Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WK2 2017 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, srs3491 сказал:

А по ссылке зайти трудно? Масло другое, код для заказа 1625490. Цена за 1л - 829 руб. На официальном сайте данного масла нет. Так как поставляется только в автосервисы.  Масло выпускается на румынском заводе лучка. В прочем ваше право, можете покупать и по дороже.

66B253AE-D478-4927-BD9B-9C62264D6295.jpeg.74a0cf60797196c4daf7bb3e92740cdd.jpeg

Да перешел по ссылке, почитал вроде другое масло и не врубился до конца. Спасибо, хороший вариант!

  • 1 месяц спустя...
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, почитал ветку - реально жжете)), молодцы!

Вопрос выбора всегда сложен.

Немного истории: до Grand Сherokee у меня была Мазда 6 GH с дрыгателем бенз 2.0 (LF).

К первым 15 тыс. после выгона из салуна новой, масло угорело грамм 400 по щупу, второе ТО у ОД и опять угар также. Зла не хватает.Залил мотул по 5.600 ру и это 2014 год все хорошо но дорого. Сцуко.

Случайно на Oil.club напал на Uzatoil (бренд лукойла в узбекистане) ценник - 172 ру за литр ОТЛ. Анализы на Oil.club схожи с мотулом, масло в допуске завода-изготовителя ДВС. Успел урвать три коробки на емексе.

Итог: прошел на нем 140 тыс. км, замена 9-10 тыс. км, пробег практически весь трассовый - 90%, 10% - город. Продал авто с пробегом 160 тыс. +, новый ход делал диагностику двигателя - все ок.

Огромное количество модификаций масел, море допусков, и прочей инфы - все для запутывания обывателя ИМХО.

У меня GC 2013, 3,6 бенз - допуски ACEA C3, Fiat 9/55535-S3 или S1. Куплен с пробегом 87 тыс в 2020 году, лето. Предыдущий хоз лил Shell ultra 5.30. В Мопаре+ мне лили Shell HX8 ect 5.30.

В мае 2022 узнал ценник на замену масла в Mopar+ с фильтрами - 15 тыщей ИМХО - перебор однозначно..... Я осознаю что цены взлетели, ребятам надо зарабатывать и пр., но вместе с тем....

Масло лукойл генезиз армортек GC 5/30 удовлетворяет допускам по ACEA и фиат - почему же его не лить, заменяя через 7 тыс. км??? 

Что может случиться с двигателем за это время при пробеге 80% трасса\20% город Москва????

Лично у меня не имеется предубеждений ко всему отечественному))

Учитывая сложную обстановку, отсутствие масел и т.д. - рассматриваю вариант с лукойлом или иным умеренным по цене брендом - с минимальной вероятностью подделки). Ценник у него примерно как у SHell hx8 ect за литр)))

Если есть вариант приобретения SHell hx8 ect 5.30 с уверенностью что не паленка подскажите, буду признателен!

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.07.2022 в 19:24, Странник_rus сказал:

Лично у меня не имеется предубеждений ко всему отечественному))

Рекламу Sintec видели? Как ни странно правду говорят: базы наши, а вот пакеты присадок, если верить одному известному ресурсу Afton chemical. У Лучка, ГПН - такая же история. 

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, srs3491 сказал:

Рекламу Sintec видели? Как ни странно правду говорят: базы наши, а вот пакеты присадок, если верить одному известному ресурсу Afton chemical. У Лучка, ГПН - такая же история. 

на той неделе видел синтек в Ленте на Дмитровке, 0-20 , 4 л, 1780 р. 
оч даж не плохо... 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 часов назад, sanityclause сказал:

синтек в Ленте на Дмитровке, 0-20 , 4 л, 1780 р. 
оч даж не плохо... 

Удачи)))

Изменено пользователем ZARDONIC
849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, ZARDONIC сказал:

Удачи)))

думаете и его будут подделывать?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause не вижу смысла в авто за дохрениллион лить что попало, экономия обязательно заставит тратиться на ремонт.

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ZARDONIC сказал:

@sanityclause не вижу смысла в авто за дохрениллион лить что попало, экономия обязательно заставит тратиться на ремонт.

