48000 и полтора года владения WK2 3.6L Overland

[~DM~]

Небольшой отчет:

 

1. Проблемы возникшие при эксплуатации автомобиля и решенные в рамках гарантии:

 

- стук в рулевом (рулевой вал заменен по гарантии)

- Пневмоподвеска перестала подниматься/опускаться (зима)(вопрос решен калибровкой системы)

- Два раза замена фар головного света по гарантии (первый раз потемнели отражатели, второй т.к. при первой замене поставили фары для американского рынка)

- Раздатка (замена по гарантии) (проблему описывал здесь на форуме, оборвало или цепь или успокоитель)

- Пневмобаллоны задней подвески на 46000км после остановки авто услышал слева сзади дикое шипение, взрыва небыло

- После длительной стоянки автомобиль начал при заводке подниматься, т.к. при стоянке передок авто опускался (вопрос решен калибровкой системы)

- Свист моторчика вентилятора системы климат-контроля (вопрос решен в рамках гарантии)

- Грохот панорамной крыши (замена крепления по гарантии)

- Скрип задних опор стоек (решен в рамках гарантии)

 

- Лобовое стекло (замена), страховой случай

 

2. Положительные моменты при эксплуатации

 

- Комфортное перемещение по дорогам и вне дорог

- Бездорожье и снег (все в рамках наличия головного мозга) очень достойно (пневма очень помогает особенно по снегу)

- Детвора очень довольна задним диваном

- Вполне приемлимый расход топлива

- Человеческая стоимость ТО

- Ни одной проблемы при заводке авто до -38

- Очень скромный расход омывайки

- Достаточно быстро прогревается салон в зимнее время

- Места в салоне хватает 5 взрослым мужикам

- Очень достойная шумоизоляция

- За данный пробег в авто ничего не заскрипело, не убежало и не отпало

- Наличие одного подрулевого переключателя вызывает у меня положительные моменты

- Машина не провоцирует на лихачество, а скорее на быструю но расслабленную езду, многое прощает (20 тапочки очень помогают)

- Конечно у авто аэродинамика кирпича, но после движения в грязную погоду все дверные ручки (кроме 5) чистые за что огромное спасибо производителю, на Х3 для меня это было проблемой

 

3. Моменты, которые меня нервируют и немного раздражают

 

- Достаточно высокая линия остекления автомобиля, левый локоть пристроить очень сложно

- Детворе на заднем диване видны только крыши домов

- В багажник не влезает детский квадрик (в CR-V II поколения влазил)

- На дальних перегонах затекает спина, достаточно сложно подобрать оптимальное положение тушки (хотяч регулировок сидушки достаточно)

- Коробка немного туповатая, но научился с ней бороться, после одного нажатия тапочки в пол, коробас начинает какое-то время адекватно реагировать

- Загрязняется видеокамера (неужели сложно было сделать омыватель, или вера не позволяет?)

- Скрипит сидушка (вес у меня 95кг)

- На мелкой гребенке (после гусеничного трактора) амортизаторы не работают, считаю что для пневмы они слабоваты (но ни один не потек, может сухие?)

 

4. Минусы заставляющие задуматься над владением данным авто

 

- Наличие развитой сети вменяемых официальных дилеров (при удаленности от Москвы два шага по карте), в моем случае у официального дилера есть достойные (грамотные) инженеры, но сама организация процесса и работа вызывает грусть (выполнение тех или иных ТСБ, только после того как ты кого-нибудь пнешь)

 

- Наличие запасных частей (03/06 умерли задние пневмобаллоны, дилер показывает, что заказ на данные з/ч им размещен в МАРТЕ этого года, представильство отвечает, что срок поставки 06/08), данный вопрос решился наличием данных з/ч у другого дилера (Челябинск) но только после того как я связался с Челябинском и пообещал им в судебном порядке в августе месяце вернуть им автомобиль (благо он покупался у них, и имеется судебный опыт возврата авто Passat CC, ситуация примерно такая же покупка у одного дилера, обслуживание у другого), вся проблема свелась к тому что одни хотели продать по розничной цене, а другие не хотели покупать по розничной цене.

