Перейти к содержанию

Ремкомплект тормозного суппорта


Avtor

Рекомендуемые сообщения

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ценник на оригинал чумачечий

69d11de48695.png

 

 

 

 

 

 

Если у меня будет снова Крайслер бэу,

 

Я вообще в непонятках,как после ВК ты на Х5 3,0 бенз пересел =)))

 

С каким мотором твой был?

Изменено пользователем w01f
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резинки эти на направляющие,да..

Но комплект мне не очень нравится,по хорошему должны быть вот эти резинки 2 шт,а не одна.

f5ca13e01ba2.jpg

 

И что за рукожопы ставили,что запихали смазки столько что резинки лопнули?

Кстати,что за смазка?

Должна быть специальная.

 

Вполне возможно что направляющие суппорта уже заржавели из за лопнувших резинок и их тоже надо менять.

Есть разные комплекты,и даже одной фирмы будут под разными номерами,в зависимости от комплектации,удобно смотреть на rockauto(правда не факт,что понравившийся комплект будет в продаже в РФ.

 

 

И вообще зачем ставить металл поршни?

не знаю что за смазка.. у джамшута делал..) Сам виноват...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сам виноват...

Хорошо что понял,если не можешь сам сделать(а это легко) то делай в проверенном месте.

Смазку лучше сам купи МС 1600 и дай работнику(старую смыть обязательно)
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо что понял,если не можешь сам сделать(а это легко) то делай в проверенном месте.

 

Смазку лучше сам купи МС 1600 и дай работнику(старую смыть обязательно)

ОК СПС

79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

У меня на обоих передних суппортах резинки на направляющих развалились, я их выкинул езжу так и не парюсь. Ничего вроде не стучит.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резинки эти на направляющие,да..

Но комплект мне не очень нравится,по хорошему должны быть вот эти резинки 2 шт,а не одна.

f5ca13e01ba2.jpg

 

И что за рукожопы ставили,что запихали смазки столько что резинки лопнули?

Кстати,что за смазка?

Должна быть специальная.

 

Вполне возможно что направляющие суппорта уже заржавели из за лопнувших резинок и их тоже надо менять.

Есть разные комплекты,и даже одной фирмы будут под разными номерами,в зависимости от комплектации,удобно смотреть на rockauto(правда не факт,что понравившийся комплект будет в продаже в РФ.

 

 

И вообще зачем ставить металл поршни?

Вы написали что комплект вам не нравится.. а есть тот что вам нравится ? если да то поделитесь ссылкой или артикулом пожалуйста.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а есть тот что вам нравится

Есть,на rockauto точка ком

вариантов много
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вдруг кому пригодится Направляющая заднего суппорта 06507603AA переднего 05143697AA


Есть,на rockauto точка ком

вариантов много

Там все по английски))) я в нем 0) 

Изменено пользователем Online111
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поделитесь ссылкой или артикулом


Например
сальники+резинки на пальцы

CARLSON 16218

Поршень
CARLSON 7862

Сальник поршня

CARLSON 15290



И т.д.


 
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Например

сальники+резинки на пальцы

 

CARLSON 16218

 

Поршень

CARLSON 7862

 

Сальник поршня

 

CARLSON 15290

 

 

 

И т.д.

 

 

Спасибо!

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Спасибо!

Смотри на рокавто,там детали по группам сгруппированы+есть фотки
Опубликовано

 

 

 

 


Я вообще в непонятках,как после ВК ты на Х5 3,0 бенз пересел =))) С каким мотором твой был?
3.0 CRD

Жизнь заставит и на корыте ездить будешь. Зато у меня теперь собственная двушка в новом доме, за нее я не плачу ипотек, кредитов, долгов и т.д. Да и Х5 не самый плохой вариант.

 

 

 

 


вариантов много

Угу, дорога ложка к обеду. Народная мудрость. 
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо!

Лучше бы производители сделали сразу бы полный комплект, на перед с двух сторон и зад так же.. ))) а то резинки отдельно, скобы отдельно, направляющие тоже отдельно...))))))))))))))))))))) есть конечно комплекты, но все как я понял они не полные...

Изменено пользователем Online111
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Перебирал суппорт передний заказал рем.к-т FRENKIT 248980.Манжеты оказались чуть уже а пыльник поршня на 1мм в посадочном диаметре в цилиндр меньше.Есть ли другие рем комплекты за адекватные деньги? Спосибо.

Опубликовано

SEINSA есть. Только они без пыльников на направляющие идут.

Однако, не понимаю все же чем вам френкит не угодил.

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Пыльник поршня болтается в цилиндре как его зафиксировать герметиком?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При установке либо не задавили пыльник в гнездо до конца, либо пыльник того, не от этой машины. Вероятность повреждения гнезда пыльника от времени - около нуля.

