Перейти к содержанию

Ремкомплект тормозного суппорта


Avtor

Рекомендуемые сообщения

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ценник на оригинал чумачечий

69d11de48695.png

 

 

 

 

 

 

Если у меня будет снова Крайслер бэу,

 

Я вообще в непонятках,как после ВК ты на Х5 3,0 бенз пересел =)))

 

С каким мотором твой был?

Изменено пользователем w01f
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резинки эти на направляющие,да..

Но комплект мне не очень нравится,по хорошему должны быть вот эти резинки 2 шт,а не одна.

f5ca13e01ba2.jpg

 

И что за рукожопы ставили,что запихали смазки столько что резинки лопнули?

Кстати,что за смазка?

Должна быть специальная.

 

Вполне возможно что направляющие суппорта уже заржавели из за лопнувших резинок и их тоже надо менять.

Есть разные комплекты,и даже одной фирмы будут под разными номерами,в зависимости от комплектации,удобно смотреть на rockauto(правда не факт,что понравившийся комплект будет в продаже в РФ.

 

 

И вообще зачем ставить металл поршни?

не знаю что за смазка.. у джамшута делал..) Сам виноват...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сам виноват...

Хорошо что понял,если не можешь сам сделать(а это легко) то делай в проверенном месте.

Смазку лучше сам купи МС 1600 и дай работнику(старую смыть обязательно)
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо что понял,если не можешь сам сделать(а это легко) то делай в проверенном месте.

 

Смазку лучше сам купи МС 1600 и дай работнику(старую смыть обязательно)

ОК СПС

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

У меня на обоих передних суппортах резинки на направляющих развалились, я их выкинул езжу так и не парюсь. Ничего вроде не стучит.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резинки эти на направляющие,да..

Но комплект мне не очень нравится,по хорошему должны быть вот эти резинки 2 шт,а не одна.

f5ca13e01ba2.jpg

 

И что за рукожопы ставили,что запихали смазки столько что резинки лопнули?

Кстати,что за смазка?

Должна быть специальная.

 

Вполне возможно что направляющие суппорта уже заржавели из за лопнувших резинок и их тоже надо менять.

Есть разные комплекты,и даже одной фирмы будут под разными номерами,в зависимости от комплектации,удобно смотреть на rockauto(правда не факт,что понравившийся комплект будет в продаже в РФ.

 

 

И вообще зачем ставить металл поршни?

Вы написали что комплект вам не нравится.. а есть тот что вам нравится ? если да то поделитесь ссылкой или артикулом пожалуйста.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а есть тот что вам нравится

Есть,на rockauto точка ком

вариантов много
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вдруг кому пригодится Направляющая заднего суппорта 06507603AA переднего 05143697AA


Есть,на rockauto точка ком

вариантов много

Там все по английски))) я в нем 0) 

Изменено пользователем Online111
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поделитесь ссылкой или артикулом


Например
сальники+резинки на пальцы

CARLSON 16218

Поршень
CARLSON 7862

Сальник поршня

CARLSON 15290



И т.д.


 
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Например

сальники+резинки на пальцы

 

CARLSON 16218

 

Поршень

CARLSON 7862

 

Сальник поршня

 

CARLSON 15290

 

 

 

И т.д.

 

 

Спасибо!

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо!

Смотри на рокавто,там детали по группам сгруппированы+есть фотки
Опубликовано

 

 

 

 


Я вообще в непонятках,как после ВК ты на Х5 3,0 бенз пересел =))) С каким мотором твой был?
3.0 CRD

Жизнь заставит и на корыте ездить будешь. Зато у меня теперь собственная двушка в новом доме, за нее я не плачу ипотек, кредитов, долгов и т.д. Да и Х5 не самый плохой вариант.

 

 

 

 


вариантов много

Угу, дорога ложка к обеду. Народная мудрость. 
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо!

Лучше бы производители сделали сразу бы полный комплект, на перед с двух сторон и зад так же.. ))) а то резинки отдельно, скобы отдельно, направляющие тоже отдельно...))))))))))))))))))))) есть конечно комплекты, но все как я понял они не полные...

Изменено пользователем Online111
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Перебирал суппорт передний заказал рем.к-т FRENKIT 248980.Манжеты оказались чуть уже а пыльник поршня на 1мм в посадочном диаметре в цилиндр меньше.Есть ли другие рем комплекты за адекватные деньги? Спосибо.

Опубликовано

SEINSA есть. Только они без пыльников на направляющие идут.

Однако, не понимаю все же чем вам френкит не угодил.

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Пыльник поршня болтается в цилиндре как его зафиксировать герметиком?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При установке либо не задавили пыльник в гнездо до конца, либо пыльник того, не от этой машины. Вероятность повреждения гнезда пыльника от времени - около нуля.