 

- Попытка впарить оф.дилерами работы при ТО, которых нет в регламенте описанном в сервисном мануале.

 

 

ИТОГ: Автомобиль очень достойный, стоит своих денег, доставляет удовольствие, имеет ряд детских болезней (которые лечатся в рамках гарантии)

Изменено 18 июня, 2013 пользователем ~DM~

[Лазутчик]

хороший отчет, спасибо

[IgorN]

Интересный рассказ.

 

- Наличие развитой сети вменяемых официальных дилеров (при удаленности от Москвы два шага по карте), в моем случае у официального дилера есть достойные (грамотные) инженеры, но сама организация процесса и работа вызывает грусть (выполнение тех или иных ТСБ, только после того как ты кого-нибудь пнешь)

Есть какие-нибудь интересные TSB, стоит к дилеру обращаться с требованием проверить?

Как показался местный недавно появившийся дилер по сравнению с Омегой?

[~DM~]

Интересный рассказ.

 

 

Есть какие-нибудь интересные TSB, стоит к дилеру обращаться с требованием проверить?

Как показался местный недавно появившийся дилер по сравнению с Омегой?

 

1. Если у вас пневма, то это чистка пневмобаллонов (продлит агонию стоек), остальные моменты по ситуации

2. Что касается местного дилера (Екатеринбург) заслуживают уважения механики (парни из АСМОТО), тех.директор Евгений и милая женщина отвечающая за работу с клиентами, минусами являются огранизация самой работы и отсутствие склада запчастей. Омега является мега достойной компанией, с поставленным на высоком уровне качеством сервиса, наличием склада з/ч и грамотных механиков, минусом является их относительная удаленность и достаточная загруженность (т.е. парни не изголодовались по работе) когда крайний раз к ним заезжал со стуками в передней подвеске они нашли щебень под защитой (каюсь, обгонял фуру по обочине) но на жалобу что машинка при стоянке на передок приседает (было продемонстрировано) ответили что пневму долго диагностировать и .....шансы у местных(Екб) есть и неплохие.

[Артемий]

- На мелкой гребенке (после гусеничного трактора) амортизаторы не работают, считаю что для пневмы они слабоваты (но ни один не потек, может сухие?)

+1

Это проблема не пневмы, а амортов, пружинные тоже этим страдают.

[IgorN]

2. Что касается местного дилера (Екатеринбург) заслуживают уважения механики (парни из АСМОТО), тех.директор Евгений и милая женщина отвечающая за работу с клиентами, минусами являются огранизация самой работы и отсутствие склада запчастей.

Понятно. Один раз обращался, потёк шланг ГУР. Тип жидкости по компьютеру мне так сказать и не смогли Так как приехал к ним не на джипе, посмотреть тоже не удалось. Так что самостоятельно с участием знакомого директора автосервиса органолептически определили (ATF4), в том же сервисе и починили трубку. Дилер точно так же предлагал починить.

[Persona]

Спасиб за отчёт.

[Gaspra]

Краткий, подробный отчёт. Спасибо Вам. Предоставленная информация для меня необходимая т. к. у меня тоже такой авто, с пробегом 19000 км.

[~DM~]

(+) к уже узложенном выше:

1. пробег 60т.км

2. 10 дней до окончания гарантии

 

т.к. ТО 60 проводилось перед окончанием срока гарантии решил перед ним сам позаниматься машинкой.

 

Что нарыл:

1. Стук стоек переднего стабилизатора

2. Стук в левом заднем верхнем продольном рычаге

3. Опять закоптились фары

4. Хром.накладка на пятой двери с одной стороны начала неестественно выпирать

5. Моторчик климата (жужжит как пчела с соломинкой в жопе, надрывно, нудно и постоянно)

6. SmartBeem не работает с лета.

7. Трещинки на втулках переднего стаба.

 

После ТО

1. Стойки протянули (менять отказались....)

2. Признали не значительным

3. Фары в очередной раз сфоткали и отправили в представительство

4. Заменили

5. Заменили (хотели просто смазать, пришлось начать грубо разговаривать, с угрозой присунуть)

6. Наконец-то смогли откалибровать. (Дилер в Екб. вообще отказался делать данную вещь из-за отсутствия спец.инструмента)

7. Признали некритичным.

