Перейти к содержанию

Сверчки, стуки, удары, хрусты - слушаем WK2


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пеноизол решает :)

  • Ответов 250
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Alexfua

    14

  • Nordicus

    11

  • Лунный пчел

    9

  • alex 400

    7

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потеплеет - перестанет 

  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Overland
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Была тоже проблемка такая.. На маленьких скоростях при переезде например лежащего полицейского появлялся одиночный стук в районе левого колеса.

На ТО попросил посмотреть, говорят гоняли машину несколько часов по специальной трассе для проверки стуков ходовой, но ничего не обнаружили...

Проблема решилась при смене летний резины на зимнюю (я принципиально не покупаю дополнительные диски, и всегда прошу проверить диски на биение).

Так вот пришлось мне править все 4 диска, слупили с меня 12 т.р. И, как ни странно, стук этот пропал совсем. Через пару дней специально заехал в шиномонтажку к этому парню, и он сказал, что из-за кривых дисков вполне такое могло быть.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Сегодня совершенно случайно нашел сверчка, который мне мозг выносил. Был он у правой передней стойки где-то. Я уж даже думал, что это скрипит стык лобового и панели. А тут протирал обивку передней правой двери после мойки, случайно провел рукой и услышал знакомый звук! Это скрипит консоль высокочастотника (треугольник у зеркала)!!! Он заходит на металл двери и там скрипит, в последнее время он распелся и делал это на каждой кочке. Нашел, устранил, езжу довольный  :D

 

Правда теперь прислушиваюсь к крыше - теперь надо оттуда беса изгонять  :lol2:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем приветы.

У меня кажется скрипит центральное зеркало. Довольно сложно было понять, т.к. звук откуда то из центра и по ощущениям от приборной панели. Долго не мог понять, но выявил зеркало. Проявляется при резком торможении или наборе скорости. Кто-нибудь сталкивался с подобным? 

1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Моциля Фигефох, регулярно имею сверчка в районе центрального зеркала.

Лично мне обычно помогает перевертывание очков в очешнике. 

4
Автомобиль: WK2 2012 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня кажется скрипит центральное зеркало. ... Проявляется при резком торможении или наборе скорости. Кто-нибудь сталкивался с подобным? 

При долгой езде по плохой дороге крышка, которая закрывает центральное зеркало "с тыла" скрипит. Пошевелишь рукой, звук пропадает... до новой плохой дороги.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни , подскажите ! Есть стук справа в передней части авто при проезде через лежачего полицейского на скорости 20-30 км/ч . Пробег 4000 км . Стук похож на то как будто аморт на разрыв срабатывает или сжатие от отбойник . Это нормально и у нас такая короткоходная подвеска или косяк какой с ходовой ?

Или защите смотреть ? У меня АБС которая , на все авто полностью .

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тезка , и я так думаю ! На первом ТО пусть проверят , потому как в движении все тихо .

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей ,как понимаю надо резиновыми прокладками проложить листы защиты , где они одна на одну заходит ?

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда слышу еле заметный свист при скоростях больше 100, когда нажимаешь газ и начинаешь набирать скорость. Чем-то похоже на свист турбины у грузовых фур. Но свист еле слышимый и если отпустить газ он пропадает. Никто с таким не сталкивался?

4
Автомобиль: WK2 2012 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@VIP

Турбина?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 147
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@VIP, у меня такое бывало неоднократно, чаще зимой, на трассе замечаю, от чего зависит непонятно. 

В основном обходится без свиста, но иногда он появляется. Именно на разгоне.

205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снова для статистики. :)
У меня точно так же!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Патрубок?

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@VIP

Турбина?

Так а почему она тогда не свистит до 100-110 км/ч? При наборе с маленькой скорости до средней турбина еще больше работает, и чаще. Если бы турбина так она или бы всегда свистела, или вообще нет, а так только свыше 100-110 и только при наборе... Или я не прав?   :blink:  :dntknw:

Изменено пользователем VIP
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего просто аэродинамический свист.

4
Автомобиль: WK2 2012 Дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так а почему она тогда не свистит до 100-110 км/ч? При наборе с маленькой скорости до средней турбина еще больше работает, и чаще. Если бы турбина так она или бы всегда свистела, или вообще нет, а так только свыше 100-110 и только при наборе... Или я не прав?   :blink:  :dntknw:

 

Просто предположил и, как мне кажется, всегда она одинаково свистеть не может чисто конструктивно, от оборотов двигателя звук похоже зависит.

