Перейти к содержанию

44RE непонятные симптомы


vito7733

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Коробка ведет себя странно!пол дня езды и внезапно обороты растут а машина не едет,как будто бы в нейтрали!масло с фильтром новые(полная замена),больше грешу на электронику чем на гидравлику,хотя может и ошибаюсь.Подскажите где копать?может кто то сталкивался.Заранее благодарю!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это пакеты фрикционов проскальзывают - посмотри для начала уровень масла, проверять на нейтрали в заведенном состоянии.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Фрики если проскальзывают(буксуют) это проявляется постоянно?как правильно замерить уровень?какова погрешность?ерелив может так подействовать?спасибо.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это значит что давления масла нехватает чтобы их зажать, масло проверяют на заведенной машине, коробка ставиться в нейтраль, да и есче коробка должна быть прогрета, т.е. надо проехать хотяб километров 10.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо!завтра гляну,потом отпишусь.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Уровень завышен,буксует со второй на третью,масло свежее но пахнет гарью.к чему готовиться?замена мастер кита или насос?или только вскрытие покажет?и ещё-встанет ли коробка с орвиса 96г тоже 5.2л?и будет ли правильно работать?или лучше свою откапиталить,инструмент есть руки тоже вроде на месте!и может ли дело быть в плите?может какая какашка под клапан попала и достаточного давления не создается чтобы пакет сжался?помогите пожалуйста,заранее спасибо.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отливай масло до нормального уровня, при недоливе или переливе масло пениться и не работает как надо.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Объясни пожалуйста с технической точки зрения-на что именно влияет завышеный уровень масла?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При разработке АКПП высчитываеться определенный необходимый уровень масла, при котором акпп достаточно комфортно работает и не наблюдаеться кавитационного эффекта. Грубо говря при заниженном уровне масла - маслонасос не всостоянии создать необходимого давления для сжатия фрикционных пакетов так как вместе с маслом захватывает есче и воздух, а при завышенном уровне вращающие детали просто вспенивают масло - это уменьшает объемную плотность масла что ведет таки к томуже эфекту что и при низком уровне масла. И в том и в другом случае возникают эфект кавитации - что приводит к разрушению деталей.

Так понятнее?

Изменено пользователем ZloyBes
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Да спасибо большое!)вот теперь голову ломаю-осталось там хоть немного фрикционов или пожгло нахрен всё...

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Слил излишки,масло с черными крупинками.в начале езды симптомы не ушли но потом вроде бы нормализовалось,к гаражу стал подьезжать опять появились,посмотрел уровень чуть выше максимума,слил еще поллитра.Замер уровня-четко по центру,но на щупе пузырьки остались.Вот думаю пусть отстоится масло чтоб пузыри ушли и контрольный заезд.Но ещё я заметил что когда тапка ближе к полу переключения идеальные а вот когда чуть придерживаешь педаль начинаются траблы.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

черные крупинки и есть ошметочки фрикционов, по ходу к капиталочке надо готовиться :( У меня изза низкого уровня масла - сгорели фрикционы нафиг - трещина в куполе коробки была :(

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

дружище как тебя зовут?меня Мишкой)раз фрикам пизнес пришел значит бум капиталить!)что нужно для капиталки-мастер или банер?делать буду сам потому как к мастерам отдавал как то мерса "кабана" отдал 40 килорублей и через 500км у мя коробас помер!так что буду делать сам если болячка не уйдет!еще вопрос только сильно не пинай!)от масла может зависить работа коробки(хотя думаю нет) залил маннол декстрон 3?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня Мурад зовут, в принципе тебе нужен мастер кит + тормозные ленты + то что сдефектуеш, как разбирать можеш посмотреть сдесь на примере 46й

http://jeep4x4club.ru/topic/24936-pereborka-akpp-46re-svoimi-silami/page__p__604290__fromsearch__1#entry604290

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Мурад!я еще не завел как думаешь поедет как надо или вообще лучше не пробывать а сразу на яму и разбор с демонтажем?

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

короче попробывал сьездил подбуксовывает... :(

щас наверное буду загонять да коробас скидывать надо...жаль-надеялся до последнего...замена масла не поможет?(как утешение)

где лучше заказать запчасти подскажите плиз!

Изменено пользователем vito7733
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поможет только капиталка :)

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

где запчасти лучше заказать?и как правильно идентифицировать коробку?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где запчасти лучше заказать?и как правильно идентифицировать коробку?

Где у Вас заказать незнаю, в москве я брал в abtomat.ru и с ебая заказывал. Идентифицировать можно по поддону.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

давай я с фотаю и залью сюда а ты скажешь че это!)как мастер заказывать?я слышал про какой то усиленный!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Короб снял мать его!)море пива и матерных слов!)сначала разберу и произведу дефектовку,когда снимал вал сразу не понравился-в проточках весь и шлицы подьедены со стороны коробки 8см где то-что могло привести к такому износу?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотки сделай в хорошем разрешении и выложи сюда (сначала в фотоальбом а сюда ссылку на него)а там посмотрим что и куда.

0
Автомобиль: ZJ 96. 5.2
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

По хорошему нужно и гидротрансформатор капиталить. Там каки накопилось походу очень много,иначе она потом опять в коробас уйдет и позабьет там все.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

00000003.jpg

00000002.jpg

00000004.jpg

Изменено пользователем vito7733
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Раскидал коробку за пару часов,окрутил овер со стороны колокола вытащил фрики со сталями-фрики копченые все потресканые,короче на помойку!выходной вал не могу снять(сьемника нет)как ни странно тормозные ленты живые,кстати какая толщина у лент должна быть?ещё вопрос-фрикционы кроме как в овердрайве ещё где нибудь стоят?больше ни чего не надо разбирать?фото изьятых деталей вместе с фриками сейчас залью!всем спасибо кто помогает!)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там всего в 4х местах фрикционы 2 пакета в колоколе и 2 в овердрайве. Ты как я понл в овере большой пакет фриков вытащил, чтоб хвост вытащить из корпуса надо открутить 2 токса на корпусе овердрайва снять пластинку и щипцами разжать усики стопорного кольца, тогда сам хвост выпадет, хвост тоже надо будет разобрать в нем тоже много чего интересного может быть.

 

med_gallery_2828_668_3453828.jpg

 

сам хвост начинаеться разбираться вот так

 

med_gallery_2828_668_963507.jpg

Изменено пользователем ZloyBes
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

00000002.jpg

00000001.jpg

 

Мурад я потроха из овера вытащил!я выходной вал не могу сдрючить чтоб второй пакет достать!

 

Там большое стопорное кольцо и оно ни как не сымаеца!по твоим фотам видно что надо сначала вал сдернуть чтоб подлезть к энтому стопору!

Изменено пользователем vito7733
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вал надо немного вжать во внутрь, чтоб была возможность снять кольцо,я его вжимал 3х лапчатым съемником. ктото тисками большими сжимает. Там в нутри в пакете просто пружина стоит достаточно жесткая. На фото же видно что зацеплялся за зубцы паркинга а сам вал вжимаеться центральным большим винтом съемника.

Изменено пользователем ZloyBes
14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

у меня масло перелито в акпп 42 коробка вроде, на поддоне сливной нету, как выровнять уровень?!?!?масло не пахнет чистое свежее, но при проверке выше уровня и с пузырьками.подскажите как выровнять уровень не снимая поддон и не выкидывая масло=) :wizard:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шприцом с надетым на него трубкой от капельницы

Изменено пользователем ZloyBes

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 276 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Vladimir SPb
    • Артем А
    • CpaM
    • OWK
    • AlexHunt
    • serg102
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.