 

Вывод: 60т.км если-бы не гарантия, то стоимость з/п частей замененых по гарантии перевалила бы за еденичку. Авто имеет ряд врожденных пороков и слабую дилерскую сеть.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем ~DM~

[cableman]

Вывод: 60т.км если-бы не гарантия, то стоимость з/п частей замененых по гарантии перевалила бы за еденичку. Авто имеет ряд врожденных пороков и слабую дилерскую сеть.

я правильно понял, что по-меньшей мере половина проблем была связана с пневмоподвеской?

[kvikli]

я правильно понял, что по-меньшей мере половина проблем была связана с пневмоподвеской?

Причем там пневмоподвеска, там про нее нет ни одной буквы???

Ее вылечили и уже забыли как зовут, у меня тоже гарантия в конце декабря заканчивается и пробег аналогичный, так вот к ходовой вопросов не возникало,да и почему-то фары не закоптились, стойки стаба это - расходники, по рычагам - вопрос конечно, есть экземпляры по 160 ткм прокатились с подвеской ничего серьезного не случилось(со слов дилеров "Омега" в Челябинске, есть там специалисты которым почему-то хочется верить, наверное потому что на самом деле спецы)...

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем kvikli

[cableman]

Причем там пневмоподвеска, там про нее нет ни одной буквы???

Ни одной буквы? а это я штоли придумал:

 

1. Проблемы возникшие при эксплуатации автомобиля и решенные в рамках гарантии:

- Пневмоподвеска перестала подниматься/опускаться (зима)(вопрос решен калибровкой системы)

- Пневмобаллоны задней подвески на 46000км после остановки авто услышал слева сзади дикое шипение, взрыва небыло

- После длительной стоянки автомобиль начал при заводке подниматься, т.к. при стоянке передок авто опускался (вопрос решен калибровкой системы)

[~DM~]

Причем там пневмоподвеска, там про нее нет ни одной буквы???

 

Пневмой очень доволен (за исключением открытых задних баллонов).

Еще больше ДОВОЛЕН "Омегой", очень достойные и грамотные парни.

 

Повозкой вцелом доволен!!!

 

Меня только очень сильно нервирует текущая ценовая политика производителя...скидки на новые авто...этим самым они очень сильно уронили цены на вторичном рынке.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем ~DM~

[cableman]

какое дело Крайслеру до вторичного рынка? Им надо новые машины продавать. А если не сделать разницу между 2013 и 2014 модельным годом в 300-400 тысяч - подвиснет довольно большое количество дорестайла, как я понимаю... А конвейер всё выплёвывает и выплёвывает новые авто....

[~DM~]

Объем продаж не только и не столько цена определяет.

 

Возмите TLC200...там единственным нормальным куском кожи будут кирзовые сапоги водителя закинутые на торпеду.

[Serge-Piter]

_{какой расход  топлива по городу?}

[Du Khan]

_{какой расход  топлива по городу?}

Такой же маленький... ))

[Serge-Piter]

СПАСИБО ЮМОРИСТ

[Алексей-С]

 

Причем там пневмоподвеска, там про нее нет ни одной буквы???

Пневмой очень доволен (за исключением открытых задних баллонов).

Еще больше ДОВОЛЕН "Омегой", очень достойные и грамотные парни.

 

Повозкой вцелом доволен!!!

 

Меня только очень сильно нервирует текущая ценовая политика производителя...скидки на новые авто...этим самым они очень сильно уронили цены на вторичном рынке.

 

У меня коллега по работе ждёт старта ОД продаж версии ГЧ Саммит, хочет очень пневмоподвеску, но почитав данный отзыв задумался, а стоит ли, если такие заморочки с пневмой, да и нужна ли она в Москве.

[Du Khan]

СПАСИБО ЮМОРИСТ

 

Сергей. Расход у 3,6 по городу в среднем от 14 до 18 литров, в зависимости от стиля езды.

Есть же целая огромная тема про расход (и не одна, если не ошибаюсь), там куча данных от владельцев...

Не нужно воспринимать всё "в штыки"... Удачи...

[Serge-Piter]

Все ок Спасибо, сразу не нашел, сейчас думаю дизель взять или бензин???

