Перейти к содержанию

WK 2 и 7.0 л


Ser_gun

Рекомендуемые сообщения

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж, вот уже 2 месяца прошло с начала постройки мотора, и до сих пор так и не выяснилась причина почему машина не едет ! Движок дает всего лишь 400 с небольшим л.с. в общем поиски причин продолжаются ! Надеюсь в ближайшее время Дима из Racingparts все же сделает 600 :)

 

Ну что ж, вот уже 2 месяца прошло с начала постройки мотора, и до сих пор так и не выяснилась причина почему машина не едет ! Движок дает всего лишь 400 с небольшим л.с. в общем поиски причин продолжаются ! Надеюсь в ближайшее время Дима из Racingparts все же сделает 600 :)

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж, вот уже 2 месяца прошло с начала постройки мотора, и до сих пор так и не выяснилась причина почему машина не едет ! Движок дает всего лишь 400 с небольшим л.с. в общем поиски причин продолжаются ! Надеюсь в ближайшее время Дима из Racingparts все же сделает 600

Мы все надеемся, обязано получиться, фото, видео фиксацию, за исключением секретных разработок в студию!!!

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня попробовали поставить впуск от SRT .Результата - 0 . Ищем проблему дальше ... :(

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня попробовали поставить впуск от SRT .Результата - 0 . Ищем проблему дальше ...

Кто ищет тот всегда найдет, удачи в поиске!!!

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Углы зажигания почему то режет !!! Не понятно !!!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Ну что ж, вот уже 2 месяца прошло с начала постройки мотора, и до сих пор так и не выяснилась причина почему машина не едет ! Движок дает всего лишь 400 с небольшим л.с. в общем поиски причин продолжаются ! Надеюсь в ближайшее время Дима из Racingparts все же сделает 600 :)

 

да уж, с 7 литров хеми 400 сил это вообще неочём, даже при условии атмосферного мотора :mellow: обидно до безобразия. Но я верю в силу русского разума :) наверное надо где-то изолентой замотать :lol2: Не в мозгах ли дело?

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Углы зажигания почему то режет !!! Не понятно !!!

из серии вредных советов ( за последствия не отвечаю 8-))

1) залить самый высокооктановый бензин

2) отключить датчики детонации ( программатор диабло вроде позволяет в настройках)

3) прокатиться без фанатизма, посмотреть субъективно и логи,что происходит.

 

а что еще наколдовали за это время ?

 

http://www.aemelectronics.com/x-wifi-wideband-air-fuel-controller-egt-monitor-1158

я бы уже задумался что то типа этого поставить.

Изменено пользователем AlexIV
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пообщался с другим мастером . говорит , что углы откатывает только по детонации ,а детонация скорее всего из-за бошек ! А температура ростет из-за хреновых коллекторов . В общем через недели 2 придет более злой разпредвал попробуем начать с него и следом же придут "длинные" коллектора . Шаг номер 2 поменять бошки . Если это не поможет то договорились с Димой что будем делать проверенный 6.4 (как на прошлом у меня было) сейчас Раму такой сделали едет вроде 0-100 5.5с. Жаль конечно но пока так.... :(

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пообщался с другим мастером . говорит , что углы откатывает только по детонации ,а детонация скорее всего из-за бошек ! А температура ростет из-за хреновых коллекторов . В общем через недели 2 придет более злой разпредвал попробуем начать с него и следом же придут "длинные" коллектора . Шаг номер 2 поменять бошки . Если это не поможет то договорились с Димой что будем делать проверенный 6.4 (как на прошлом у меня было) сейчас Раму такой сделали едет вроде 0-100 5.5с. Жаль конечно но пока так.... :(

а что с температурой, как то не слышал раньше ?

Мастер второй тоже про степень сжатия высокую думает ?

 

может поискать сразу в штатах комплектные бошки под 7.0, с своими валами, клапанами и прочим, мне кажется эффективнее будет чем сначала валы, потом бошки, потом еще что то ?

 

форсунки не меняли ?

афр не по компу а сторонними приборами не смотрели ?

Изменено пользователем AlexIV
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Температура ОЖ быстрее стала подниматься чем на стоке . Степень 11 нормальная , можно даже на 95ом ездить .На 7.2л. вообще 11.5

Я бы купил бошки и валы не проблема, но Дима обещал 600 сил за 350т.р. бошки с валами выйдут еще +170-200 . дороговато выходит ,тут уже начинает выкатываться первоначальный вопрос "не легче ли было купить SRT"

Форсунки не меняли т.к. смесь нормальная даже по стороннему датчику .

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

а програмно через диабло углы поменять? вообще программа писалась кастюмная или нет? буржуи дистанционно могут сделать по логу с диабло.

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Программа корректировалась базовая . Понимаешь , на сколько я знаю в начале углы нормальные , а потом начинают откатываться (на сколько я понял по детонации) Какие например буржуи могут ? Из Диабло отписываются постоянно , что обращайтесь в тюнинговую контору ,мы ни чего не знаем !

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

попробуй связаться с airram.com

 

правда они продают программеры вместе суппортом по кастюм прошивкам, но думаю можно и так договориться за денежку.

  • Нравится 1
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

попробуй связаться с airram.com

 

правда они продают программеры вместе суппортом по кастюм прошивкам, но думаю можно и так договориться за денежку.

