Топливный фильтр на 4.7L

[Volf]

И кто его менял? Поделитесь секретом, померили давление в топливной система (всегда 4 бар) был уже на двух диагностиках, сказали что переливает изза повышенного давления которое создает регулятор давления находящийся на топливном фильтре.

[up6]

На 05 году фильтра отдельно нет. Давление похоже на рабочее

[Volf]

А поиск запчастей через клондайк выдал что фильтр есть с регулятором давления... В двух сервисах сказали что давление завышенное и перелив по компу виден, ошибок никаких нет...

http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=2005&rub=3&rub1=1104&mod=19&rub2=1110&mod1=4C11&rub3=TB00&code=&catcode=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8

 

Фильтр топливный с регулятором давления 43460B

Filter, Fuel & Regulator, In Line, 3.7/4.0/4.7L, FRAM [G8415]

Все каталожные номера:

G8415

52100283AE O.E.

52100283AF O.E.

52100283AG O.E.

33750 WIX

52100283AE CHR

52100283AF CHR

52100283AG CHR

 

И еще давление как мне объяснили должно меняться однако монометр стоял колом. Так же через комп подавали напряжение на датчик давления однако ничего не происходило и датчик давления не ясно где находится...

[Николай Пименов]

Это не про WK фильтр.

А вам светит замена всего стакана подающего, по частям там только сам насос есть, а не приблуды вокруг (входная сетка, регулятор, датчик уровня...)

Датчика давления в топливной рампе нету вообще встроенного в автомобиль, для этого подключают внешний манометр.

Изменено 22 июня, 2013 пользователем Николай Пименов

[Volf]

Т.е. Отдельно приобрести датчик давления не получиться (потому что сам насос работает исправно)?

[Николай Пименов]

Нету в ГЧ никакого датчика давления, есть регулятор давления, в баке, сразу после насоса, металлическая байда встроенная в крышку подающего стакана. К нему нет проводов. И отдельно его нету, даже совместимых, стакан в сборе, говорят, Картер очень хорош.

[Volf]

Этот регулятор давления в колбе встроенный? только в сборе с насосом продается или все же отдельно колбу можно приобрести, если есть у кого информация с номерами запчастей подскажите пож!

Изменено 22 июня, 2013 пользователем Volf

[Николай Пименов]

Родное бывает только колба в сборе, совместимое - или колба в сборе, или насос с сеточкой входной.

Каталог з/ч родной есть на сайте www.usa-auto.ru (регистрация, расшифровка ВИН и просмотр каталога - бесплатно), совместимые смотрим на www.rockauto.com (там только вражеский язык и просмотр каталога, без ВИН).

[Volf]

За наводку спасибо но всё равно отдельно регулятора или колбы не нашел...

[pronto]

За наводку спасибо но всё равно отдельно регулятора или колбы не нашел...

Где-то на форуме этот вопрос уже обсуждался. Даже назывался ремкомплект колбы бензонасоса 05019 308AA или 05019 308AB (колечки, съемники, уплотнительная резинка для колбы) Но я по этим номерам ничего не нашел.

[Volf]

Это на вжик и там в комплекте нет регулятора который как раз необходим...

[Volf]

Подскажите должно ли давление в топливной системе меняться?

[>>Lexus<<]

Подскажите должно ли давление в топливной системе меняться?

в бензиновых инжекторных системах питания величина давления топлива меняется в зависимости от разрежения (либо избытка для турбомоторов) во впускном коллекторе. при чем величина эта меняется на величину разрежения/избытка. т.е если давление топлива в рампе при снятой с регулятора вакуумной трубке равно 3 бара (например) то при езде накатом с работающим нормально регулятором с закрытым дросселем и разрежением во впуске допустим -0,9бара давление топлива в системе будет 2,1 бара. На турбомоторе при прочих равных при езде на давлении 0,6бара избытка (речь про воздух) давление топлива будет 3,6бара.

Сделано это для того чтобы производительность форсунок не менялась в зависимости от разницы давлений во впускном коллекторе, ибо со скачущей производительностью форсунок откатать прошивку сложновато.

[Volf]

Спасибо за информацию.

[spgalfa]

В общем дело так. У моего Чирка, предыдущий хозяин врезал топливный фильтр, почти сразу после бензобака. Он отходил три года, его никто не менял. Я о нем и не знал, пока не заглянул во всю кипу документов по работе с машиной в прошлом. Решил заменить, ну и денег не пожалел взял BOSH. После замены мой молодчик, стал заводится просто с полпинка. Чувствуется, что легче стало. Но и стал жрать больше литра так на три-четыре. Один знакомый парнишка, занимается машинами, сказал, что после замены фильтра надо сбросить данные с датчика ХХ или датчика расхода топлива. Потому что при забитом фильтре шла одна информация о подаче топлива, теперь та же, но с новым фильтром. Доля логики в словах есть. Подскажите как обнулить датчик? я Полагаю, что надо обнулять датчик ХХ, который переучивается при чистке дроссельной заслонки. Там вроде же просто отключить два штекера, когда ключ просто в зажигании. Если не прав, поправьте пожалуйста.

[Николай Пименов]

Данные ХХ автоматом обновляются сами при каждом цикле работы.

Сбрасывается адаптация по лямбдам - снять клемму, нажать тормоз и подержать с минуту, клемму одеть. А может и лямбдам просто уже конец, но это не так просто диагностировать.