[Andrey(29)]

Все ок Спасибо, сразу не нашел, сейчас думаю дизель взять или бензин???

Я бы взял на атоме))))))))))))))))

 

А если серьезно, много обсуждалось, смотря для чего Вам авто и личные симпатии.

[~DM~]

Еще немного впечатлений...

 

1. Пробег 64т.км (замена фар гол.света 4 комплект по гарантии) сразу в ДХО поставил LED

2. Имея второй авто в семье ML W164 3 литра дизель (экспл.супруга) куплены с разницев 3 дня, 

постоянно сравниваю данные авто (на ML пробег сейчас 33т.км): 

ML уже попросил замену задних колодок, содержание (эксплуатационные расходы) на ML выше, солярки по городу (а жена за город ездит только летом) жрет больше примерно 21 литр, мой в среднем 18литров, я сейчас про зимний период. Дети предпочитают ездить на Гранде (нравится попогрейка второго ряда и говорят места больше) Поведение авто на трассе схоже, но ML как бы более юркий (он кстати на пружинах)

[Oleg-T]

Всем привет! Читаю форум с момента приобретения гранда в 11-м году, но только сегодня дошли руки до регистрации. Итак, являюсь владельцем гранда WK2 3,6L лиметед с марта 2011, пробег 60 тыс. За время эксплуатации получены в основном положительные эмоции. Машина нравится, в выборе не разочарован. Про плюсы писать не стану, о них все сказанно. Поделюсь с чем пришлось столкнуться во время эксплуатации. 1. Стоковые шины кумхо - отстой, плохо держат на мокрой дороге, большой тормозной путь как на мокром так и на сухом асфальте. На обледеневшей дороге опасны. Менять на зимнюю заранее не дожидаясь первых снегопадов. 2. Расход 95-го бензина в городе 18л, на трассе 16л, но я бензин не экономлю. Когда жена за рулем расход падает на 2 л по обоим режимам. 3. Первый отказ через год эксплуатации, перестала работать звуковая сигнализация в салоне (перестало пикать и пищать, и даже щелканье поворотников пропало). Отказ динамика в приборной панели. Замена всей панели по гарантии. Правда ждать пришлось 3 месяца. 4. Второй отказ - датчик объема заводской сигнализации, замена по гарантии потолочной панели в сборе (та где очешник). 5. Под конец гарантии замена хромированной накладки на задней двери. 6. Раздражает - переодически появляющаяся вибрация двигателя на 500 оборотах при нажатой педале тормоза, рычаг кпп в положении D. Несколько раз проведенная диагностика ничего не дала. Сошлись на нестабильном качестве бензина, заправляюсь только на лукойле. Забил. 7. На фарах с внутренней стороны есть небольшой налет , "закоптились". Обнаружил после окончания гарантии. Забил. 8. В салоне в районе багажника живет один "сверчок". Не смог поймать. Забил. 9. После двух лет эксплуатации столкнулся с проблемой "кривых" передних тормозных дисков (сильное биение руля при торможении с высокой скорости на трассе, под конец интенсивного торможения со 140-150 км остаешься практически без тормозов). Проблема решена заменой на америкосовские повер стоп с вентиляцией и проточками. Пробег после замены 10 тыс , все нормально. 10. Не сумел подобрать под себя положение кресла не смотря на большой диапазон регулировок (рост 190), в дальней дороге устает спина. 11. Недавно появилась небольшая вибрация по кузову во время интенсивного старта с места, в районе 2000 оборотов. Думаю карданный вал. Будем разбираться во время очередного ТО. Других замечаний за три года ежедневной эксплуатации нет. Вообщем грех жаловаться.

[BLADE]

11. Недавно появилась небольшая вибрация по кузову во время интенсивного старта с места, в районе 2000 оборотов. Думаю карданный вал. Будем разбираться во время очередного ТО.

Похоже на нехватку масла в раздатке. Были такие же симптомы, замена переднего сальника раздатки

[Prorab76]

Так же решил, внести свои "5коп". Эксплуатация с июля 13г., 3,6 лимит. Вообщем месяц назад отдал жене, забрал обратно "мурену". В мыслях продать, но 2-3 месяца пока есть, решу что нибудь. Машин он конечно - красивый и внутри нормалек, но наверно покупка была больше эмоциональной, чем практичной. Да и стоил немного-2млн., на тот момент за эти деньги лучше ничего не было.

