Перейти к содержанию

Ремкомплект тормозного суппорта


Avtor

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

8*1, длина без шляпы 21, шляпа под ключ 14.

Изменено пользователем Vjeek
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А это не болт крепления (тормозной) обоймы к ступице? Потому что болт что во втулку "подвески" суппорта - намного длиннее...

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос был про болт направляющей, или я не правильно понял тогда. Суппорта разные бывают, у меня не помню как модель зовётся..... У меня направляшка вот такой...

1626531780247..jpg

14 минут назад, Николай Пименов сказал:

А это не болт крепления (тормозной) обоймы к ступице? Потому что болт что во втулку "подвески" суппорта - намного длиннее...

 

1626531842914..jpg

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Vjeek сказал:

Вопрос был про болт направляющей, или я не правильно понял тогда. Суппорта разные бывают, у меня не помню как модель зовётся..... У меня направляшка вот такой...

1626531780247..jpg

 

1626531842914..jpg

Да, вопрос про этот болт, болт направляющей. Получается это м8 метрический размер? У меня похоже не такой, обычный м8 не пошёл дальше полвитка

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Stror сказал:

Да, вопрос про этот болт, болт направляющей. Получается это м8 метрический размер? У меня похоже не такой, обычный м8 не пошёл дальше полвитка

А шаг то какой? Обычно 8*1,25, а тут 8*1, вот и не пошёл

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Vjeek сказал:

А шаг то какой? Обычно 8*1,25, а тут 8*1, вот и не пошёл

Вот я щас себя упсенем-лупсенем ощутил. Болты мои все 8*1.25, без гребенки я не сразу понял, в чем дело. Спасибо! 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Stror сказал:

С ремкомплектом ясно, без ремкомплекта бы. Там и так всё новое, а щас ступицы менял и куда то болт посеял (

Ступицу какую брал, не ILJIN случайно?

141
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17.07.2021 в 22:24, Vjeek сказал:

Ступицу какую брал, не ILJIN случайно?

Да Iljin, сначала одну, поменял, стало прям лучше, но в повороте ещё тише становилось, взял ещё вообще отлично стало, хочу щас ещё задние поменять) 

7750 за шт

 

 

 

upd/ Если кому понадобиться, подошел стандартный болт направляющей суппорта с тойоты.

Изменено пользователем Stror
  • 10 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа знатоки, подскажите пожалуйста. На 2005г по вину бьется стальной поршень для заднего суппорта Frenkit P485206. Но есть вариант от WJ только текстолитовый Frenkit P485204. Диаметр одинаковый, высота того, что для Вжика меньше, но невооруженным взглядом не заметна: всего 0,4мм. В применимости и тех и других и WJ/WG и WK/WH есть.

Может кто ставил такой вариант?

Изменено пользователем Serzh1985
опечатка
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А чем сталь не устраивает?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, Akpo6at13 сказал:

А чем сталь не устраивает?

Сталь имеет свойство ржаветь

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы серьезно?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

Вы серьезно?

Серьезно, у меня фенопластовые. Про то что нужно регулярно обслуживать не в счёт. 

65
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Serzh1985 сказал:

Господа знатоки, подскажите пожалуйста. На 2005г по вину бьется стальной поршень для заднего суппорта Frenkit P485206. Но есть вариант от WJ только текстолитовый Frenkit P485204. Диаметр одинаковый, высота того, что для Вжика меньше, но невооруженным взглядом не заметна: всего 0,4мм. В применимости и тех и других и WJ/WG и WK/WH есть.

Может кто ставил такой вариант?

Ставьте смело  P485206. Проверено.

 

Полный ремкомплект для заднего

Bbp 41497K
Bbp 5593K
Frenkit P485206
 
Для переднего, по-моему, так
Bbp 16453K
Frenkit P485206
LYNXauto BC-0351 или Frenkit 248103
 
но надо подвериться с манагерами, где будете заказывать 
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vjeek сказал:

Серьезно, у меня фенопластовые. Про то что нужно регулярно обслуживать не в счёт. 

У всех фенопластовые в стоке, начиная с zj. Уж не знаю, как там на самых современных пошло. Но. На всех своих шести джипах ( JK, компас и патриот не в счет), я ставил стальные от Френкит. Специально. Ничего там не ржавеет, не клинит и уж точно не разваливается на куски как фенопластовые. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

У всех фенопластовые в стоке, начиная с zj. Уж не знаю, как там на самых современных пошло. Но. На всех своих шести джипах ( JK, компас и патриот не в счет), я ставил стальные от Френкит. Специально. Ничего там не ржавеет, не клинит и уж точно не разваливается на куски как фенопластовые. 

Фенопластовые не разваливаются, если без ума отвёрткой не тыкать чтоб утопить, для этого есть струбцина, за копейки купить в строительном магазине. А как ржавеет железо могу показать, правда не жЫпе, пришлось намедне ревизировать колодки на задней оси на бусике, наверное родные ещё стояли, пыльник порвался и усё так прикипели, что сначала 2 дня отмачивал керосином, только потом смог сдвинуть.1654871607676..thumb.jpg.6200561bbcdc4946a8cce1bfec1e288e.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда экономят на тормозухе или тупо ее не меняют лет по десять, такое может быть ( она афигенно гигроскопична). Фенопластовые разваливаются прямо в суппортах(((( Дважды сталкивался…

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сталь от френкит уже года 4 наверно. В этом году менял тормозуху (стараюсь раз в 3 года стабильно это делать). Даже намека на ржавчину небыло

  • 1 год спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят подскажите номера направляющего болта и салазок на передние суппорта, оригинал нашел, как чугунный мост) интересно что по аналогам. 

Экзист пишет что направляющая эта должна подойти 0274-a60f-kit тоже хз.  

Мои выглядят как будто клад со времён войны нашел)))) 

IMG-20230721-WA0226.jpg

IMG-20230721-WA0225.jpg

Изменено пользователем maxim62
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 22.07.2023 в 05:24, maxim62 сказал:

Ребят подскажите номера направляющего болта и салазок на передние суппорта

Болты можно любые по сути. Даже китай, если религия позволяет. Например MV Parts MVRCR5. С пластинками посложнее. Я брал в своё время Carlson  H5781Q, но это не быстро, так как в наличии у нас вроде нет. Так что если не охота ждать, то тоже проверенный вариант Better Brake Parts
5681K - это комплект пластин и резинок.

Изменено пользователем Агент 007
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По ремкомплектам, брал 

LYNXauto    BC-6307

все подошло. 

цена 1120руб 

 

 

Screenshot_20230726-112540.jpg

Изменено пользователем maxim62
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2023 в 11:26, maxim62 сказал:

По ремкомплектам, брал 

LYNXauto    BC-6307

все подошло.

Поршня не рекомендую из этого комплекта. У нас не металлические в суппорте. Потому и не закисают совсем. Я такой поршень ставил временно, пока шёл нормальный на замену. Месяца 2-3 ездил, а когда сменил снова, металлический был уде в рыжих пятнах на рабочей поверхности, об которую манжета трётся.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Агент 007 сказал:

Поршня не рекомендую из этого комплекта. У нас не металлические в суппорте (типа бакелита что-то). Потому и не закисают совсем. Я такой поршень ставил временно, пока шёл нормальный на замену. Месяца 2-3 ездил, а когда сменил снова, металлический был уде в рыжих пятнах на рабочей поверхности, об которую манжета трётся.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Сергей888
    • abrikol65
    • Эд Ник
    • ilnur55
    • kent36
    • AS8
    • Мишган
    • YJeep
    • vrv377
    • ALEX3
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.