[spgalfa]

 

 

Данные ХХ автоматом обновляются сами при каждом цикле работы. Сбрасывается адаптация по лямбдам - снять клемму, нажать тормоз и подержать с минуту, клемму одеть. А может и лямбдам просто уже конец, но это не так просто диагностировать.

.

Да не расход ваще норм был 18-19. Только фильтр поменял, все пошел вверх)). Просто мне когда чистили заслонку, там потом машина стояла и минуты три оборотами играла сама. Типа датчик обучался.

[Николай Пименов]

Вот и всё обучение. Само происходит, без всяких сканеров.

При промывке могли угробить - бывает такое...иногда...

[Daniel Jackson]

Никто не колхозил что-то другое вместо топливного фильтра в баке? Типа вынос его наружу? Где можно почитать?

[Николай Пименов]

Топливного фильтра в баке тоже нет - сеточка на входе в насос не считается...

[tracker99]

55 минут назад, Николай Пименов сказал:

Топливного фильтра в баке тоже нет

А разве внизу кольцевая белая балдоха это не ФТО ?

У меня бензомодуль примерно той же конструкции , так вот ФТО - это нижняя часть .

[ruby12]

https://www.drive2.ru/l/498138142084169834/ вот тут есть кое какая информация. И в его же следующем посте

[Николай Пименов]

Ну вот эти белые трусы - и есть фильтр на входе бензонасоса. Ничего общего с фильтрами что обычно стоят после насоса не имеет (ни по размеру пор, ни по принципу работы, и особенно - по назначению).

[tracker99]

9 часов назад, Николай Пименов сказал:

Ну вот эти белые трусы - и есть фильтр на входе бензонасоса.

Трусы (они же "сеточка" , они же "памперс" и т.п...) - фильтр грубой очистки , ставится обычно на всасе . А вот ФТО ставится не на входе , а между выходом бензонасоса и РДТ . Вот к чему подключается нагнетающий патрубок насоса - и есть фильтр тонкой очистки . 

На кащее по понятиям крайслера тоже эта деталь не сменная . Я её полоскал сольвентом в противоход , много дерьма вылилось . Вот тут писал  

Ну а в пост №256 и далее человек подобрал этот фильтр от патфайндера . Может , и к Гранду что-либо подобрать можно ...

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем tracker99

[Николай Пименов]

А вы так уверены, что в 4,7/3,7 - такой же модуль насоса с двойной очисткой? Памперс там точно другой...

[tracker99]

9 минут назад, Николай Пименов сказал:

А вы так уверены, что в 4,7/3,7 - такой же модуль насоса с двойной очисткой?

Что такой же как у меня? Совершенно не уверен ! Номера же разные .

 Но в том , что внизу этих бензомодулей стоит ФГО -  уверенность есть . Насколько я помню , форсунки что стоят у меня (53032 701AA) сначала появились на Грандах , так вот в них даже сеточки отсутствуют , вся надежда на ФТО в баке . 

[Daniel Jackson]

Я тоже видел статью на Драйв2, что кинул ruby12. Фильтр тонкой очистки там явно есть, как мне кажется. По вину пробивал у себя - запчасти этого узла делятся на 2 части и стоят конских денег. По мануалу обслуживание фильтра предусмотрено только тогда, когда с ним возникают проблемы.

Ждать проблемы что-то не хочется и по купать за 7к кусок пластика и бумаги не хочется. Очень хочется собрать что-то из палок и желудей, да так чтобы удобно было обслуживать и было надежно. На джипарях смотрю никто особо не парился что ли по этой проблемы. Лично я не нашел ни одного варианта колхоза((.

У меня на солярисе фильтр подобной конструкции и там сменный кардридж. За 100к пробега он выглядел крайне плохо, хотя всегда заправлялся на хороших заправках.

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем Daniel Jackson

[Николай Пименов]

Из палок и говна, и одновременно надежно и удобно - это очень редко выходит...

А по гранду - скорее всего, помывка форсунок + (при необходимости) замена насоса с памперсом - прекрасно работает в качестве фильтра, даже на нашем бензе.

[MIB]

17 часов назад, Daniel Jackson сказал:

Я тоже видел статью на Драйв2, что кинул ruby12. Фильтр тонкой очистки там явно есть, как мне кажется. По вину пробивал у себя - запчасти этого узла делятся на 2 части и стоят конских денег. По мануалу обслуживание фильтра предусмотрено только тогда, когда с ним возникают проблемы.

Ждать проблемы что-то не хочется и по купать за 7к кусок пластика и бумаги не хочется. Очень хочется собрать что-то из палок и желудей, да так чтобы удобно было обслуживать и было надежно. На джипарях смотрю никто особо не парился что ли по этой проблемы. Лично я не нашел ни одного варианта колхоза((.

У меня на солярисе фильтр подобной конструкции и там сменный кардридж. За 100к пробега он выглядел крайне плохо, хотя всегда заправлялся на хороших заправках.

Если у Вас такой модуль  то LF 974M LYNXauto точно подойдет я себе на kj 3,7 поставил осенью, но у нас родной повыше из-за направляющих. Сеточка - MPU048, фильтр - MFFN206 Masuma

[Daniel Jackson]

Я пока не лазил, поэтому решил подготовиться! Спасибо за инфо, очень ценно!