Теперь к причинам так скажем моего недовольства. 1.Динамики в паре с пятиступкой особой нет. Вроде лошадей полно, но куда они разбежались непонятно. На кик Дауне едет неплохо, но орет каким то неистовым звуком не V6 , а максимум V4,5. Вроде и шумка приличная, но рев еще лучше! 2.Отметил так же шумноватую подвеску. Каждый день до трассы еду 700-800м.по разбитой дороге, ходовая звучит сильнее чем на мурано. Неисправностей в ней нет.Хотя у ГЧ надо отметить, шумоизоляция по приличнее будет.3.Достали еще скрежет и сверчки-скрипит переднее сиденье пассажира, скрип крыши, в той же правой двери то же че то скрипит. Лазить и искать нет ни малейшего желания. 4. Ну и на скорости как то не особо понравился-постоянно подруливать надо.(правда был ЛР, та же хрень-наверно особенность внедорожников) Это основное, мелочь всякую описывать не буду.

Плюсы то же есть-92 бензин, расход неплохой. Жена радуется-дорогу уступают(даже с главной).

Может если был бы дизель-то расход+динамика+ умеренный налог и этой писанины не было. Вообщем фих знает что делать, в воскресенье поеду тестить дизель и праду, там видно будет.

[abp86]

@Prorab76,Прадо помягче будет, по ямам и дырам в асфальте плывет и.....все. В салоне тесно, дизель не едет никак, авто на дороге постоянно "кланяется" всем проезжающим машинам, т. е. морда в колебательном движении вверх и вниз. Если есть предрасположенность к морской болезни или маленькие дети, то лучше отказаться от покупки, ну а в целом хорошее авто для "пенсионирования" по дорогам общего пользования.

[Legion8607]

Вообщем месяц назад отдал жене, забрал обратно "мурену".....

(правда был ЛР, та же хрень-наверно особенность внедорожников) ......

Вообщем фих знает что делать, в воскресенье поеду тестить дизель и праду, там видно будет.

@Prorab76, все. Вы сами ответили на свой вопрос, кроссоверы это ваш предел. Вы под сознательно "ищите" то, что не присуще внедорожникам как классу. Не смотрите прадУ... лучше финика, эвока, купяток...

[Соратник]

@kvikli,подтверждаю. 1 год 8 мес, 100 тыс км проблем с пневмой нет 

[~DM~]

Всем привет.

 

Пробег 72000км, небольшой отчет...

1. На ТО замена переднего левого линка

2. Замена масла в коробасе

3. Помыли задние пневмобаллоны, пока все Ок

4. Замена масла в двигателе + фильтра

P.S. имеется вибрации по кузову при включении вентилятора охлаждения, "Омега" приговорила верхние опоры радиатора под замену, но в наличие их небыло....меня почему-то данный вердикт смущает...

(-)

5. Наступило тепло и опять стучит панорамная крыша...скажите что с ней сделать? ("Омега" не помогла....проклеили и тут и там паралоном..вигня все это..стучит родная...скотинка.)

6. Опять "умерло" лобовое стекло....ТРЕТЬЕ уже...тенденция однако....(почему оно стоит, как первая ступень у ракеты "Протон"?)

7. Сдохла камера заднего вида...одтал своим электронщикам, вскрыли...прожарили, на станции пропаяли....но в бибику я ее пока не воткнул...

(Господа из крайслера, стоимость камеры в потолке 100 баксов, совесть имейте...)

и самый огромный и жирный (-) за штатный балонник (чтоб вам дантисты всю жизнь тупыми инструментами зубы лечили, ироды проклятые)

эта кривая железяка тупо гнется как резиновая....вдали от цивилизации за 100км + 5летний ребенок + проливной дождь..и боковой порез.....(я вас "крайслер" за штатный балонник проклял ХЗ до какого колена.....) ну да ладно сам дурак, надо было смотреть....

 

в целом полет нормальный...