Интересно звук такой только у дизельных или кто из бензиновых отпишется?

На аэродинамику не похож, так как реагирует больше на сброс газа, чем на скорость или ветер.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот эта хрень гремела в двери багажника. Кто подскажет, что за деталюшки?

post-27967-0-33131200-1461337115_thumb.jpg

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

На днях случайно обнаружил, что подушка пассажирского сиденья имеет приличный люфт (вверх-вниз) со стороны спинки. На водительском ничего подобного нет. Так должно или требует вмешательства?

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

 

 


Иногда слышу еле заметный свист при скоростях больше 100, когда нажимаешь газ и начинаешь набирать скорость

+1 свистит тоже

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может тоже у кого такой скрип был: сверху прямо под козырьком водительским в районе сопряжения обивки крыши и лобового при движении по гладкому шершавому асфальту, манипуляции и простукивания обивки и козырька ни к чему не приводит - где-то внутри как будто фишечка какая-нибудь касается мелкочастотно обо что-то....?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У кого гремят очки в очечнике: полоску для окон, на самоклейке, клеим вот сюда! Там прям под неё место. Всё! Не гремят, сволочи!)

Летом, скорей всего, отваливаться начнёт лента - посажу на суперклей.

post-26266-0-28894900-1465550053_thumb.jpeg

Изменено пользователем Сергей771
16
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про очечник - гениально)) Теперь знаю, как сделать так, чтобы у меня тоже не гремели, спасибо!

  • 1 год спустя...
30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день друзья!

В машине с самого новья есть два сверчка. В принципе достают не очень сильно, но когда едешь долго и под их аккомпонимент, то начинает раздражать.

1) Гудит накладка "под дерево" на руле (комплектация оверленд). Гудежь зависит от дорожного покрытия и давления в шинах, ну и сезона (зимой меньше гудит). Похоже что вибрация при проезде по дороге передается на руль и иногда начинает гудеть. Старинный способ постучать по рулю не помогает=)

2) Сверчек в районе панели приборов справа (фото приложил). Где шов. Этот сверчек любит тепло и появляется только когда его начинает пригревать солнышко. Как только настроение становится у него совсем хорошим видимо душа просит песни и начинает скрипеть. Чем сильнее греет солнце тем сильнее скрип :smile18: .

 

В общем друзья, если кто побеждал этих деятелей культуры , то отзовитесь и поделитесь рецептиком.

 

18bd3ab0b1f00716a0adc1365af28988-full.jp

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Про очечник - гениально)) Теперь знаю, как сделать так, чтобы у меня тоже не гремели, спасибо!

Я изначально очки стал обворачивать в маленькую салфетку для их протирки, поэтому ничего и не гремит и очки всегда есть чем протереть!  :good: 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

У кого гремят очки в очечнике
Теперь знаю, как сделать
изначально очки стал обворачивать в маленькую салфетку
:blind: Ловкость рук и ... 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/21182-chto-vas-razdrazhaet-v-wk2/?p=1085324

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Игорь, я стал обворачивать не из-за шума, а чтобы эта салфетка из комплекта очков была всегда рядом с очками.

А тут ещё и выяснил, что так и шум был предотвращён!

  • 4 недели спустя...
6
Автомобиль: WK2
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приобрёл в пятницу WK2 3.0 лимитед. Поехал сегодня на дачу, разбитая грунтовка дорога, туда проехал норм, а вот обратно проехав, появился скрип при движении и при раскачки машины где-то в районе левого заднего колеса.

Так же начала чутка дребезжать обшивка водительской двери, панель которая с кнопками. Думаю, может вода куда из лужи попала или камень какой.

Пробег 200 км( Завтра если не пройдёт - поеду на сервис.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну какие же это проблемы... это рабочая обстановка... только сервис профильный выберите - который знает где скрипы в WK2 искать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • YurVan
    • ohrim
    • Ser'gaS
    • wm
    • Rommel-86
    • Ivan78
    • CHAOS
    • Voldemarych
    • brat-kondrat
    • Горди
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 896
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...