тут я скорее поддержу... если есть средства на WK2, конечно они найдутся на 5 л амсойл раз в несколько месяцев)

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Что попало это непонятного розлива шелл, мотюль  или мобил за  2 рубля 4 литра... :D

 

Изменено пользователем sanityclause
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, sanityclause сказал:

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Я бы подождал отзывов и на лукойл в новом составе, и на синтек. 

Да, с одной стороны на ERC гильзы и широкие кольца, но с другой довольно нежная система вальволифта и управления клапанами.

 

13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Я пока у дилера ТО делаю. Льют Shell 0-20. Уверяют, что все расходники либо с США либо и Италии. Насколько можно им верить, что оригинал льют?  

 

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, dnr сказал:

Всем привет! Я пока у дилера ТО делаю. Льют Shell 0-20. Уверяют, что все расходники либо с США либо и Италии. Насколько можно им верить, что оригинал льют?  

 

ни на  сколько. верить нельзя никому. а официальным дилерам прежде всего - это мое личное и твердое убеждение. 

так что забейте. и обслуживайте авто  у них дальше. 

все равно мало на что можете повлиять пока  хотите сохранить гарантию.

 

есть еще вариант - самому находить 100% оригинальные масла и расходники и находиться в зоне ремонта или ТО,  пока при тебе все это меняют. следить за каждым движением и действием. я так делал. но это страшно бесит как мастера приемщика так и слесаря.:D. особенно если ты просишь что-то сделать так как надо, а не так как они это обычно делают... 

если гарантия кончилась, и вы оч сильно печетесь и переживаете о своем железном коне - заведите личного слесаря,:D  которому будет хот ь какое-то доверие. 

я уж не знаю как из ситуации выходят дилеры  обслуживающие  Jeep, но столкнулся недавно с оф дилером фольксваген (у знакомого терамонт попросил выяснить вопрос с колодками и передними сойками стабилизатора). 
ОФ дилер  прямо говорит: все поставки оригинальных  з/ч на ФВ остановлены  с февраля,  параллельного завоза нет.  неоригинал не ставим никакой вообще (не велено). живем только на запасах которые заканчиваются. колодки и масло еще можем поменять, хотя и этого почти не осталось,  но если что серьезней - большие вопросы. 

мой знакомый чешет репу, че терь делать с таким красивым терамонтом)) у которого тяги стабилизатора поменять нельзя))
 

161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, sanityclause сказал:

ОФ дилер  прямо говорит: все поставки оригинальных  з/ч на ФВ остановлены  с февраля,  параллельного завоза нет. 

В Германике Химки был завоз на прошлой неделе, соседка ездила на ТО на своём Поло. Фильтры все ориг.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, sanityclause сказал:

тут я скорее поддержу... если есть средства на WK2, конечно они найдутся на 5 л амсойл раз в несколько месяцев)

но все же.. вряд ли синтек это что попало.

Что попало это непонятного розлива шелл, мотюль  или мобил за  2 рубля 4 литра... :D

 

Да! И экспериментировать не хочется😁 

Пробег 111111, из них 100000 на АSS. Мягко, тихо, без стружки, сколько залил - столько слил.

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
  • Согласен 1
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

я уж не знаю как из ситуации выходят дилеры  обслуживающие  Jeep, но столкнулся недавно с оф дилером.

Общался с Рольфом, у кого машину брал, говорят, что договорились о поставках оригинальных запчастей из Турции. 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

есть еще вариант - самому находить 100% оригинальные масла

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку. Оригинальный знаю как выглядит))))

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, ZARDONIC сказал:

Да! И экспериментировать не хочется😁 

Пробег 111111, из них 100000 на АSS. Мягко, тихо, без стружки, сколько залил - столько слил.

слышали, читали, ага))

прям иногда думаю, мош попробовать его на Компасе))

но, чет кажется мне  я что когда льешь знатное масло не с нуля а с 155 тыс, уже ничего выдающегося не услышишь и не увидишь:D. да и агрегат на Компасе знаааачительно проще вашего. 

Изменено пользователем sanityclause
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, ZARDONIC сказал:

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку.

