Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

ключ выкидуха

камрад777

Автор камрад777
в Доп. оборудование и тюнинг KK

Рекомендуемые сообщения

камрад777 Сподвижник
52

камрад777

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как то застыдил меня приятель , владелец опеля ,по поводу очень скромного моего ключика,я конечно и сам видел разницу между ключом от бывшей моей ауди и допотопным от чирка :blush: ,вообщем заказал на ебей пару ключей этот http://www.ebay.com/itm/390596020607?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 ,и этот http://www.ebay.com/itm/140833543788?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 ,первый обошёлся с доставкой в 600р ,второй 350 р,за расточку лезвия заплатил по 300р за ключ,качество ключа по пятибалльной системе на 4 с плюсом, внутренность перекинул сам минут за десять с помощью отвертки которая пришла с ключом , лезвие мешает расточить набалдашник он крепиться с помощью штифта к лезвию который легко выбивается и ставиться на место ,теперь не стыдно ключ показать и в кармане удобней носить,а родным ключом можно бак открывать если глушить в лом машину зимой будет :good:

post-15832-0-83886400-1373636491_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Были такие мысли сразу после покупки а/м.... забил.

 

PS а зачем 4-х и 6-ти кнопочный? лишние кнопки заработали?

Изменено пользователем NEW
  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 562

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Ключ америкосовский...

mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне штатный нравится, его можно воткнуть в кого-нибудь, если надоедливый попадётся! :D

ШУТКА!

камрад777 Сподвижник
52

камрад777

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Были такие мысли сразу после покупки а/м.... забил.

 

PS а зачем 4-х и 6-ти кнопочный? лишние кнопки заработали?

была тайная мысль что .в машине есть автозапуск как у грандов ,поэтому специально один ключ взял с максимальным количеством кнопок,красная кнопка паника при замыкании на плате работала ,машина сигналила .с ключа запустить панику не пробывал ,лень к машине идти было.

А мне штатный нравится, его можно воткнуть в кого-нибудь, если надоедливый попадётся! :D

ШУТКА!

Тогда тем более надо брать тебе,прикинь подходят к тебе надоедливые ,а ты ключ вынимаешь жмешь на кнопку лезвие ключа с лязганьем вылетает ,а ты орешь потыкую на хрен...... :hands:

Изменено пользователем камрад777
mki Мастер
142

mki

Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Тогда тем более надо брать тебе,прикинь подходят к тебе надоедливые ,а ты ключ вынимаешь жмешь на кнопку лезвие ключа с лязганьем вылетает ,а ты орешь потыкую на хрен...... :hands:

Надо подумать!

mikhael Исследователь
14

mikhael

Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А мне штатный нравится, его можно воткнуть в кого-нибудь, если надоедливый попадётся! :D

ШУТКА!

Точно! Прямо в глаз! :)

  • 1 месяц спустя...
Чирик 82 Автолюбитель
5

Чирик 82

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD V6
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Камрад 777 я тоже себе сделал такую выкидуху, как ты кнопку " паника" активировал?

Чирик 82 Автолюбитель
5

Чирик 82

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD V6
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Нах. Ебэй не нужен, можно и у нас в Питере викидушки купить и цена за болванку Jeep 750р. Про точку делают также 300р. Также могут по почте отправить куда хочешь, короче вот сайт други : http://key24.ru/shop/chrysler

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На ебэе 350 ключик стоит, и того можно взять два за цену в питере из наличия.

Чирик 82 Автолюбитель
5

Чирик 82

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD V6
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

А ты не забывай про доставку, еще рублей 500 как минимум возьмут+ ждать от 1 до 2 месяцев :lol2:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Фри шипинг, и последнее время за 2-3 недели привозят.

Мигель Автолюбитель
28

Мигель

Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@камрад777, выдумываете вы, сударь! ;)

А этот, на опеле, не застыдил по форме кузова? Вродь угловатый, шо твой кирпич! :lol2: А то "болгарку" и вперёд! Под опель ровнять!!! :crazy:

А бак открывать сделайте себе обыкновенную болванку за 200 рублей. И будет вам счастье! :angel: Конечно же это ИМХО...

камрад777 Сподвижник
52

камрад777

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

@камрад777, выдумываете вы, сударь! ;)

А этот, на опеле, не застыдил по форме кузова? Вродь угловатый, шо твой кирпич! :lol2: А то "болгарку" и вперёд! Под опель ровнять!!! :crazy:

А бак открывать сделайте себе обыкновенную болванку за 200 рублей. И будет вам счастье! :angel: Конечно же это ИМХО...

дружище если тебя устраивает допотопный ключик,то ради бога ,у меня на последних двух машин ключики выкидухи были,на гранде то выкидуха ключ ,а на моем чирке почему простой???? типо уровень ниже гранда поэтому нах чирку нормальный ключик ? тут я с производителем не согласен. :wacko:а бак открывать мне второй ключ не нужен у меня же бензинка .

Изменено пользователем камрад777
  • 2 недели спустя...
камрад777 Сподвижник
52

камрад777

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Сегодня хороший человек припаял кнопку на плату ключа,в самом низу платы находятся контакты,теперь с ключа можно врубать режим паника.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 662 гостя (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • karsergm
    • Rusich
    • Gven
    • largo
    • Vladimir SPb
    • Lider
    • Solist
    • DUC
    • Sashander
    • jeik
    • MarkS
    • DarkInk

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322096
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1828
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54338
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...