Ну вот и я загорелся поставить себе на машину люстру, исключительно ради улучшения экстерьера

 

Покупка.

Изучение рынка показало, что штатная люстра на KJ стоит очень даже немало:

- новая на Экзисте 35000 рублей;

- новая на Ебее 700$ + 100$ доставка (вес 8 кг.) + 70$ комиссия - через «Шопотам»;

- б/у на Ебее 200$ + 200$ доставка.

После долгих размышлений и юзаний в китайском разделе сайта drive2.ru была куплена люстра от «Great Wall Hover» за 120$ через сайт Aliexpress.com

В комплекте с люстрой шла коса с проводами, 2 реле, 2 предохранителя и пульт с двумя кнопками.

Примерка показала небольшое несоответствие люстры и крыши по геометрии, но судя по картинкам с сайта продавца это все лечилось с помощью строительного фена. Далее по порядку….

 

Подготовка.

Первым делом я оторвал весь китайский скотч и наклеил на люстру нормальный двусторонний скотч 3М немецкого производства шириной 20 мм. Скотч на люстру надо клеить кусками – так легче потом монтировать люстру на крышу.

Вторым делом я отказался от предложенной косы и спаял все провода фар люстры на два длинных провода, которые поместил под люстрой в гофру.

 

Монтаж.

Затем приступил к монтажу:

- разметил положение люстры точно по центру крыши с помощью бумажного скотча и линейки;

- на каждом куске двустороннего скотча люстры отогнул углы защитной пленки наружу;

- обезжирил спиртом крышу (70% );

- оторвал на центральном куске скотча люстры защитную пленку;

- аккуратно приложил люстру на крышу и проверил центровку;

- поочередно отрывал защитную пленку с каждого куска скотча люстры (для этого я предварительно и отогнул уголки пленки) и прижимал в этих местах люстру к крыше.

Естественно люстра сама прилипать к крыше во всех местах не захотела. Поэтому я взял строительный фен на 2кВт и начал с его помощью греть край люстры (по 15 см.) и придавливать его к крыше деревянным бруском до остывания. Нагретый пластик принимал любую форму, поэтому даже штатная выемка люстры под люк была поставлена вровень с крышей. В итоге все прилипло как надо и намертво.

После этого я укрепил результат с помощью герметика. Для этого обклеил периметр люстры и прилегающую крышу малярным скотчем оставив между полосами зазор в пару миллиметров. Потом нанес черный герметик «Абро» и разравнял его с помощью мокрого пальца. Через 15 минут снял малярный скотч и поправил неровности.

 

Электрика.

Провод люстры был вставлен в зазор между кузовом и уплотнителем водительской двери (места там достаточно) и проложен вдоль уплотнителя вниз к капоту – там он был просунут под большую подушку которая держит жабо дворников, и далее отправлен под капот через щель между крылом и моторным отсеком.

Подключение – по стандартной схеме: один провод люстры на массу, второй через контакты реле и предохранитель на плюсовую шину. Питание реле: один провод на массу, второй провел в салон и через кнопку подключил к проводу, на котором после включения зажигания появляется «+».

 

Проверка.

Зажигание - вкл люстры - светит только как то странно, каждая фара делит световой поток на 2 луча которые видимо нужно будет как-то синхронизировать.

Изменено 20 июля 201313 г пользователем Arny-xxl

На случай, если кто захочет поставить люстру, штатную или нет, практически во всех KJ внутри левой стойки лежит штатная проводка, которая идет из крыши к месту штатной кнопки на панели слева от руля. Штатная кнопка, кроме приятного внешнего вида, еще и зажигает штатную лампочку на приборке, напоминающую, что люстра светит. Стоит около тыщи рублей.

А не знаешь, это и на дорестайл бензиновый тоже или же только послерестайл? У меня, например, никакой штатной кнопки нет и на приборке никаких обозначений не вижу

Штатная люстра идет только в комплектации "Renegade".

Причем на американцах стоит 4 фары, а на европейцах только 2.

Если ставить люстру на другие комплектации - то надо обязательно дырявить крышу.

 

Партнамберы:

Люстра с 4-мя фарами: 82206126

Люстра с 2-мя фарами: 82208000

Вчера заменил в люстре лампочки - светить стала намного ярче и белым светом.

Порадовали китайцы: на люстре внутри фары корпус отражателя из металла + стекло, не пластик.

Чтобы разобрать фару надо: выкрутить верхний зятягиваюший винт (при этом не уронить внутрь люстры нижнюю втулку), выкрутить 2 винта спереди и два винта снизу, выкрутить 2 винта крепления отражателя, выкрутить 4 винта запирающей лампу пластины, выкрутить 2 винта фиксации самой лампы - дофига винтов

 

Тема почищена. Сообщения сохранены в профильной теме: http://jeep4x4club.ru/topic/17147-ljustra-na-liberti/page__pid__688134__st__20#entry688134

Изменено 8 августа 201313 г пользователем Arny-xxl