Серьёзных было два - market.shell (сейчас закрыт) и STD - дилер шелла. Насколько им можно доверять сейчас - неизвестно.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Купил вчера в ООО "ВсеИнструменты.ру", ценник подрос... клянутся что не подделка

 

1. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 1л MOSYN02C12

  1325.00 2 2650.00
 
 
 
2. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 5л MOSYN02C20
  6560.00 2 13120.00
 
 
 
 
ИТОГО 15770.00
161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Андрей Новороссийск сказал:

Купил вчера в ООО "ВсеИнструменты.ру", ценник подрос... клянутся что не подделка

 

1. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 1л MOSYN02C12

  1325.00 2 2650.00
 
 
 
2. PETRO-CANADA моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 5л MOSYN02C20
  6560.00 2 13120.00
 
 
 
 
ИТОГО 15770.00

Все инструменты большая сеть, другое дело что всю цепочку отследить они не могут. Петроканада не самое популярное масло, может и не подделка. На оригинале обычно наклейки дистрибьютера "Петролюб"

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на мой взгляд, Петроканада обычный крепкий середняк. Нормальное масло. Но ничего выдающегося. 

Сейчас с ним только одна проблема. Цена. Оно стоило 2500 за 5 литров. Или даже 2300. За эту сумму я его покупал до февраля 22 г.  Сейчас оно стоит 6500. Вопреки тому что бакс сходил с 70 до 100 и вернулся на 56. В чем смысл покупать сегодня импортное масло, которое еще до ценового скачка , после всех растаможек у нас на Озоне стоило дешевле G-energy и Лукойла,  а сейчас стоит в 2 раза дороже этих масел? За что платить? За то что его через ЮАР  или Индию  везут? Никак я не пойму... 

 

Готовы выложить за масло 7 рублей? Ну блин, тогда уж добавить "чутка" и ездить на Amsoil. Совершенно разные по уровню масла. 

Изменено пользователем sanityclause
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, sanityclause сказал:

тогда уж добавить чутка и ездить на Amsoil

Amsoil хорошее масло?

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, dnr сказал:

Amsoil хорошее масло?

да. 

это другой класс масел. 

но очень долго рассказывать. попробуйте покопаться, изучить вопрос,  это требует усилий)), но,  если вам интересно а по химии и физике в школе у вас были хотя бы твердые 4ки основные вещи можно понять :D

кроме Амсойла такие же масла есть и у Мобила и у Равенола. Но тут, как и во все другом, муки выбора... 

Изменено пользователем sanityclause
13
Автомобиль: WK2 Limited 3.0. 2021 г.в.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, sanityclause сказал:

это другой класс масел. 

К примеру, заказывая на Ozonе какая гарантия, что это не палёнка?

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, dnr сказал:

К примеру, заказывая на Ozonе какая гарантия, что это не палёнка?

никакой :D

но смотрите на продавца. Если продавец то же что и официальный дистрибутор то можно рискнуть. Я покупал Петроканаду на Озоне 2 раза. У оф дистрибутора в РФ. 

Но если вы решились на Амсойл, мне кажется лучше заказать на их оф сайте в РФ. Они отправляют. Тут много кто покупал у них.   кажется вот тут www.amsoil-club.su 

Изменено пользователем sanityclause
849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не знаю, шляпа какая то с этой петроканадой... глянул снейчас цены на амсойл


платить за петру   6500, когда амсойл стоит ок 8800 за 4 л (ок 10 000 за 5 л),  не знаю... так себе решение. 

Петроканада это масло  класса Зинтек за 2000 р... 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Амсойл конечно хорошее масло, но не "совсем другой класс масел")

Все зависит от цены. С учетом замены в 250-300 моточасов, не думаю что стоит переплачивать в разы. 

Сходите на oil-club в разделе подбора масла могут посоветовать что-то более интересное в моменте.

 

В 28.07.2022 в 17:42, ZARDONIC сказал:

Много раз в серьезных магазинах видел Шелл подделку. Оригинальный знаю как выглядит))))

 

Как-то погружался в эту тему, после прочтения про то что принт при намокании должен менять цвет, но в некоторых случаях может не менять и это все ещё оригинал; часть вязкостей (0w20 в частности) идет с других рынков, а там защиты канистры у шелла нет совсем, решил что не нужен мне такой гемморой.

