Просели передние пружины, что делать?

[Николай Пименов]

В том и проблема с поиском з/ч по ВИН: шажок в сторону сделать не дает.

Табличка по номенклатуре номеров деталей вполне соответствует реальности, в том смысле что именно такие есть в природе, и по тем, которые привязаны по моделям и комплектовкам вполне соответствуют таковым (пробито по каталогам мопар по ВИН таких же авто с ебея).

Интересует-то не заводские комплектовки, а ещё на шажок жестче, их по ВИНу не пробить.

Изменено 25 сентября, 2013 пользователем Николай Пименов

[leonel]

Здравствуйте, други!

Помогите номерами ПЕРЕДНИХ пружин по ВИНу

1J8HCE8M36Y141842 

Машинка просела, но в номерах запутался.

И так как оригинал крайне дорог - может кто ставил что-то неоригинальное БЕЗ лифта?

Я из неоригинала нашел только ОМЕ - но там лифт 2 дюйма - наверное машина будет смотреть в небо.

Помогите, други.

Изменено 16 декабря, 2015 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

[up6]

левая и правая 52124010AE

[Richmond]

Ребята с срт клуба сами производят пружины на заводе в РФ, по параметрам eibach, bwoody, ценник за 4 штуки был 15 000 рублей. Если кому надо - дам контакты.

[leonel]

 

 

левая и правая 52124010AE

Не могет такого быть. Они разные.

 

 

Если кому надо - дам контакты.

Мне надо.

[up6]

 

 

Не могет такого быть. Они разные.

я готов к опровержению своих данных Вашей информацией...

[WildCrew]

Только для производства обычно нужен живой образец )) Тут видимо из образцов, только просевшие пружины))

Изменено 17 декабря, 2015 пользователем WildCrew

[Николай Пименов]

Написано же, образцы у них есть, вот такие как написано (это правда СРТшные да ещё и тюнинговые пружины, но это детали).

[WildCrew]

Согласен, это конечно "детали", ведь поставить короткие и жёсткие пружины от срт на обычный гранд можно. После этого будет явно интересней, чем просевшие родные пружины(правда ниже, чем на просевших родных, так то мелочи )

[leonel]

 

 

я готов к опровержению своих данных Вашей информацией...

 

Вот расшифровка вина http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/jeep/vin_check?su=1xiyu5ey

Имеем коды передних пружин 

ZJAP Spring - Left Front     ZXAP Spring - Right Front

 В обоих кодах есть буква А (жесткость), так что Вы абсолютно правы. Опровержения не будет

[truckdriver]

Ну, как бы, вот....

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем truckdriver

[олегТТ]

Помогите, други.

Вопчем , ежели интересно - после установки лифткомплекта от ОМЕ остался полный комплект стока(4 пружины и 4 аморта).Прошёл на нём 78 тыс.Всё полностью исправно.Пружины нисколько не просели , аморты в полном поряде.

 

Могу отдать всё или по отдельности за договорную небольшую плату.

Изменено 18 декабря, 2015 пользователем олегТТ

[leonel]

Вопчем , ежели интересно - после установки лифткомплекта от ОМЕ остался полный комплект стока(4 пружины и 4 аморта).Прошёл на нём 78 тыс.

 

Спасибо, но я думаю - решение ооочень временное, так как у меня просели после 100к км.

После изучения всего имеем вариант - передние пружины OME MD+амортизаторы Кони Хеви Трек.

Напрягает заявленный лифт пружин 2 дюйма.

Вопрос - выдержат ли аммортизаторы и не будет ли машин смотреть в небо? Ибо я не знаю, какова высота до арки на непросевших пружинах. Сейчас у меня перед: лево 80, право 82 см, зад; лево 83 см право 85 см.

Никто не ставил такую комбинацию при крайнем нежелании замены задних пружин?

[Николай Пименов]

Морда будет задрана, или горизонталь. Регулировки фар диапазона может не хватать. При посадке полного салона или приличной загрузке багажника - будет просто светить в небо.

[олегТТ]

передние пружины OME MD+амортизаторы Кони Хеви Трек.

Здесь вопрос в том , что аморты могут оказаться слабыми для этих пружин , из-за  лёгкого обратного хода амортов  пружины можут вбивать колёса в ямы. Я бы , например , сейчас сделал бы аморты ОМЕ ещё более тяжёлыми на обратный ход для этих же пружин ОМЕ МД.

 

В-общем , вопрос соответствия амортов пружинам есть главный вопрос в ездовом комфорте.

Изменено 21 декабря, 2015 пользователем олегТТ

[dROb]

Товарищи, подскажите, маюсь уже месяц)))

В общем, как водится, просели передние пружины, нужно на что-то менять. Достичь хочется следующего - чтобы морда приподнялась относительно штатного полодения примерно на сантиметр. Никак не могу придумать, как этого правильно добиться. По крайней мере один вариант существует и известен - поставить Пружины от дизельного командера. Но если брать новые - стоят они совершенно негуманно. Брать же OME MD или Добинсоны - судя по всему это будет явно высоковато.

 

Нашел на разборке пружины от командера 5.7. Что будет, если поставить их?

[Mak_s]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41055-prodam-perednie-pruzhiny-bu-ot-commandera-47/

 

вот от 4,7 пружины.............

[dROb]

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41055-prodam-perednie-pruzhiny-bu-ot-commandera-47/

 

вот от 4,7 пружины.............

 

Спасибо! И тем не менее - в чём в плане лифта отличаются пружины от дизельного, 4.7 и 5.7 коммандера? Почему рекомендуют именно дизельные? 