еще америкосы очень хвалят http://www.hemifevertuning.com/category_s/27.htm

они работают с логами диабло и их кастом прошивка льется через диабло.

2 Serg, программатор свой есть ?

Изменено пользователем AlexIV
  • Нравится 1
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Программатор есть и этих ребят мне как раз в Диабло дали ,жду от них ответа .

  • 2 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ждем установку распредвала и коллекторов ,после чего америкосы будут помогать (по крайней мере так сказали)

В пятницу (пока все ровно жду распредвал) отдал машину ребятам в Pro-service славящимися своими качественными работами и добросовестным отношением к делу . Надеюсь они оправдают свой имидж . По плану : изготовление корпуса для сабвуфера стелс и собственно подключение саба , усилителя и конденсатора . В общем опять в ожидании и предвкушении !

30
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 3.6L 2012
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Блиииин, как детектив читал, жду продолжения, удачи!!!!

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, в общем, забрал машину и к сожалению был очень разочарован работой "Pro-service"

Во первых передаче автомобиля им было сказано, что надо все (Усилок и конденсатор) установить на правую стенку багажника . В итоге мастер самостоятельно принял решение прикрепить усилок к задней спинке сидения, отрезав и изуродовав панель которая прикрывает складные механизмы при сложенных задних сидениях . После того как я все же настоял на том, что я просил сделать панель приделали степлером обратно ! Естественно криво и с трудом закрывается "ручным приводом", о штатном пружинном механизме закрывания пришлось забыть .

Во вторых, в облегчение их работы я лично скинул им ссылку на параметры короба который мне нужно сделать и уточнил, что надо сделать корпус 40л. с фазоинвертором (как написано в инструкции) . Результат — корпус сделали без фазика и не уверен что 40л. т.к. в прошлый раз они на таком же Гранде, за стенкой, смогли сделать лишь 36л. ! Мастер звонит и говорит чего то захлебывается ! В общем мастера пришлось заставить сделать фазик (не знаю как он его сделал или нет (с наружи его нет) правильно или не правильно опишу позже т.к. машину видел мельком, пришлось срочно улететь)

В третьих сам саб прикрутили криво, да и отверстие с решеточкой оставили штатное, не знаю как это будет играть с совокупности со "скрытом фазиком")

Ну и в четвертых конденсатор вообще не поставили !

Не ожидал я такого отношения к своей работе от них . Итог : Pro-service вычеркнут из моего списка хороших сервисов :(

Из далека работа на 25000р. выглядит так :

872bcc944ef5.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
  • Нравится 3
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Печально конечно вышло с сабом((

 

А что там с распредвалами и коллекторами ?:)

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ждем установку распредвала и коллекторов ,после чего америкосы будут помогать (по крайней мере так сказали)

В пятницу (пока все ровно жду распредвал) отдал машину ребятам в Pro-service славящимися своими качественными работами и добросовестным отношением к делу . Надеюсь они оправдают свой имидж . По плану : изготовление корпуса для сабвуфера стелс и собственно подключение саба , усилителя и конденсатора . В общем опять в ожидании и предвкушении !

 

Эх жаль раньше не увидел ваше сообщение...

Куча людей отзывы оставляли, что Про-сервис утратил свое доверие, сначала они его заработали и теперь пользуются этим, а качество уже давно ушло.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Эх жаль раньше не увидел ваше сообщение...

Куча людей отзывы оставляли, что Про-сервис утратил свое доверие, сначала они его заработали и теперь пользуются этим, а качество уже давно ушло.

Вобще здается мне с маркой джип такая же фигня.

  • Нравится 1
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вобще здается мне с маркой джип такая же фигня.

:lol2: :lol2:

  • 1 месяц спустя...
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем из-за предстоящих перепадов температур (я сейчас в Тюмени) решил накачать шины азотом, чтобы давление в них не скакало .

74a5cc95e26f.jpg

  • Нравится 1
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фотка зачетная!!!

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

насчет 40 л наипали

там и 30-то ЗЯ получить проблематично

а уж с фазиком...

 

сочувствую

халтурщики и поф(х)...исты

 

===========================

  • 2 месяца спустя...
  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот , только перевалил пробег за 20000 км появилась первая проблема :( Выскочила ошибка "Service 4WD" и стала появляться каждую вторую поездку . Полный привод работает нормально как при горящей ошибке и не горящей . С ABS такая же ситуация - все работает . А вот противозаносная система отключается . Съездил к местному дилеру (я сейчас в Тюмени) Итог: 5 часов и проблема так и не решена . Попросили оставить на целый день , будут связываться с Москвой . Вкратце : ошибка диагностируемая прибором выводится как ошибка "разной скорости колес" (вроде) .

У кого ни будь были такие ошибки ?

 

 

ada6a15324b8.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

сервайс 4вд выскочила? или о чем пост?

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Извини , почему то удалился контекст :)

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

скорость вращения колес по датчикам в ступицах, пусть меняют, смотрят, что дальше будет.

  • Коммерческий аккаунт
297
Автомобиль: WK2 Hemi Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После 8 часов раздумий и проб , приговорили вот этот моторчик на заднем дифференциале . Ждемс .

07e079297aa5.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 68 гостей (Посмотреть всех)

    • Veron
    • Govanni
    • mishelle89
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.