Езжу на том что не подделывают.

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, hades сказал:

Амсойл конечно хорошее масло, но не "совсем другой класс масел")

Все зависит от цены. С учетом замены в 250-300 моточасов, не думаю что стоит переплачивать в разы. 

Сходите на oil-club в разделе подбора масла могут посоветовать что-то более интересное в моменте.

 

что значит все зависит от цены?

почему для вас  "добротный кряк" и "ПАО-шмао  масло" - один и тот же класс масел?

 амсойл сигнатур 0-20 (о нем я вел речь -  Signature Series 0W-20 Synthetic) и синтек платинум  0-20 это совершенно разные по классу масла... 

а вот синтек платинум 0-20  и петроканада суприм синтетик  0-20   один и тот же.. 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause , потому что нужно оценивать не группу базового масла, а конечный продукт. В том числе цену. И там нет разницы в разы ни в одном из параметров (опять же кроме цены).

 

Поэтому "класс" масла, который вы так упорно упоминаете у них не отличается. Хотя если вы про классификацию масла по API - то да отличается. Только в другую сторону - более новый стандарт SP у синтека и более старый SN у амсойла. Упс)

 

Если так важно наличие четвертой группы базового масла (это самое ПАО-шмао), то есть варианты опять же дешевле.

 

И кстати можете сказать сколько % ПАО в этом амсойле?

Лично мне лень искать msds на него, но могу предположить что стандартные 15-30% пао-шмао, а остальное тот самый добротный гидрокрекинг. И ещё 10% эстерекса сверху. Что кстати очень хорошо.

 

P.S. с одной стороны могу понять желание человека, покупающего очень хорошее масло за 10к за 4 литра, пытаться выделиться на фоне тех кто платит 1550 рублей за 4 литра хорошего масла (за столько неделю назад мне выдавал поставщик синтек 0w20 Ilsac6). В этом наверное нет ничего плохого с точки зрения психологии. Хотя с точки зрения практики разница будет в 50-70 моточасов пробега в пользу амсойла. Ну даже на 100 часов больше, что опять же не в разы. 

849
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hades ну я говорил об 4 гр базового масла,(наличие пао-шмао) подразумевая под этим другой класс. Может я  тут не точен академически, и эти масла являются технически одним  классом. мне не трудно признать свою неправоту, раз это так. 

 

Амсойл не по карману. И никогда не был . Я сейчас езжу на синтеке 0-20. и голосую пока за это масло)) (для Компаса). до этого - мопар и петроканада.

"защиту" амсойла))  вел исключительно с той позиции что  амсойл являясь бесспорно  маслом лучше синтека (лень сидеть сравнивать показатели, а на вскидку не помню) на мой взгляд для  Пентастара правильней и лучше чем синтек, при возможности покупать такое масло за 10 к. И дело не прежде всего  в увеличенных пробегах/моточасах возможных с амсойлом. 

и не в желании выделиться))

оно объективно лучше

 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Амсоил объективно лучше, тут даже нет смысла спорить. Но условно он лучше синтека на 15-20%, а дороже в 4 раза. Мой посыл был про это)

 

А пентостар по своей сути довольно простой мотор (нет прямого впрыска, нет турбины, степень сжатия умеренная), и каких-то космических требований от масел у него нет. Это как для физкультуры покупать профессиональную экипировку - вроде и хорошо, а вроде и не понятно зачем переплачивать)

 

До начала года благополучно ездил на S-oil, после того как ценник вырос в два с половиной раза вернулся на синтек. С учетом что меняю масло зима/лето и за прошедший год проехал 7 тысяч км (380 мч), смысла покупать что-то передовое нет.

На лето залил 5w30 a5/b5 на зиму залью 0w20 Ilsac 6. Разница вязкости у них меньше 1.5 сантистока, то есть можно ездить на чем-то одном, но все никак не могу убить в себе "гуталинщика" 😃

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • diman416
    • dodin
    • mixelson
    • Prohodimec
    • Зелёный Patriot
    • Dizel Man
    • filimon
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 815
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...