Перейти к содержанию

Моторчик печки - проблемы и решения


addco

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

help! перестал дуть вентилятор печки во всех положениях,ни стого ни с сего работал потом как будто питание выключили и все тишина! полез смотреть резистор, разъем который подходит к нему отсоединил он целый не подпаленый, там три провода красный,коричнево-красный, и черный, прозвонил на черном и красном всегда 12вольт, на красном и кор-желт от 0 до 12 зависит как крутишь ручку скорости обдува печки,значит питание от климы и регулировка в норме,подключаю разъем обратно дальше отключаю разъем который идет дальше от резистора к вентилятору там два провода красный и черный подключаю тестер там по тихоньку начинает расти напряжение от 0 и выше,почему оно растет а не постоянно???(ручка регулировки скорости в среднем положении),но ввтыкая его обратно в вентилятор тот гад молчит как партизан,почему вроде чтото к нему идет? ладно иду дальше снимаю сам резистор крепится он всего на двух саморезах,снимаю с него пластиковую крышку под ней плата с катушкой кондерами х знает еще с чем с виду все как новое паленым не воняет. кидаю его в сторону, беру два провода подключаю на прямую без резистора один к красному проводу торойного разъема что идет к резистору и красному двойного что от резистора на сам вентилятор с охрененной искрой вентилятор начинает крутится на самой высокой скорости т.к понимаю идут сразу 12 вольт, ха думаю сейчас отключу провод от красн-красн и кину от коричн-желт на красн на котором регулируется напряжение крутилкой скорости, кидаю а там ТИШИНА, кручу верчу крутилку всеравно глухо. подтыкаю тестер на проводах напряж 0,отключаю штекер от вентилятора напряжени чудом появляется, вставляю обратно исчезает снова. в чем мля фишка? и как прозвонить резистор чтоб узнать что именно ему транты? (кстати если снять сам вентилятор под бордачком он крепится всего на 2 саморезах можно долезть и почистить радиатор кондиционера)

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не спец в электрике (в школе увлекался малость), но по понятому мной из вышеописанного, кроме резистора там нечему помирать.

Через резистор лампу накаливания попробуйте от батарейки запитать, чтоб проверить его cool

PS: разбивайте текст на абзацы, чтоб понимать проще было dry

0
Автомобиль: JEEP-GRAND CHEROKEE 4.7 LTD
Город: М.О. Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас только такая фигня была, дружбан такой жути про печки грандовские на рассказывал я был в трансе потом залез под бордачёк там стоит вентилятор и ещё какойто блок штекер пошевелил и всё заработало так что лёгким испугом отделался biggrin

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу я вам ребятушки сказку-быль...Как человек(я), проездивший три с лишним года без климат-контроля...Однажды в очень холодную погоду у меня перестал работать вентилятор...просто выключтлся и всё...спасало лишь то, что на максимуме он работал нормально, только что шумно и при -25 на улице в салоне была жара... Естественно ездил в сервисы...искали-ничего не находили кто-то брал деньги,кто извинялся и говорил что ничего не могут найти... Поменял и резистор(плюшка с радиатором и микросхемой) и блок управления климатом и даже сам вентилятор...короч так ничего и не нашли...

в этом году довелось мне везти одного детину ростом 2метра 5 см в шибко нетрезвом состоянии и вот когда я его вёз, он сказал что ему холодно и повернул тумблерок печки...и о чудо! она тихонечко заурчала на нужных оборотах... Я конечно же сразу догнал, что он ногой попал в контактную группу проводов(вилко-розетку).

В общем нашёл я тот злосчастный проводок который имел фиговый контакт,а точней лапкой контакта цеплялся чутка за соседнюю лапку контакта... теперь в машине снова тепло и тихо...Уж простите за не технический слэнг smile

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

SansNom, зачет cool я так ногой сверчка у себя убил под рулем cool

Элетрик возился с ксеноном и сигналкой - ну и сдвинул крепеж лампы подсветки педалей. Я час его материл, пока ехал по пробке, потом ногой задел вылезая и сверчок пропал cool

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

SansNom, а ты не мог бы поподробней где проводок и какая лапка об какую цеплялась. у меня печка ни на высоких ни на каких не крутиться молчит wacko

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
addco, не знаю как на грандах, у меня на чирке при покупке тоже вентилятор печки не гугу, снял панельку, разобрал переключатель режимов, там сгоревшая перемычка, проблемма решилась напайкой новой, работает и по сей день cool
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
addco, поподробней конечно же можно, только вот не уверен я что-то что на наших Грандах они идентичны, но на всяк случай загляну скорей всего на следующей недельке в гараж и посмотрю цвет да и сфоткаю всё что получится, чтоб не возникло сомнений в идентичности коннекшинов.
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

проходимец,ло бы хорошо,если так. а у тебя климат?

SansNom,сфоткай если получится буду рад любой помощи biggrin

P.S Как вставлять ваши ники крупно выделенные вначала текста,а то пишу сам.

