Перейти к содержанию

Поставил ШНОРХЕЛЬ! Ощущения!


Max8110

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5
Опубликовано

Ну вот и я вкорячил шнорх в машину! Сбылась мечта идиота! В отличии от дорестайла переносить ничего не пришлось! Просто все по борту сняли и потом поставили! И даже вырезать в машине меньше чем в дорестайле! Так как в рестайле со стороны водителя под капотом стоит пластиковая заглушка! Ее снимаем и все пролазит!

Да я пока не слышу гула от самого носа шнорха и не разворачиваю назад! Может муды сильнее гудят :lol2: Да закрыл нос москитной сеткой, что бы гумно не летело.

Да и заметил что расход у меня поднялся где-то на 0,5 л бензы.

Пока так. Посмотрим дальше!

 

177626374.jpg

 

177626375.jpg

 

177626381.jpg

 

177626382.jpg

 

177626383.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, сам чтоль корячил?

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, Молодец, поздравляю!

 

В Рублево похоже ;)

:secret:

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Да и заметил что расход у меня поднялся где-то на 0,5 л бензы.

оО а он разве влияет на расход ?

Опубликовано

оО а он разве влияет на расход ?

 

 

Ну говорят что да, там хз. Двиг то отмосферный, протягивать воздух через этот хобот вроди как тяжелее ему.

Опубликовано

оО а он разве влияет на расход ?

было 23 литра, стало - 23,5!.. Жесть прям!.. Не доехать теперь до заправки!.. :lol2: :lol2: :lol2:

 

протягивать воздух через этот хобот вроди как тяжелее ему.

зато, шатуны не пробивают блок!.. :lol2: :lol2: :lol2:

Max8110
5
Опубликовано

было 23 литра, стало - 23,5!.. Жесть прям!.. Не доехать теперь до заправки!..

Ну блин теперь каждые сто грамм считаю :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, Макс, :hands: Еще один с Хоботом! :good: :good: :good:

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я вкорячил шнорх в машину!

Пока так. Посмотрим дальше!

Зачетняк получилось :good:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пора на WK начинать ставить!!!

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пора на WK начинать ставить!!!

в планах есть :secret:

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Расход вырастает.

Зачем нужен шнорхель, если ниже него -трамблер находится?

К тому же при заезде в воду, вентилятор молотит воду и все орошает им под капотом?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю что бы вода не попала через впуск в цилиндры, а так то он нах не нужен.

Тем более если автт дальше гаража городского ни куда не выезжает.

 

max8110, молодец, смотрится супер!

Изменено пользователем MJGC
23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю что бы вода не попала через впуск в цилиндры, а так то он нах не нужен.

 

Отсоединяешь от воздушного фильтра резиновую гофру, разворачиваешь ее в сторону жабо и выводишь за капот.

На все уходит 1-2 минуты,и едешь вброд глубиной хоть метр. вот)).

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это понятно что в крайнем случае можно выдумать как преодолеть брод, тут же задача не бегать постоянно вокруг машины из-за всяких сложностей, которых возникает при покатушках не мало. Поставил и забыл про отсоединения и вывода за капот и потом обратно...

Опубликовано

Отсоединяешь от воздушного фильтра резиновую гофру, разворачиваешь ее в сторону жабо и выводишь за капот.

На все уходит 1-2 минуты,и едешь вброд глубиной хоть метр. вот)).

Можно и задом форсировать брод, тоже заливать меньше будет... :rolleyes:

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@блондин, я хочу следующий!.. :wizard:

для тебя в неочереди

  • 2 недели спустя...
121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход вырастает.

Зачем нужен шнорхель, если ниже него -трамблер находится?

К тому же при заезде в воду, вентилятор молотит воду и все орошает им под капотом?

с трамблера так же выводится шланг сапуна в корпус воздушного фильтра и все броды не проблема если они не выше ноздрей водителя :lol:

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А, я в брод не хочу, т.к зальется водичка в салон через порог, и всем коврам и паласам придет пушистый зверек. :secret:

Опубликовано

я в брод не хочу,

Я вот в брод не ездил (только лужи на дорогах общего пользования) так вот в фильтр амна залетает столько что картошку сажать можно.

Поставил, теперь красиво, чисто и сухо :good:

8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Хочется спросить у бывалых,- а обзорности Не мешает этот самый Шнорхель , ведь это труба стоит со стороны водителя?

Опубликовано

а обзорности Не мешает этот самый Шнорхель , ведь это труба стоит со стороны водителя?

На XJ совсем не мешает, стоит за стойкой и его не видно почти. :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Ark_96
    • AlexKosh
    • MadUJin
    • джип67
    • voinran
    • Я Геннадий
    • Белый грязный
    • Дмитрий71
    • Dim2013
    • mustafa976
    • GH2016
    • mixelson
    • up6
    • Николай Э
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 821
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Keerosin
    Новый пользователь
    Keerosin
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.