Опубликовано

Поддержу Николая. Весь форум уже френкит переставил - жалоб не было. А у вас чего-то болтается и не подходит. Так не бывает. Проверяйте где ошибку допустили при сборке. 
Сначала вставляется сальник, потом смазывается склизким чем-нибудь подручным поршень, на него натягивается пыльник частично, юбка пыльника заправляется в корпус суппорта и далее вдавливается поршень пальцами, почти без усилий. У меня всегда так получалось, делов на полчаса

  • 2 недели спустя...
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.Перебирал суппорт передний заказал рем.к-т FRENKIT 248980.Манжеты оказались чуть уже а пыльник поршня на 1мм в посадочном диаметре в цилиндр меньше.Есть ли другие рем комплекты за адекватные деньги? Спосибо.

Добрый, менял на такой же набор пару недель назад - ебля с греблей. Два пыльника (один справа, другой слева) при пробном выдуве поршней выскакивали. Выдували аккуратно, но они один хрен не сидели в посадочном. Сразу показалось подозрительным что уж очень они легко заскакивали.

В итоге подобрали обойму подшипника и развальцевали на прессе (внутри пластика есть металлическое кольцо)... тихонечко так  :blink: 

В общем это натягивание совы на глобус помогло и пыльники перестали выпрыгивать и встали на места. Вот хочу на неделе заехать глянуть что там творится, может уже вывалились к херам. 

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как собирать я просто сравнил все размеры если с кольцом(сальником) вопросов не возникло уже или шире деваться ему не куда.То примерив  пыльник на место его установки понял что он меньше по наружнему диаметру и посадка его в цилиндр будет не плотной.Пришлось обезжирить нанести формирователь прокладок и оставить на 12часов результат меня устроил.Сегодня буду перебирать другую сторону если не забуду то сфотографирую и попробую выложить.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Вы просто не правильно делали. Поэтому у вас "сова и глобус"

И как надо было сделать правильно? :-)  там вариативность минимальная, поэтому сомневаюсь что можно было что-то сделать иначе. 

Опубликовано

Привозите суппорт, покажу как. Я уже расписывал как собирать. Согласитесь, если мы с вами покупали и ставили одинаковые ремкомплекты и у меня все получилось, а у вас нет - значит вы не правильно собираете, а я правильно. Как и с десяток человек, которые такие р-кты установили без проблем. У вас двоих только не получается.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Привозите суппорт, покажу как. Я уже расписывал как собирать. Согласитесь, если мы с вами покупали и ставили одинаковые ремкомплекты и у меня все получилось, а у вас нет - значит вы не правильно собираете, а я правильно. Как и с десяток человек, которые такие р-кты установили без проблем. У вас двоих только не получается.

Дубли запчастей вообще такая вещь, где раз на раз не приходится. Не раз приходилось в этом убеждаться. Визуально качество исполнения у пыльников не очень, и возможно мог быть брак. На оригинальном пыльнике есть выступы для фиксации пыльника в суппорте, на френките ни намека на него - полностью плоский. 

 

Делали ребята, которым лично у меня нет причин не доверять, все расхождения по размерам видел лично. Позиция "у меня получилось, значит вы делали не так" возможно и имеет право на существование, но тут верю собственным глазам больше чем чужому положительному опыту.

Опубликовано

Ну как знаете. Доказывать что белое на самом деле белое, когда все равно не верят не вижу смысла.

Кстати мой вопрос про формирователь прокладок еще не снят. Жду ответа.

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

    Переубеждать я тоже не буду.Просто говорю то что вижу.Я взял герметик Done DeaL №DD6710,обезжирил места прилегания нанес герметик и зафиксировал пыльник в нужном положении.Вернувшись через сутки снял фиксирующие упоры посадил соседа за рычаги(чем он неделю хвалился)и посмотрел как это все работает живьем.Остался доволен колхозом поставил суппорт на место.Вот как-то так.


Куда вы формирователь прокладок нанесли, я стесняюсь спросить? На булочку посыпанную красной икрой!

Опубликовано

Чтоб перестать заниматься фигней с тормозами надо попасть хотя бы 1 раз в ситуацию, когда у тебя заклинил суппорт и загорелся, вокруг ночь и почти чистое поле, из подручных только жена и огнетушитель. Последний предательски быстро кончился, секунд за 7. И в ход пошла земля... Слава Богу обошлось.

Так что, земеля, едь-ка ты выковыривай герметос, пока не поздно.

1
Автомобиль: GC wk1 5.7 HEMI 2006
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Подскажите а суппорт одинаковый на всех WK? Я имею ввиду 5.7, 4.7, 3.0

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Другой только СРТ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.