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
addco, про ники-просто щелкни в посте на ник кот. хочешь он и появиться в сообщении smile , у меня просто кондей-увы sad
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
addco, смотришь на сообщение, щёлкаешь на ник над аватаркой и всё. Оки замётано, чем смогу помогу. biggrin
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано
SansNom, как все оказывается просто! biggrin
  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

урраа! проблему с мотором климы решили!!! отвез мастеру который занимается ремонтом электроники, он прозвонил ее на следующий день подключили и о чудо моторчик дует как новый! мастер сказал что заменил какой то сгоревший конденсатор на более мощный, и вуаля. цена ремонта 20 у.е, при том что новый на екзисте 200. и в мануале написано только замена и ремонту не подлежит, фиг им они русских кулибиных просто не знают

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
addco, поздравляю=) up
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера такая же фигня была!

Как в СССР долбанул ногой по моторчику печки, Заработало! biggrin

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

повезло просто контакты отошли у тебя!

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю не контакты. Месяц назад чистил испаритель кондиционера при помощи пены. Я думаю она попала на моторчик печки и оставила свои следы.

  • 3 года спустя...
Опубликовано

Друзья! Помогите советом. Перестал крутить мотор печки. Холодно однако стало, я его снял и хотел купить новый, но вот где-то кто-то писал, что нужно что-то где-то напрямую припаять и будет мне Таити в машине. Подскажите где и что нужно "доработать". Спасибо :)

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Проверь сначала мотор что бы такие выводы делать подай на него питание с акума и посмотри крутится или нет!!! потом дальше будем диагностить по сообщениям! :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где и что нужно "доработать".

Возможно блок резюков мозг выносит. Пошатай провода печки на включеном климате, если запустится, знач точно блок резюков пропаивать надоть.

Опубликовано

Шатал-печка, шатал-провода, не работает-ма! По-свету пойду мотор проверю. Если это он (а мне кажется что он скорее жив, чем мёртв), то поставлю от зила (нашёл на соседнем форуме)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

накинь напрямую на акум...если работает-резюк, блок или проводка...ну и предохранитель проверь ;)

Опубликовано

Решил проблему. "По совету друзей, купил себе автомобиль москвич. Новая модель!" :lol2:

Проверил мотор вентилятора ( напрямую на аккум)-работает.Предварительно его почистил, смазал.

Посмотрел колодку контактов у самого вентилятора-чистая, не горелая. Стал мерить напряжение на этой колодке, изменяя скорость вращения вентилятора на климате, мультиметр стал выдавать какую-то ересь. Решил снять блок управления вентилятора. Вот тут-то и всё открылось моим очам. Я не смог отсоединить разъём от этого блока т.к. корпус расплавился. Пришлось разламывать. Принёс домой и вот что там было post-7570-0-23637200-1359468837_thumb.jpg

post-7570-0-79655000-1359468844_thumb.jpg

На улице холодно, гаража нет, решил на скорую руку сделать, до тепла.

Припаял напрямую провода в плату, а в машине сделал скрутку. Всё работает. Вот только, зараза, шуметь вентилятор начал. А ведь я его смазал достаточно. Надеюсь через пару дней шум исчезнет.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L Limited 247 QD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Это и есть блок резисторов. Я заказывал новый через eBay.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если мотор печки зашумел, то смазка уже не поможет. Надо брать новый. Только неоригинал скорее всего тоже зашумит, т.к. он на подшипниках (скупой платит дважды). Бери оригинал. Стоит в районе 5 руб. Как вариант оригиналу - колхоз моторчика от ЗИЛа.

ЗЫ Ну или терпеть рокот смазанного.

ЗЫЗЫ Ну и фильтр салонный немного продлевает жизнь моторчику.

Изменено пользователем disshaman
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня также выгорели контакты на регуляторе. Я припаял два толстые и один тонкий провод на плату к остаткам дорожек с нашими разъемами папа. На провода от машины обжал разъемы мама. Теперь из коробочки выходит две пары проводов, и все работает как надо.

Изменено пользователем mexaniktg
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: X3
Город: MSK, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Это и есть блок резисторов. Я заказывал новый через eBay.

как быстро доставили?

и если ссылочка на продавца, а то по коду не могу найти.

10
Автомобиль: X3
Город: MSK, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые помогите!

Где искать "блок резисторов"?

Где он стоит?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люди добрые помогите!

Где искать "блок резисторов"?

Где он стоит?

 

под бардачком (даже не под, а за бардачком), нужно либо головой залезть под бордачек и смотреть вверх, либо примерно посередине рукой нащупать, держится на двух саморезах

Изменено пользователем Kivin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 474 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • Alex745
    • tkachx
    • ЧУБ
    • sanityclause
    • AS8
    • Роман 78
    • acacuhb
    • Юрий_1
    • Stas_306
    • Ark_96
    • Durango555
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.