Опять же вопрос с обманками. Их где брать?

1
Автомобиль: Jeep WK 5.7 '06
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А решил, какие покупать и где? Опять же вопрос с обманками. Их где брать?

Пока не искал. Сейчас у меня по плану замена сайлентов в передней подвеске. Пламики буду подбирать по диаметру трубы, а вместо обманки наварю проставку под лямбду. Надеюсь проставками разжиться в том же месте, где и пламегасителями. Дима (Dmitrich78) говорил, что у него есть две проставки такие. Можно заценить конструкцию. Думаю в Твери всё это только под заказ, а значит проще привезти напрямую из Москвы. Как-то так.

  • 2 месяца спустя...
284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! Кто подскажет, сколько это может стоить изготовить???

Нашел чертежи для крюков :hands:

http://jeep4x4club.ru/topic/7826-buksirovochnie-petli/page__st__40__p__307722__hl__%2Bпервоначальной+%2Bзадумки__fromsearch__1#entry307722

Изменено пользователем _Кузя_
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Кто подскажет, сколько это может стоить изготовить???

Нашел чертежи для крюков :hands:

http://jeep4x4club.ru/topic/7826-buksirovochnie-petli/page__st__40__p__307722__hl__%2Bпервоначальной+%2Bзадумки__fromsearch__1#entry307722

Об этом тоже в среду

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и поменял ступицу.Тишь да гладь, только вот выехал из бокса и лампочка ABS сука загорелась- естественно и сама абс-ка пропала. :(

Опубликовано

Ну вот и поменял ступицу.Тишь да гладь, только вот выехал из бокса и лампочка ABS сука загорелась- естественно и сама абс-ка пропала. :(

там тонкость была в снятии и установке. возможна замена датчика((((

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Здаров Сань.Как сам?Телефон чё то не алё.

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

там тонкость была в снятии и установке. возможна замена датчика((((

Что за тонкость Сань? Открой секрет может не все еще пропало.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Саня, привет, как у тебя дела, как самочувствие???

  • 2 недели спустя...
101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заменил рулевой редуктор на б/у(мой уже сильно тек и иногда похоже закусывал). Провозился долго. Сначала долго не мог вытащить бачок омывателя, после были хорошо закрученные болты крепления редуктора. Жидкости ушло литр вместе с прокачкой. Теперь хоть рулится хорошо. На эту процедуру ушло 3,5 часа.

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера заменил рулевой редуктор на б/у(мой уже сильно тек и иногда похоже закусывал). Провозился долго. Сначала долго не мог вытащить бачок омывателя, после были хорошо закрученные болты крепления редуктора. Жидкости ушло литр вместе с прокачкой. Теперь хоть рулится хорошо. На эту процедуру ушло 3,5 часа.

 

Поздравляю, молодец! Сколько там всего жижи влезает?

Изменено пользователем _Кузя_
101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Одного литра хватает. Здоров Жень.

 

В понедельник должен придти задний кардан, надеюсь устраню течь со стороны раздатки :rolleyes:

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Одного литра хватает. Здоров Жень.

 

Привет! Это с промывкой даже? Сколько же там полный объем интересно?

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Я даже третий пузырек не вскрывал. Еще вчера подтянул все уплотнители на дверях, а внизу поставил вставки от какого-то Ваза, в среднем они получились по 4 см. Теперь на трассе не свистит. :secret:

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Я даже третий пузырек не вскрывал. Еще вчера подтянул все уплотнители на дверях, а внизу поставил вставки от какого-то Ваза, в среднем они получились по 4 см. Теперь на трассе не свистит. :secret:

 

Надо будет на след неделе или через недельку тож масло в ГУРе поменять

:rolleyes:

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Завтра в АвтоБане заберу жижку, как раз тебе отдам.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • dimon8606
    • 3iatlas
    • up6
    • Нивчик.
    • Руслан21
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.