Опубликовано

Поддержу Николая. Весь форум уже френкит переставил - жалоб не было. А у вас чего-то болтается и не подходит. Так не бывает. Проверяйте где ошибку допустили при сборке. 
Сначала вставляется сальник, потом смазывается склизким чем-нибудь подручным поршень, на него натягивается пыльник частично, юбка пыльника заправляется в корпус суппорта и далее вдавливается поршень пальцами, почти без усилий. У меня всегда так получалось, делов на полчаса

  • 2 недели спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Перебирал суппорт передний заказал рем.к-т FRENKIT 248980.Манжеты оказались чуть уже а пыльник поршня на 1мм в посадочном диаметре в цилиндр меньше.Есть ли другие рем комплекты за адекватные деньги? Спосибо.

Добрый, менял на такой же набор пару недель назад - ебля с греблей. Два пыльника (один справа, другой слева) при пробном выдуве поршней выскакивали. Выдували аккуратно, но они один хрен не сидели в посадочном. Сразу показалось подозрительным что уж очень они легко заскакивали.

В итоге подобрали обойму подшипника и развальцевали на прессе (внутри пластика есть металлическое кольцо)... тихонечко так  :blink: 

В общем это натягивание совы на глобус помогло и пыльники перестали выпрыгивать и встали на места. Вот хочу на неделе заехать глянуть что там творится, может уже вывалились к херам. 

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как собирать я просто сравнил все размеры если с кольцом(сальником) вопросов не возникло уже или шире деваться ему не куда.То примерив  пыльник на место его установки понял что он меньше по наружнему диаметру и посадка его в цилиндр будет не плотной.Пришлось обезжирить нанести формирователь прокладок и оставить на 12часов результат меня устроил.Сегодня буду перебирать другую сторону если не забуду то сфотографирую и попробую выложить.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Вы просто не правильно делали. Поэтому у вас "сова и глобус"

И как надо было сделать правильно? :-)  там вариативность минимальная, поэтому сомневаюсь что можно было что-то сделать иначе. 

Опубликовано

Привозите суппорт, покажу как. Я уже расписывал как собирать. Согласитесь, если мы с вами покупали и ставили одинаковые ремкомплекты и у меня все получилось, а у вас нет - значит вы не правильно собираете, а я правильно. Как и с десяток человек, которые такие р-кты установили без проблем. У вас двоих только не получается.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Привозите суппорт, покажу как. Я уже расписывал как собирать. Согласитесь, если мы с вами покупали и ставили одинаковые ремкомплекты и у меня все получилось, а у вас нет - значит вы не правильно собираете, а я правильно. Как и с десяток человек, которые такие р-кты установили без проблем. У вас двоих только не получается.

Дубли запчастей вообще такая вещь, где раз на раз не приходится. Не раз приходилось в этом убеждаться. Визуально качество исполнения у пыльников не очень, и возможно мог быть брак. На оригинальном пыльнике есть выступы для фиксации пыльника в суппорте, на френките ни намека на него - полностью плоский. 

 

Делали ребята, которым лично у меня нет причин не доверять, все расхождения по размерам видел лично. Позиция "у меня получилось, значит вы делали не так" возможно и имеет право на существование, но тут верю собственным глазам больше чем чужому положительному опыту.

Опубликовано

Ну как знаете. Доказывать что белое на самом деле белое, когда все равно не верят не вижу смысла.

Кстати мой вопрос про формирователь прокладок еще не снят. Жду ответа.

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

    Переубеждать я тоже не буду.Просто говорю то что вижу.Я взял герметик Done DeaL №DD6710,обезжирил места прилегания нанес герметик и зафиксировал пыльник в нужном положении.Вернувшись через сутки снял фиксирующие упоры посадил соседа за рычаги(чем он неделю хвалился)и посмотрел как это все работает живьем.Остался доволен колхозом поставил суппорт на место.Вот как-то так.


Куда вы формирователь прокладок нанесли, я стесняюсь спросить? На булочку посыпанную красной икрой!

Опубликовано

Чтоб перестать заниматься фигней с тормозами надо попасть хотя бы 1 раз в ситуацию, когда у тебя заклинил суппорт и загорелся, вокруг ночь и почти чистое поле, из подручных только жена и огнетушитель. Последний предательски быстро кончился, секунд за 7. И в ход пошла земля... Слава Богу обошлось.

Так что, земеля, едь-ка ты выковыривай герметос, пока не поздно.

1
Автомобиль: GC wk1 5.7 HEMI 2006
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Подскажите а суппорт одинаковый на всех WK? Я имею ввиду 5.7, 4.7, 3.0

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Другой только СРТ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...