Случаем не потому ли что 4.7 и 5.7 - американцы, с соответствующими вальяжными пружинами, а CRD - европеец? ( сорри, если несу чушь, вроде где то слышал такую версию)

[Николай Пименов]

Потому что дизельные пружины самые сильные, ибо дизель самый тяжелый мотор.

И вообще с завода пружины у каждого мотора разные.

[dROb]

Потому что дизельные пружины самые сильные, ибо дизель самый тяжелый мотор.

И вообще с завода пружины у каждого мотора разные.

Когда то, когда дизеля делали из чугуна, это действительно было так. Сегодня же, 5.7 значительно тяжелее дизеля, а 4.7 весит почти столько же.

Ниже параметры Коммандеров. Так всё же, в моём случае, лучше взять пружины от 5.7 или 4.7 ? (дизельные не нашёл пока)

 

Модификации Снаряженная масса, кг  

3,0 CRD 2315

4,7 V8 2305 

5,7 V8 2355

Изменено 8 июня, 2016 пользователем dROb

[Mak_s]

 

И вообще с завода пружины у каждого мотора разные.

[Николай Пименов]

Не путайте общий вес авто и развесовку по осям.

[dROb]

Не путайте общий вес авто и развесовку по осям.

а что, у коммандера 4.7 и 3.0 сильно разная развесовка по осям? Есть подтверждения, или это предположение?

 

Короче, народ, знает кто-нибудь, что будет с WK если на него поставить пружины от 4.7 или 5.7 Коммандера? Известно следующее:

1. Гранд и Коммандер в среднем довольно сильно отличаются по массе - примерно 2130 и 2300кг (версии 3 и 4.7л)

2. Пружины от дизельного Коммандера приподнимают морду Гранда на нужный мне сантиметр

3. Есть пока непроверенное предположение, что пружины от американских машин такие же по размеру но значительно более валкие.

 

Или, в целом, ещё раз вопрос - как бюджетно (не покупая новые пружины за 20тыр) приподнять морду Гранда на саниметр? (старые пружины, увы, всё равно менять, так что проставками не ограничимся)

[ZMei]

Или, в целом, ещё раз вопрос - как бюджетно (не покупая новые пружины за 20тыр) приподнять морду Гранда на саниметр? (старые пружины, увы, всё равно менять, так что проставками не ограничимся)

 

Проставки на чашку и свежие аморты.

[dROb]

Проставки на чашку и свежие аморты.

 

 

плюс, если вы читали исходные данные, мне всё равно будут нужны какие-либо пружины, ибо мои убиты вхлам. Вопрос - какие?

Варианты следующие:

- Родные новые (20 тыс денег)

- Родные Коммандеровские (20+ тыс денег)

- Б.У. коммандеровские (2-4 тыс, пока нашёл 4.7 и 5.7 но никто с уверенностью не может сказать что будет если их поставить)

- Новые OME HD (15 тыс, заведомо слишком сильный лифт)

- Новые OME MD (15 тыс, лифт вроде как великоват)

- Новые Добинсон (13тыс, лифт сильный, и просядут)

- ВладСпрингс (13тыс, риск что просядут или лопнут)

 

P.S. Амортизаторы уже купил новые, но никогда не понимал как это влияет на лифт..

Изменено 9 июня, 2016 пользователем dROb

[ZMei]

ибо мои убиты вхлам. 

 

Какая точная диагностика.

Лифт нужно достигать без уменьшения хода отбоя, а не более высокими / жесткими пружинами.

[Kirill74]

У меня сейчас стоят покругу пружины от командера 5,7 limited  с пробегом 30 т.км , на передних был номер 52124206AB - это одни из самых жестких. Сейчас высота в см от середины ступицы до крыла : перед 48,5/49  зад 51/51, а была перед 44 зад 48. Думаю поставить проставку 1 см на перед.

[dROb]

Какая точная диагностика.

Лифт нужно достигать без уменьшения хода отбоя, а не более высокими / жесткими пружинами.

Что не так по диагностике? Левая сторона моей машины ниже на сантиметр или более. Пробег 170тыс и пружины никто никогда не менял. Думаю моя диагностика достаточно точна чтобы приговорить пружины))))

 

Сергей, я, в принципе, понимаю, что лифт пружинами это не совсем правильно, но из-за лифта в 1см я не хочу покупать рамный внедорожник, и делать всё "по уму" У меня вполне потребительские цели, процесс "вечной подготовки идеального внедорожника" мне не интересен. Я сейчас хочу вложиться в 10ку, и уехать к морю))

У меня сейчас стоят покругу пружины от командера 5,7 limited  с пробегом 30 т.км , на передних был номер 52124206AB - это одни из самых жестких. Сейчас высота в см от середины ступицы до крыла : перед 48,5/49  зад 51/51, а была перед 44 зад 48. Думаю поставить проставку 1 см на перед.

Кирилл, спасибо, примерно это я и хотел услышать! А какие ощущения от самих пружин? Скажем, "слишком жёсткие", или наоборот "по американски вальяжные", или всё ок?

[Kirill74]

Я изначально не хотел чтобы было жестко и спортивно. Мне нужно было так чтобы было комфортно передвигаться по легкому бездорожью (грейдер , полевая или лесная дорога) и по трассе чтобы не бояться влететь в колдо@бину. Поэтому и амортизаторы поставил Ранчо вкруг - получилось пособранее и пожестче , чем было, как на американском кожанном диване - как и хотел.

Изменено 9 июня, 2016 пользователем Kirill74

[yozh]

 

 

Я сейчас хочу вложиться в 10ку, и уехать к морю))

После поездки к морю посматриваю в сторону ОМЕ и АТ

кстати, пружины от дизельного командера (бу, стало пожёстче и чуть повыше по сравнению с уставшим стоком)