Ремонт/замена форсунок на 2.7 WG

[Lyolik]

 

 

Если не откиснут - снимать двигло и голову.

Так если форсы не снимешь, то и башку не снять, если только клапанную крышку расхреначить.

 

 

Цена каждой у них по 78000 руб.

   Официалы охренели совсем.Новый бош по 14000.

[Supertush]

Сдался официалам... Хочется нажраться в слюни...

 Как успехи?

[Supertush]

Вот что бывает, когда шайба под форсункой прогорает)))

Фото с мерседесовского форума

[Legion_24]

Это ЖЕСТЬ!

.....а я то у себя переживал , в 2011году ,  пшикнула 4 и 5 форса, поцокала недели 3 , гуталина даже почти не было. всё вытащил руками заливая средствами разными..

Изменено 15 октября, 2015 пользователем Legion_24

[Гость]

Вот что бывает, когда шайба под форсункой прогорает)))

Фото с мерседесовского форума

Осталось только насрать на мотор. Впрочем, у таких хозяев, как у мотора с фото и так все понятно, им только на ишаках ездить.

[Slash]

Это ЖЕСТЬ!

.....а я то у себя переживал , в 2011году ,  пшикнула 4 и 5 форса, поцокала недели 3 , гуталина даже почти не было. всё вытащил руками заливая средствами разными..

 

У меня какая то цокает,давно уже,с год наверное, но прогара нет. Я даже не могу выяснить какая цокает, да и не парюсь особо, расход нормальный.

[Гость]

Ну башка прогорит - узнаешь.

[Legion_24]

 

 

Я даже не могу выяснить какая цокает

  думаю надо выяснить и исправить, диагностировать можно налить мыльный раствор и посмотреть где пузырьки пойдут, вообще если пшикает то и запах и гарь должна быть.

 

 

Ну башка прогорит - узнаешь.

это уже будет итог - печаль

[Slash]

Вы не поняли. Цоканье то есть, то нет, Но прогара нет! Не пшикает,солярой не пахнет...просто цокает.

[Jeep 2012]

Получилось форсы снять?

[Jeep 2012]

Не могу снять 3 и 5 форсы. Помогите, кто как тяжелые форсы вытаскивал? 1,2,4 вытащил руками. 3 кислотой азотной вытравил до выступа на форсе - см рис. Дальше не получается слишком плотно в колодце сидит. А там еще 8 см нагара.  Отгибал через рычаг на работающем двигателе - пузырьки идут. Если не трогать, то на открученной форсунке - даже не пузырится. 

[Jeep 2012]

По ходу все движок меняли?

[Гость]

вращай форсунки вокруг своей оси, если отгибается и пузырится значит выйдет

[Toxa]

Можно открутить верхушку форсунки, вытащить потроха. И закрутить переходник (легко изготавливается токорем) под обратный молоток во внутреннюю резьбу. Она довольно длинная и с хорошим шагом. Мне 5-ю так выдирали

[oejek67]

На этом принципе основана работа съёмника,которым мне вытаскивали 5-ю.Из толстостенной трубы делается определённой конфигурации опора с отверстием сверху под болт,описанный Тохой.Болт завёрнут в форсу через опору.На болте две резьбы.Первой сам болт заворачивается в форсу,а вторая резьба служит для выдавливания форсы гайкой,которая упирается в опору и выдавливает болт с форсой.Эскизы есть.Но этот съёмник подходит для тех,у кого лючок вырезан.Без лючка места совсем мало.Главное понять принцип,тогда всё можно сделать по месту.Болт ессно точить.

[Jeep 2012]

а можно эскизы скинуть?

[oejek67]

Да,чуть попозже

[Jeep 2012]

Я так понял вытяжной шпиндель съемника такой? С такими размерами.

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Jeep 2012

[oejek67]

Я так понял съемник такой? Нужны размеры.

Эскиз делал для себя с существующей приспособы.Можно сделать самому при помощи болгарки,желательно иметь ГБЦ и форсу со снятой головкой.Форсунку вставляешь на место и из куска трубы,обрезая всё ненужное, делаешь "опору"так,чтобы она становилась над форсункой,опираясь на ГБЦ,не задевала за неё и через опору можно было вкрутить болт в форсунку.Потом на двигателе скручиваешь головку с проблемной форсунки,выворачиваешь из форсунки гайку с внутренним шестигранником.На болт наворачиваешь гайку,заворачиваешь болт в форсунку по резьбе М7 через опору и шайбу.Далее начинаешь крутить гайку и выдавливаешь форсу.Бывают особо тяжелые случаи,когда форса вроде сразу пошла,а потом встала.Берёшь перфоратор и молотишь по головке болта.Крутишь болт,пока форсунка выходит.И так до победы.

 

Фотки под спойлером:

 

 

,,,

 

 

[Jeep 2012]

А в форсунке какая резьба?

[oejek67]

А в форсунке какая резьба?

М7.Откручиваешь голову,Там под стопорный колечком какую то херь вытащить надо,а потом надо выкрутить небольшую гайку с внутренним шестигранником.Вот эта гайка завёрнута по резьбе М7.По ней и болт надо вворчивать.Кстати когда понесёшь токарю болт точить хорошо бы иметь форсу с этой резьбой.Лёрки такой хер найдёшь,точить резцом надо по образу и подобию.Я возил гаечку эту с внутренним шестигранником,но токарь сказал,сто лучше форсу иметь.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем oejek67

[Jeep 2012]

А болт на 20 от чего подобрали?

[oejek67]

А болт на 20 от чего подобрали?

Болт точил.Такой с хвостом на М7 ни от чего не подберёшь.

[Jeep 2012]

Нет сам болт, без хвоста на М7, тоже точили?

[oejek67]

Или я тебя не понял или ты меня.Болт изображенный на эскиз имеет 2 резьбы.Одна-основная М20 ,переходящая в"хвост"-М7. Это одно целое,заказывал у токаря.

[Jeep 2012]

Понятно. Я думал в штатном болте мелкий нарезали.

[oejek67]

Технологически это сложно выполнить,проще с нуля.

[dimos-ka]

Тот самый съемник, мне таким 3 форсы вытянули. С третьей мучались так, что я даже не представляю, какой обратный молоток бы помог...

http://licota.ru/tovar/semnik-forsunok-mercedes-cdi-om-611-612-613

[oejek67]

Сколько стоит такой?

Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Jeep 2012]

В форсунку вкручивается М17х1,0